北朝鮮、列車が電気不足で峠を越えることができず転覆し400人死亡か??一撃で地震の数倍の死者か… [487816701]

>「機関士がブレーキをかけたが、押される列車に加速度がつき、新平駅近くの山を越える時、
真ん中の列車が脱線し、列車の後部の客車が山の下に転落し、
>続いて東岩駅に向かう途中に相次いで列車が脱線して谷に転落した」と証言した。

中々のカオスっぷりだなｗ
つかアプト式みたいな逆止機能付けとけよ電力足りてないなら

やべえな。
碓氷峠で停電したらと考えると信越本線のれねえじゃん。

>>3
急坂でその場で止まる事ができずにバックのまま加速してカーブで横転
こんな感じ？

峠が越えられず転覆ってのが意味わからん
何して転覆すんだよ

sssp://img.5ch.net/ico/samekimusume32.gif
「北朝鮮の列車転覆で４００人死亡…『遺体処理専担班』も作られる」

昨年１２月、平壌（ピョンヤン）を出発して咸鏡南道（ハムギョンナムド）の検徳（コムドク）に向かっていた旅客列車が、電気不足で峠を越えることができず転覆し、数百人の死者が出たと米ラジオ・フリー・アジア（ＲＦＡ）が１６日（現地時間）報じた。北朝鮮当局は「遺体処理専担班」まで作られたが、依然として事故の収拾が続いているという。

ＲＦＡは咸鏡南道のある消息筋を引用して「昨年１２月２６日夕方、平壌・検徳行きの列車が端川（タンチョン）一帯で転覆し、４００人以上の死亡者が発生した」と伝えた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/23279a1471537e109cb97d7e0b3a93ae84c0f558

>>4
そのうちミスって自分の頭の上に核落とすだろうな

>>5
儒教じゃないの？北朝鮮は違うのかな？

山しかなさそうだけど電車なんだな

>>13
なんでブレーキかけないんだ？

DD51さえあれば…

日帝のレール使ってそう

鉄道はだいたい電力、エアーが止まるとブレーキ（ホールド）が
掛かるようになっていると思う。
でないと暴走貨物が発生する。

北朝鮮の列車って、ディーゼル発電機でモーターを回すタイプじゃ無かったの？

北朝鮮は明らかに日本に秋波送って来たからな、日本も応じるべき。
ロシアとの関係改善の橋渡しの役割をお願いすべきですな。

>>166
戦後は韓国よりも栄えてたまであるからね
韓国民主化で逆転されたが

さっきグーグルマップでルートを追ってみたら、
山に入ってから片側がずっと川なんだよな
たぶん転覆して川に落ちて溺死もありそう

当日は大雪だったこともあり列車は徐行していたが、梨坡（リパ）駅の直前で、電気機関車の車輪が空回りを起こし、坂道を逆走し始めた。電圧が低いのが原因だった。運転士はなんとかブレーキを掛けて列車を止めようとしたが加速する一方だった。

そして、新坪（シンピョン）駅の手前の急カーブで真ん中の客車が脱線、その勢いで後方の客車が谷底に転落した。残りの客車は東厳（トンアム）駅まで逆走しつつ次々に脱線して、谷底に落ちていった。無事だったのは機関車とその後ろに連結された「上級列車」と呼ばれる幹部用の車両2両だけだった。

一般的に北朝鮮の列車編成は機関車、上級列車2両、一般客車7両、郵便車1両の11両で、一般客車には60座席がある。今回の事故で谷底に転落した客車は7両で、少なくとも420人が乗っていた計算となる。
https://news.biglobe.ne.jp/smart/amp/international/0118/dnj_240118_7118938781.html

峠を越えられず転覆というのがいまいちよくわからないんだが・・？

その前に電化してるのかよ？

やべえな。
碓氷峠で停電したらと考えると信越本線のれねえじゃん。

転覆トリオもびっくり

登りきれない列車なんてありえないな。
計算くらいするだろ、貧困国は大変だ。

峠を超えられない←分かる
転覆する←？

>>80
野呂佳代似の娘か

韓国には高速鉄道があるが北朝鮮は未だにオンボロ列車
やはり遅れてるな
ロシアにも高速鉄道は無いな
中国にはあるが事故ったら重機で埋める

なんか前にもこんなニュースなかったか？

なんでこうなちゃうんだ

もしかして今までブレーキ制御ができずに惰性で停車してたってこと？

>>34
機関車なんですがそれは

(´・ω・`)知らんがな

>>99
どう見ても機関車だけどなw

永野信夫は乗っていなかったんだな

パヨどうすんのこれ？
日本はよくやっている

足漕ぎで走るんじゃなかったの

北朝鮮への世界各国からの募金とかお悔やみの言葉が出てこないのはなぜなんだ？

旋回曲率にカント付けてある場所で止まって内側に倒れたのか。
そんなことあるのかよw

【北朝鮮】列車転覆で400人死亡、電気不足か…『遺体処理専担班』も作られる [1/17] [ばーど★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1705457946/

【韓国】 ホームドアに閉じ込められ地下鉄が出発「死ぬかと思った」…ソウルの地下鉄で何が起こったのか ［1/17］ [仮面ウニダー★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1705461391/

>>11
ほか何があるんだよ？

四項目の管理しっかりしろ

お祝いしなきゃな

>>4
韓国以外は誰も欲しくない
韓国人は世界一のチキン

>>5
朝鮮人輪廻だから次は在日だな

実は反戦派が大量に消されただけなんだけどね

電力が足りず峠を越えられて無い
までは理解出来るけど重量オーバーなんだから乗ってる奴が一度降りて頂上で再度乗れば良いだけだろ？

まあ在日も差別しないで日本海に放り込んで4万人くらい減らそう

朝日新聞の購読者だけど、北朝鮮は地上の楽園だと思ってた

>>14
駅を出たときのスピードでノロノロ運転らしいね。

下り勾配なら込め不足か
北朝鮮だとパッキン作る技術も稚拙そうだから空気だだ漏れで自動空気ブレーキのフェルセーフすら効かないとかもありそう。停電で停車で数時間停車後で流転とか
あとは物資不足でブレーキ装置なし客車が紛れてて制動率が足りないとか

下がりはじめたらブレーキ効かなくなって制御できないとかトーマスの世界でしか聞いた事ないんだけど

万吉親分がいたら何とかなっただろうにな

終戦直後の肥薩線列車退行事故のようだ
肥薩線は轢死だが

で、この列車の運営を行う会社の上層部が北の肥満男の逆鱗に触れて粛清ってのがお決まりか

もしそうなら、やはりこの国は世界の現代国家よりもその政治思想が1000年くらい遅れている

キハ40とか標準軌に改造して海外で走って無かったか？

禁輸されると電気頼みなんよ
日本も昔は電気自動車の時代があった
電気はダムで発電できるもんな

国民全員で自転車こいで電気作れよ
特にデブ

彼の国の事には興味ないが、北朝鮮国民は隣の南朝鮮の生活水準をどの様に思ってるのかな？

最後尾にロケットブースターを付けておけばいいのに
ロケットは売るほどあるらしいから

非常ブレーキもないのか
朝鮮人は何も学ばないんだな

別のニュースソースで読んだけれど、
北の列車は機関車先頭で11両編成の長いのが普通なんだってさ
んで、満員とのこと
なんか昭和のいい時代っぽくて乗ってみたいなと思った
そういう部分での北への憧れは尽きないよ

>>237
今すぐ帰国したらいいだろ。