郵便局がジャイロを試験導入　カブに乗れる人減少で

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日本郵便が原付3輪導入、”郵政カブ”乗れる人少なく

日本郵便は15日、配達用車両にホンダの原付3輪スクーター「ジャイロキャノピー」を試験導入すると発表した。

同車両は、3輪ならではの安定性から料理のデリバリーに多く使用されている車両で、スタンドを使用せずに駐車でき、雨が降ってもずぶ濡れにならず、2輪と比べて大型の荷室を搭載できるのが特徴。
同社は「小型荷物の増加や、自動二輪車に乗務可能な配達員の確保が困難」という理由から6月に2台を導入し、8月以降も順次導入するという。

同社の配達用バイクは全国で8万5000台が走っているが、現在そのほとんどは、安価かつ長寿命で多くの郵便物を積めるよう専用開発されたホンダ・スーパーカブのMD（Mail Delivery）シリーズ、通称「郵政カブ」。同社はことし1月にホンダの電動バイク2000台を導入すると発表しているが、主力はスーパーカブであることに変わりない。

昨今は、その主力車両に乗れる人を十分に確保できないことから、原付3輪を導入するという。
たしかにスーパーカブMDシリーズは排気量50ccから110ccまで用意されており、50cc以外は原付免許で乗れず、小型2輪免許が必要になる。
しかし、主力の90ccの代わりに原付3輪を導入するのだとすれば、その代償は大きい。

MDシリーズは一般販売されていないため正確に比較することはできないが、配達業務用として一般販売されている「スーパーカブ110プロ」（110cc）の希望小売価格は30万2500円。
対するジャイロキャノピー（50cc）の希望小売価格は52万3950円と、排気量は劣るのに価格は原付3輪の方が圧倒的に高い。
スーパーカブが大量導入されていることを考えれば、実際には2倍かそれ以上の開きがあるだろう。

また、燃費性能はスーパーカブ110プロが1リットルあたり65キロ、スーパーカブ50プロ（50cc）が93キロであるのに対し、ジャイロキャノピーは54.5キロ。購入後もコスト増は避けられない。

ただ、EC市場の拡大による小型荷物の増加に対しては有効かもしれない。従来より大きな荷室に小型荷物を積載できるため、軽貨物車両とバイクの中間を担うことができる。また、一度にたくさんの郵便物を積載すれば、地域によっては効率的に配送することも可能だ。

同社がこの試験導入後どれくらいの規模で本格導入するのか、その台数次第では「小型貨物の増加」と「バイクに乗れる人が少なくなった」という課題の大きさが量れるかもしれない。

https://www.logi-today.com/381364

>>5
カブにクラッチはついてない

セブンイレブンの宅配サービスの車
すげー運転しやすそう

そもそもギア車である必要無いよね
全部普通の原付に変えればいい

原付２種ぐらいすぐ取れるんじゃないの？
知らんけど

個人でジャイロ所有
ミニカー仕様で70km/h出る
都内移動はこれで十分

それくらい高校生のうちにとっとけよ
そこらの暴走族まとめてスカウトしたほうが免許すらもってない高学歴より郵便局員としては使えるんじゃねーか？

最近見かけるジャイロXより大きいヤクルトの三輪車欲しい

遠クラなんて踏んでくだけなんだから面倒くささなんて全然ないぞ
スクータータイプだと登らない坂をギア付きのお陰で登ってくんだから、踏むくらい我慢しろってこった

>>141
５０ｃｃでも車幅を変えて青ナンバーにすればミニカー登録になって
30キロ制限が外れるって話だろ、で必要な免許が変わるんじゃねって話

俺のキャノピー2ｓｔ
燃費10ｋｍ/L程度なんだけど？

4ｓｔは駄目だぞ。
坂道登らない。
配達以前だわ。

横もカバー付いてる原付きバイク作ってくれよ
今以上に雨でも乗れるやつ

普通のスクーターからカブに乗り換えたけど、カブは何か安定してる気がする。
足で踏ん張れるからかね？

水色ナンバー登録にすれば、制限速度も50キロだしな。
そもそも自動二輪じゃ泣く原付だから、普通自動車免許さえ持ってれば誰でも乗れるのが一番のメリットだろね。

>>115
あれって普免だろ
赤カブは原付免許だっけ？

カブのギアって、下上上上だっけ？
下下下下か？つーかクラッチねーよな

カブに固執してるのは40代超えたジジイだけ
若者からしたら普通にダサくて誰も乗らんわあんなの

>>249
したっけウイリーさ

どうせならトライシクルにすればいいのに

ジャイロいじってミニカー登録した方がいんじゃね？
30キロ規制外せるぞ

カブ乗りたいわ
こっそりヨシムラチューンしたい

>>69
底辺じゃなくてもギアの操作は普通に面倒だが
なんで自動車にATが多いのか考えろ

>>144
配達のルート次第かね

住宅密集地で短距離異動＆乗り降りが多いなら50でも問題無さそうだけど

カブの利点だったタフで故障しらずってのがなくなったからな
むしろ中華になってエンジン不調で立ち往生ってのが増えたらしい
インジェクションがすぐいかれるとか

原付免許125cc未満まで解放すれば良いだけの話
ネズミ取りの成果下がるから絶対に警察やらんが

バイク業界が要望してる普通免許で125CCまで乗れる案がなかなか実現しないね。
郵便はもう諦めてジャイロ切り替えすか。

ヤマハのGEARでいいんちゃうの？
ホンダ縛りなん？

ゆとりが増えたおかげ

自動車免許で125ccまで乗れるようにしろよ

今の仕事辞めたら郵便局員になるって決めてるからカブのままでいてほしい

>>247
そうだよな
拳銃持ってる配達員も見なくなった

カブである必要はないもんな

冬の北海道とか大変そう

コレでいいじゃん踏破性半端ないぞ

元ユウメイトでジャイロ乗った事は無いけど
あのカブの身軽さを3輪で出来るの？
郵便は番地で並べて配るから場所によってはUターンからのUターンで配達するんだが

>>5
クラッチついてるカブ売ってくれよw

ジャイロキャノピーに変わってマンモスうれピー。

カブと言えば定番の大泉は？

ピザ屋のバイトで、ジャイロをコカした俺が来ましたよ

ガチャ！ブオォォォン. . .
お、もうこんな時間か

カブは朝を告げてくれるからな

>>61
マジか9
ただでさえすんげー安い給料なのにさらに安くやる業者がおるんかw

雪道はジャイロにしてあげて

スーパーカブの変速機を改良して、スクーターみたいにオートクラッチ・自動変速にしろよ

燃費悪いし、すぐ壊れるし、整備費も高いぞ
まあタンスも運べるのはいいけどさ

あと雨には強いが水溜まりに弱いw

原付二種だからだろ郵政カブ
二輪免許の所持者減りまくりなんだからそりゃ乗れる奴減るわ

こけた時、JAF呼ばないと起こせないだろ

俺原付乗ったことないんだけどそんなに難しいんか？
カブかわええから欲しいわ

カブは半クラとか運転が難しいからな

あいついつゴンと関わるんだよ

ジャイロってなんで５０ｃｃしかないんだろ
使い勝手や車重など考えたら１２５ｃｃでもいいような気がする

郵便配達員って高確率で長髪じゃね
あれなんだろ

ピザ屋っぽくて好き

>>5
えぇ…

今の時代郵便とかいらんやろ
旧時代の老害がいなくなれば用済み

乗れる乗れないじゃなく乗れよ

達磨積むとウイリーするの木

誰もが一度はダルマ屋ウイリー事件を経験してるよね(´・ω・`)

横から雨が侵入する前に直進して横から侵入しようとする雨を真横に見てスルーするから
実際には横から雨は入らないらしい

30年前郵便局でバイトしてた頃は赤い新聞配達チャリだった
あれ復活すればいい

つか配達はウーバーイーツに外部委託とかでいんじゃね

自転車で配達してるやつもいるぞ
オレンジタスキなら新人
緑タスキなら事故った人
って中の人なら一目でわかる

プーリーベルトついてるとやはり駆動系の整備を頻繁にしないと過走行ですぐヘタレる
ローラーも偏心するし

郵便局の電動カブ、最近見るけどめっちゃ静かだわ
全部あれにすればいいのに

ついにハガキ屋が赤いカブじゃなくなる日が来るのか・・・

これも時代か・・・

配達業がカブじゃないとか死にたいのか？ありえない

安定感あるからいいわ

今郵便配達は電動スクーターじゃないの？あれ新聞配達でも使えばいいのにめちゃくちゃ静かだぞ

郵便配達も新聞配達も電動バイクにしろようるさいんだよ。

スーパーカブでトライク作れば良いんじゃね？

スタンドのゴム
ハンドルに連動しないヘッドライト
糞ジャマキャリーボックス
改悪ばっかでうんざりするわ

ジャイロでトロトロやれるほど余裕ある配達区が全国にどれだけあると思ってるんだ馬鹿本社は

ちょっと前は航空自衛隊の基地でもジャイロキャノピーをよく見たけど
今でも使ってんの？

ジャイロ乗ったことあるけど
止まるときはいちいちパーキングロックかけないといけないし
少し多めに載せるとすぐにひっくり返りそうになるから怖かったな

>>299
そば屋が出前の際に片手で運転するための仕組みだろ。

ロータリークラッチめんどくせーんだよ

タイヤ増やしたら経費かかるんです。
どれだけすり減るのが早いかわかりますか

郵便カブのガション！って必要以上に鳴るギアチェンジの音好きなんだけどねー

あんなのが50万とか舐めてるだろ…
何十年もモデルチェンジまともにしてないんだからとっくに開発費も何もかんも償却済みなんだからもっと安く売れるはず。
５０万もあればフィットの中古車余裕で買えるわ。

>>323
原付より遥かに時間とお金使った資格を取ってるんだから
普通免許を持ってる人間が原付だと制限速度30キロや各種の交通制限を受けるは
おかしいよな

>>5
ハンドルには付いてないだろ
カブは遠心クラッチだぞ？

だが2段階右折や30km縛りなどの
新たなる敵が現れるのであった。

カブすら乗れねーとか終わってんだろ
やめろ！やめちまえ

都市部、住宅密集地ほどストップ&ゴーが多いので低速ギアの強さが必要なんだけどね

ドギージャイロ

ジャイロキャプテン

メイトでいいじゃん

三輪って整備に二輪の倍近くお金かからなかった？

新聞配達と郵便配達と宅配便を統合して配達専門の業者つくらないの

郵便配達の若いお姉さんが土砂降りの中、ずぶ濡れでゆうパック持ってきてくれて申し訳なかった。
いくら雨合羽着ててもバイク乗ってたからわかるけど蒸れるし、しみてくるしで。ほんとにごめんなさいって感じ
(´・ω・`)中身が中古エロゲだったし……

若い時に信金に勤めててカブに乗ってだけど、スクーターの方が運転が怖かったわ
アクセルひねるだけでスピードが出るから、制御が難しかった
中型免許も持ってるけど、教習所でビッグスクーター乗った時も制御が難しくて怖かった

こんな感覚なのは俺だけ？

曲がった時の後ろ姿で飯三杯いける

ギア付きバイク歴２０年にして始めてロータリー式のカブ運転した時、やっぱトップからローをやらかしてエンストさせた

カブを3輪化すりゃいいんじゃないの？

郵便局はジャイロUPでいいだろ。

倒れないからだろ

2stキャノピー乗ってる
マロッシのシリンダーは良いね
そこそこ耐久性があって、パワーも出しやすい
ZXの駆動系入れて最高速75くらいの加速重視のセッティングにしてる
燃費は20キロくらいかなぁ

かわいい

馴れてないヤツ乗ったらかえって危ない気がする

ジャイロって言うからドローンかと思ったわ

配達限定ならトヨタ車体のコムスが良いのに

荷物は積めるけどカブに比べると機動性に劣るだろ
定時内に配達終わんなくなりそう

>>417
エンジンクラッチなら付いてるし普通のスクータなら変速ギアはない

今でも、スクーターっぽいの乗って配ってるけど、それじゃダメなん？

おっさんがカブで家の入り口スレスレまで突っ込んで流れるようにポストに入れてその勢いで去っていく動作はジャイロにはできん

体重移動で曲がるタイプ

スーパーカブまた増えたってね。

ナイショのミーティング増えてるwwwww

いっそのこと電動式にしてくれたらいいのに

ジャイロはベトナム縦断出来るのか

一人用の配達車開発しろよ
ミゼット?があったのに

タイヤの径が地味に影響してくるんだよ

雪だとチェーン巻いてカブってるだろ
ジャイロだと雪で死ぬぞ

中華製13万の電気自動車
こっちのがよくないか
https://www.gizmodo.jp/2020/06/alibaba-ev.html

>>461
ふーん、買いたくはないけど、なかなかやるね
日本の経済成長率がここ20年ゼロなのが理解できるわ。こういうアホな企業は日本には無い

真っ赤に塗れば金田のバイクみたいでかっこいいのに

ロードフォックスにしろや！

カブからなんとか降りずに郵便受けに放り込むのが見せ所なのに

>>473
簡単だけど初めて乗るときは気をつけないとアクセル操作あやまってウイリーするかも

>>476
法的にバイク扱いじゃなくなっちゃうんじゃね？

自分でバイクを選べるならワルキューレルーンがいいな
カブよりは小回り効かなそうだけど同じ二輪だから問題なし

バイトしようかと思ってるけど雨の日の事を考えると躊躇してしまうよ

マットジャイロかと

2輪に乗れない人だけこれでカブに乗れる人はカブのままなんだよ

オートジャイロで空飛べよ

50ccの原付は30キロ制限するくらいならもう廃止しろよ。あの中途半端な速度は逆に危なすぎる

全ては原一の30キロ制限がよくないな。あんな時代遅れの法律は撤廃するべきだ

曲がりにくそう

>>44
1速はパワーやばいよな
農家が山林斜面オフロード爆走してる
代償として平地でつんのめるけど

そういう問題じゃないだろ
まずブラックを止めろ
配達ノルマが多すぎだから人が来ないんだろ

>>11
アホか

チャリで配達しろよ・・・経費節約してる意味無いがな、まだお役所気取りなんか(´・ω・｀)

>>507
50ccだけ売ってもらえないんじゃないの？
大量に購入するから安くしろとか販売サイドに不利になったりもあるし

税金泥棒の郵便局員がここでグチャグチャ言ってるのを見ると、本当に郵政民営化は正しかったんだなあ、と確信する。

大体バイクのクラッチなんて車に比べればおもちゃみたいなもんだし。それすらないカブに乗れないとか池沼

カブの良さは耐久性だよね
スクーターと違って変速機構がシンプルだから何万キロ走っても大丈夫

ジャイロって曲がり辛そうだけどなあ
トリシティの方が結果的に喜ばれそうだけど、あれ重いんだよな

キャノピーのがいいわ

因みに限定解除は途中数年ブランクあるけどトータル14回目で合格した
ちょっと根性が違うよ俺はなアハハハ

だってあいつらの走りと限定解除試験な走りはあまりに違いすぎるんだもんw

カブのボトムリンクが良いのに

乗れないじゃなくて乗らせろよ

ほうほう、セミオートマみたいなもんか
半クラッチがあるってのはシフトペダルをニュートラル位置から傾けるほどクラッチ滑る感じかな
https://motor-fan.jp/article/10011080

若い子が原チャリ乗らなくなったもんな。

ちょっと寂しい気分。

郵便ライダーはあの入れ物の開閉音がうるさい
部屋にいても音でああ来たなとわかるレベル

ジャイロのが危ないんだよ
3輪だから安定してると油断して運転荒くなると
マンホールとかで結構転ぶ

カブはギア間違えてニュートラルに放り込んで
けたたましい音にビビッて1速に入れてコケるやつ続出

ま、それでも総合でジャイロのが危ない

ジャイロいうから、MADMAX2に出てきた
1人乗りヘリコプターか思た。

キャノピーの90ccとか作れないん？

カブはエンブレ駆使しながら配達するからメチャクチャうるさい
それが無くなるなら良いかな

カブに乗れる人の減少？　チャイナカブで痛い目にあってジャイロを検討してるってことじゃねーの

>>543
50ccなら原付免許とか普通自動車の免許で乗れるけど
それ以上は二輪の免許が必要で二輪免許持ってる人が少ない

なるほどボックスを開けると屋根みたいになるのか
これは雨の日に助かるだろうな

ジャイロで歩道の上走行すんの？
そっちが危険

中国だと無免許でフル電動自転車がガンガン走ってるらしいな

パウパウパパウ

>>578
バッピーメーター懐かしいな。

ピザ屋の配達やってたけど、ジャイロキャノピーは車重があるからベルトに負担がかかって切れやすいぞ。

人手不足なら機械を人間に合わせないとな

郵政カブなんて初めて聞いた

まあ、なんかエンジン音が独特で特徴的ではあるが

原付なんてくだらない制度やめちまえ

この記事が、AT小型免許の排気量の話と、ギアチェンジの話と、屋根の話が混ざってるからよく分からないことになるんだよな
カブだって50ccはあるし、安くて簡単なベンリィだってあるし

積載量が倍違うのも無視している（郵便局としては、たぶん軽くてかさばるゆうパックを想定してるからなんだろうけど）

スティールボールラン

え？自動遠心クラッチやん

ベネッセとタイアップして
しまじろうだのコラショペイントして進研ゼミ専用車で欲しいな。子どもも喜ぶだろう。
そいやパパじろうは郵便局員という裏設定なんだよな

郵政バイクの相場、年式で10000000

レクサス一代

腹のなか脱税とか多すぎwww

ジャイロキャノピーでも強い雨なら普通に濡れるからね
サイドバイザー付けると格段に濡れなくなるけど、背低くないと頭にバイザーが当たって乗り降りしにくいw

ルーフは雨対策というより、ダイレクトな風が当たらないので
冬でも寒くなりにくいっていうのが大きい

通な連中

半キャップやフェイスシールド

角つけ、インカムのかわりに、スマホのコード無し埋め込み

ガンダム系やザク系、ワンピース系、アニメ柄のフェイスシールド急増！？

昔の三輪スクーターって乗りにくかったけど、最近のは乗りやすいんかね？
慣れの問題だろうけど。

配達する人はこっちの方が楽だと思うけどなあ
これならやろうって人も増えると思うわ

ジャイロって片輪しか動かなかったんでね？
素人乗ってすぐに運転マスターできるんか？

聞いたらダイエットの一環

ピザやジェラード系、タピオカや珈琲、カリー、軽めの産業に美人配達員急増

郵便なんて週一回でいいよ。
今どき郵便を重用するサービスは、違う方法を考えるべき。

ジャイロキャノピーに夢見すぎなやつ多いな
郵便配達ってのが目的なら110カブ
雨が〜とかいうけど彼ら乗ったり降りたり屋根の下にいない時間多いからな
結局カッパきるんだしキャノピーの不安定さや取り廻しの悪さとスピードの遅さなどデメリット多い
ピザ配とかみたいな使い方には合ってる

ピザやジェラード系、タピオカや珈琲、カリー、軽めの産業に美人配達員急増

↑

デリバリーの顔だしね。ブスじゃ注文取らないしね。

ヤマハが自立型トリシティでも作って提案したら割り込めんのかな？

そこに愛はあるんかい見た美人配達員のコマーシャル影響か？

尚更、介護、一部、ベトナム派遣や台湾女子雇用会社増えて

リストラ？