新東名、今日から最高速度120キロに引き上げ　トラックは80キロ

>>18
いや、120じゃなくて100にして欲しい

そしたら俺みたいな常に左車線走ってるようなドライバーのいい前走車になってくれそうだから

もうな100で走ろうと思うと何度も何度も80km/hで走ってる車を何度も何度も左車線に出て
追い越すのが長距離走るとすごいストレスなんだよ

>>30
分かる

>>34
だろ？
そしてトラックが１00km/hで走ってるのならそいつらが車線をふさぐのがウザいっていう連中は
全部、速度オーバーしてるって事だから文句が言えなくなる

これWin-Win-Winじゃね？

>>40
お前免許持ってないだろ
現実は78kmくらいのトラックを83kmくらいで延々時間かけて追い越すトラックでふん詰まるわ
あいつら無理に右車線に割り込むわで事故のもとなんだよ

>>142
だから、それを100km/hに引き上げてやればって話だよ

99km/hを103km/hで追い抜くトラックがいるのに文句付ける連中が
どういう速度で走ってるのかって事だよな

>>142
追い越される方もちょっと速度落としておとなしく抜かれろって思う
後ろがどん詰まりしててもお構い無し

>>151
追い越される方も必死なんじゃね
お前らのもとにアマゾンの荷物を必死で届けないといけないから

>>151
西濃とか西濃とか西濃な
あいつら社則80は超えないけど絶対に80から少しも落とさない周囲と協調する気ゼロ

>>142
だから120制限は3車線区間で
トラックは一番右は走行禁止だっつうの

>>153
クソ見てえな高速しかねえアホ埼玉は黙ってろつってんだよカスｗ

>>157
東北道どこ走ってんのか知らねえのかよ田舎もん

>>142 トラックだけじゃねえわそれ、乗用車でもそんなやつ多いぞマジで

>>30
路肩追い越しかよw

>>47
勢いに任せて書いてたら間違えたすまん

>>30
下手くそは運転するな。教習所からやりなおせ。

>>30
自分も80km/hで走ればいいんじゃね？

>>30
邪魔だから100キロなんかで車線変えて追い越すな

>>30
昔トラックドライバーやってた頃そういう一般車両たまに居たけどピタってくっついてくるのめちゃくちゃうざいからやめたほうがいい
俺の気がもうちょい触れてたら急ブレーキ踏んで殺してたくらいにはうざい

>>18
それね。
リミッター直前に大型で長距離やり始めたけど、市場関係とかやばすぎた。
山形のスイカを夕方過ぎに出て翌日の中津川と広島のセリに間に合わせろって。
広島はよゆーで間に合わなかった。
1人で手下ろしなんだもん22トン。

>>42
どの面下げてそんな無茶言うんだろう？
計算できないのかね？

>>42
運送業界って気使って下手に出ると調子こいて下僕のような扱いしてくるやつ多いんだよな
理屈が通じなくて言い返せないと何だその言い方は！とか言ってくる
話にならん

>>499
お前どこ中よ！とイキってる厨房がそのまま年食っただけの奴も多いなw

>>18
これだわ…
倫理観なんて存在しないし

>>18
これ。
人を減らせるから会社の思う壺

>>6
左車線でトラックの後ろを走っておればよろしい

>>12
メーター誤差を考えるとメーター読みで140出てても実速度は135〜130km/hといったところ
プラス10km/hまでは取締りの許容範囲だろうと考えるとそれほどおかしな数字じゃないような

>>24
15キロじゃないの？
俺の車115キロまで自動運転設定できるよ？

>>6
刑は高速のるなよ

>>6
軽自動車とか生きてて恥ずかしくないの？

>>6
いつも邪魔なのはオマエか
軽は追い越し車線を走るなよ

>>6
旧党名をチンタラ走れば良かろう

>>6
金なるんやから煽らせたらえーやん　えー小遣いなるで

>>6
走る棺桶

自殺行為してんのわかってないの？

>>478
高速走行や大型絡むならあまり変わらない気がする

>>191
でも具体的な罰則は無いんでしょう？
そんなの誰も守りませんわ

>>197
通行区分違反だから逆走するのと同じ罰則だよ

>>191
君高速走ったことない人？ｗ車持ってるの？
新しくできたルールってなんだよｗｗｗただの通行区分だろｗｗｗｗ
通行区分の標識があろうがなかろうが糞トラックは守んねーんだよ

>>199
こういう人ってトラックのリミッターが外れると
真っ先に死ぬ人だよな

トラックって動力性能的に150km/hで走れる動力性能もってるのに
リミッターかかってるからダラダラ80km/hで走ってるんだよな

>>202
リミッターじゃなくて社速だぞ
リミッターならメーター読みでメーカーにもよるが89‾94
くらいだぞ

>>199
だから120区間では3車線の一番左を走ることになったの
守らない、ではなく守るの
ちゃんとした会社のドライバーなら守るに決まってる

>>204
だから高速にそういう場所は今までもいくらでもあるの
でも実質的な罰則が無いから誰も守ってない
だからドイツみたいに一発で逮捕レベルの罰則が必要って話だ

>>210
事故ったら違反で過失割合が高くなるからマトモなドライバーは一番右は走らんでしょ

>>191
ルールは知らんがその標識東北道の100km区間でも無かった？
最近は3車線区間ならどこでも見かけるけど

>>203
東北道でもあるかもしれないね
あんまり走らないから覚えてないが

>>12
この手の人が張り切って初日から10台巻き込んで惨劇の年末になったら面白いな

>>12
オービスは140くらいだけど、これも引き上げられるんかな？
引き上げられなかったらパシャッやぞ

>>39
赤切符は40超過以上

>>182
圏央道だけは標識サボってて大型トラックや三輪、牽引も100km/h制限になってるけどな
厳密には高速道路じゃないから最低速度制限もない（他のそういう道路は最高速度100と80最低速度50の標識立ててるけど圏央道は100だけ）

>>167
気にせず1番右に出るけど

>>181
後ろスモーク外観上は他の車種と違い無し
唯一違うのは天井からパトライトが出せる仕組みになってるぐらいか

そんなの見分けられる人いる？

>>184
見分けてるに決まってんだろ
ルームミラーが二つあるからすぐにわかるんだよ

右車線を160で走りながら抜いた車のルームミラーを全車両チェックする
オービスの2km1km500m前の青看板をチェックする
そんなの常識だろ
そんなことも知らないで高速走るなよ邪魔くさい

>>184
普通に見分けられるわw

>>184
見分けられるだろw

>>27
昔はトラック150キロで飛ばしてた。
150キロで走るトラックに車間詰め詰めの前後挟まれたいのか？

>>52
だからこそのトラックは100km/hにリミッターを引き上げる
これで、普通車もにっこり、だよ

>>55
普通車にもっこり
に空目した
二度寝しよ

>>52
懐かしい…ぶっ飛びトラックに追い越される恐怖。150オーバーの大型がかすっただけでこっちはトマトだぜ。

>>440
天井に三灯の速度標識灯ついてた時代の話だな

>>27
トラックは一番右の車線は走行禁止

>>315
免許取るときの学科でも追い越しは右からが原則で左からやったら
バツになるね原付やチャリンコでも抜くのは基本右側で左側からは
すり抜けという扱いになる

>>318
進路を変更してから抜くのを「追い越し」
進路を変更せず抜くのを「追い抜き」
と明確に区分されている

第二走行車線(真ん中)を走るトロクサイ奴を第一走行車線(一番左)を走って来た奴が追いつき抜き去ってそのまま進路を変えず進行するのは合法

同一車線内で進路を変えず追い越す(乗用車をバイクが抜く)場合などでも追い越すのは右側から
というのも決まってるね
これはキープレフト(本来は車線の中の左寄り)の原則が前提なんだけど免許持たないアホが左車線原則とかいうアホな宣伝してるから道交法の存在が無茶苦茶になってる

>>315
左に車線変更して抜くのは違反だけど元々左車線にいてそのまま真ん中の車線にいるやつを抜くのは問題無かったはずだけど

>>315
追い越しはあかんけど、追い抜きはいいと思ってたが違うのけ？

>>41
あれ左の走行車線より遅かったら取締り対象にしてくれんかな
ほんま自己中のタチ悪い運転やわ

>>223
ホントだわ
制限速度を守るのは結構だか流れに乗れと

>>41
これ

>>511
お前は他のクルマが自分の思う通りに動いてくれるとでも思うのか？
んなわきゃねえだろ
他人の行動なんか制御できねえんだから
いちいち他人に腹立てんなよ

>>96
お疲れさまです！

>>96
おつかれさまー

ネットショッピングとかで関東地方から1日でここまで荷物が届くの本当にすごいと思う
夜通し走ってくれてるドライバーさんのおかげだよな

>>106
Amaz○n幹線便
13:00埼玉県川口発
22:00大阪南港着
なんて感じで運行してんだもんなー

>>96
あれなんなんだろうね
追い越そうとしたら加速して並走するし
諦めて後ろに入ったら速度落とすし

>>149
ワラタ
新東名どんだけ事故増えてと思ってんだこのカスｗ

>>152
ど素人
試験実施の報告読んどけ

https://bestcarweb.jp/news/194594

>>152
こういうことじゃねえの？

新東名１２０キロ走行試行半年　高速化起因の事故なし
https://www.sankei.com/region/news/190920/rgn1909200031-n1.html
新東名高速道路の新静岡インターチェンジ（ＩＣ）−森掛川ＩＣ間（上下線）の最高速度が平成３１年３月に１２０キロへ試験的に引き上げられてから半年が経過した。
県警高速隊は１９日、その間の交通事故の発生状況をまとめ、速度アップに伴う交通事故は発生していないとしている。
まとめによると、発生件数は人身事故が２０件（前年同期比４件増）、物件事故が１４３件（同１９件増）だった。
人身事故の内訳をみると、重傷事故が２件で、軽傷事故が１８件に上った。
いずれも前方不注意などが原因による事故で、最高速度を１２０キロに引き上げたことによる速度差に起因する交通事故はなかったとしている。死亡事故はなかった。
県警高速隊によると、１０連休となった５月の連休などで交通量が増えたことに伴い、区間外でも事故件数が増えているという。
ＮＥＸＣＯ中日本が新静岡ＩＣ−藤枝岡部ＩＣ間の３車線区間で測定した実勢速度のデータによると、
１２０キロ試行後の車両速度は上下線のいずれの車線でも１１０キロ時より１キロ程度のアップにとどまった。
高速道路の最高速度引き上げは国の議論を受け、安全性を調べるための措置として平成２９年１１月１日に１１０キロの試行を始め、今年３月１日から１２０キロへ引き上げられた。
警察庁などは安全性が確認されれば、新東名などの高規格高速道で区間を拡大する方針を示している。

>>159
そういうこと
何も知らない口だけのど素人ばっかり

>>164
そいつらは左車線走ってるだけなら邪魔にならないのでは？
アクセルベタ踏みでやっと140だしてるプリウスプロボックスとかゴミだなーって
いっつも見てるけど

>>164
>>168
そういうのはさっさと左から抜く
いちいち後ろにつくとかアホのやること

>>283
それ一車線の時だけな
お前こそ法律知らないくせに知ったかぶりするな

>>283
道交法27条2項「追いつかれた車の義務」は
片側1車線の道路限定ね
高速道路などの2車線以上の通行帯がある道路には適用されないんだよ
条文をよく読みなさい

>>537
追い越し車線走り続けるのは通行帯違反になるよ

>>552
追越ししていたら通行帯違反にはならん

>>73
プリウスでも軽でもアクセルベタ踏みしてると130ぐらいは普通に出るけど
危ないよな

>>77
プリウス3ナンバーですが

>>80
プリウスなんて所詮
1.8Lでシステム馬力としても120馬力しかない
遅い車ですよ

ここのアルファードスレでさっきパワーウェイトレシオの話してたからちょっと計算してみた

車重1350÷馬力120≠11.25

ずんぐりむっくりのV6 3.5Lアルファードよりよほど遅い車

>>90
最高速度きそってんじゃないんだから加速なら馬力よりトルクだろ

>>107
パワーウェイトレシオは、1馬力でどれだけの重さを支えてるかって話

V6アルファードが7.14なのに、プリウスが11.25とか見た目の軽さって何なの？って話だよな

>>80
プリオンの車格で内装プラッツやろ

>>73
ADバンとか150で走っとるやろ。

>>75
そうそれ
でもな、普通乗用車って100km/hで走ってもいいのに
今のトラックの80km/hにクルコンで追従してると
ちょっと距離走ると到達時間が相当変わることに気付いたから
俺は追い越すようになった

それから、急いでるはずのトラックドライバーがあの速度で走らないといけないのを
可愛そうに思うようになった

>>75
高速慣れしてくるとさらに、あーこの会社の大型は追尾しやすいなとかわかってくるよね
SEIBUはスラロームする基地外会社だからダメだとか

>>75
そのトラックが居眠りで事故ったら、お前も追突して事故るぞ。

追随するなら車間距離を空けよう

>>161
速い車は本当に速いから右車線とか怖くて出られん

>>161
これからは流れは160な
あと名四国道や栃木の新四号も流れは100な
お前流れに乗れよ

>>172
本当にそれ
100km/hで走ろうと思うと常にトラックを避けるために車線変更をすることになる
ID:rMjs2VDb0で書いた

>>175
160で奔ってれば80のトラックなんてパイロンと同じ

>>212
ミニバンで160は余裕

>>216
そりゃそこまで出せばでるのかしらんが
安定感ある？

>>222
それ飲酒運転厳罰化したからじゃないかと
個人的に思う

>>226
昔国道沿いによくあった24時間ドライブイン寄ってたが、トラックから二人降りてきてその当時は珍しい長距離ツーマンで乗せてる優良会社だなぁと思ってたら、二人ともビール飲みだして吹いた思い出w

>>229
もうトラックの隊列走行の試験はしてるよ
https://www.lnews.jp/2020/05/m0512411.html
https://robotstart.info/2020/03/25/5g-nr-truck-softbank.html
https://www.mlit.go.jp/common/001178890.pdf

>>229
てつどう

>>236
愛知県区間と神奈川県区間に大きな負の遺産が残ってる

>>239
神奈川区間も2車線なの？

>>243
神奈川も2車線

>>277
3時間後の15キロ15分で意外とでかいんよ

>>277
80リミットの大型とリミットのない中型だな

4トンロングなら素人なら見た目じゃわからん

>>302
Audi

>>305
RS7とかか？
あれのライトのギミックかっけぇな
せやけど街乗り厳しくない？
幅1910もあんだろ

>>313
どちらかって言うとレジャーが旧東名でしょ

>>313
台風で通行止め回避のために作られたと言っても過言じゃないから許したれや

新東名の静岡区間は本当に線形も舗装も良いし交通量も多くない

大型トラックはブラック荷主を相手にせずルーチンワークでマッタリ走れば良い

>>376
首都圏や京阪神、名古屋エリア以外は至って平和だぞ

>>435
遅延やったら罰金取られたり荷物買い取らされる場合もあるんだぜ

>>403
その類に乗る人間は速度制限なんて関係なくね
むしろ東名みたいに交通量の多い高速を避ける

>>403
120なら400でも余裕やろ
今のはあんまり知らんけど

>>418
一緒に左を100kmで走ろう、250のスクーターだから右車線はもう無理だわ

>>422
200だと80巡航になるわ
100だと振動が不快でなあ

>>457
俺のカムリWSは走っていい？

>>457
どこの国の国産車なんだよ
日本車の話じゃねえよなそれ

>>494
別に120km/hで巡航しているところに追越車線に遅いトラックが塞いできても、気をつけてればトラックが邪魔なだけで追突なんてしないよ
スピード出してる方は動きも機敏だしブレーキするか一番左まで退避して追い抜かす

ぶつかるなら遅い車が無茶なタイミングで車線変更したか、前方不注意かどちらか

>>500
そうだその通り

>>516
10km/hぐらいの速度差でも何となく相手のほうが速いか遅いかわからないか？

>>516
バックミラーって平面鏡だろ？
サイドは凸面鏡だから速度分かりにくくなるけど

>>526
右折車を先に行かせてあげようとパッシングしても
なかなか意味が伝わらなくなったよね
夜ならライト消すとトラックならわかってくれるけどね

>>526
今はパッシング＝入んじゃねぇ！と解釈されるのか
最近車乗ってないからその辺わからなくなってるわ

>>624
ないし、そういうこと言う奴は新東名120km/h区間走ったことない奴だろうよ
飛ばすやつはイラッとしても別にトラックが右車線に割り込んでくることわかってて走ってるし、
トラックは凄い速度でやってくる車がいることは承知してる
飛ばしたくない奴は飛ばさない

>>628
何を言ってんだお前は何度も利用しとるわボケが
お前は高速乗ったことがないどころか免許すら持ってないんだろーな

>>78
そのゴミ共に毎日お世話になってる事をお忘れなく
何を食べるにしても買うにしてもトラックはほとんど関わってるからな
緊急事態宣言で国民のほとんどが自粛してても、国民の生活守るために感染症のリスクありで走ってくれてたんだぞ
地震や災害でも頑張ってくれるなくてはならない業種なんだ

感謝の気持ちもないバカにはなるな

>>78
法改正したって出てくるよ

お前だって制限速度とか守ってないだろ

>>110
旧東名に行け

>>141
馬力ある車こそ高速でそれが発揮させられるからな
140巡行とか余裕だから

やってないけどｗ

>>158
プラス40までOK（青切符）

>>177
120の数字よりも大事なのはその下の矢印だよ
「ここまで」の矢印をいかに早く見つけてそこまでに160から120まで落とさなきゃならない
今までのそんなストレスがなくなったのは素晴しいね

>>190
これからは流れは160な
あと名四国道や栃木の新四号も流れは100な
お前流れに乗れよ
ちんたら走ってんじゃねえぞ

>>196
12速までキッチリ使え

>>205
昨日走ったのか？
昨日の話か？

>>221
そっかそっか、ウィキまでは読んでないけど納得した

>>225
煽り方も旨ければ何事もなくよけてやれると思うけどね
パッシングカチャカチャやれれて怒る奴とか多いからな
まじでお互いに通じあわないと成り立たない世界ｗ

>>240
大事にしろよ。もう買えなくなりそうだから。
https://www.caradvice.com.au/908757/2021-lada-niva-leaked-channeling-its-outer-toyota-rav4/

>>242
設計速度140km/ｈだから問題ない

>>249
事故が増える

>>269
そもそもぶっ飛ばして追突死亡事故起こす運ちゃん多くて導入された経緯があるからな
リミッター義務付け後は死亡事故半減してる

>>270
追い抜けよまぬけ

>>273
？

>>282
高速代ケチるため1号バイパス走るトラックってどれくらいいるのかな

>>297
基本的に加速レーンで最高速度決まるんでなかったか？

>>300
120の下の矢印⇦が大事

>>329
今の軽を舐めちゃいかん
120程度なら余裕すらある車種多し

>>343
対面は70だし路面ガタガタだし100キロとか怖いわ

>>348
安物のクルマで右側車線走るクズは死ねと思うよな
最低でも250馬力ですわ
軽とかプリウスとかもってのほか

>>370
グレタさんブチ切れ

>>384
統一した所でそのトラックの当たりハズレがあるから1‾2は誤差あるから追い越しが更に時間かかるし
常に急いでる魚屋はコマ入れたりパルス変えたりタイヤの大きさ変えたりするし某メーカーだとそんな事せずにある場所クリクリするだけで速く出来るし
GPSで制御するしかないぞ
GPSもトンネルの中じゃ意味無いしな
全車両自動運転義務付けして自動運転も抜け道無いようにしないと無理だよ

>>387
バスは元々100km/hで良いのか
知らんかったわ

>>388
エコで物流回せるんか？

>>402
中型トラックならリミッタはないよ
パット見わからんかも
社速はあるかもしれんが

>>406
突然お友達が海産物

>>415
いや、ワザとやってるんやで
スピード違反助長にならないように
OBD2で車速拾うとGPSスピードメーターと殆ど変わらんくらい正確

>>443
俺は超ローギヤードの重トレーラー海苔だったからリミッター義務化以前から空荷でも90キロ以上出なかったので辛さが解るわw

>>462
64馬力規制変わってないし似たようなもんだね

>>506
遅い車に気付けずに突っ込むお前が下手なんだろうが

何でもかんでも他人のせいにすんしゃねえこの朝鮮人

>>525
アイサイトはサードパーティで速度変更できるよ

https://drivisionecu.jimdo.com/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E8%A8%AD%E5%AE%9A/

>>556
一番左が80弱。空いてるからたまに速い自動車もいるけど
真ん中が90〜110。リミッター付きで頑張ってるトラックと遅い乗用車がいる
一番右は110〜130くらいか。それより速い150ぐらいの自動車もいるにはいるけど稀

自分はメーター読み123〜125で巡航だけど、これでやや速い方だと思う
110とか100きるぐらいの乗用車もそこそこいる