日産ってダサくない？「ハイウェイスター」とか「メダリスト」とか「村野」とか

>>7
日産車のセンスはすげえよな
あれみたら絶対買えねえわ

>>7
王様かよ

>>7
軽のハイウェイスターは街でみると笑ってまう

>>287
かと言ってエルグランドとかも冷蔵庫みたいな車乗ってオラついてて草生える
ハイウェイスターとかこれらの車の対極にある言葉だろw

>>7
事故ると星になるってことだろ

>>7
こっちのSTERじゃない？

>>7
軽（スズキ、ミツビシ）

>>7
ゲームの名前にありそう

>>726
あるよ。　スクウェア（現スクエニ）が出したファミコン用レースゲーム。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC_(%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%A0)

>>89
FUGAの車種名を「風雅」にしてたらお洒落なネーミングだったのになあ

>>112
おしゃれじゃねえよジジイ
気持ち悪い

>>112
漢字だと、光岡の車だと思われるから。

>>112
「汁苦」とかだと青汁？みたいになる
「恣魔」だと悪党っぽい

>>89
我流

>>89
大蛇？

>>89
光岡自動車

>>89
オーテック仕様のセレナがキタキツネ、ラルゴがウミボウズってのはあったけど漢字では無かったな

>>566
キャラバンは風来坊だったよ

>>1
C33ローレル　メダリストは格好良かった
子供のころ親が乗ってた

>>1
なぜ日本は後回しなわけ？
あれだけ国内を冷遇し過ぎて売れないと分かってるのに？

>>1
デザインもネーミングセンスもダサすぎ
こんな物を会議で決めてるお偉いさんもダサそう

>>1
ルノー「眼鏡」

>>166
現代の安全基準、環境基準に満たない

>>179
>>181
ダメなのね〜
勿体無いなー

>>166
安全基準が年中アップデートされて厳格化されていくから昔のままのデザインというのは無理
フィアット500とかMINIみたいに旧車を匂わせるデザインにするのが精いっぱい

>>166
バイクでもそんなのねーよ
同じ名前でガッカリバイクはよく出るけど
レストア車両と勘違いしてんじゃね

>>448
ホンダがDAXを復刻しなかったっけ

>>113
スカイライン400Rがある

>>117
そうだった
とはいえ普及価格帯でやってくれませんかね…
ジュークNISMOもだっけ？

>>133
ジュークは日本ではもう無いよ
タイから輸入のキックスが後継
欧州とかは新型ジューク売ってる
日産の日本市場向けはとっくに死んでる

>>143
はー
金の切れ目が縁の切れ目じゃないが、
金かけられないところには魅力のある車は来ないかー

>>90どっかで見たけど「しまむらのし」らしいよ
>>113確かに教習車のローレルは雑に
クラッチ繋いでも楽々進んでたよ

>>113
C211とR30はLD28です。

>>597
クルーだったよ

>>20
曲がりくねった〜(*´○`)o¶♪

>>20
カリフォルニアは良かった

>>4
>>60
俺もスティングレィはエイと記憶していたが。

>>50
>>67
そう、スティングレイはエイだよ。
もともとワゴンRなんかじゃなく、別のクルマの愛称だった。
スズキには昭和40年代にフロンテという軽自動車があって、そのクーペタイプ（フロンテクーペ）が出たときのキャッチコピーがスティングレイ。
その後50年代（？）ぐらいに「セルボ」という軽が出たけど、これがフロンテクーペと全く同じスタイリングだった。

>>67
スズキによるとSting(刺激）Ray（光線）という意味らしい

>>589
スティング（刺す）レイ（魚のエイ）で、アカエイだよ。
コルベットの横ダクト形状がエイのエラに似ているから
このニックネームついたそーだ。

>>20
名前がダサい以外は不満の無い車だったわ

>>20
ファンランミッコンシャッペンデイ

>>33
詳しく

>>33
グランドはいいとしてエルって何だよ？
かぼちゃワイン？

>>277
「大柄」ってのは共通なんだけどな

>>277
うはっ！リッチ！

>>33
エルグランド乗っている奴は概ねクズ。ソースは週末の高速

>>45
ミニバンっつーかcvtがモッサリなんだろ
たしかにミニバンは重いからモッサリになりがちだけど、その分エンジンもそれなりにデカいしな
外車買うかレクサスなんかの高級車のAT買え

>>64
日産のミニバン、特にセレナのガソリンエンジン仕様は非力
昔から日産の4気筒は？なのが多い
糞回らないかFJ20みたいに突き抜けすぎたのしか無い

>>86
半世紀前はレースでOHVのサニーがDOHC4バルブの3K改搭載の
スターレットと互角に戦っていたと聞く。
その頃はスタイルと内装のトヨタに走りの日産というのが世間の
認識だったとか。

>>45ミニバンの中じゃ鈍足だね
車自体はそんな悪くないんだが

>>45
ミニバンを選ぶファミリー層に必要なスペックは燃費が最重要だから、モッサリしてても仕方ない
ロータリー乗ってて「燃費悪い」と愚痴るようなもんだぞ

>>422
そうだよな 小さな子供乗せてかっ飛ばすつもりはないし、燃費はいいほうらしいけど(それでも10ぐらい)
ミニバンはじめてで色々戸惑ってる

>>98
ベンツやBMWが直6回帰してるのに？

>>98
全然違うぞ。
直6よりV6の方がフロントノーズを短くできるので室内を広くなったり、FF用に転用しやすかったりが原因だよ。

>>126
回帰しとらんやろ。
BMWは他社との差別化のため、ずっと直6継続。
ベンツはSクラス用のV8から直6ターボへのダウンサイジングターボと、元々エンジンルームが広い車向け。
他社とは事情が違う。

>>167
室内のためか、しょうもねえな理由だな

>>171
むしろ同じ形式のセドリック、グロリアとかに直6とV6の両方を載せてたかつての日産がアホだったんだよ
そんな長いボンネットあるなら直6オンリーで良いし、V6オンリーなら居住性を高められた

>>171
同じ排気量でFR用に直6、FF用にV6とエンジン2つ作るのが無駄ってのもある

>>167
うんそうだね
BMWの場合回帰では無いよね

ベンツの場合直6を復活させたから事情はどうあれ回帰と言えるでしょ？

>>150
でもZ3とか106とか数字とアルファベットの組み合わせも味気ないだろ

>>150
スカイラインは基本オーストラリア以外輸出してなかったしオーストラリア6気筒モデルはスカイラインを名乗ってた
現行スカイラインは欧州や北米や中国でもインフィニティQ50として輸出されてるがこれは逆にインフィニティQ50として開発された車両を日本ではスカイラインとして売ってるだけ

>>150
自分はかねがね「プリンス」ってブランドを
復活させてほしいと思ってるんだけど
海外展開的には名前的に難しいのかなぁ

>>337
プリンス自動車はブリヂストンの石橋が通産省と他メーカーの圧力に負けてブリヂストン存続の為に泣く泣く手放した会社だからな
法的には日産だけの思惑で復活可能だろうけどそれは心情的にちょっとなあ

>>28
それ大昔だよな？
しかもスカイラインのディーゼルはトヨタと違って４気筒じゃなく直6ディーゼルだ
現代のアウディのS4(A4のスポーツバージョン)は日本ではガソリンV6ターボが継続販売だけど欧州本国仕様のはV6ディーゼルターボにかわった

ベンツのSクラスに4気筒ディーゼルが設定されてる時代
君の認識の方が古い

>>28
ルマンでトヨタのハイブリッドはアウディのディーゼルに負けたけどな

>>158
ディーゼルが圧倒的に有利なレギュレーションだったけどな

>>533
ベルファイヤー
ゴールデンアイ(笑)

>>533
「煌(きらめき)」を初めて見たとき、声あげて笑ったわ。
トヨタ最高だな。

>>711
高学歴のトヨタ社員がDQN受けするデザインやネーミング考えてると思うと胸熱

>>729
盗用多が何作ろうが考えようが、マスゴミが無駄に褒めちぎるからヤリホだよ

>>711
中国向けなの？煌って

>>616
キューブはタイミングチェーンだろ

>>632
は？山形日産自動車が適当な事を話す訳ないだろ！

>>616いいカモだね
まいどあり

>>616ネタにしても雑やなぁw
出直して来い

>>184
世間的には村野と言えば村野武範だろ

>>192
実際、村野武範はムラーノの広告に起用して欲しいって言ってたわw

>>209
マジかw

>>184
エダーノ

セレナかボンゴの後継で出てきそうな感じ

>>283
コスモ、センティア、ルーチェ、ファミリア、ホーミー

>>286
ホーミーは旧プリンス

>>283
マツダもMAZDA 3って車名で良いんか？

>>345盗賊じゃなく山賊じゃないっけ
どちらもあまり変わらんかw

>>345
これ
追い剥ぎやぞ

>>345
トゥアレグも似たようなもんだろう

>>440
いややはり437の方じゃ無いか？
提携してたからモデル名頂戴するなんて事有るかね？

たしかにGMと組む以前からスズキにはスティングレイというモデル名はあったよ。もちろんそれはエイのようなスタイリングと言う意味で取ったんだろうし、かつてのコルベットもそうだったんだろう。

>>440
あなたの言う「当時」がいつ頃を指すのか判然としないけど、フロンテ（62〜）にクーペタイプが誕生したのは71年（昭和46）。
>>446氏の指摘にもあるけど、スズキがGMと提携したのは81年（昭和56）だから、「クライスラーと提携してたから」というのは時系列からして不合理だね。
ちなみに「スティングレイ」というのはフロンテの場合、モデル名ではなくあくまでクーペタイプのキャッチコピー。

まさかの動画があったのでご参考まで。
https://youtu.be/4i-9jTXK5gw

>>489
ツインカムホットモデルのSiが上位グレードだったけど、VTECエンジンが出たらもっと上にSiRが出来て
さらに選別加工エンジンでTypeRになってしまった

>>489
ワンダーシビックの頃はキャブ車もまだ多くて
インジェクション仕様には「ｉ」が付く車種も多かった

>>489
yes

>>50,67
ハコフグみたいなワゴンRがスティングレイとかなんの冗談だよｗってレスでしょ

スティングレイが許されるのはコルベットだけ

>>109
言いたい事わかるけど世間一般はワゴン尺＝スティングレーや

>>116
世間一般はワゴンRのグレードなんかにゃ興味ない

>>537
バージョン名に「CLAMP」を採用したらどうかと

>>537
登場人物や地名などがクルマ関係の名前そのまんまだったよね。

ランティス、ザガート、カルディナ、エメロード、
アルシオーネ、デボネア、フェリオ、
アスコット、ラファーガ、オートザム、チゼータ、
シエラ、ファーレン、メトロ…

時代を感じる。

>>572
ザガートはデザイナーの名なんで、日産のなら車名はステルピオじゃないか？
ベースが悪いとザガートがデザインしてもここまで酷くなるか‥と酷評された日本一の珍車。

>>670
昔、イギリスにそんな名前の自動車メーカーがあったなぁ

>>678
御多分に漏れず経営が左前になったので起亜自動車に買収
された。

>>670
間違いレパード

>>683
オーディオ類がかっこいい

>>683
これダブルデッキ？

>>683
何もかもが四角いｗ

>>712
LS-EXもございました。

>>714
それ初代ミラージュでは？

>>715
あの映像三菱ミラージュだったのかな
どっかに映像ないかなｗ

>>712
ブルーバード SSS-EX

>>741
かっこいい

>>741
ええやんけこれ
日本で出さんのか？
フーガから乗り換えるぞ

>>745
日産ってインフィニティチャンネルの車をなぜ日本国内で展開してくれないのかなあ。インフィニティのSUVなら、日本人のガキだと軽く7〜8人は乗れるよな。
俺はとある青少年育成団体の指導者だからフレキシブルに移動して展開したい。

>>120
抜いてもらえよ

>>120
ホモ軍団かな

>>128
だせぇよ偽術の日産

>>441
お前ハイウェイスターを超えるネーミングセンスあんの？

>>182
ヒット曲ゼロのタオル屋は無いw

>>182
昔、車メーカーのCMソングのCD作ったけど今でも聞いてる
スカイラインからハリアーくらいまでかな

今のCMは全然つまらん

>>190
Burnだったら炎上しても許される

>>260
Burnのイントロ聴くと脳内で鋼鉄ジーグに変換されるのが困る

>>214
エクストレイルのアラウンドビューモニターがあんなにすぐに壊れるとは
思わなかったし、その上修理しないで買い換えさせられるとも思わなかった。

>>214
外車は三年故障修理も点検も無料だしな
有償で延長できるし

>>271
アヴァンシアヌーベルバーグにつきるんちゃうか

>>278
バイクにも車にある「ジェイド」も意味不明
翡翠って高い輝石でもないし、見た目美しい訳でもない
水晶の方が透明感とかありまだ利用価値ある

>>288
ヒスイは認めろよ

>>307
フランスの世界一醜い車知ると、あれ？割と普通じゃね？って思える

>>366
おっとNV250の悪口はそこまでだ

>>459
ハイウェイスターのくせに
チンタラ走ってるしなw

>>459
では、タウンスターに改名しよう。

>>519
バネットじゃん

>>519
セレナのキタキツネ嫁の実家で乗られてて笑った

>>619
高級車で成功しているのはトヨタだけ

世界全体でもトヨタの一人勝ちで他はボロボロ

>>622
レクサスの一部除いたら、高級車コスプレの大衆車ばかり

>>706
スズキ車じゃねえか

>>706
MOCOはスペイン語でハナクソ
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/5610/

てゆうかそんなこと、ゴーンは当然知っていたわけで

>>94
帳面にメダリストは無いと思った。
元ローレル乗りとしてはその無神経さに呆れた。
トヨタならやリスにグランデというグレード名は絶対に付けない
だろうな。

>>596
ローレルスピリットを思えば許せる

>>134
カローラフィールダーのイメージ

>>142
プリウスもやってた

>>160
「文語体かよ」と思ってた

>>169 俺もFM東京の番組大嫌い。てか売り上げに１ミリも貢献しないww

>>185
それを言うなら「アイゴ」だろ
「ソアラ」って何語か知らんが高級グライダーの事だと聞いた

>>195
海坊主もあったなぁ

>>197
当時車付きに糞馬鹿にされたけどあのコンセントってベンツのCLSやAudiのA7の先取りだよね
当時のわかものはおっさんになって中折れだけど

>>224
ロッテリアかよ

>>227
|ﾟДﾟ)ノ　ダサイに決まってんだろ？

|ﾟДﾟ)ノ　MT操作もろくに出来ねえだろ？って考えで作られてんだから

>>263
そういえば風来坊とか海坊主とかもあったな

>>270
かと言って「フェアレディZ ハイウェイスター」だと
街のチューニング屋のコンプリート車みたいで安っぽいぜ

>>302
終わったもん同士でCMとかwといつもおも

>>303それナイトライダーw

>>314
その２つよりも前

>>332
元がブルーバードとかサニーだよ

>>346
フェアレディクロスオーバーとかZオールロードとか？
それ良いかも
ただしベースのZのデザインレベルをS30レベルに引き上げる必要があるな

>>363ありがとう
改めて見ても笑えるね

>>394
あれ見てるこっちが恥ずかしい気分になる

>>408
そんな車ない

>>421
ノートも少しずつ高くはなってるんだ
そんな高級感はないけど

>>434
その頃は180SXとかガゼールとか謎な車名が結構あったな

>>439
VQターボで、更に走りの頂点へ。
クロスロードバージョンもあったな。

>>469
プリンス自動車買収前までがピークだな

それ以降ジリ貧に

>>505
セガールに見えて

>>565
シークレットブーツ履いてムーンウォークされてもなｗ

>>571
いすゞはたいへんだった
ファーゴは商用車であったのだが
ＯＥＭでフローリアンアスカをアコード、後スバルレガシーだったり

>>627
ハーフスロットルで十分以上の加速するから床まで踏み込む
必要はないが？

>>652
最上位モデルは変形するって息子に教えてた

>>727
下品だけどワクワクする車だな

>>734
ほんソレ