中国人「EVを買って後悔した」54%　中国でEV人気が急落、ハイブリッドを求め殺到 [323057825]

>>11
申し込んでもそもそも３年待ちとかなので、乗ってる人がまずいない

>>42
大阪じゃガンガン走ってるで
よほど補助金&値引き大きかったんだろ

>>42
月2～3000台しか売れてないのにそんなにかかるわけねーだろ、嘘ついてんじゃねーよ

現在のサクラの最短納期は1ヶ月です。 納車までの期間は先月と変化はありません。2024/05/01

>>42
何でそんな嘘付くの？病気？

>>11
あれをファーストカーとして使うアホはいないからな
運用してる人はアウトランダーあたり持ってるよ

>>269
結局現段階のEVって
自宅に充電設備付けられる戸建持ちのセカンドカーってのが正解なんだろうな

>>273
急速充電とするには
町工場並の電力契約になる

仮に全世帯が町工場並の電力契約を結んだとしても今の発電状況からすると
発電総量が足らない

家庭用小型原子炉が実用化すれば可能だな
あるいは自治会単位で小型原子炉導入

ドラえもんが原子炉駆動だから
やっと時代が追い付いた

>>273
近所の青空駐車場にサクラが止まってるw

>>11
乗り心地だけは軽としてはだけど良い。
ただ航続距離がゴミ

>>11
ヒッサン自動車な時点で後悔

>>11
まあ用途次第だからね

>>11
EVは走る電子レンジらしいよ

>>11
オーバルコース走れただけで絶賛してるＣＭとか

>>505
ＨＶ本格的始動になったら
また日本勢は伸び悩む
ベンツ等の〈ＩＳＧ〉駆動のほうが人気ある。

>>508
スズキの軽が最先端か

>>517
ススキの割り切り思考はグローバル思考と類似。

>>517
多段ギアを介さない走行感覚が欧米人には〈気持ち悪い〉んよ。
俺もそう。
欧米で無段変速装置が売れないのもココ。日本だけ
スバルは無段変速装置に〈段差〉を故意に演出で辛うじて売れてる

>>508
↓
>>660

>>505
あと世界で一番売れてるFCEV…はヒュンダイな(´；ω；｀)
中国版
長安の深藍SL03がICE PHEV EV FCEVであるけどFCEVだけEVの二倍以上するんで売れてないな

>>514
韓国で恐怖の火災事故。現代自動車のEVが衝突3秒で炎に包まれ運転手ら死亡
https://www.mag2.com/p/news/542358

>>514
韓国史上初の強制リコール…「現代自動車」に強まる当局からの風当たり
https://www.sankei.com/article/20170702-AIV5KHKOWFMS5KJDGYXCZTTSJ4/

>>514
韓国現代自、ＥＶ８万２０００台をリコール　コストは過去最大規模に
https://www.cnn.co.jp/business/35167017.html

>>514
韓国・起亜自動車、約３８万台をリコール　出火につながる不具合
https://www.cnn.co.jp/business/35167605.html

>>514
ヒュンダイのSUV ツーソン、米国でリコール…走行中にボンネットが開く恐れ
https://response.jp/article/2016/06/21/277219.html

>>514
ヒュンダイ ジェネシスのリコール、届け出の遅れで罰金17億円…米国
https://response.jp/article/2014/08/11/229723.html

>>514
世界で相次ぐEVリコール、電池は本当に火災事故の原因か
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00017/

>>439
展示車爆発EVなんか買える？
君は何乗ってるの？

>>439
へー、で今のスマホが電池交換式が極少数になって
車の電池交換式が可能と思える根拠を>>98の書き込みと併せて教えて欲しいな

>>444
バッテリー容量が増えて1日1回の充電で「十分」になったからw

>>451
そんなに便利なガラケーがなぁんで全然売れずにメーカーも作らなくなっちゃったんだろうねw

>>607
ガラホあるけど？

>>617
形だけガラケーを模したスマートフォンなw

GMSとか動いてなかったりするけどw

>>439
アクオスのガラケー使ってるけど、電池が交換出来るのでガラケーで十分って感じだけどね。
スマホは電池がすぐ無くなるからタブレットにSIM入れて使ってる。
「スマホで十分」ってのが無いかと。

>>451
現場労働者の生産性は著しく低下したスマホ。

>>439
その最新技術でもEVにはまだ技術革新が足りないんだよ

発想自体は100年前からあっただろ
回生ブレーキだの制御だのモーターだの100年前より遙かに進歩してる
ソレでもまだ足りない

>>457
ジャップご自慢の「技術」はどうしちゃったのかな？w

>>608
日本の技術でも最適解は今はHVだぞ

まあシナチョンはエンジン作れないから最適解になり得ないんだよな

>>664
充電インフラが作れないし、そうなっちゃうよねw

>>439
スマホはいざってときモバイルバッテリーでどこでも充電できるけどEV車だとそうはいかないよな
充電しながら走行できるなら発電機でものせるか？

>>525
それってなんてe-power

>>529
eパワーは蓄電出来ないのが最大の弱点よな
あれで充電出来ればいいんだけど

>>98
まーだそんな事言ってる人いたんだ

>>98
規格化したサイズのパッケージ化して
これが何年経っても出来ない時点でもう答え出てる

>>98
毎年そのバカな考えする奴いるけど

電池100個も200個も充電するスペースや保管しておくスペース考えて無いよね

>>98
現状、交換出来るようになってないのに？
EV擁護派って既に売られた物に関しちゃまるで考えないよな
そもそも電池を一個にまとめたら重すぎ車体バランス悪すぎ
現状みたいにバラしたら

>>98
だから現状バッテリーは冷やす必要があるって言ってんだろ
スマホ程度でも熱くなるのに自動車動かすレベルだと洒落にならない発熱になるの解るだろ
出来が悪いのは発火するレベルなんだからちゃんと冷蔵庫的なので温度管理しなきゃ駄目なんだよ
原付ならなんとかなるけど自動車で交換式は現状無理
もっとバッテリーが進化しないとね

>>236
なお、冷えてると出力が出ませんw

>>98
自分も昔はこの考えだったが
バッテリー火災があった場合火薬庫に変わるから…
安全性が高い物ならんと今のままじゃ危険だな

>>328
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1716056915/69

>>328
トゥクトゥクレベルの車両だったら成立するかも。

>>328
バカな素人の考える事を商売人がやらないと思うか？

>>348
それでも地球は回っています

>>328
100個取り外しとかになるけど良いのか？
1個にすると100kg越える(かな？)
何度も言われてもるのに理解しないから仮の数を出してみた

電動アシスト付き自転車のバッテリー持った事ある？
自動車だからそんな容量じゃ話にならないのは理解出来るよね？
ちょっと現実的に5kgのバッテリーが10個とかにしてみようか
マンション住人大変だねw　もちろんこんなんじゃ済まんだろうが…

>>685
技術が進んで、単三電池2個くらいで航続500kmくらいになればいいけどね

>>689
ミニ四駆かw
あれ？ノーマルのモーターで何キロくらい走るんだろうな？
1kmくらいは行けるのか？知らんけど

>>694
１時間４２分走って２６．６４４ｋｍが今日の成績でした。

ttps://blog.goo.ne.jp/panda93r/e/05311c70c08d66996324758a96ec8db4

>>697
アトミックなのでノーマルモーターなら30kmは越えそうだね
セッティングも良くないからちゃんとやれば50kmくらいは行けるのかも
電池も色々あるからMaxで…まぁ100km行けるかどうか？くらいかね
あくまで想像からの概算だぞ

>>689
そこまで行かなくても単一10本くらいで時速100キロで航続距離500キロで走れれば十分使える
この大きさなら最悪火災になったら強制イジェクトで道路に落とせば全焼も避けられるだろ

>>685
ほぼ500キロだろ

>>693
まぁ、100kg程度でも数値で出すとそうなるって言えば
境界知能でも多少は理解出来るだろ
「100kgくらい持てらぁ」とか言い出しそうで頭痛いけどね
「完璧なアイデア」とか言うからもう始末に終えん

>>685
集合住宅には天井クレーンやフォークリフトを配備するんだ！
なんて思ったが、マンションが工場に早変わり、クルマに乗るためには玉掛け免許も必要という世界が見える

>>793
バッテリー落っことして子供がミートパイになるのか

>>429
どこが勝てないっての？
それ25年でどれだけ燃費上がったの？
EV毎年進化してるが
そもそもEVでも日本車が勝てばいいだけの話だし
60年そう言ってきたんだし日本メーカーは
なんでできないの？

>>440
世界がBEVを諦めて
日本の後塵であるPHVに移行したって>>1の話だよ
日本の大勝利

>>453
諦めてないよ
ステランティスも中国も韓国も全部入りをやってるんだよ
EV PHEV ICE全部対応出来る車台をね

>>468
何で全部入りをやってるの？
BEVが勝負にならないからだよね
だって、全部入りだったら世界販売台数No1のトヨタ一社にすら足元に及ばない結果にしかならないよね

>>471
何が勝負にならないの？
新車の3割も売れてんのに…
日本は何故3ドアと5ドアも作らなくなったの？
別に勝ち負け関係なく コストダウンですよね？
それで値段下がりましたか？
どんどん価格上がって顧客のニーズ関係なく利益だけですよね
そんな業界ザマアとしか思いませんか？

>>485
勝負にならないからBEV以外をトヨタの後追いでも作らなきゃいけなくなったんだろ？
惨めだね、BEVがもっと売れればその必要性はないんだけどね
哀れだね

>>489
何言ってんのかもう理解不能…
(´・ω・｀)
ハイブリッドがEVってんならそれでもういいじゃん

>>453
あと世界初のPHEVはbydが2008年に出してますが…
29000ドルもして屁みたいな性能ですけどね
今じゃ半額で1000キロオーバーのが中国では有ります

>>278

>>268
充電ステーション奪い合って
寝そべってる中国人とかステキやん

>>278
EVが普及するようになると今の充電ステーションは全てガラクタだよ

>>278
それ、都市部はともかく地方は拡大してもメンテが追いつかなくて古いのから壊れていくことになりそうだけどなー

>>278
その莫大な数の充電スポットを維持するのが維持管理コスト的に現実的じゃないけどな

>>278
> 長い目で見ればEVになることは間違いない

リチウムが足りないから無理
長い目で見たら、第二世代バイオエタノールのHVだよ

>>335
あいつも
統合失調症、企業の発表を真に受ける。

>>395
HVもEVの一種なの知ってる？

>>401
その時代はハイブリッドは次世代としてやってなかったでしょ？
そのはるか前から存在してたの知ってる(´・ω・｀)？

>>395
長距離に適してないだろ？
ちなみに日本の自動車メーカーは次世代は水素自動車だと言ってました

>>402
長距離とは？
狭い日本そんなに急いでどこに行くの国で
軽自動車がどれだけ走れるか知ってる(´・ω・｀)？

こういうバカ→>>411の排除からしなきゃ日本は変わらない。

指宿→東京→稚内で
ローマからモスクワ
ローマからイギリス北端
ローマ西のポルトガルじゃ遥か海上

おまえキチガイだろ

>>402
リチウムイオン電池を危険だと連呼するなら、水素自動車なんて動く爆弾になっちゃうねw

>>402
水素自動車とは？

>>413
中国に負けたジャップが出してきた対抗

>>416
その発想おもろいw

>>248
事実だろ、現実は受け入れろよw

>>258
>>252
あのな？おまえら統合失調症なんよ。〈今！のキリトリ思考〉
その層もマイカー生活へ移行するのが人類史。
今のシナ人生活風景など２０年前は、妄想ファンタジー

>>309
国民95%が年収40万円以下
しかも公務員すら給料未払いだらけで生活苦で死にかけてるよ
劣等民族支那人、EVすら買えないな

>>315

統合失調症→>>315

>>248
2020年5月28日の記事。

中国の李克強首相は、全国人民代表大会の記者会見で「昨2019年、中国人の平均年収は3万元（約45万円）だった」と公表した。だが、一方で、「中国には月収1000元（約1万5000円）の人が6億人もいる」とも発言した。

ソースはググるといい。

>>258
中国では毎年この時期になると、企業が新卒採用のために大学を訪問するが、2024年は厳しい空気が漂う。湖北省武漢市で開催された就職説明会では、ある企業が幹部候補生を募集していた。ただし対象は一流大学の卒業生のみで、提示した月給はわずか1000元（約2万1400円）だったとSNS上で拡散された

だもんな

>>272
それぐらい急に調整入れば
むしろ日本みたいに長患いしないかも

>>443
支那EV押してるやつが
支那EV乗らない不思議

>>448
誰も推してない…
もう自動車も大丈夫ではないと言ってるだけだ
もちろんEVも日本車の新車なんてのも今買うわけないが
その支那に作ってもらってるくせにバカにしてるおまいらのおつむも大丈夫か？

>>466
支那で仕事するには合弁会社にしなきゃならないから仕方ないね

>>448
ほんこれ！
しかもEVどころかガソリン車もHVも持って無い奴らばっかり(笑)

>>443
走行税スレにも湧いてる
〈車屋カスどもザマー〉の奴ら＝人生音痴廃人族が
「中華ＥＶ乗っとけジャンプ。」なのよ

>>449
ほんと笑うな

>>806
言い出しっぺに担がされてるからねー。京都議定書
この経緯を誰かリークせんのかね？

>>811
ってか、EU(転じて白人)が癌だからどうにもならんよ
彼らはまとめて過去の栄光くんだからね
アメリカは外しようがないからEUだけでも世界からパージするべきだよ
まぁ、ロシアとか中国とかが残っても困るけども

>>806
ソーラーの方がヤバイ
日本の自動車メーカーがゴミを作りたくなくて本腰入れなかったからね
EVなんて乗り遅れてて何も問題がない、例のバスと一緒

>>806
パヨクと反日メディアと自称専門家()が散々日本は遅れてる遅れてるって煽ったからね
そら補助金でも出して日本にEVを少しでも多く走らせて日本は遅れてないってやりたい気持ちもわからなくはない
章男はこうなる事をわかってたわけだから
政府はちゃんと章男と話してればこんなバカな事しなくて済んだのに

>>816
日本マスコミは日本企業恐喝団体だから、そんなん夢物語。

フランスへ右へ倣え兵士

>>82
偏執的な反日レイシストパヨにとっちゃチャンコロなんて元から反日の道具でしかないだろ？
道具でしかないチャンコロのために何必死こいて擁護してんだよ？
もうチャンコロはオワコンなんだからさっさと新しい反日オナニーのおもちゃ探せと何度も言ってるだろ？
だからお前はバカなんだよ少しは反省しろやクソガキ

>>83
>>84
ちがう
中国の地方都市のEVインフラ整備が遅れてるってシンプルな事実を捻じ曲げて記事にしてんだわアホ向けにw

>>86
つまり中国地方都市より更にEVインフラ整備が遅れてる日本の課題でもあるんだが
まあ聞きたくないよな脳内お花畑に住んでるお前みたいなやつは

>>89
狭い日本でも言える事。
10分の燃料補給で、400km走れないとクソと言う事。
スタンドの数じゃない。
時間に対するコストパフォーマンスの問題。

>>93
車持ってる？給油に10分って…

間違えた>>110は>>89へ

>>89
急速充電も１基辺り50KVA必要って
町工場並の電源設備が必要だから
発電所電力がそもそも足らないんだよ

簡単な積算だからどの位設置箇所必要で
どの位発電力が必要か簡単に判る話でさ

北欧みたく水力豊富で人口少ない所ですら
電力不足で破綻しかかってんのに
中国や日本じゃ無理なんだよね

まあ三菱重工や東芝が開発してるトレーラーで運べるサイズの
小型原発を日本の街中に置けば可能かもしれんが

>>114
特にお前だな
そうやって自分に都合良いソースだけを見てバカみたいなお花畑ストーリーを作るからお前らネトウヨは負け続けんだわ
投資で勝てないタイプ

トヨタはEVシフトに舵を切った
そういうことなんだよバカw

>>86
そもそも事実認識のレベルから間違っているんだよ
EVなんていう使えないものにかけてしまった中国の問題であり
それを見抜いていた日本の問題ではない
お前みたいに常に日本を低評価しなきゃ気が済まないアホに現実は見えん

>>184
>>82
ということで、今日も元気にネトウヨ煽り

>>82
ほぼ空の状態から充電するのに30分かかって半分も充電出来ない
しかも充電ステーションは行列で何時間も並ばなきゃいけない
こんなの売れるわけないだろ(笑)

>>913
何で波力の話が出て来るの？全然違う技術だぞ？

>>913
このての研究って
オイルショックの頃から
やってんだよね
その結果が今だな

>>913
そもそも潮力とか波力ってエネルギーとして取っちゃうのはどうなんだろうな
計算では影響ないって出てるらしいけど、そのわずかな影響で環境が激変するのが地球規模でみた環境だし、
規模が増えると潮流が移動したり変わるぐらいの影響は有り得そうに感じる

太陽光もエネルギーを取り込んで地球上に止めてるしな
世界規模でやってどれだけ影響が出るものなのか、今はわからないだけかもしれないし

>>973
影響あるのは日本におけるソーラーだろな。

モハーベ砂漠やサハラ砂漠、国内でも屋根なんてのは問題なかろうが、森林伐採をするのは許すべきでは無い。

>>973
元々の考えは潮流発電だった、ただ、それだと潮流の流れに影響があるだろうって考えが出て、では湾内に出入りする潮の流れを利用すれば問題は出にくい(干潮満潮時に流れる量は変わらない)だろうって考えられた…らしいよ
また、既にやってる風力発電なんかは風の流れを遮ってるからね
そういう所ももちろん考える必要はあると思うけど

>>984
ダムを作って干潮満潮を利用するタイプは各国にあるけど、どこも自然破壊が酷くて「二度と作っては行けない施設」の見本になってたりする。

>>987
それは干潮満潮じゃないんじゃないか？w
ダムを使った発電は考え方がそもそも違う…のは分かりそうな物だが？

>>984
干潟なんてのは生命の塊だもんな。

>>988
干潟なんかだとそもそも出来んしやらんだろ
変化水量が多い所の一部の水の力を使う物だし

>>161
ディーラーの工賃なめんなw

>>363
ばーか
相場調べりゃすぐ分かるだろ
工賃込みで高くて20万だ

>>363
お前嘘ばっかだな

>>363
元ディーラー整備士なんですが適当な事言わないでね
おまえさんみたいな勘違いで高い高い言うのが一番のクソ

>>352
内炎機関で温暖化ガス排出量って船舶が筆頭だし
地球上で温暖化ガス排出量の筆頭は休杭放置石炭トンネル火災よ
３／５放出中。

もういい加減にしてほしいダボス人キチガイ

>>356
本当に二酸化炭素排出減らしたいなら炭鉱火災をどうにかしろよとは思うよな

>>788
そもそも発展途上国は野放し

>>352
というか軽自動車のセグメントをEVがリプレイスすると言う方が正確でしょうね

>>352
今がピークなんだよなぁ
補助金なくなったらオワリだから

>>361
リサイクルすればいいでしょ

>>364
出来ません

>>364
簡単にできるの？

>>378
簡単出来る方法は日企業が特許

>>364
リチウムイオン電池はリサイクルと称した希少金属回収ならやってる
リチウム本体はリサイクル出来ないんで廃棄

>>410
✕EVたたき
○支那爆発EVたたき

>>414
そのEVの日本車メーカー板は叩かないんでしょうか？
さぞかし爆発炎上しまくってるんでしょうね

>>414
◯EVたたき
✕支那爆発EVたたき

BYDスレのはずなのに何故かEVを叩くスレになってる不思議。
中国共産系の工作レスばかり。

>>422
＞BYDのスレ
何言ってんの？
脳天パーなの？
(´・ω・｀)

>>427
ほらな？
ソースは中国のEV人気についての記事なのに何故かBYDではなく、EV全体の問題にして矮小化させてくる。
バレバレなんだよ

>>431
去年中国でEVの新車販売台数は3割弱
そのうちの3割がBYD
なんでBYDの話になんの？

>>460
チャイニーズ如きが
まだエンジン車を７割が購入してるのが大問題な。
あいつらはＥＶ強制でいいんだよ

>>474
これが欧米の本音のような気もするよね

>>775
あの高速道路網を突っ走る快感をＥＶでするとか愚の骨頂なんだが
>>474でいいわ。

>>410
あのな。
君等統合失調症ってね。
リニア反対←パヨク
反コロワクチン←パヨク
反ＥＶ←パヨク

この図式の妄想自体が←統合失調症

>>425
それを聞いてんだけど
どれだけ日本メーカーの中国製造版EVがあると思ってんの？

>>428
日本メーカーの中国製品？？
何に当たるの？

>>435
○○ホンダ ○○トヨタ ○○日産とか聞いた事ないの？

>>425
母子の買い物中のベルファイア炎上してたけど？

>>441
ベルファイアはEVになったの？

>>445
バッテリー燃焼にＥＶもＰＨＶも関係ないですが？

>>486
全固体電池も実際に出るまで分からんよね
最初は持ち上げ記事だらけで実態が分からなそうだし
そしてシナがトヨタの評判に便乗して全固体電池ではない物を全固体電池と銘打って出して来そうだし

>>494
全固体電池生産工場、作ってるよ

>>486
想像している水素ハイブリッドとは違うが
とうの昔に水素とガソリンどっちでも燃焼で走れる夢の車が販売されてた
売れなかった・・・というより商品に達してるモノじゃなかったけどね
水素だと出力が半減する上に燃費も（元からだが）悪いから実用性が皆無
更に狭い車内が水素ボンベでトランクも潰れたという
RX-8ハイドロジェンREって車なんだけどね

>>500
夢でもなんでもなく草
ホンダが出すプラグインFCEVならベンツも何年も前から売ってるよ

しかしホンダは頑張ってるな
売れなくて撤退するのばかり出す…

>>513
出してるのに何がいやいやなんだか…
世界一売れてるEVは日産リーフ！ってホルホルしてたやろ

>>516
日産なんてルノーの子会社だろ
トヨタへの対抗意識じゃそこらの外国企業と変わらんし
だったら三菱のi-MiVEを誰か誉めてやれよ

>>521
レス乞食ウザ

>>513
1の何が現状なんだ？

>>518
中国ですら、BEVからPHVに移行
BEVが商品として成り立ってないという現状

>>526
中国で今期売れてる新車の何割がEVだと思ってんの？
と新基準PHEVも含めてね

移行はごくごく普通に変わってってるし
その日本車ご自慢のハイブリッドとやらは新基準に満たないんで売れません

>>553
トヨタも世界も次世代水素の研究してるのに水素に未来がないというお前
バカなの　おまえ？

>>557
次世代水素…
そんなもんしてへんわな
どこも水素をしててとっくに未来ないなってなってんだろ
次世代水素ってなんやねん

>>568
水素内燃の研究も知らずに水素に未来はないとかアフォかと
ほら吹き知ったかのカス　消えていいぞ

>>573
EVのスレなんで水素エンジンさんが消えてください
(´・ω・｀)

>>578
おまえが消えれば
低能おじさん(´・ω・｀)

>>582
真似すんなや(´・ω・｀)水素エンジン爺ぃ

>>586
劣等民族シナ人は水素エンジンつくれなくて泣いてるんだってな

>>553
世界でしてる理由？
MIRAIで培ったFCV技術を無償で全解放したので

やっぱり部品はトヨタ経由だろうね
水素ボンベなんかは樹脂加工とかトヨタで作ってる奴ばっかりじゃないの？

>>558
水素ボンベを手作業で載せてる動画は思い切りシュールやったな

そんなもん教えてもらっても…って

>>671
そうだね
補助充電用エンジンってようは発電機積んでるだけでその程度てエンジン作れる！と言うなら東南アジアでもアフリカでも南米でも作れるよ

>>671
BYDって展示車爆発してるんだってな

>>675
スイカも満載バキュームカーも爆発してるから無問題
ただし爆弾は爆発しないのでセーフテー設計アル

>>675
そう！
これ >>61 だけどBYDクラスでも自滅しててホント笑うわ

>>676
最新の西名古屋は63%の効率を誇るけど日本の他の火力発電所はせいぜい45%

今話題の中国とかは30%に届かない発電所が主力

>>684
自動車エンジンが６０％

>>704
日産自動車は2月26日、次世代「e-POWER」向けの発電専用エンジンで、世界最高レベルの熱効率50％を実現する目処が立った、と、発表した。

「自動車用ガソリンエンジンの平均的な最高熱効率は30％台であり、40％台前半が限界」とされているなかで、「50％を実現」とぶち上げたのだ。熱効率50％のどこがすごいのか？
量産エンジンでは、トヨタの「カムリ・ハイブリッド」などが搭載する2.5リッター直列4気筒自然吸気エンジン（A25A-FXS）や、レクサス「UXハイブリッド」が搭載する2.0リッター直列4気筒自然吸気エンジン（M20A-FXS）、そして「ヤリス・ハイブリッド」の1.5リッター直列3気筒自然吸気エンジン（M15A-FXE）が最大熱効率41％を達成しており、世界トップクラスだ。それを50％にするというのだから、一気に9％ものアップであり、41％を基準に考えれば、伸び率は22％になる。

ドコに60%のエンジンがあるの？

>>711
可変圧縮エンジン
ディーゼルターボ

>>711
自然吸気でそれなんよ
ターボで倍増す。

うんで可変圧縮比なら更に倍

>>676
知ってるか？エンジンって内部でメチャメチャ爆発してるんやで？
もう、小泉Jr.みたいになっちゃうだろ、マジで勘弁してくれ

進次郎レベル→>>688

>>707
「爆発はエンジンもするで？」とか言ってる糞馬鹿に云われてもw
お前のに対するツッコミだからな？境界知能なので理解出来てないようだが

凄い→>>723
典型的

>>755
お前の中では何か「凄い」んだねw
頭悪すぎるヤツの考える事は全然分からんわ

典型的→>>796

>>800
昨日も同じ手を使ってたな、やっぱ同一人物じゃんw
今日もファビョりたいの？
昨日も途中から発狂して意味不明の発言繰り返してたもんなw

しんらんが>>804
もし俺以外にも遭遇してるんなら完全無欠のアスペルガー確定

>>807
いや、お前だよw

>>813
うんじゃアスペルガー症候群

>>796
で？
３０年前北京上海の人民服自転車族の孫が今はベントレー乗ってるんだよ
おまえは
〈今のキリトリ脳マスコミ以下の下民〉

>>801
あぁ、もうファビョってたかw

>>845
ああ、EVが何のために存在するのか建前すら知らない子か

>>863
EV車買って後悔してる話でカーボンニュートラルの話ではないし
なんだったら水素、EVよりLPガスハイブリッドのほうがカーボンニュートラルじゃね

>>845
燃費の話だと

エネルギー効率40%のガソリン車と
エネルギー効率20%の石炭火力で発電した電力を使うEV
どちらが燃費が良いのか？だろ
石炭の方が安いからEVか？

>>866
その認識・議論が抜けてるんだよね
海外から石油や石炭を運んできて精製や各種処理のためのエネルギーも理解して無いのがEV推しのバカども

>>894
メンテナンスという観点が、原発の核廃棄物処理並にすっぽ抜けてる
あと、海上物流の妨げになるので運送費が跳ね上がる

地熱もそうだけど、既に実用できる技術が流行ってないのは、それなりにダメな理由があるけど
陰謀論者はそれは嘘だ！違う理由で利権ガーで思考停止するから手に負えない

>>897
海底近くでなんら問題ない、メンテだって全ての施設で必要な物
単体で交換しながら使えば済む問題

利権が妨げになってるのは間違いないだろ

風力だって同様の問題を抱えてるし水の力なら風力より相当小さくしても問題ない
実用化されれば解決する(方法だって幾らでも考えられる)問題だよ

>>902
海底なら尚更メンテナンス性最悪だろう
フジツボ対策だけで数週間に一度全交換レベルのメンテナンスしたらどれほど対費用効果でマイナスよ
その間生産できない電気施設とか無駄極まりない
電気を持ってくるケーブルだって敷設だけで何百億で断線対策しなきゃらなんし、それで生まれる電気が地熱のように100機あっても火力の1%程度とかだったら本当に洒落にならん

>>905
風力、ソーラーに全振りしてるより全然良いわ
問題点なんかも東京の近くで実際に実験すれば良いだけの話
少なくとも、もう少し世間に知られても良い技術だと思うよ

>>894
国内各地でやってるんだが、海モノは皆さん言ってるようにメンテで挫折してる。
貝殻などを防ぐ塗装は海洋汚染を引き起こすため、船舶には許されても固定構造物には抵抗があるようだ。

海外には潮の満ち引きを利用した大規模発電所があるにはあるんだが、魚貝類の大規模な死滅を産むため、今となっては許可が難しくなっており、「やっちゃいけない発電所」の実例になってたりする。

>>927
日本が何とかするしかないねｗ
石炭火力だって日本は最先端技術の設備を作り出したわけだし

>>158
プリウスとかHV車のバッテリー交換なら20万円しない

PHV車も100万円近くするから買うのはアホ

>>175
そかー？

ハイブリッド車とか
電動でヒートポンプユニット
動かせるから

エンジン起動してなくても
これからの季節エアコン使えて
快適

>>175
ガソリン車もバッテリーでエアコン動かしてるんだが…

>>179
車種によらね？

エンジンの回転で
コンプレッサー動かしてる
車種がほとんどだろと

>>182
エンジン→バッテリー→コンプレッサー

>>186
単なるガソリン車で、コンプレッサーをバッテリーで駆動させてる車種なんて無い

>>184
日本は遅れてるとか連呼して狂喜してたくせに
奴らEVなんて乗ってないんだぜw

>>184
ぐうのねもでない

>>274
電動バイクは日本でも普及するんじゃないの
バッテリー外して家で充電できるし

>>274
出川の番組でイメージ下がってるのでは
本当はバッテリー2つ積めて走行距離ももっと長いと聞いたが

>>380
ヤマハの電動スクーターを買った事あるけど、満充電で走行距離は25kmと言ったところ。
それも最初だけで半年ほどで半分になった。
充電が残っていても残りのゲージが1メモリになると歩いた方が速いぐらいのトロトロ走行。
これでは使い物にならんとスーパーカブに買い替えたよ。

>>593

ステランティスってなんなの？って調べたら
そんなでかい合併があったんか

>>599
クライスラーあるところ…だからな

>>599
オランダ本社（オランダの自動車メーカーとかねーし）
因みに、ロスチャイルドの本部持株会社は、スイスに移転。
ここ１０年、ほんとヤバイ欧州

>>698
貧富差の大きいところで金持ちに売ってるだけなら問題起きない
中古が庶民に回るようになるとどうなるか分からない

>>702
なるほど
けど インドネシアとか中産階級伸びてるからなあ
中国 はりっぱなしだろうな

>>698
クリーンディーゼルは素晴らしい大気汚染を残したじゃん！
EVもやってくれるさ！(既にゴミの山が出来てるのはこの際考えない事とする)

>>703
今より電気が必要になるからな
原発作りまくらんと電気足りないぞ
太陽光だの風力だの不安定な発電じゃどうにもならん

>>728
当坐はそうだな

>>728
電池も技術革新するんだから電力供給も当然革新があるよ

とか、ホンキで思ってるだろ、どうせw
何でその電力をEVに突っ込まにゃイカンねんってのすら理解してない

>>751
記事が書かれた時はまだあったんだよ

だから値引き＋補助金でも中古車の方が安い
今は値引きは以前より大きいが中古車の方が安い

>>756
＞＞今は値引きは以前より大きいが中古車の方が安い

つまり中古に出したらＥVは糞金額でないと買ってくれない話ねｗ

>>756
日本の中古車市場　2022年　3兆6000億円　

中国中古車市場幾らよ？　中国人は日本の10倍だから36兆円あるのか？
そのうちEVの中古市場幾らよ？

>>840
支那は自転車でよかったんだよ。あいつらに文明を教えたのが人類の間違い。

>>843
チャリ、水素バス、電車、飛行機
これだな。
自家用車両を作ったのは共産党の決定的なミス。

>>840
チャリが中国には向いてる

エネルギー効率20%の石炭火力で発電してEV使うとかガソリン車の方がマシだろ

>>872
確かにNASAのボイジャーは原子力電池で数十年も太陽系内外の宇宙探査をやってるからな

>>872
太陽風を使った巨大風車とか

>>926
「二酸化炭素の排出が〜」って言うヤツが居たら
「ソイツの息の根を止める」のは”許される”べきだよなｗ

>>926
小型核融合炉のMS

>>989
ガンダムのはたいていミノフスキー粒子が必要だからなぁw

>>122
充電に時間がかかる
賃貸だと家で充電が出来ない

そもそも充電できる施設が圧倒的に少ない

なんでこんなゴミ自動車を
世界はごり推ししてんだろ？

>>125
トヨタに勝てないから

>>160
スマホはバッテリー劣化しても、
まだ画面映るし使えるけど
3年-5年使って劣化したEV車なんて
劣化したモバイルバッテリーと同じじゃね？

中古のモバイルバッテリーなんて
ゴミそのもので、中古で欲しいヤツなんておらんやろ

>>170
モバイルバッテリーやスマホは使えなくなったらその辺ぶん投げとけばいいけど
流石に動かなくなった車は邪魔すぎて始末悪いわ

>>190
EV自動車に関連した仕事してるやつ

>>190
農民のほうがエンジンに親しんできた民族で
妬心のあいつらエンジンが判らないアホ。
ここの都会趣向のバカと同類

>>199
日本勢も、ドイツ式の駆動になる予感するねー。
どうーみてもドイツ式が無駄もない、違和感もない。

>>207
まずEUで統一しろよ

>>210
なんでそんな願望抱くんだ？

>>2
これは何だったんだ？
こいつは中国の手先か？

>>852
工作員にはマヌケな隣人というカテゴリーがあって
特になんかしらの報酬を受け取らなくても
ちやほやされるだけでそいつらのポジションでもの語る連中がいる

>>221
たくさん共産党にお布施すれば大丈夫

ドコの共産党も私腹を肥やす事しか考えて無いからな

>>221
「でも、電力供給は出来ません」だからなぁ
まぁ、中国は今後も七転八倒を見せてくれるんだろうがw

>>226
公開しても制度上選択肢が無いからな

EV推進すると自然とGS経営は厳しくなるし許可出なければ移転も出来ないだろ

>>226
まぁ、実態はもっと酷いだろ
日本より情報の取得が難しい国で既に否定される方に傾いてる
どうにもならんよ

>>230
日本以外で考えてもしょうがないだろ、お前は馬鹿かw

>>230
じゃー何と比較したらいいの？

>>312
日本以外の自動車メーカーでどこがPHEV舐めてんの？
欧州や中国韓国はPHEV ICE EVほとんど共通車台で出してきてんのに

>>369
舐めプしてゴミみたいな燃費のハイブリッドなのは事実だな

>>373
何がゴミみたいなの？
ハイブリッドは新基準に満たないからもう売れなくなるんで
中国メーカーにEVだけでなくPHEVも作ってもらうんだが…
トヨタもマツダも
ゴミなのは日本車なんやで

>>370
旧リーフタクシー
速攻で消えましたね

>>370
あの番組はブラック賛美にならないよう注意すべきだと思うんだけどねえ

>>394
とうぜんだけどガソリン車も敗けてるんやで
30年前のエンジン 車台で値段だけ上がってる日本車は
何で希望持ってんのか知らんけど…

>>400
BYDはディーラーごと燃える
https://pbs.twimg.com/media/GNr1VDUa0AAxQt6?format=jpg&name=medium

支那EVになんの希望あるね？

>>396
BYDはディーラーごと燃えるからな
https://pbs.twimg.com/media/GNr1VDUa0AAxQt6?format=jpg&name=medium

>>399
なんで答えへんの？

>>454
はいそうですが？おまえ、どーしたの？

>>458
昨年10月に
発煙筒の誤使用による車両火災が発生しました。
スーパーで買い物の為、エンジンを停止し駐車。
お子様を車内に残し、店内で買い物。
15分後、運転席下から出火
という事故がありました。
助手席側にあるはずの発煙筒が
運転席下で発見されました。

発煙筒が原因だけど？

>>465
そんなんねーわ。
ガソリン車だって炎上する。

>>470
ベルファイア燃えたのハイブリッドバッテリーでないと認めるんだな？

>>473
ホイールも変形してたからバッテリー引火には違いないな

>>475
ないよ

>>475
中古の人気は全くない
保証もなければ電池の価値もよくわからんし買うやつ頭おかしいレベル
過渡期だからかな？

>>509
核融合できるなら水を電気分解して水素内燃のほうがいいっしょ

>>520
水素を積む意味がない…やろ
何がどうなって天地がひっくり返ろうが水素なんてのが逆転する世の中はこん

>>523
糞重いバッテリーを積む意味がないと思うけど

>>528
FCEVの事？
何がクソ重いの？
ミニバンよりはるかに軽いんですよ

>>541
水素内燃って書いてるだろ
内容も読まずにあちこち横レスしてんなよ

>>548
トヨタは全方向で水素もやってる
おまえみたいなアフォの言う事なんて誰が聞くんだよ

>>551
トヨタも世界も次世代水素の研究してるのに水素に未来がないというお前
バカなの　おまえ？

>>561
ホンダの発電機を牽引して走ってるテスラ車の動画あったな

>>561
エネルギー空でも３００キログラムバッテリー
往復全走行３００キログラム✕３

ガソリン＝８０リットルで７０キログラム。予備タンク帰りは〈ゼロキログラム〉

>>576
自動運転と動力源はまったくの別の話な
HVや水素は自動運転できないと思ってるバカさ加減
小学生低学年でももう少し賢いわ

>>579
肝心の水素【内燃】が消えてますけど
そりゃ電気なんでハイブリッドもFCEVも出来ますよ
こういう理屈も小学生低学年ですよね

>>584
ん？
水素内燃だと自動運転できないと思ってるのか・・・あらら　痛すぎる低能
お前みたいなきちがいのアフォがEV推してるから余計売れないのよ

>>588
で してる水素エンジン車は？

>>646
家電も服 靴 百均 雑貨 中国製以外を買える選択肢がねーんたが
どうやって生活してんだ？

クッソ下民→>>650

>>717
まあモスクワ市とか高山市より少し大きい程度だから市内走り回るくらいなら大丈夫だろ

>>717
まぁ、みんな頭悪いからなw
技術も基本パクリだから理解が全然足りてない

>>724
少し調べろよ
BYDなんか日本でも認定中古車始めてるぞ

>>730
あ、もしかして
売ってない　と　売れてない　が区別べきない子？

>>733
中国メディアの潮新聞は15日、中国で電気自動車（EV）など「新エネルギー車」の値下げラッシュが本格化する中、「中古車を買うのは割に合うのか」とする記事を配信した。

と言うくらい中古車と値下がりした新車比べてるよ

>>738
726 自分 名前：名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US][] 投稿日：2024/05/19(日) 16:24:46.37 ID:rRR9E2L40 [35/39]
EVなんて過剰生産しまくって
海外に売れないとなって価格競争してるのに
中古売れるわけないだろ

お前が今書いてる話だろうが

>>742
読めば分かるが
新車が値引き＋補助金でも中古車は更に安いんだよ
まだまだ中古車は下がる余地があるからな
5万の中古と100万の新車(値引き補助金含む)になるよ

>>746
どっちも売れてない
買うなら中古と変わらない新車買うってLVで中古車なんて売れてない

なんならここに中古EV車の市場価格書いてみ

>>735
中共で中古EVが売れないから日本に売りに来てるんだろ

>>735
ソッコーで売られるからじゃないw
ゲームソフトじゃねーんだから

>>752
原発も考えようによっては防衛機関だな。
「侵略してみろ自爆すんぞコラ」

>>766
(日本は)風下なんでマジ止めて

>>896
電池は30年じゃ無理だろ、今まで何年かかって今になってるか？って話で
それまで普及させた物も全部入れ替えなきゃ駄目だし
日本みたいに「今の電池じゃ無理」って開発してる国も多くない
お話にならんよ

そもそも「ハイブリッドやエンジン車では日本には敵わない」って弱気の立場から来てる新世代規格…みたいな時点で話にならん
水素燃料は日本もやってるからこっちになる可能性は0じゃないが、まだ問題点が山ほどあるしね

>>907
全個体はもう量産に向けて動いてる
あと3年後には市販の車に搭載されるよ

>>911
そもそも今の全固体電池の性能が糞味噌なのは無視で良いんか？ｗ

>>936
交換に関してはこのスレでも散々理由付きで否定されてるから見てくれ

>>936
上でも書かれてると思うけど、仮に交換式買ったとしても大抵の人は家で充電しちゃうのよ。
それは地域の交換スタンドが儲からない、つまり交換スタンドを経営しようとする人が現れない事を意味する。

共産党員でもなきゃ戸建てを持てない中国は別なんだが、それでも閉鎖が始まってるようだ。

>>223
モーターだからへーきへーき

>>253
低所得層へ強制分配だろ
鬼城マンション強制移住とセットで

>>286
5chの評価はかなり偏ってるから
一般の評価と思わない方がいいぜ

>>7
>>317
〈ステイタス〉←爆笑。
コイツラ、ステイタスの基本すら理解できないバカ。
腕時計が機械式をこよなく愛す＝ステイタス。
キュプラより正絹を愛す＝ステイタス。
こういうのが、ステイタス

>>365
倹約したらGDP落ちちゃうじゃん

>>375
え～？
10年くらい前にスマホの便利さを説いたら、
「かさばる」だの「バッテリーが持たない」だの言われたなあw

その連中はサムスンのスマホを特に敵視してたような気がするw

>>408
ミニバンより軽いのがほとんどですけど？

>>419
メーカー板☓
メーカー版
燃えてるんでしょ？

>>421
スマホ普及期の「ガラケーで十分おじいちゃん」と一緒w

>>490
そのために世界中で売ってんだよ
(´・ω・｀)
いきなりぽっと出来るわけもなく
トヨタが2020年に販売出来ると言ってた全固体電池の性能はもうほとんどのメーカーのEVが達成してるよ
液体電池でね

>>491
EVに移行するにはガソリン車やHV並みの価格や使い勝手にならんと無理
そうなれば中古も普通に取引されるようになるから中古屋は困らん
それが何年先か何十年先か知らんがな

>>504
ミニバンて日本以外でも売れるんか？

>>519
知ったな…

>>542
どこがゴリ推ししてんの？
確かにテレビでもいっぱいしてたよなリーフんときは

>>595
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>598
中華富豪ティンポデカいから

>>613
良いこといいましたね。
そう。破棄バッテリーは火葬場燃料に最適。

>>628
農業だけやらせとけば良かった農民を農民工として使い始めて
農村に返すに返せなくなったから常に仕事与えなきゃいけないってのも
過剰生産の一因だろうな

>>665
98式AVがある世界ならEVももう少しマシなんだろうな

>>701
ワンチャン、全部燃やして生き残る展開が…w

>>713
中国は世界の工場から自ら馬鹿をやって転落したのでもう無理だよ
大きく伸びてたのはその時期だけ、当然自らの力はそんな領域ではない
しかも、その金はあの廃墟ビルに突っ込んだ、とっくに詰んでる

>>722
怖いのがほぼ全部がある日突然火を吹くことだ
街レベルで焼失するまで動かなそうだよ

>>743
スマホとかの頃から中華バッテリーは膨れるモノだったからなぁ
今後住宅火災とか山ほど起きるかもね
回収とかが全然回ってないし、押し入れに眠ってるのとか山ほどありそう
昔の電池は液漏れで済んだのにねぇ…

>>754
中国国内はどうとでもごまかせるけど、海外で燃えまくってるからなぁ
しかもEUとかの会社名で売ってる物までw

>>771
そもそも人件費を引き上げたのが終わりの始まり
工場が引き揚げ始めたから今度は機材の移転等を禁じた
ルールをコロコロ変えだしたのは人件費の高騰が切っ掛け
まぁ、人件費を上げたのもルール変更だったわけだが

>>773
子供も老人も込みだろ

>>776
そもそもEVEV騒いでたのも補助金ありき
補助金がなくなったらもう無理ってなってるのが今
太陽光と大差ないw

>>779
うんじゃ全身ブランド服のシナ嬢が大根一本で貧民農夫の竿を咥える数年後か

>>785
消滅しないんだな、それが
真っ黒焦げの塊になるか、値段を下げても売れない中古品にしかならんよ

>>794
30分じゃ全然終わらんよ、急速にやれば事故も起きる、劣化も進む
フルにするのは一晩、8時間とかは余裕でかかる
本来バッテリーの為にはもっと全然時間をかけないと駄目
寿命を犠牲にして急速充電してる

>>798
テレビに出る事がステイタスのキチガイどもよ

>>827
ガスだから、一般人がセルフで充填するのは危険だからって理由みたいね。
タクシーやトラックなどで採用しているのは、ちゃんと充填の指導を受けた人が充填するから。

>>893
「補助金目当て」なのと「技術が無くても作れるから」
「世界の工場」から”外されちゃった”今、「起死回生の一手」の一つ
そりゃ”手を出さなわけない”

総出で「バスに乗り遅れるな」って言ってたろ？「何も変わらん」よ

>>899
抜けると5分で止まります
って、ケーブル引きずりながら走るのか？
まだ地面からワイアレス充電の方が可能性あるわ

>>900
せやなｗ

>>918
まぁ、数値ごまかしクリーンディーゼルや10年後にはゴミのEV車に脅かされるんだから、そりゃ不安だわな
結局ハイブリッドが(今の所)一番って馬鹿でもようやく気付き始めたけど、世の中、”騙す馬鹿、騙される馬鹿”だらけだからしゃーねーよな
そういう時のアピールも日本人は苦手だしな

>>928
ハンマーを振り下ろした途端に爆発ｗ

>>945
まぁチャンコロの経営者は百性労働者なんかタダ働きさせりゃいいと思って雇ってるんだろうな

>>950
豊田アキオ「ワイのためにガラパゴスインフラを税金15兆円で作るんやで」

>>958
ソースの中にBYDがダメと名指しで書いてる所抜き出してみて

>>972
そもそもバッテリーで問題が出てる物の多くは中国製
安全性を捨てても安く作ってる(回路的や使う素材的に)のが問題らしい
コレは聞いた(見た)話なので俺は詳しくないけどね

>>977
既に民主党の事業仕分けのせいで複数の災害が起きてるんだけどねw
当然、民主党はダンマリ

>>982
80kwhクラスのバッテリーの8割を2分なんてケースだと、2000kwなんつー電力がいるんで送電的に無理ですな。

高速充電器にも色々あって、例えば90kwなんて言う強力なのでも複数台を充電すると90×台数じゃなく、1台ずつ順番に充電してくれる。つまり複数台並んでるといつ終わるかわからなくなるって話がある。

PAなどに並んでる充電器も50kwを何台かで分けるタイプ多いよ。