【趣味】今夏ゼロ､18きっぷで乗れる夜行列車の衰退史、この夏は｢快速ムーンライトながら｣も運休 [征夷大将軍★]

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1 ：征夷大将軍 ★：2020/08/05(水) 14:08:56 ID:CAP_USER9.net
この夏、青春18きっぷの使い勝手がさらに悪くなることが起こった。夜行の快速・普通列車の運行休止である。
新型コロナウイルスの影響で、利用者が少なくなると判断したのだろう。これまで、青春18きっぷが使えるシーズンに東京―名古屋―大垣間で運転されていた「快速ムーンライトながら」の運行を休止したのだ。三重県熊野市の熊野大花火大会、そして長野県諏訪市の諏訪湖花火大会が中止されたことで、大会後に運行されていた臨時列車も運行を取りやめ。青春18きっぷを使って乗ることができる夜行列車が0となった。
この夏の時刻表からは夜行の快速・普通列車の姿は消えたが、古い時刻表を見ると、夜行の快速・普通列車が走っている。そこで青春18きっぷが発売された1982年以降の「青春18きっぷで乗ることができた夜行列車」の本数を調査。いつごろから本数が減って夜行快速・普通列車が0本になったのか、その推移を調べてみた。

■1982年には21本もあった 　このきっぷが発売されたのは1982年の春。そのとき乗車することができた列車がこちらの21本だ。
●東海道本線　東京23時25分発　普通大垣行　大垣6時59分着
●東海道本線　大垣20時25分発　普通東京行　東京4時40分着
●関西本線・紀勢本線・阪和線　名古屋15時18分発　普通はやたま号天王寺行　天王寺5時00分着
●阪和線・紀勢本線・関西本線　天王寺23時00分発　普通はやたま号名古屋行　名古屋12時57分着
●阪和線・紀勢本線　天王寺22時22分発　臨時はやたま52号新宮行　新宮5時07分着(指定席あり)
●予讃本線・土讃本線・中村線　高松0時49分発　普通中村行　中村7時51分着
●土讃本線・予讃本線　窪川20時48分発　快速高松行　高松3時31分着(宇高連絡船3時52分発接続、4時52分宇野着)
●山陰本線　京都22時04分発　普通山陰号出雲市行　出雲市9時48分着
●山陰本線　出雲市19時11分発　普通山陰号京都行　京都5時24分着
●鹿児島本線・長崎本線・佐世保線・大村線・長崎本線　門司港22時40分発　普通ながさき号長崎・佐世保行　長崎6時40分、佐世保4時48分着
●長崎本線・大村線・佐世保線・長崎本線・鹿児島本線　長崎23時00分発、佐世保0時30分発　普通ながさき号門司港行　門司港7時44分着
●中央本線・篠ノ井線・信越本線　新宿23時55分発　普通長野行　長野9時49分着
●中央本線　新宿23時50分発　臨時普通岡谷行　岡谷4時59分着
●信越本線・篠ノ井線・中央本線　長野18時30分発　普通新宿行　新宿4時23分着
●東北本線・高崎線・上越線・信越本線　上野22時11分発　普通長岡行　長岡4時45分着
●青函航路　青森0時10分発　青函連絡船函館行　函館4時00分着
●青函航路　青森0時35分発　青函連絡船函館行　函館4時25分着
●青函航路　函館0時15分発　青函連絡船青森行　青森4時05分着
●青函航路　函館0時40分発　青函連絡船青森行　函館4時30分着
●函館本線　函館23時51分発　普通札幌行　札幌6時51分着
●函館本線　札幌21時33分発　普通函館行　函館5時01分着

■そして2009年3月。夜行列車は大きく削減される。　この時点で、乗車可能となった列車がこちらだ。
●東海道本線　東京23時10分発　臨時快速ムーンライトながら号大垣行　大垣5時55分着(全席指定)
●東海道本線　大垣22時48分発　臨時快速ムーンライトながら号東京行　東京5時05分着(全席指定)
●中央本線・篠ノ井線・大糸線　新宿23時54分発　臨時快速ムーンライト信州81号白馬行　白馬5時39分着(全席指定)
●山手線・東北本線・高崎線・上越線・信越本線　新宿23時10分発　臨時快速ムーンライトえちご号新潟行　新潟4時51分着(全席指定)
●信越本線・上越線・高崎線・東北本線・山手線　新潟23時35分発　臨時快速ムーンライトえちご号新宿行　新宿5時10分着(全席指定)

■コロナの影響でこの夏の運行は休止に
　その後、18きっぷで乗ることができる夜行は、この5本と、夏の花火大会のときに運転される数本のみとなったが、2014年に臨時快速ムーンライトえちごの運行がなくなり、2019年には臨時快速ムーンライト信州の運行もなくなった。そして残されたのは臨時快速ムーンライトながらと、花火大会の臨時となったが、コロナの影響でこの夏の運行が休止となった。
　このように増減の変遷を見ていくと、近いうちに夜行快速・普通列車は消滅するのが時代の流れなのだろう。だが、コロナの影響で各交通機関の活用方法が改めて見直されようとしている今、もしかしたら窓を開けっぱなしにできたり、各駅でドアを開け閉めすることで換気ができたりする夜行快速・普通列車が注目され、新たな夜行列車が登場なんてことがあるかもしれない。(一部抜粋。リンク先参照)

東洋経済オンライン　2020.8.5
https://toyokeizai.net/articles/-/366913