【悲報】日産ガチで潰れそう

>>6
マツダ行ってみ？
日産が素晴らしく感じるから。

>>208
マツダと三菱はマジクソ

>>288
三菱はアットホームな感じがして親しみやすいけどな

>>891
パジェロブームの時のミツビシは態度が悪かったな

>>902
三菱って正規ディーラー少なくてサブディーラー多いじゃん
そもそもどのメーカーの正規ディーラーもそれぞれ別な地場資本の会社だし

>>208
トヨタホンダ以外は統一した社員教育マニュアルが無いんだろ
店によってバラバラだよ

>>411
それでもマツダはひどいぞ
コンビニの兄ちゃんの方が気が効くレベル

>>416
広島の会社やぞ？クルクルパーに決まっとるじゃろ

>>6
人が足りてないのかな。
オイル交換の予約すら取り辛い。

>>6
系列のルノー販売店も同じ。
店に入って車見てたら、何の御用ですか？と来たｗ
思わず、車屋に大根買いにっ来る奴がいるか、て言いたかったが堪えたｗ
後日、着信があったので、かけなおしたら、何の御用ですか、と来たｗ
担当者の名前を言ったら、どういったご用件ですか、とまた来た。
もういいですと、電話切ったわ。
きょうび役所でも、もっとましな対応をしてくれる。
もう二度と関わらないと決めたわｗ

>>371
用件を言えばいいだけだろ
こういう変なこだわりを持った偏屈察してジジイくっそ腹立つわ死ね

>>371
で、どんな御用で行ったのよ？www

>>434
大根買いに行ったんだよｗ
んなことねえわなｗ

>>630
君いいヤツだね

>>371
お前って、コンビニでタバコを買う時にボタンを押す場面で
俺が20未満に見えるのか？と言いそうだな。独善が過ぎる

>>371
日本語通じないオマエは何者だよ

>>371
もしかして田舎の爺？

>>371
ストロングゼロ飲んでそう

>>6
日産のディーラー最悪だな
トヨタを見習えよ

>>6
スバルは客の車で勝手にドライブして廃車にして補償なしとか問題外

>>385
何これワロタ

>>6
ホンダも糞だぞ

>>6
ヤナセ行ってみなよ
つい買っちゃうぜ

>>555
ヤナセは新車を乗り継ぐ金持ちに対してはめちゃくちゃ優しい。メルセデス・ベンツジャパンやBMWジャパンなんかよりヤナセで買うことをおすすめする。BMWとメルセデスとアウディを交互に乗り換えても同じ担当者がついてくれる。
ただしヤナセは5年落ちを超える車にはめちゃくちゃ厳しい。5年以内に新車を乗りつげられる人のためにヤナセは存在する。

>>779
確かにw
試乗したいと言ったら家まで試乗車持ってきてくれるし、車検もガレージのクルマをお任せでやっといてくれる

>>819
ここ最近ずっとレクサスだけどそれって普通じゃないの？
定期メンテでも家まで車取りに来てくれるし
いろいろインビ送ってくれるけどお店に一度も行ったことがない。

>>859
そりゃあ値引き基本ゼロのディーラーならそれくらいしないと。

>>863
下取り凄い頑張るから実質値引きみたいなもんだけどね。

>>867
そうでもないだろ？

>>887
結構頑張るよ。レクサス以前からの長いお付き合いだし。

>>903
それ考えてみたことあるけど、
今のところはレクサスのほうが断然高く引き取ってくれる。

>>867
結局高年式の人気車なら買取店のが高いだろ？
レクサスカードのポイント以外お得な要素なんて見当たらない

>>863
一般人が店に行って値引きって言えば
うちはそのようなお客様は結構ですって言うからな

>>859
インビって何や

クルーズ船に招待でもしてくれるんか

>>865
なんかゴルフ関係とか店でリサイタルとかいろいろイベント的なことをやってて
担当者からお誘いの電話やそれの招待状を送ってくる。

>>877
客の趣味嗜好を調べたうえで個々に招待するとは思うけどゴルフやリサイタルとか人を選びそうなのばかりだな

個人的にはお誘いよりメンテ1回無料の方が嬉しいかも

>>819
いつも3年以内で買い替えるから車検はどうなのか分からないけど。

>>6
うちも。新車買ったのに超うんこ
担当ブラックすぎてやめちゃったしw
うんこすぎて次は無い

>>6
トヨタとかその辺がしっかりしてるんだろうな。
今の社長が現場でノルマ達成されなくて上司に怒られた事もあるそうだしな。
ノルマって好きじゃないけどそうしたものがないと本気になれないのも事実なんだろうね。

>>612
トヨタの営業はかわいそうに思うこともあるよ
車販のノルマ達成でもノルマ達成率80％とかだし
残り20％は携帯電話やら保険商品やらそうめんやら

>>612
今回のコロナによる減収はトヨタも日産もある
トヨタはトヨタ銀行と言われるくらい金融資産があるのでその利益でカバーできているだけ
決して日産の現場の責任ではない

>>6
ツバルのリコール対応が今まで一番酷かった
ツバルだけは二度と乗らんわ

>>671
そろそろ水没しそう

>>6
俺も
子供連れてセレナ 見に行って空いてれば試乗でもしで見積もり貰うかーって行ったけど30分放置された。
受付のネーチャンとかバイトかも知れないけど明らかに何もしてないのに声も掛けてこない
ただただディスプレィされてる車を触って帰ったわ、少なくともこのディーラーでは一生買わない

>>775
自分はゆっくり車みたいから金魚の糞されるよりずっと有意義だけどなー
付いてこられても邪魔でしかない

>>6
そんなことないよ
マツダがクソだった

>>146
チョンカーかな

>>146
これならトヨタのライズ買うわ、値段安いし

>>180
ぶっちゃけ国産自動車メーカーはトヨタとホンダだけでええんよな

>>189
> >>180
> ぶっちゃけ国産自動車メーカーはトヨタとホンダだけでええんよな

庶民の味方であるスズキは必要だろ

>>180
ダイハツやん…

>>180
それよりワンクラス上じゃね？
それでもヤリスクロスにするけど

あ、やっぱいらないわ日産さよなら

>>146
キックスって軽じゃなかったっけ？

>>268
昔はパジェロミニのOEMだった。
今回のは軽じゃないよ。

>>146
日産ってセンス悪くなったなぁ

>>146
足回りがマイクラと同じだからちょっとしたポットホールにタイヤ落とすだけでタイロッドが折れるP02Fか

>>146
アウディかよ

>>146
ジャパンタクシーにしか見えん

>>146
顔はレクサスの劣化版だな

>>146
売れるとは思えんな…

>>146
こんなの売るくらいなら何でジュークを売らないのかな？
何かのジョークか？
7速DCTで日本の道路事情に合わんのは分かるが、今の日産にはCVTや6ATに載せ換える体力すらないんか？
ありものでちょちょいと製作したe-powerに比べたら大したことないだろ死ね

>>808
ルノーにとって日本はアジアの一地方市場であり敵地でもあるんだろうな
日産の日本市場におけるシェアをぶっ潰すのはルノーにとって大事な事

>>146
これもタイ贅沢じゃなかったっけ？これやめてジューク持ってきたらいいのに

>>65
マジかよスズキ最悪だな

>>97
でもテールランプがやたら下に集中してる今の型でこの画像見ないよな
さすが修

>>65
日産の軽自動車の方向指示器が小さくて見辛く事故を誘発するよな

>>65
それ撮った人ってランプ切れてるのを撮る目的で？
嘘だろ・・・

>>292
ランプ何て消耗品

>>299
ランプは切れてない
配線のマイナス側を車体に落としてるのが接触不良！

>>65
作ってんのスズキだよなこれ

>>297
三菱のOEMじゃなかったっけ？

>>297
ごめんｗ
今調べたらスズキのMRワゴンだった

>>297
スズキのテールランプ切れはデフォだよね。
乗ってる人に切れてるよって教えてあげたら知ってるわってキレ気味に返答された

>>689
マーチのイタルデザインなんてあったんか

>>694
トミーカイラが生産したマーチもあるぞ
https://jmty.jp/osaka/car-nis/article-231k0

>>689
なんじゃこりゃｗ
埼玉のカスタム屋でもこんな酷いの作らんでしょ

>>711
イタルデザインのGTRのパロディーでしょう！

>>689
口にガムテープの芯突っ込んだみたい

>>689
鯉か

>>689
USBメモリか

>>118
技術の人は定年退職&リストラされちゃったでしょ

>>118
トヨタの10年遅れの技術がある

>>118
一応スカイラインのプロパイロット2.0の一定条件下でのハンズオフドライブからの
ドライバーが承認しての追い越し機能は大した技術ではある。

ハンズオフ自体はまああるけど、追い越し承認式は世界基準をちょこっと引き上げたはず。

>>118
バックの時に車が俯瞰してんで見られる！！

>>575
どこのメーカーにもあるぞ？

>>13
ルノーなんかもっとキツいんじゃないか

>>25
ルノーはフランス政府がけつ持ちだから

>>13
ルノーの収入の何割かが日産だろ
また国有化だな

>>29
>>13
日産の配当が異常に高かったのはルノーを助けるため。
日産か潰れたらルノーも潰れるだろう

>>442
トヨタが欲しがるかな

>>442
車種がかぶりすふぎててトヨタにはデメリットでしかいだろ

>>442
レクサスでないトヨタの大型セダンをOEM にしたいようだからスカイラインなんかちょうどいいかもね

>>491
アバロン？

>>442
そうなったら日産の株どうなるん？

>>76
軽
スズキから買ってきてバッジ変えて売るだけで20万儲かるとか現代の錬金術だろ

>>88
今はスズキなんだ
前は三菱だったよな

>>88
マツダの悪口はそこまでにしてくれ

>>76
日産の売れ筋はノート、セレナ、エクストレイルやぞマーチ、キューブ、ジュークは一昔前やな

>>204
ベンツ
くっそダサくなってるのに売れる謎

>>204
ワーゲン？？

>>204
ワーゲン？
ベンツはわかるけどワーゲンは貧乏人の車だぞ

>>214
日産、マツダ、三菱はアウト

>>214
頑張っているな。

>>214
結構ヤバい

https://www.google.co.jp/amp/s/www.sankei.com/economy/amp/200512/ecn2005120057-a.html

>>28
コロナ「だよな」

>>28
車会社なんか潰れていいんだよｗｗｗｗ
狭い日本に業者意外の車はｲﾗﾈｗｗ
個人で車持つ奴は負け組のアホだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>28
むしろルノーに手放してもらって住友あたりに買って貰えば？
マツダと部品やプラットフォーム共有して市場も棲み分ければいい

>>47
ラングレー「」

>>363
オースター「」

>>47
今こそバイオレットシルエットフォーミュラの復活の時だ

>>613
カルロスゴーンの人脈があったから世界で販売できたんだろう。
カルロスゴーン時代は儲かってたのは事実なんだぞ。

>>627
ワロタw 頭悪いなw
じゃあw 日産の全責任、金から日産の負債
おまえ背負えるのw

バカすぎでワロタw

>>716
お前が何を言おうが倒産寸前とまで言われた日産をV字回復させたのはゴーンの功績だよ
その後の行動は知らんww

>>720
お前はスーパー頭悪いな
じゃあゴーンは逃げないで就任しろよ

ん？じゃあ偉そうな事言うお前が
日産の社長やってみるか

>>720
バカだなw
結果だからしかも
じゃあお前偉そうな事言うなら
ゴーンと一緒に日産の負債おまえはらえよ

>>627
まーあwおまえなんか社会のゴミクズが
主張すんなよw
分かるだろw

>>734
中村史郎もそうだが、よくわからん女の意見取り入れたマーチとかも悲惨だったよな

>>734
シングルフレームグリルは元トヨタにいて初代ヴィッツや4代目ソアラをデザインしてアウディに移籍した
ギリシャ人のソティリス・コヴォスだろ。

和田さんが発案者ならアルトがシングルフレームになっとるはず。

>>760
ソティリス・コヴォスがアウディに居たのはその前でしょ？
彼はアウディでは大きな実績を残さず退社して個人事務所を開いてる
その数年後にワルテル・デ・シルヴァがデザイン部門の責任者、和田智がチーフデザイナーとしてデザインした3代目A6がシングルフレームグリルの始まり

>>74
トヨタの方からお断りだろ

>>81
確かトヨタって、ゴーンが来る前の本当に潰れそうだった当時の日産から、ビル買ってなかったっけ

>>74
トヨタ「鍛冶屋の私どもでは不都合でしょうから」

>>801
そのパイは新86でトヨスバが奪ったから今更参入しても無駄

>>801
小型の縦置きエンジンと後輪駆動用の駆動系部品をペイするだけ量産可能なほど日産に体力があると思う？

>>801
そういうのは期待するだけ無駄

>>86
それこそないだろアホｗ

三菱なんかただでさえウンコなんだし

>>136
三菱創業家一族の無能なやつがお飾りで社長になるのが自動車部門ｗ

>>136
三菱のPHEVはどうしても日本が取り戻したい技術
それに比べると日産のEVなんか中国でも造れる

災害時にEV車が電力供給源になると日産は宣伝しているが
エンジンが載っていないEV車なんかただの巨大な乾電池で意味がない

ほんとうに役に立つのは三菱のPHEV

>>974
GTRのランニングコスト知ってる？
友人からランニングコスト聞いて驚いたわ
日産にジャブジャブ金払う必要があるよ
買ってからが本番の車だと知ってるかな？

>>981
アレを聞いてから一般人の乗る車じゃいと思ったよ

>>981
買って一年くらい乗って飽きたら売っても
買った時と同じくらいの値段で売れそう

>>103
人の不幸は蜜の味
俗物が

>>103
短絡的だな

>>108
じゃあ売りどうぞ
俺は買うわw
お前ら逆指標だし

>>347
あーあ

>>121
もうリストラするところ残ってないだろ

>>141
国内で普通車がほとんど売れてない
本気になれば日本の工場なんて半分にできる

>>169
それは生き残ったって言えるのか疑問

>>148
むしろメーカーと車種多すぎで選べない

>>148
トヨタ「勘弁してくれ、荷が重過ぎる」

>>165
それが一番だな

そして本社も愛知ではなくて、静岡に移しちゃえ

>>165
トヨタにメリットないだろ

>>200
買わねえくせにwww

>>224
規制の中作ってくれたら買うぞ！

>>241
86でどうぞ

>>241
86が出た時点でシルビア出してたら今街中走ってる86の30%くらいはシルビアだったのかもしれんな

>>261
トヨタならそうなりそうだけど日産はどうだろう…
ルノーに吸収されるってなったら止めそうだけど

>>261
その前に株の約20%持ってるフランス政府の方がやばいのでは

>>262
ついでにパオも

>>272
フィガロも

>>289
ごめんなんか間違えた
ルノー株じゃなくて日産株

>>295
日産株ヤバいぞ…

>>290
むしろ潰れた方が良いのではw

>>290
いや同業は喜ぶだろw
それとよろこんでるやつはフランス日産が解体されて日本のメーカーに吸収されてまえって思ってんだろ

>>326
新車開発も増産のための設備投資も辞めて黒字化しただけじゃないの？

>>326
出る杭はぶっ潰すからなぁ

>>334
非公開になったら既存の株主は損も得もしないの？
ならもっと下がったら買ってみてもいいかもだけど

>>343
大損でしょ

だから皆んな株売ってるんだろ

>>355
ゴーンコストはそれでは補い切れないよ

>>372
ゴーンがきちんとしてれば経営が最低１０年は安定してるだろ

>>367
ハーネスがほとんど支那で作られてるので売れても納期がいつになるかわからない
なので購入時期をずらす人が多いのでは

>>396
今でも支那で作ってるとか時代遅れも有るな

売れてるメーカーの部品はインドとか東南アジアにシフトしてるよ

>>408
それがねｽｽﾞｷなんかはインドでそういう部品作ってるはずだったんだけど
インドの子会社が支那に仕事出してたという＞＜

>>387
日産の再建の可能性と
今の株が上がるかは全く別の話と考えないと危ない
JAL株見ればわかるだろ

>>387
1000円のころ、お手頃価格と判断し失敗したよワシ

>>420
日産が消えて矢沢が残る＾＾
いいことじゃないか

>>420
ぎじゅちゅの日産にしか聞こえないやつか

>>488
北米のインフィニティも終わってる
欧州なんてインフィニティ撤退だし
北米向け日産車で日本や欧州で売る車種あっても売らないのはルノーの思惑だろ
日産はインフィニティ除く北米の一部とアジア新興国向けブランドで残ればOKと思ってる
無論会社そのものは吸収するつもりだろうな

>>545
なるほどな、Z31からずっと日産党だったけど今年より脱退するわ。
ところで日産の航空宇宙はどうなるの？　埼玉でスパロー作ってなかったっけ？　フランスに軍事技術あげちゃうのかな？

>>882
ＩＨＩに売却済み

>>504
他社パクリまくりのどこが天才？　まだあまり規模が大きくないのに色々対抗しているホンダの方が遥かにうまいだろ。水素の燃料電池車も開発してるし

>>536
言いたいことわかるけど、やっぱ強いよヨタは。

>>540
トヨタのブランド力はまぁ強力だよなぁ

>>532
フランス国営だぜ？
フランス政府が持たない局面なら日本政府ももたんだろ

>>532
ルノーもルノーでヤバイからねえ
下手すりゃ赤垂れ流しの日産が重しになって中国とか他に売るのもありえるんじゃないの

>>578
必要以上の悪人だよゴーンだけじゃなく家族ぐるみでな
だけど悪人だからといってどんな酷い扱いをしても良いワケじゃない

>>578
ゴーンが減らず口叩くのが見えた

>>592
ルノーの株主はフランス政府だぞ？

>>611
確かにそうだけど、一企業に税金を投入できるかな。

>>621
そもそもフランス政府は税金でルノーを買い支えた政府だぞ？

>>608
記事見つけたらドイツは61.1%だった

>>633
あら、その程度で済んだん？
ググったら下のような記事がトップに来てたから、こりゃ9割減は硬いなーと思ってた。

・また、ドイツ自動車工業会(VDA)によると、4月の乗用車の輸出台数は前年同月比94%減の1万7,600台、国内生産台数が97%減の1万900台。 1-4月累計では、輸出が38%減の79万4,700台、生産が38%減の103万300台。

>>659
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3395616304/index.html?TRCD=200002

>>662
うんバンだね

>>687
いやあ後期ゴーン政権は害悪でしかなかっただろ

>>703
ゴーンが来なければ確実に潰れてたよ。

>>710
だから後期ゴーンだっての
ゴーンが来たから首切りと労働貴族追放と無能役員解任と工場閉鎖とコストカット出来たのは事実だが、
莫大な有利子負債を抱えた日産がすぐに潰れなかったのはルノーのバックにいるフランス政府の財政信用度のおかげ

>>698
マツダには落ちぶれても欧州があるがスバルの欧州は悲惨

>>698
トヨタに併合されるとか屈辱に感じないのかよ、飼い慣らされすぎ

>>758
まったくだな

今時ゴミ日産車を買うガイジがいるなら見てみたい

>>758
じゃあおまいが勤めてる会社の社長が
カルロスゴーンでいいのw？

頭お花畑くんワロタw

>>764
まーあすまん…
社員は悪くないか

>>816
社長が泣きながら、
｢社員はぁ、悪くぅ、ございませんっ！」
と絶叫する日も近いか。

>>837
トヨタに勝てないんだからトヨタが出してない車種出せば良いじゃん
スカイラインはベースのインフィニティにセダンもクーペもあるのに日本ではクーペ出さないとか
マークX無くなったんだし頑張れよ
他にもマキシマとかアルティマとかジュークの新型とかパルサーとかムラーノとかQ30とかQX80、QX70、QX 60、QX50、QX30とかの中に日本で売れる車種絶対あるだろ？

>>846
誰でも思いつくことをやってないってことは理由があるんだよ

>>855
そりゃあ日産と日産の日本人役員の発言力低下で日本市場が軽視されてるからだろ？
日本人役員も生え抜きは無能だし外部招聘された役員は数字はわかっても現場はわからないだろうし
日産にとってアジアで需要のでかい中国以外はアジアの1市場に過ぎずルノーサムスンのある韓国もエリア外
だとすればフランスはインドやタイと日本を区別しない
ホームグラウンドでの底力をルノーに評価されないのはルノーにとってその方が都合が良いからってのと実際過去に十分な利益を日本国内で生み出してないから

>>844
西川とかとっくに居ないけど。。。
今は双日からの転職してきた人が社長じゃなかったっけ。
もう経営陣にもまともな人材が揃っていない模様。

>>853
立て直しは不可能だと思って適当な事を言ったわｽﾏﾝｺ

まぁ誰がやろうが終わりだから誤差みたいなものだ

ゴーンの件にコロでとどめを刺されて脂肪

>>958
逃亡先で「必ず潰れるだろう」って宣言してるからなぁ

もって２−３年だとさ

>>966
マジ？
日産株が糞紙になる
危ない株買うところだったぜ

>>961
これ
日産オースタ
もうあまりにトヨタと違う足回りで腰が抜けたといったら大袈裟だけどそれくらい違った
https://gazoo.com/catalog/maker/NISSAN/AUSTER/

>>973
なんという、ある意味古き良き日産

いまみんなが「潰れてしまえ」と言ってるのは、一度倒産してルノー傘下になってデタラメしまくった会社のことよ

この頃の日産に戻れるなら文句言われないわ

>>978
Be1とかパオとかフィガロついでにラシーンとかがわそのままで中身最新で
発売したらいいのにとか思うよねぇ

>>983
カクカクしたラシーンも今にはないデザインでいい車だったよな
ジュークとは正反対のコンセプト

>>114
馬鹿に売れるって意味で
工場には大抵何人か金ないのにローンやら下取りやらで回しながら新車に乗り換えてる車好きいるイメージある

>>122
ハイエースがあるから不要

>>149
誰も三菱の話しとらんよ
日産の話しようや（笑）無くなるけどなー

>>190
2バーイ2バーイ！

>>1
五毛チャンコロ>>1が立てたスレ
be:271912485
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=271912485

>>1の別垢
be:479913954
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=479913954

>>2,3と自己レスを繰り返します

【カミングアウトの瞬間】

60 デスルファルクルス(東京都) [GB][] 2020/02/20(木) 13:36:29.49 ID:i0eMfNgx0

　ここだけの話

　俺親が中国人で、日本と中国の二重国籍なんだけど
　来年までに選択しなきゃいけないんだよな

　育った文化は日本だけど、やっぱ中国国籍持ってた方が良いのかな？

>>226
重工は自工の支援するんかな？

>>234
ちゃんと時価総額で比較したか？

>>263
見殺しにしないパターンは二つしかない政府系銀行が支えるか増資
この現状じゃルノーを説得して増資して別の資本入れなしゃ銀行も納得しないと思う
少なくとも今の株主は良くて希薄化、最悪紙屑になってからの出直しだよ
何か特別なシェアとか技術があるわけでもないし
手を出したら一番ダメな株だろ

>>270
自社の普通車から軽に乗り換えられて利益は減少してんだけどね、、

>>309
ルーテシアあたりとプラットフォームや部品は使いまわすんじゃないかな。
いちからの新設計はないだろう。

>>351
中国が美味しく格安で株買い占めると思うｗ

パナもそうだった

シャープも謎の株価下落があったし

中国絡むと謎の下落する

>>358
ノーサンキュー
日産の資産でホンダが欲しいものなどない
付き合いだけで日産を買っていた老人の個人や経営者が死んだら日産は終わり

>>375
でも日経は上がってる
矛盾してない？

>>381
コロナ関係なく収益性の低さと方向性の定まらなさで迷走していたわけだけど

大人しくトヨタとホンダの組み立てを請け負う会社になれば良い

>>407
どう考えても日本メーカー多すぎです
資本関係はだいぶ整理されてきたが

>>469
半額なら欲しいけど買えない
300万が精一杯だよ

>>577
インフィニティにあるスカイラインクーペを日本で売らないとか、
新型SUVが日本向けはタイ製の小型車で北米向けは中型サイズの日本製とか既存の車ですらわざと売らないように仕向けてる
ルノーの思惑通りならいずれ日産は北米とアジア向けブランドとして残るだけで会社そのものははルノーに吸収されるよ

>>617
うちの近所の日産ディーラーは営業は嘱託しかいない
ディーラー網の統廃合以降も隣のエリアの日産ディーラーの親会社に買収されて地場資本ですらなくなってるし。

>>636
日産潰れてもGTRブランドだけは残してほしいよね。

>>652
そんな販売してたのかよ。
背任で逮捕される役員いなきゃおかしいだろう。

>>665
マツダは企業文化的に問題あるんだろうな。
バブル時には過大投資で軽々危機になったし、工場では自動車暴走とか他にも労働問題起きてたよね。
他の自動車メーカーでは労働問題起のニュースってないよね。

>>683
どうせ自動運転のシステムなんてトヨタデンソーアイシン連合やVWやテスラやGoogle除けばフランスのVALEOかドイツのBOSCHかスウェーデン企業達から供給される部品だのみだろ？

>>695
スバルもやっと株式の20%をトヨタが握って関連会社に昇格したので、
そっちでカウントしても良いのでは

>>715
コロナ終息後も支那はそれどころじゃなくなりそうだけど
まじで戦争になるかもなーだし

>>727
3年以内だろたぶん

>>783
マツダの軽は何処が作ってると思ってんだ！
スズキだよスズキ！
ス・ズ・キ！

>>802
超絶欠陥不良品が生まれるだけだわ
ホンダのエンジンで日産の特許を使ってトヨタが構造設計してマツダがレイアウトとエクステリアデザインしてトヨタが生産するなら大丈夫

>>809
逝っちゃえ！日産っ
てCMあったよね

>>890
アレはスープラの名を騙ったスーパーカーだろ

あんなのスープラじゃないっ！?(‘ω’)

>>907

ルノーは日産を手放すか

その後日産とルノー双方の売り上げ不振と経営悪化が表面化し、西川社長はスキャンダルで辞任した。
フランス政府とマクロンは相変わらず日産強奪とフランス国有化を狙っているが、国際情勢から困難なのが分かってきた。
日本の安倍政権が反対しているのがはっきりしたうえ、統合してもPSAと再統合したら「オランダ企業」になってしまう。
日産工場をフランスに移転させたりしたら、怠け者のフランス人のせいで日産まで倒産しかねない。
何しろフランスはヒトラーが「パリを占領するよ」と言っているのに有給休暇の日数を巡る対立で無政府状態になり、ドイツ軍は戦わずに素通りしました。
そんなお国柄なのでルノーは単独では赤字なのだが、フランス企業になったら日産も含めて赤字転落するでしょう。
ルノーは日産株の43％と議決権を持っているが、日産は議決権なしのルノー株15%しか持っていない。
ルノーが日産株を15%ほど手放すか、日産がルノー株の10%を追加取得するとルノーの日産への支配力は大幅に弱まる。
ルノーはキャッシュフロー改善のため日産株を売却して現金を得たいし、日産とは統合より関係維持を望んでいる。
だがルノー筆頭株主のフランス政府がまた横やりを出し、「日産株を売却してはならない」と言い出すことも考えられる。
はっきり言えばルノーは日産の寄生虫であり、マクロンがルノーのがん細胞です。

>>942
そそ街乗りは日産よりいいんだけど高速とかは柔らかすぎてね