バイクを改造したりパーツ集めてるオッサンいるでしょ あれの楽しさを教えてくれ

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あなたが選ぶ今年の1台は？「第3回 日本バイクオブザイヤー2020」 一般投票を8/31まで WEB で受付中

一般社団法人 日本二輪文化協会（AMAC）が主催する「第3回 日本バイクオブザイヤー2020」の一般投票が2020年8月31日（月）まで受付中だ。

日本バイクオブザイヤーは、次世代に受け継がれるようなバイク文化が身近にある社会をつくることを目指し同協会が企画したもので、その年のバイクの中で人気・機能・デザイン等に優れたものを一般と審査委員の投票数の合計で決定するというもの。

一般投票の受付は専用 WEB サイトにて。所要時間は3分程度なので気軽に投票してみてはいかがだろうか。

https://news.bikebros.co.jp/topics/news20200805-01/

マフラー変えてまで爆音立ててる奴って自分で運転してて煩くないの？
それともバイクに乗ってる奴ってツンボガイジばっかなの？

俺もカフェレーサー乗りたかったけど
その夢は潰えた

カフェレーサーっぽい自転車が限界だろう…

バイクの改造って手始めに何やればええの？

>>65
最近はすっかり見かけなくなったけど、ええですなぁ。当時ＶツインのBROS650も似たカテゴリーだったかな。

チビと短足ばっかりかよ。
普通170あったら気にならんんじゃないのか？
大排気量のエンデューロじゃない限り。

>>12
牛丼に醤油かけたり紅生姜のせたり卵かけたりするよな、そういうのと同じだよ。

>>12
Mr.BikeのV-Maxでお馴染みだった佐藤信哉がノーマル主義者なのが意外だった

自己満

>>268 フォークのバネレートの事だね。スタビライザーは旧車は車種により搭載していたし、ステアリングダンパーを後付けしてたかな。

改造した効果を語るヤツほど、違いが判って無いよねw
チョー金掛けた風のバイクで走り始めると絶望的に遅いヤツ笑えるよねｗｗ

排気音量はデカければデカい程良い純正マフラーとか音が聞こえないわー

ドッドドッド…ブリブリブリ〜

>>3
父「これを付ければ性能が上がる」
子「こんな古いパーツが・・・」

ホンダの某原付のフレームにヤマハの250のスイングアームがポン付けできるんで
フロントも適当な足回り移植して前後18インチのダートトラッカー作る予定。
エンジンは100〜125ccの軽めの改造で、ホンダの旧縦型エンジンのノーマルアップマフラーを…

SSやオフ車とか乗っててカスタムとか全然興味無かったけどハーレー買ってみたらハマったわ
純正でも一冊の分厚い本があるほどパーツあるし社外品も他メーカーと比べもんにならないくらいパーツがある
ネット上の情報も沢山あって大抵の事は調べられるし

42のオッサンだがカスタマイズされたエストレヤを買った
CRキャブでパワーフィルターなんだがセッティングがめちゃくちゃなので明日からキャブのオーバーホールをするの楽しみだわ

>>133
良いなぁ〜…そう、シート結構高いんだよね。ゼファー750 が盆栽を通り越して枯木になっとるから乗り換えたいのよ。XMAX にも惹かれるけどコッチも足着きがねぇ…

疾走ヤンキー魂でもやってろよw

工賃勿体ないつって自分でやってる奴の半分はクソ程ダサい見た目になるよな
ステー一つにしたってホムセンで買った穴いっぱい空いたステー曲げたり切ったりして使ってるの見たら恥ずかしくて見てられない
ステー欲しいんだったら丸棒買ってカラーに溶接して作ればいいものを

壊れる→純正パーツない→社外品→壊れる→社外品無い→同じバイクのジャンク買う→パーツ取る→壊れる→似たようなパーツ買う→加工する………
これを繰り返すとそんなオッサンの出来上がり。

SRV250かったった

バイクはいくら金掛けても排気量の格差は超えられない

モンキーをいじっていて
これもう1台モンキー作れるんじゃね？ってところでやっと正気にもどった思い出

部品取り用にもう1台買うけど
結局そっちも部品を買い足して仕上げてしまう

>>250
サス交換

走りに対して確実でかつ一番効果を実感できる凄いパーツがある

タイヤ

>>298
そのくせカフェレーサー仕様出せだのカウル付けろだの
吊るしで出来上がったものを欲しがるよね

マフラーが定番カスタムみたいに言われるけど
低回転抜けて遅くなるだけやぞ

子供のころにラジコン買えなかったから鬱憤晴らしてるんだよ
俺はオプティマとホーネット散々イジったから乗り物はドノーマルでいい

バイクの分解組立やってたら、こんなデカイもんでも自分で組み立てられる俺スゲー状態になって
あらゆるものを分解したくなってくる

ハーレーってノーマルの状態でセンス良く纏められてて初心者が下手に弄るとバランス崩れてかっこ悪くなるんだよな
まあ俺の事なんだけど

バイクが好きなのはいいと思う、一般人に迷惑掛けない乗り方するならな。
うるせー改造する奴や暴走族気取りなのは街の仲間達に頑張って駆除して欲しい。

ニコイチ楽しい

個人的には他人と全く同じバイク乗ってるのは嫌だからある程度見た目を弄る
あとは足回りとかを必要に応じて変更
最近のバイクは純正でもいい音するしマフラーは変えてないな

マフラー変えてブオンブオン僕カッコいいとかやってる奴らはバイク乗りからも嫌われてるから同一視しないで欲しい

直管にすると速い

最近の純正マフラーがあれなので黒く塗装しとるわ

感覚的には昔遊んだミニ四駆だな。
色塗ったりシール貼ったりしたろ？
大人のおもちゃだよ

ガンプラの改造のリアルバージョン。

最近、車もだけどSSとかオラ付顔だらけで鬱陶しい。

ミニ四駆感覚でやりたいんだけどお金かかりすぎでとてもできねー

車だと金かかりすぎるからな

たむろして他人のバイクにあーだこーだ言うおっさん

和嶋慎治のことか

キャブは音が違うんだよ音がよ…

…と後輩に言ったら「今はそういう時代ではないので」と真顔で言われた…(･ω･)

Ｚ１清水さん！！！

全裸にライダースーツのねえちゃんナンパするのに使う

早くしたり加速のニュアンスを変えたり乗り心地が変わる

年寄りジーでも安全安心に楽しめる車庫専用のバイク！
免許がなくても、走らなくても楽しめるのがハーレーだと思う。

あの音と振動それにピカピカに磨いて楽しいメッキパーツが堪らんw

使いもしないネジとかファンとかケーブルとか
タックルケースに詰め込んでパンパンにしてる自作マンいるでしょ
それと同じ

レストア作業やるとプラモ感覚になるかなアオシマから愛機のプラモあったから実車と比較なんかもやったな。

>>46
ハーレーは基本的に空冷だよ

あほんにアクセサリー付けて喜んでるﾊﾞﾊﾞｱと同じ思考

初回980円で毎月
パーツ送って来てくれ

>>185
今年は雨多かったもんな

>>187
今年は本当に雨多かった
仕事の都合と天気が上手いこと噛み合わないと乗れないから盆栽化まっしぐらの予感しかしない

ピカ脳のくせに生意気いうなよ

自己満

バイク乗るの好きなやつは雪が積もっても箱根越えとか雪の中200キロ往復とかするけどな。俺だけどw
完全防備だと寒くないしコケても痛くも痒くもない。
クルマも全然走ってないから快適やで。

やはりバイクは気軽に乗れる前提じゃないと
乗らなくなるね。
細いシート低い車重軽いそれなりの加速
VTR250が最高だったわ。

大型に乗り換えたらコンビニ行くのも億劫になった。
徒歩の方がいいかなーってな

別に理解求めてないぜー

溶接はなんか怖いので平板買ってきてボルト止め

えっ？
お釈迦パズル知らないの？

俺も最終回しらないけどね

なんか色々イジってもノーマルとさほど変わらんやろ

アドベンチャーバイクって言うか防風性能高いバイク
夏場はその防風性能が仇になるよね・・・

俺のはフラットツインだからエンジン熱をあまり感じない分まだましだけど

>>6
そこはモスピーダをつくるだろ

>>152
気が付くのがおせーよ、3倍使ったのなら手遅れ。

プラモやラジコンみたいなもんやで

これは笑える
集団でも恥ずかしいし、単独でも恥ずかしい

https://youtu.be/R25y9jOj9LM

クレタク草。
まだ魔改造４MINIのほうがマシ。

マフラー替えるのは軽量化になるからな。

マフラーなんてフルチタンに決まってんだろ。
ショート管とか爆音垂れ流すだけのゴミ。

体重を落とせよ

>>223
普通はそこでもう一台生やすもんだが

>>12
ちんぽだって皮を剥いて完全体だろ？

バイクだけ無くなってパーツだけ沢山残ってる
一番デカイパーツがシート２つ

バイブを改造したりパンツ集めてるオッサンよりは良い。

自分でイジると愛着湧く

快適に乗るには新車を買ったままではダメなんっすよ

街乗り中心
好きなの乗れ

峠によく行く奴おすすめ（たのしい）
125-400のバイク
660-2000のMT車

高速で飛ばす奴おすすめ（ある程度の資金力必須）
メガスポーツ、リッター以上のカウル付きバイク全般
Z、90スープラ、GTRなんかのATやDCT車

https://youtu.be/jDIybU69H_0

騒音出して他人に迷惑かけまくるただのバカ

俺、自分でミラー変えたんだぜ！

>>292
それじゃつまらないから10インチホイールの原付を大径ホイール化して楽しもうとしてるよ。

数十年ぶりに原付ボアアップしたりしてる楽しいねー 今は台湾や謎の中華製アフターバーツあって数万円できるし

>>295
身長160cm以下だとちょっと辛いかもね、
他のスクーターに比べるとシートポジション高いから。

ノーマルは素材、どう料理するかは自分次第

たいてい、ドノーマルより性能落ちているという現実がなw

>>308
だよね
あれほど難しいものはないよな

ついでにいうと新車でも前後足回り組み直すとより良い

プラモやフィギュアと一緒でゴミだよ

バイク、パーツからチャリかと思ったら違った

アニメキャラのフィギュアを集めたりパンツの柄を改造したりオッパイをパテで盛ったりするのと変わらんよな

人間椅子の和嶋さんのYouTube見ると分かる

クソ高いオーディオ機器をクソ狭い部屋で鳴らして全然音が良くないとか
クソ高いカメラを買ってモデルも雇ってボケブレ写真を撮ったり
その手の人はどこにでもいるな
まあ本人が楽しそうならいいんだけど

趣味だしな

スマホでオシャレする奴の気持ちが分からん。
電話とネットができて性能に満足できりゃ、外観何てどうでもいいでしょ

ミニ四駆も似たような事するだろ？

WR’Sってワーズって読むよな？