トヨタディーラーに激震　トヨタが販売チャンネルごとの専売車種を廃止、全車種併売を本格スタート

>>9
レクサスは別でしょ

>>17
>>16
じゃあ全車種じゃないじゃん
スレタイ詐欺かよ

>>24
貧乏人にはレクサスの車種はなんぴとたりとも売らないんだよ
あそこはトヨタと思ったらだめだ

>>31
そこまで徹底するならレクサスは中古販売も禁止するべきでは

>>63
中古なら安いと思うだろ？CPORXとか600万円からだからな
貧乏人お断りが徹底してるのがレクサス

>>24
当たり前だろバカ琵琶湖虫でも追っかけてろよ

>>34
ひでーなｗｗｗ

>>24
てか
1ぐらい読めよ

>>24
お前は20年前からきたのか

>>24
だから滋賀作なんだよ

>>24
レクサスはトヨタじゃないだろ。

>>9
レクサスはレクサス店だけでは？
中には両方取り扱ってる店舗もあるけど

>>9
LEXUSは別だろ

トヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツが各車併売

>>21
レクサスも買える

>>9
レクサスは別
家に案内来たけど、センチュリーまでがトヨタ販売店で扱える車種で
レクサスの車種なんて一つも含まれてない

>>9
新しい体制になる前からレクサスも買えるよ、
メンテはしてくれないけどw

>>9
レクサスはトヨタブランドじゃないから

>>9
レクサス買いたいがうちの家から一番近いどこでも20kmくらいある。
レクサスも売ってくれんかな。

>>676
レクサスブランドはトヨタが許可してもらえないとカローラ店の店長さんが言っておったよ
この話が最初に出た時は何処もレクサスの販売を打診してたらしい

>>681
カローラ店オーナーでもレクサス店持てたところはあったな
かなりレアケースだと聞いたが

>>676
距離そのものよりも時間のほうが重要かと

トヨタでもレクサスでもない話だが
会社の駐車場に147で通勤している人がいて
かっこいいので買いたいと思ってたら
一番近い正規ディーラーは30km近くあって
1時間半はかかるのであきらめた

>>1
数週間前からトヨタからアナウンスあったし、この板でもスレッドたってなかったか？

>>1
激震w

>>1
つまりこういうことだ

この店が

こうなった

>>137
安売りスーパーみたいやな

>>137
金町って、そんな事になってたんだ…とても正しいとは思うけど

>>1

「激震」って、急に決まった話しなのか？

>>314
その前に、圧倒的なプリウス人気があっただろ
他の車が売れないからネッツでも売らせてくれって話になって
プリウスは>>1に先んじてどの販売店でも扱うようになった

>>1
何年か前に聞いた話だと思ったら
スタートが今ということなのね

>>1
はじめからそうしろ

>>1
チャンネルじゃなくてチャネルな。
テレビかよw

>>835
5ナンバーのトヨタプロボックス？　4WDもあるで

>>835,>>838　　　プロボックス５ナンバー車は生産終了、一年車検だがカローラフィールダーより使い勝手は良さそう

>>835
軽じゃいかんの？
維持費も高速料金も安いで

>>842
軽自動車でまともに高速道路を走れると思ってる奴wwww
リミッターの効いたトラックと、追い越し車線の排気量の高い車、
どちらの流れにも乗れずに苦しむだけ
高速道路名物、坂道でスピード全然出ない

あくまでセカンドカーの軽自動車wwww

>>851
100キロなら余裕
それ以上の速度超過したいなら奨めないがな
こちらは80キロ制限ばかりだから問題にならんが

>>851
前提を履き違えてる
貧乏人にとって必要なのは性能じゃなくて足

>>842>>845
ジムニー一年待ちとかじゃないの？

>>100
謎ですな！

松下電器の小売店は初めから全製品を併売していた。
クルマでは三菱も富士重工業も併売。

日産みたいにプリンスと合併して併売してたのを豊田さんは真似してたんじゃないだろうか。

>>100 >>134

>>50

>>134
三菱はランサーとミラージュ扱い店別だったぞ
もちろんカープラザ店でキャンターは売っていなかった
エアロクィーン店頭にあったらびっくりするわw

>>134
今も日産はブルーとレッドで別れてるんじゃないの？

>>414
仮に店舗が分かれていても、全車種販売はしているのでは

>>138
わかる、俺ですら軽自動車買う客と同じ空間に居たくない

>>141
お前なんかどうせ自転車すら買えないんだから
指くわえて見てる分には同じだろ

>>138
実際さすがにカローラ買いに来る客とクラウン買いに来る客は分けた方が良さそうだけどな
客側も嫌だろうし店側も嫌そうだけど

>>538
クラウン買う層は最初からトヨタ店行くわな。
ディーラーによって(販売会社)雰囲気違うし、わざわざカローラ店でクラウン買う必要性も感じられない

>>542
何のコネもなくクラウン買うならカローラかネッツだろうな。トヨタなんか一般客なんかまともに相手しないし

法人やクラウンのセカンドカーとかならトヨタでもしっかり対応してくれるけど
俺含めて庶民には、今回の改革は歓迎だよ

>>550
でもこの改革でトヨタ店にカローラ買いに行く奴が出て来るんだよね
1台5百万円を境に二社ぐらいに分けた方が良さそうな気がするわ
上位をトヨタ店、トヨペット店
下位をネッツ店、カローラ店でいいんじゃね

>>691
レクサスとトヨタに分けるんだろう

>>698
クラウンは安物扱いかー
すごい時代になったな

>>138
今のカローラって昔のクラウンクラスの値段だぞ
350くらいする

>>179
仕事量が多すぎる、更に増えてる
販売店の淘汰なんて実際には怒らない

>>179
薄給だからな

>>179
友人の同期は40人位いたらしいが今は2人しか残ってないと言ってたな

>>207
個人客への商売なんて、一番辛いだろ。しかも付き合い長い商材なんて

>>179
自分の担当は15年くらい変わっていない。都内ディーラーはトヨタ直営とか聞いたけど、待遇が良いのかもね。

>>25
法で決まってた

>>30
そうなの!?
マツダなんて早々と一本化してたけど、法が変わったってこと？

>>54
扱う車種に上限があった
車種が少ないメーカーはともかくトヨタはわけざるを得なかった

>>54
マツダの５ちゃんねるは素人の俺でも無理だと思った

>>25
昔はディーラーの出店規制があったから違う店である必要があったんだよ、その名残だね

>>50
へぇーそんな決まりがあったのか

>>445
ホンダは２輪部門のほうが会社の利益出してる
４輪だけだと黒字になるかどうかも怪しいとか

>>445
いや無理だろ。手間増えるだけ

>>445
スズキアリーナでGSX-Rはさすがに売らないが
片隅にアドレスとかセニアカーを置いている店もある
ついで売り出来る客層いるからだろうが

>>445
客層も全然違うぞ。あとバイクの方は全く華やかさがないね。店員も男ばっかだよ。たまに女性が入ってきても次来るとすぐいなくなるな。バイクとか押せないから体力的にきついのかなと思ったり。

>>513
パッソルとかモトコンポなんか置いとけばオシャレなんだけどな

>>236
AI営業マンやAI所長になって値引きしてもらうんか
人件費節約になるからトヨタならやるかも

>>240
面倒くさいから今の定価から3割引した値段を定価として売って欲しいわ。
トヨタがやろうとしてるのは値引きしないで今の定価で売りたいってやってるけど。
国内は他社が相手にならなくなってきたから超強気。

>>236
500万の車が350万？値引き50万として、1台売って店が100万も抜いてるとか
だったら販売店は苦労してないだろ

>>236
最終的に目指すところはそれだろうね

「ディーラーを持たない」テスラの先進的ビジネスモデルは成功するか https://s.response.jp/article/2018/02/09/305894.amp.html

>>316
俺はトヨタ店で中古レクサス見てもらってたぞ？新車買ったりして付き合いあるからかもだけど

>>316
昨日ってか今朝方走ってたら突然止まって走らなくなったわ
bB廃車にすっか迷ってる

>>772
メーターのところのエンジンチェックランプ点灯してなかった？

>>776
何日前からガラガラ音立てて走ってたんだけどオイル交換すれば直るかな・・・ってスタンド行って持ち上げたらベルトがぶら下がってたわｗ
これはいつ止まってもおかしくないって言われてでもそのまま走って帰ってきたら途中案の定止まったのさ

もうすぐ車検だから廃車にしてもいいかなｔって考えてたけど保険一年間の延長したばかりだから悔しくてさ

>>812
そういう神経が信じられない。
車はちゃんと整備して乗る物。
異音がしても運転するなんて自殺行為だわ

車に対する考え方の違いはそれぞれだが、せめて定期点検だけは受けろ

>>812
死ねよ

>>316
訳：いつまでもそんなポンコツ乗ってないで買い換えろよ

>>592
そりゃーあんた、「買ってやる」って考え方だからだろ、

というか、買う気はあまりないというのを見透かされたんじゃないの、
だとしたら適切な対応だと思うけど

>>624
まあそこまでして買うもんじゃないからこのままなら買わないねw

>>592
試乗なんかする客は煩いだけだからじゃね？
試乗系のYoutuberとか見てたらウザいだけだな。
普通は、これいいね。貰うわ。そういや試乗してなかったわｗ
って感じだろ。

>>652
ならやっぱり買わない、売らないのがお互いの為だよね
よかった

>>606
統一車種をヴェルファードにすれば隙はない

>>606
NOXY

>>612
VOAH

>>606
アルブェルは販社棲み分けの兄弟車じゃないんじゃなかった？
ラグジュアリー路線のアルを下品に乗る連中が増え過ぎて、ブランドイメージ崩されるから、下品用にヴェル作ったとか…

>>67
近所で買ったプリウスの店でセンチュリーを注文できるようになる

>>75
それだけかぁ…

>>67
旦那と奥さんが違うディーラーで買わないといけなかったのが
同じディーラーで買えるようになるとか

>>67
値引き交渉で他のトヨタ店と比較できる　かな？
あと、近くのトヨタで買える

>>189
中古車屋のオヤジが「ディーラーになる夢が叶ったよ」って、店を建て替えてオートザム店の看板をあげてたな…

かわいそうに

>>189
マツダの場合トヨタよりも徹底していて
それぞれが独立したブランド（ユーノス・アンフィニ・フォード）だった

>>189
ホンダのバイク店wingをオートザムみたいな軽自動車チャネルにするって話もあったからな

>>221
オートラマ=日本フォードだったはず

>>237
オートラマがまとめてフォードになって…無くなってしまった
個々のディーラーのその後は様々なんだろうけど

>>237
オートラマは元々マツダと日本フォードの合弁会社。
その内フォード側の出資比率上げてフォード店となりマツダ系列からは離脱。
最後はマツダの資本も完全に無くなりマツダ生産車も無くして、遂にはディーラー網そのものが無くなっちゃったw

>>349
少なくとも会社の「顔」としての認識は大きい
日産とかホンダとかスバルマツダ社長の名前知らんしな
スズキのトップは修ちゃんだが

>>349
価値観を示すって大事だろ

>>349
軽が陳腐で好みじゃないとかぬかしてたのに
ダイハツコペンのカスタムをトヨタデーラーで直で売ったりとかな

>>375
合コンでバカオンナに人気なのかなｗ

>>379
合コンでは人気だよw
ディーラー営業は格好()が大事だからそれなりのスーツにオメガ、GS程度の物を見栄で付ける
ただ合コン慣れしてる遊んでる女の人達は馬鹿そうに見えてちゃんとディーラーとメーカーの違いに気づいてるから注意な

>>375
草
田舎のおじいちゃんだと町の電気屋さんとメーカーの区別がつかないみたいなもんか

>>395
2行目違うよ

>>509
いや、カリーナEDを初代と考えれば>>395で合ってるかと

カローラ店　　セリカ　　　　　 →　セリカ
トヨタ店　　　カリーナED　　　→　カリーナED
トヨペット店　コロナ・クーペ　 →　コロナ・エクシヴ
ビスタ店　　　　　　　　　　　 　　カレン

こんな時代があった

>>431
レクサスも統合したんだよな？親会社をひとつにして
同じことすんだろうな
国道に、トヨペット、ネッツ、カローラって近距離で並んでたりするし

>>431
無慈悲どころか最後まで地場ディーラーの事を考えてたのがトヨタ
日産や本田は早々に切り捨てた

>>431
国内販売だだ下がりで団塊世代も車に乗れなくなってきたから、本格的に販売台数下がるのを見越してる。
だから車種整理して少品種大量生産に移行して価格の上昇を抑えようとしてる。
そうなると販売チャンネル統合しかない。

>>47
ボケ殺し
コロナ≠コルサに突っ込んでくれ

>>60
すまん普通にコルサって読んでもうた

>>60
タコカニなんて久しぶりに聞いた。

重量感、燃費、馬力、コンパクト感とかカローラiiが一番記憶にある車だ。
当時16年落ちでも軽快に走ってた。思い出に残る不思議な車だった。
廃車にしたが、ロシアとかで今でも走ってるといいな。

>>573
たいしたサービスじゃなかったよ。
ホテルやレストラン、百貨店と同じようなもので、不快にならない程度のもの。
普通のことを普通にやってくれるので安心感はあるけど、それ以上ではないかな。

>>579
ネッツとかと同じか？って話だけど
普通のディーラーがホテルや百貨店対応してると思うか？
大したことなかったとかお前は何と比較しに行ってんだよ
アホか

>>582
比較はベンツやbmw。
客層はともかく、ディーラーの対応はそんなに変わらん。

あと、トヨタモビリティ東京（旧ネッツ店）も対応は悪くなかったよ。
難を言えば、競合車種や10年ほど前の車の知識が無いとか、車の整備項目が把握できてない新人さんだったけど、応対マナーは良かった。

>>579
俺が行ったときは一人ずつ高そうなトレイにおしぼり、コーヒー、お菓子、チョコレートを乗せて持ってきた
帰りにはレクサスロゴの多分ツバにマグネットでマークがついてたからゴルフ用だろう収納袋入りの帽子(キャップ)をくれた
接客態度はもちろんこういうサービスは普通のディーラーでは受けたことないけどお前はあるのか？

>>69
?そこのトヨタ店かカローラ店の
店員が販売するだけだろ
なんでライバル店の店員呼ぶんだよ

>>69
現場は勉強で大変じゃないのかな

>>465
今一番大変なのは新型カローラに付いてるカーナビの
ディスプレーオーディオって奴の不具合対応
どんどん不具合出てきてついにDAの販売を一時中断することになった

>>469
自動運転にディスプレイ必要だからって標準搭載したらしいね。
ところが品質に問題あり過ぎて今までより悪くなってるという。
しかも他社製のカーナビに交換するのが難易度高過ぎて無理とマツコネ状態。

あまりにクレームが多いからマイチェンで元に戻すとか。先見性はあったけど技術が伴わなかったんだな。

>>720
アホ？

>>720
>>727
小学生で草
匿名掲示板でクッソ恥ずかしいことやってんなよw

>>96
買えるけど整備は断られたり…
中型OKなネッツもあるけどほぼほぼトヨタ店だろう

>>96
コースターは一部販売店のみとは書いてあったけど、買おうと思えば買えるのでは？

>>96
買うことはできるかもだけど、整備が難しいかと
従来の設備が、大きいクルマを想定していない可能性がある

>>103
近所の交差点
LEXUS、カローラ、ネッツ、トヨペットとすべての角がトヨタ系列

>>103
店舗を統廃合しても、残った店舗がそれなりに大きくならないと
それまでの顧客の数に対応できないからねぇ…

>>130
月収そこらと変わらんぞw
看護師の方が稼いでるわ

>>145
看護師の給与体系って反則だろ？
交代制で夜勤手当あるから600万とかある人は普通にあるってだけだろ

日勤だけの看護師の給与ってカス

>>150
23兄弟ってウルトラ路線から
ライダー路線に変更か？

>>155
マーク2の3兄弟（マーク2・チェイサー・クレスタ）ね
（今はマークXで、それもカムリに一本化される形で消えたけど）

っていうか、わざとボケてるでしょ

>>162
ダイハツとスバルは既にトヨタ全社で扱ってる
工場見てもスバル車が結構入ってるよ

>>166
そうなの？じゃあトヨタでBRZとか買えるんか？

>>173
流石に86だけでそ
本当はBRZの方がいいのにね

>>181
LSLCLXにトヨタのエンブレム付くとか、全くいらないんだけど
お前は何を言ってるんだ

>>204
高い車についてるから「レ」が格好良く見えちゃう人か
あれだな、何とかってカードに書いてあったパルテノン神殿のデザインが最高だって人と似てるな

>>205
アコード今高級車だもんな。あんたに買える訳ない

>>205
トヨタには整備出来ないよ

>>274
地方だと、アンちゃんヴェルファイア、母ちゃんカムリ、姉ちゃんボクシー、父ちゃんアクア、なんてのザラ

>>274
残念ながらアクアは発売当初から全チャネル併売なんだ

>>282
トップダウンでスピード重視なんだろうな

>>314
ノアとヴォクシーがいい例だな
普通のファミリー向けの大人しく使い勝手の良いノア
元ヤンファミリー向けの悪そうなイメージのヴォクシー
だったのが今はデザインが違うだけの厳ついミニバンになってもうた

>>380
元々はアメリカGMのマネかな。あそこは沢山のメーカーがくっついて多チャンネルになったんだけど。

日本の場合は、昔は車種少なかったから、デザインの微妙に違う姉妹車を、多チャンネル化して売ってた感じ。

>>393
ほー、そんな歴史があったのね

>>382
ビスタ店はネッツ店になったな。

>>382
オート店はネッツ店に　その後ネッツ店にビスタ店が合流

>>391
カローラ店　　ノア　　　　　
ネッツ店　　　ヴォクシー　　ヴェルファイア
トヨペット店　エスクァイア　アルファード　　プレミオ
トヨタ店　　　エスクァイア　　　　　　　　　アリオン

こんな感じ

>>503
ノア　ノアカスタム　ノアDQN2倍増し
アルファード　アルファードカスタム
プレミオ

統一してもDQN層に売れるやつは名前変えて残るんだろうなｗ

>>516
こんなの昔からあるぞ
嫁のセカンドカー見に行ったら、カタログはあそこにある、実車は他の店にあるんじゃね？(ハナホジ)
ムカついてたらクラウンジジイが用も無いのに遊びに来て、野朗は泳ぐようにジジイに擦り寄って行ったわ
あれ以来トヨタ店には行こうとも思わん

>>537
ディーラーに飛び込みで行ったの？
紹介なしなら冷やかし率高いし田舎ならそういうこともあるかもね

>>590
ん？レクサスの話してなかった？

>>648
アホ？

>>655
何言ってんだこいつ

>>689
アホ？

>>617
月間目標の5倍売れて販売台数トップなのに大コケ…？？

>>617
全部嘘だから笑うわ
ただリコールで死ぬほど忙しい

>>651
ドコモの社員で
自分はauを使います
と言っていたら浮くだろうな

>>651
グループの車じゃないからね

>>708
シナ人向けのレクサス工場だから

>>712
シナ人がレクサスなんて安物買うのかね

>>845
それはセローでどうぞ。

>>853
高速道路でトラックの後ろに付いていって耐えられると思ってる奴wwww
登坂車線が何のためにあるか知ってるか？wwww

て言うか車の営業マン
軽自動車の悪いところもちゃんと説明しろよ
どれだけの人が騙されて買ったんだよ

>>859
自分では軽にはわざわざ乗りたくないが

軽よりでかい箱に乗ってて
狭い道でよけもしないＤＱＮ嫁とかのほうがむかつくわ
同じ無能でも軽ならすり抜けられるのに

>>869
だけど、看板違うと会社が違うことあるじゃん。トヨタだと遠鉄なのがトヨペットだと静鉄だったり。

>>869
販売4チャンネルは資本独立してるからそれはないだろ
カルテルになる

>>871
米国トヨタと合併するなら、ヤリスはマツダ2になるぞw

>>907　良いだろ、ヤリスの窮屈さが解消されるなら消費者にとって良い方向だよ

>>911
だがちょっとまってほしい

室内が広がる以上に外側が広がったとしたら
大雑把なアメリカと違って
利便性が格段に落ちるから
日本人離れした大きな人か
よほどのバカでもない限り
歓迎しないのではないか

>>876
販売会社の企業概要見てみたら？

>>876
店にない車が欲しい、試乗したいって言ったら
他店舗から持ってきてくれたよ

>>920
全幅1745mmのEU仕様を日本に持ってきたら3ナンバーになってしまうから…

>>920
サイド引いて曲がる人の為だろ

>>943
とよた にーしとーきょー カローラ

>>943
この辺はラジオだなぁ
勝又グループとか
小沢昭一的こころを思い出した

>>136
っマツダファミリアバン

https://www.mazda.co.jp/cars/familia-van/

>>143
じゃ、どこなら良いんだ？まさか千葉トヨペットとか言うなよw

>>159
トヨタ同士で競争させて販売伸ばす奴隷作戦

>>168
車種統廃合して、2019年ミニバン販売台数1位とかいってCMでアピールしてるセレナにダブルスコア叩きつけるつもりか

>>182
それな
わかってくれてるから、一から商談しなくて良いもんな

>>220
トール…

>>234
プリウスは4代目から併売済み

>>258
俺の勤め先なんて

課長　プリウス
センター長　マーク

派遣会社社長　　BMW Z4
派遣会社現場リーダー　ヴェルファィア

だぞ

>>260
普通の会社はこうやろ
社長　スイフト
部長　スイフト
課長　ワゴンR
係長　アルト
新人　ヴェルファイア

>>263
アルヨ中古デ
ハイブリマジェスタは良いぞ！

>>265
分かりにくいからな

>>303
その割にトヨタはマイナーチェンジで顔を大きく変える
下請けへのボーナスらしいぞ

>>312
ディーラーってトヨタ直営じゃないからね
車屋さんがディーラーの看板掲げてる
まあ看板もらうため他の車屋とは違うけど

>>326
おまえ車乗らないからどうでもいいだろ

>>328
昔もヴィッツベースのプラッツってのがあったような

>>348
コンビニのドミナント戦略みたい

>>362
最近のディーラーは購入時メンテ代車検代込みで販売する
まあ選べるけどメンテ代込みの方が楽だし
定期点検も連絡くれるし、最近の車は車に走行状態記録さすからディーラーじゃないと修理無理とかも今後増える

>>416
雰囲気違うから分けた方がいい気がするが、今後は一本化されるらしい。

エスクァイアが理解不能。
貧乏人がアルファードに憧れてるって感じで見てるこっちが惨めな気持ちになる。
まあこっちもノアボクに一本化されるらしいけど。

>>471
今はコストダウンで世界的に同一車種は名前、デザインも同じって流れだからな

>>480
土民かよ
少しは販社がなんなのか知れ

>>498
稼働してみれば中古車の売れ行きが大きくなってたと予想。
何処にもクラウンが並ぶ効果は大きい。

>>504
トヨタ店でできのいい奴は
年収1000万
カスは
給料泥棒扱いらしい

>>553
弱小は吸収されるだけだろ
営業マンだって離職激しくて減る一方なんだし、ちょうど良い機会だと思うぞ

>>565
実態はそうだな。

販売チャンネル統合して価格も統制してトヨタへの利益はより増やす。
逆にディーラーは絞られる。
出来ることと行ったらディーラーオプションのマットやガラスコーティング、メンテナンスパックで利益出すことだけ。
車両では殆ど儲からないからディーラーには死ねと言ってるようなもんだ。

>>569
若い子が軽自動車やリッターカーを買ってるのは全く気にならないけど、老若男女問わずdqn仕様に乗るような層からは離れたいな。
そういった層を自分の子供に見せたくない。

>>575
買えるんだろうな
というかネッツでもセンチュリー売るってことだろ

>>568
従来の販社が、人材・資産をレクサス向けに割いて運営しているはず
お近くの販社を検索すると、1〜2店は「レクサス店」があると思う
>>581
トヨエースの方が名前が古いのに、ダイナに統合されて無くなっちゃうのは寂しいな

>>594
むかーしのマスタングとか、エンジン・変速機・内装を自由に選べるフルチョイスシステムあったな
日本でも初代セリカでやったんだけど、GTグレードだけ人気が集中して全く意味なかった経緯がある
までも買うほうにしてみればフルチョイスは魅力だな、ぜひ復活してほしい

>>595
不思議だわ
通りすがっただけで、そんな雑談とかするもんか？
アンタがうざ絡みしただけなのでは

>>605
東京西部の場合、トヨタモビリティ東京（旧トヨタ店と旧トヨペット店）は、トヨタ自動車直営の販売店で、カローラ店とネッツ店は、ネッツトヨタ多摩という地元企業による販売店だからね
ただ、東大和にあるレクサス店は後者
俺の住んでる西多摩地区は、同一市内に上記全てのトヨタディーラーが乱立してるけど、全車種取り扱いにより、後者の淘汰が始まりそう

>>623
バンパー変えるだけだから、簡単にできるだろ
最近の兄弟車はヘッドライトも共有してるし

>>626
それディーラーで買ったことがあるかと関係あるか？
馬鹿につける薬は無いってホントだな

>>646
営業がカローラとクラウン売れると喜んでたわ

>>671
アルハード　大体白い
ベルハイヤ　大体黒い
こんなもの

>>675
ただ看板付けてるだけで、本人は板金とかで忙しいからどうでもいい

>>688
アルベルト

>>699
震災で塗料の仕入れ先を韓国にしたのが原因だとか

>>713
パクリの常套手段だよな

>>754
整備士→営業→本社勤務が順当
営業に飽きた人がまた整備に戻るために民間工場行ったりする
本社から中古車部門預かって中古車の販売と整備やってる人もいたかな

>>755
メカニックも営業も
基本30歳で全員リストラだって聞いたよ？
特別優秀な人が1人だけ残るシステムなんでしょ　自動車ディーラー

>>760
顔とテールランプの色

>>769
別会社とまではいかないだろ。
資本関係のある子会社か連結会社だろ。

>>773
ほぼなくなってしまうわけか
名前を変えたらそれまでに投資したCM料がもったいないから
名前を同じにして新型ですとすればいいのに
以前「名前以外は全て新しい」というキャッチフレーズがあったくらいだから

>>781

大型車専門の自動車メーカーは小型車は作れない。
小型車専門の自動車メーカーは大型車も作れる。
工業において究極の技術力は小型化である。

>>808
というか以前から全車種どこでも買えたからな
但し、処理上は取り扱いディーラーを通して転売する形になるから中古扱い
ハイエースについてはしらんが

>>820
当面チャネルと紐ついた販売会社が残るだろうしな。トヨタ本体としても当面看板を全面的に掛け替える事は考えていないらしい。
>>832
この動きを見越した様に地域単位で整備含むバックヤード部門を統合した例もあるな。販売部門もいつかは統合されるだろうが。

>>843
まあ何をもって悪いとするかは人によるけどね

自分の場合過去に（こいつ嫌いだわ）ってなったのは他社のライバル車思いっきり貶してる奴
少なくとも候補に選んでるのは自分なんだけどね
それすら分からんらしい

>>870
RAV4アドベンチャーで我慢しとけよ

>>895
ディーラー勤務だがこれでいいと思うわ
本当営業なんてどんどん要らなくなる

>>899
頼めば持ってきてくれるんじゃない？
町の整備工場だと、業販の営業が来る。

>>908-909
アメリカのヤリスはマツダ2のエンブレム変えただけの奴だよ
ただしハッチバックじゃなくてセダンだけど

>>917
そのキレイな顔を…って、街の「遊撃手」や！

>>932
口先ばっかりで都合の良いことしか言わなくて不誠実で、
ノルマ達成してないと危機迫るように売り付けてくるから
嫌われる