東京都内の秘境駅 [788192358]

ここ

23区縛りなら
小菅、上中里、四つ木、西高島平

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東京23区にも“秘境”があった！　秘境駅になってしまう大きな2つの要因とは？
6/29(木) 7:00配信

ITmedia ビジネスオンライン
田端駅南口（2023年5月著者撮影）

　3月17日～5月7日、JR東日本が「東京23区内秘境駅ラリー」なるイベントを開催していた。秘境とされたのは5駅。それぞれの駅についての解説や駅名が分からないようにした写真などが添付されており、それを頼りに駅を訪ねてスタンプを押していくというラリーである。

上中里駅は武蔵野台地と東京低地の境にあり、ホームは低地、改札口は台地側にある。改札は1つしかなく、駅背後の東京低地側には4階分くらいの崖がある。地上に降りるためには新幹線の高架下を通る空中廊下を歩き、エレベーターか階段を利用する。しかも、少し歩くとぶつかるのが尾久客車操車場。南北に2200メートル以上、東西に250メートル近い細長い立入禁止の土地が広がっており、街は分断されている。これ以上、広がれないのである。

　反対側、駅前から続く坂を上がる武蔵野台地側も線路沿いから本郷通りまでには滝野川公園、国立印刷局東京工場などがあり、こちらも住宅や商店などには使えない。つまり、上中里駅は周辺に人が住んだり、働いたりする場が少ない。

　面白いのは車両基地の反対側に同じく線路名称上は東北線の尾久駅があり、ここも首都圏ではベスト（ワースト？）3に入る閑散駅だ。上中里駅は乗車人員8041人（＊1）だが、尾久駅はそれよりは多いものの1万360人。駅南側は尾久客車操車場で占められており、ここでも街は広がれない。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c93a1a835e88046c4246235216ff073002588ff0

尾久駅は上野東京ラインで止まるから
降りはしなくとも秘境ではないだろ
まあ止まる必要ないだろと誰もが思ってるだろうけど

新木場

町屋、成増は複数路線のターミナル駅だけどパッとしない

年に一度墓参りの時しか乗らん西武多摩川線と多磨駅の雰囲気は好きだな、のんびりしてて

三河島いらねーだろ

嫁が尾久なんだが電車の休み場所とか言ってかわいかった

>>28
23区内なの？

浮間舟渡って降りたことないな

>53
東京と神奈川の区別がつかないんだよ。

鶯谷
誰が使っとんねん

>>82
南口は一度も行った事がないな

富士見台
池袋に程々に近くて土地も結構するっぽいのに何もない
893の利権？だかで薬局だけ異常にボコボコ濫立

田舎モノだけど尾久に住んでみたい
静かそうなのに上野東京ライン使えるしな
都電沿線からも近いし

23区で利用者数最低は越中島駅か

昔は温泉や花街もあって都内でも有数の観光地だった尾久。
いま跡形もない

あとは三線集まったターミナルなのにさっぱり栄えていない新木場駅
元々夢の島（ゴミ捨て場）だったこともあるか

昭和島

>>13
最近はヤオコーできちゃって昔のような一面野原って感じじゃない

十条駅

立川から遠くないけど五日市線なんて無人駅ばかりだった

三河島はあの事故が
今でも鉄道会社がトラブルを起こすとあの時の亡霊が蘇る

>>114
昔よりはだいぶ薄れたよ
昔は朝行くと町中がキムチ臭かったんだからｗ
>>99
あの研修センターて何に使ってんだ？
いつ行っても人気無いんだがｗ
縄文・弥生遺跡はあの辺の台地掘ればどこでも出るくらいの規模なんだよな

高輪ゲートウェイ駅は東側に歩道橋を掛ける計画があるから完成すればNTTやソニー社員で賑わうと思う

白丸

都内じゃないが京成の東成田駅は秘境空港駅。

元はここが成田空港駅でターミナルまでバス移動だったが
新幹線建設諦めてターミナル下に駅を作ったので
客数激減した。
空港設備勤務の通勤最寄り駅だけど
地下通路でターミナル2には徒歩で行ける。

新宿線の菊川も中々

>>127
お前そんなだからハゲてるんどぞ

魔境なら竹ノ塚駅なんだけどな

十条駅の駅舎は秘境駅に近いよね

白丸