ダイハツの次はホンダ　日本の自動車産業への信頼が崩壊　世界で450万台リコール [878978753]

https://img.5ch.net/ico/pc3.gif
　自動車業界ではダイハツが２０日に衝突試験の不正を巡り、
国内外で生産中の全車種の出荷を一時停止すると発表した。
相次ぐ不祥事により、日本の自動車産業への信頼が
揺らぎかねない事態となっている。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231222-OYT1T50100/

ゆとり世代が中心になってきたからな

>>123
＞桃田氏は、今回の174件の不正のうち、最も悪質なのは「ムーヴ」の「側面衝突試験時にエアバックを不正に起動」だと指摘。「ムーヴ」はこのエアバックのほか、エンジン系も含めて25項目で不正が判明している。認証試験の際、自動着火式のエアバックが開発されていなかったため、本来はコンピューターで電子制御するはずのものを、タイマーで作動するようにしたもので、桃田氏は「言語道断です。ものが間に合わないから（タイマーでエアバックを）開かせましたというのは、開発の人たちの安全性に対する認識が麻痺していて、彼らにとってのゴールは認証を通ることであって、安全性を担保することではないとなっていた。

https://sp.mainichi.jp/s/news.html?cid=20231221spp000006047000c&inb=so

>>145
ホンダが「この性能・品質ならヨシ」と言ったものに対してデンソーが嘘ついたって話なんだけど頭大丈夫か？

>>240
トヨタの厳しい体制でやってけないからだろ
トヨタだけは自分達以外がチェックしてる

EVで日本車を締め出す計画が先行き怪しくなったから、
不正見つけて叩くようにでもしてるのかね

不正するのが悪いからどんどんやれとは思うけど、
やるなら海外企業の不正もどんどん見つけて綺麗にすべき

いろいろあっても日本車が最強

昔短期間に燃料ポンプ2回も壊れて印象悪いわ
点火プラグも絶対NGK使うようにしてる

ホンダもか！

とら思ったらリコールか
部品交換にいって小一時間待ってる間新車見てたら欲しくなるし、ディーラーに足運ばせる宣伝の一部じゃないかと疑ってる

>>144
んー？
その部品でOK出したホンダが一番悪いのでは？

マジでバブル辺りから日本人って超絶劣化具合がヤバ過ぎよね
厳密に言えば幕末明治維新から日清日露までの日本人の優秀さがとんでもなかったけど満州事変から真珠湾辺りの軍人がダメダメで戦に負けてリセット
戦後に焼け野原からバブル手前までがこれまた優秀さがとんでもなかったけどバブル崩壊から平成令和まで日本人のダメダメぶりがリセットされず今に続いてるから優秀ターンが来る気配がないのがヤバい

ダイハツの不正は判明した分でも34年前まで遡れるらしいから
他のメーカーも大差ないかも知れないな

>>190
いわゆる団塊ジュニアとよばれてる世代が今何歳か理解してんのあなた？

日産・三菱はどこのメーカー使ってるの？

まぁ日本車が世界を席巻してるから何とかして貶めたいって気持ちはわからんでもないけどさぁ
日本車の信頼を落としたとして、じゃあ代わりにどこ産の車買うのって話になるんだよ、他の車でマシなとこある？ないでしょ

デンソーの燃ぽんだから、トヨタもかなり大規模なリコール出ると思うが

>>73
でも最終責任はホンダだろ？

いつの間にか三菱が優良車に見えてくる

基準が厳しすぎるんでは？

　
3年前から分かっていた案件だろ何やってた？

トヨタのリコールで460億円の追加賠償、デンソーの欠陥燃料ポンプ問題
http://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/nmc/18/00012/00146/

ダイハツはなんか許されそうな雰囲気
三菱の嫌われ方はハンパない

>>125
ホンダ最低だな

ホンダのリコールはデンソーの部品やろ
結局どっちもトヨタグループで草

>>161
ホンダを叩くスレで何いってんだ？
馬鹿なのかな？

日本の企業の平常運転

ダイハツ・日野・デンソー、
全部トヨタ系じゃないか！

年明けにハイゼット買う予定だったのにどうしよう困ったな

>>213

ボルボ売却、フォードと中国吉利汽車が正式契約
https://response.jp/article/2010/03/29/138330.html

ジーリー、ロータスの買収完了 CEOは引き続きゲールズ
https://www.autocar.jp/post/241923#google_vignette

中国吉利集団　独ダイムラー株式を約9.7％取得、筆頭株主に
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20180301_00520180228

中国吉利、アストン・マーチンに約3億ドル追加出資　3位株主に
https://jp.reuters.com/article/aston-martin-stake-geely-idJPKBN2X90O8

吉利汽車（ジーリー、Geely Automobile、簡体字: 吉利汽车）は、中国の自動車製造企業であり、浙江吉利控股集団（ジーリーホールディンググループ、Zheijiang Geely Group Holding Co. Ltd.）傘下の大手自動車メーカーである。

2010年、親会社の浙江吉利控股集団がフォードからボルボ・カーズを買収。

2017年5月、マレーシアの自動車メーカーであるプロトン株の49.9%を獲得してロータス・カーズの株式も51%を取得した。

2017年11月、スカイカーを開発しているテラフージアを親会社の浙江吉利控股集団が買収した。

2018年2月、メルセデス・ベンツの所有で知られるダイムラーの株式9.69％を親会社の浙江吉利控股集団が取得して筆頭株主となった。

2018年6月、ボルボ・グループ（ABボルボ）の株式8.2％を親会社の浙江吉利控股集団が取得して筆頭株主（議決権ベースでは投資会社のIndustrivärdenに次ぐ）となった。

2023年11月、吉利(Geely)が開発・生産しているBEVミニバン Zeeker009 を EM90としてボルボへ供給開始

どこの会社とは言わないがアイデアもないのに下請けに値下げさせるからな

血と涙が枯れればこうなるよ

>>264
スズキも燃費偽装が見つかった

燃費が他社と比較して良すぎて疑われないように

「低く」

カタログ値を偽装していたからw

スズキの不正燃費測定14車種、正しく測定すれば燃費はもっと良かった　2016年6月1日
http://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/1606/01/news079.html

やっぱ日本人の質が下降しているんだと思うわ
戦前世代の築いたものを食いつぶしちゃった感があるね

アメリカだけか？
日本のは大丈夫なのか？

エンジンばらして交換することになるの？大変だな

「なんだ。ホンダ自体じゃなくて内部の部品かぁ。じゃぁ今まで通りホンダへの信頼は揺るがないな」

なんてガイジンがなるわけねーだろｗ

費用はデンソーとホンダで折半か

>>18
三菱始まったな

トヨタの伝統的な関連会社を締め付けが招いた結果やねー
関連会社を競争さして美味しいとこだけ取る鬼畜。

まあ亡くなった人にはあれだけど、
糞のデンソーが盛大にやらかしてメシウマw
マジで潰れてくれ
本当ここには恨みしかねーわ

データ偽装ならまず三菱の名前を出してやらないと三菱に失礼

ホンダも潰そう

欠陥品を厳選して選び
アホンダPU搭載の責任はアホンダにある

>>122
そのエアバッグのソースは？
俺がニュースで拾った情報と違うわ

政治といい、古事記化する民度といい、企業不正といいどんどん落ちぶれていってるな

トヨタの罠

>>129
あのダイハツ、トヨタより安全性が低いスズキ

https://youtu.be/t9z3zeSeBhs?si=pBakelwsm4pxzgGg

ここから日産の追い上げか？

胴元T社の闇(´・ω・`)

タイマーで開くほうが凄くね？

>>145
お前は買ってきたケーキのみて何日に腐るかわかるの？

日本の企業はビッグモーターみたいなのが普通と思っといた方が良い
何かあれば全力で訴訟したれや

クソメーカーの社員同士で責任の擦り付け合い始まる？

日本車に変われるのは韓国車くらいだな
もう日本車は日本でだけで売ってれば良いよ

ホンダだけじゃなくトヨタもやってるし、そもそもデンソーのせいなのに
このリコールでホンダしか言及してないのはトヨタ工作員かなにか？

N-BOX買おうと思ってたから安くなってくれりゃ儲けもの

中華とか韓国とか欧州の電装系使うくらいなら、例えリコールがあったとしても、デンソーが良い

評論家の国沢がVWの件で歯ぎしりしてたのに
やっと諸手を上げて拍手できるな。

ディーゼルの排ガス偽装は欧州全体でやってたけど、大き過ぎてお咎めないのね

滑稽議員、車や　まともになれよ無理か

>>192
自分以外の世代はゴミだと思いたい無能君だから

トヨタがめちゃくちゃな原価叩きしてるからだよ
子会社はクビになりたくなきゃ偽装するしかない

BOSCHやVALEO、HITACHIのポンプ使ってるメーカーはセーフだったな。

不正してる会社はさっさと倒産しろよ

>>207
会社は全て潰れ、個人も誰も残らなかった(完)

今回のトラブルでデンソーは来年度ドイツのZF(3位)か韓国のヒュンダイ・モービス(4位)に抜かれそう

マークラインズ、2022年度サプライヤー売上高ランキングを発表
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000063.000009111.html

ZF
https://www.zf.com/japan/ja/home/home.html

ヒュンダイ・モービス
https://en.mobis.co.kr/

ダイハツの海外メイン市場はインドネシアとマレーシア

今回の不正により、インドネシアのダイハツブランド車、マレーシアのシェア1位のプロドゥアブランド車(ダイハツ車ベース)も一部販売停止

インドネシアでは中国上汽通用五菱汽車の小型BEV「ウーリン Air EV」が大ヒット、他の中国メーカーも現地生産のBEVやガソリン車がシェアを伸ばしている

マレーシアではシェア2位がプロトンだが、プロトンは中国吉利汽車傘下で吉利車(Geely)をベースにしたモデルを販売している

スタイリッシュで装備が充実、それでいて低価格な中国車にダイハツ及び日本車が唯一対抗出来るのが「高品質」「信頼性」「安心感」だったが、今回の件で「ダイハツ」のブランドイメージそして「日本車」全体のイメージまで低下させてしまった

ライバルメーカーから意図的に蹴落とされた訳でもない、全てダイハツの自業自得、トヨタグループからの開発スケジュールなどの圧力も見直す必要があるだろう

マレーシア大手が影響調査 ダイハツ出資のプロドゥア
https://www.sankei.com/article/20231221-5IKH6OLY6NMJLJEM23YHD34JKQ/

きちんとリコールするメーカーの方が信頼度高い

>>215
ダイハツの場合リコールでディーラーに持っていっても全部直せるとは限らんしねぇ…。

いやいやこれデンソーだろ

>>2
テスラが200万台リコールしたばかりやで

>>226
ダイハツって日本独自の軽自動車市場が主戦場なんですけど

>>10
勝手にしろよw

リコールとダイハツのオールレンジ偽装は別物

30年万引きした商品を転売して利益得てましたレベル

>>237
ホンダなんて買うのが悪い

現場が勝手にやったなら判らんからね

HONDAは20年後、二輪だけになってそう

なんかここぞとばかりにそこら中でアンチトヨタが頑張ってんなｗ

大量の鈴菌感染者を生み出したトヨタの罪は重い

>>243
飛行機も2､3機落としておくか…

愛三も作ってたのは大丈夫なん？

中抜きしすぎたんだよ

>>266
これは笑える事件

>>267
当日記事読んでて目を擦って
もう一回読んだ思い出w

>>2
それでも海外車より故障少ないんよな。

>>273
バブル期がダメだった気がする

腐れ政治屋とくっ付いて腐ってたというオチ
ざまぁ見ろ屑共が

ゴーンは水で動く車を作って粛正
ダイハツは水素エンジンかな？

マツダも何かやらかしてそう

車社会の地方だとディーラーとはもう親子二世代で世話になってるところも多い
んでこれディーラーが悪いわけじゃないから、そういう人たちはかえって同情して乗り換えたりしないと思うって話になった

>>280
犯罪企業に同情とか、頭おかしい

期間工の呪いがついに・・・

>>10
ウンコうまいにだよ

昔製造業の現場にお世話になったけど監査の時だけ監査仕様の工程にしたりデタラメやってたな

韓国車はそんなに売れてないやん

ジャストインタイムとかも問題になって欲しい
零細にとっては地獄だったわ…

ホンダ最低だわ

ホンダもかよ

ものづくりにっぽん

笑

軽の事故写真で絶対エアバッグ開くだろってレベルのやつそういやダイハツばっかだな

トヨタ、章男社長の暴走…広報が競合他社に関する報道に介入、メディアに“説明”要求
https://biz-journal.jp/2021/03/post_212406_3.html

先月の日本経済新聞社主催の「日経スマートワーク大賞2021」の表彰式で、章男氏が突然会場を訪れ、大賞にトヨタが選ばれたにもかかわらず、日経の岡田直敏社長に向かって普段の⽇経の報道姿勢への批判を始め「出入り禁止だ」などと悪態をつき、場の雰囲気をぶち壊したという。

トヨタ工作員のこの陰湿さよw
工作員というかトヨタの文化そのものだが

VOLVOなんかしょっちゅうリコールしてるよ

今日もダイハツに乗って買い物行って来たけど、ほんと鬱だった。だってエアバック膨らまないと思った方がいいんだもんね。
あと、ダイハツに乗ってると周りの見る目がなんか違う気がする。
このままでは精神病みそうなんだけど、訴えたら買い替え費用とか出るかな。ほんま困ってる。

トヨタ、米国で１００万台リコール…エアバッグでアイシン製部品に不具合の恐れ　
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231221-OYT1T50182/

【ニューヨーク＝小林泰裕】トヨタ自動車の米国法人は２０日、エアバッグに不具合の恐れがあるとして、米国でスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」など計約１００万台をリコールすると発表した。

対象は、２０２０～２２年型のＲＡＶ４やカローラ、カムリなど。助手席にあるセンサーに不具合があり、衝突時にエアバッグが正常に作動しない恐れがあるとしている。無償でセンサー交換に応じる。

トヨタのグループ会社であるアイシンは２１日、問題のセンサーは同社の米国子会社が製造したものだと発表した。アイシンは「業績に影響する可能性がある」としており、具体的な影響額が判明し次第、公表するとしている。

トヨタの米国法人は１１月にも、１３～１８年型のＲＡＶ４約１８５万台についてバッテリーの不具合でリコールを実施している。

次はどこだ？
ここ2年間に発生したトヨタグループの不祥事及び品質問題

日野自動車
https://www.jiji.com/jc/v7?id=hinomotors

豊田自動織機
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/nmc/18/00011/00213/

愛知製鋼
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/nmc/18/00012/00266/

デンソー
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2023/20231213-04/

ダイハツ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023122001171&g=eco

アイシン
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231221-OYT1T50182/

日野や愛知製鋼等に続きダイハツでも…トヨタグループで相次ぐ不正行為 出荷停止長期化で本体業績に下振れも
https://news.yahoo.co.jp/articles/870a8deb00060bba969bede4a0f5099b24ceb2c6

自動車評論家 国沢光宏 ダイハツ不正、自動車史上最悪の内容。規模としてはVWのディーゼルゲートに匹敵する
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e4%b8%8d%e6%ad%a3%e3%80%81%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e5%8f%b2%e4%b8%8a%e6%9c%80%e6%82%aa%e3%81%ae%e5%86%85%e5%ae%b9%e3%80%82%e8%a6%8f%e6%a8%a1%e3%81%a8%e3%81%97/

自動車評論家 国沢光宏
まぁダイハツのユーザーは安全に対しても関心が低いため（50km/hで止まれる自動ブレーキが多かった時代に30km/hギリギリの性能のクルマを売っており、売れていた）、案外平気か？

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%ae%e4%b8%8d%e6%ad%a3%e3%80%8130%e5%b9%b4%e7%b6%9a%e3%81%84%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8b%e3%80%82%e5%bd%93%e6%99%8235%e6%ad%b3%e3%81%a0%e3%81%a3%e3%81%9f/

売るにも売れないしどうすんだよこのゴミ

2023年12月22日
カイゲンファーマ小樽の工場 医薬品製造の不正で業務停止命令
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20231222/7000063516.html

道によりますと、大阪市に本社がある製薬会社「カイゲンファーマ」の小樽市の製造工場は、胃のバリウム検査などで使われる造影剤や発泡剤など８種類の医薬品を製造する際に、◇国から承認されていない添加物を使用したり、◇出荷に必要な試験結果をねつ造したりしていたということです。
こうした不正行為はことし１月末に会社の内部調査で発覚し、道が詳しい調査を行った結果、最も古いものでは４６年前の１９７７年から行われていたということです。

>>69

>>347
ジャップが等しく生きる価値のないゴミだからな

　
トヨタは、ダイハツの174件64車種34年間も不正を見つけられなかった無能だろ
トヨタを信頼していたがダメだこりゃ、隠蔽に関与していた可能性もあるだろ

日産は、三菱の燃費不正を発見して即座に国土交通省に告発し不正を正した。

雲泥の差

燃料ポンプって西尾製造？

燃料ポンプを使わないEVが良いのかな？

日本人が不誠実で陰険なのは自分の周りの人間を見れば分かる
不治の病

成果主義でプレッシャーかけまくっまた結果だと思ったけどダイハツ30年前からやってるんだっけ

デンソー、アイシン、ダイハツ、日野
トヨタは過去最高益だっけ？

中華製造になってから燃料ポンプは終わった印象
ヤマハでずっとリコールしてたよね
このデンソーのってどこで作ってんの？

バブル世代の旧車が高値取引されるのがよくわかる
あの頃は、ドイツ車に追いつけ追い越せでいい車作ってた
今はコストカットでチープな車に電子部品付けまくって
高値で売ってる。

>>272
タカタはとんだやん

>>364
程度のいい旧車は工芸品といえるからなぁ

軽自動車って、バイクなら外に放り出されてそれなりの怪我だけど、シャーシがペチャンコ動画とか見ると、逃げ場がないんだよなぁ

>>367
バイクは死ななくてもすぐに脊椎やるだろ
最近はプロテクター推奨されてるけど

マンパワーで押し切ることしかできない経営が破綻したってだけでしょ
下請けにも社員にも圧力かけて毟り取ることで利益を得てきた30年
タコが自分の足食って瀕死になってるようなもん

１０年落ちの中古車がリコール済みの枯れた技術の部品だけ
ある意味安心とは皮肉なものだ

10年以上前なら、まだ国内で部品を作ってた

今は日本企業も中国製造、中国企業と競合させられ
トヨタなんかは中国企業に仕事を取られてるとも聞く

今は日本から自動車関連の技術は無くなり
中国がエンジン技術の最先端になってしまったんや

>>374
えっ、日本の鋼板技術を支那に流してそこから鋼板買ってたのトヨタじゃん
支那メーカーが日本製鉄に訴えられたら韓国ポスコに切替え鋼板買ってる
トヨタが支那に取られてるんじゃなく流してね？

>>375
その通り

日本企業と中国企業を競合させるのに、日本企業の製造機密を流して同じものを作らせてる
それで日本企業はトヨタ受注を中国企業に取られた

なんでトヨタはこれをやったかと言うと、中国進出の中国共産党との契約に、日本企業の機密は人民解放軍の所有になる、とい規約があるから

トヨタの機密も取引先の機密も、すべて人民解放軍に開示されてるんやで

そうやって作られたコピー部品を日本で販売する車種にまで広げてる。今や国産車の部品の70%以上が中国製

年金なみにゴールをずらせば安全

日産は親会社がしっかりしてるから。

2023年12月22日
カイゲンファーマ小樽の工場 医薬品製造の不正で業務停止命令
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20231222/7000063516.html

道によりますと、大阪市に本社がある製薬会社「カイゲンファーマ」の小樽市の製造工場は、胃のバリウム検査などで使われる造影剤や発泡剤など８種類の医薬品を製造する際に、◇国から承認されていない添加物を使用したり、◇出荷に必要な試験結果をねつ造したりしていたということです。
こうした不正行為はことし１月末に会社の内部調査で発覚し、道が詳しい調査を行った結果、最も古いものでは４６年前の１９７７年から行われていたということです。

日産は株価なんとかしろよ

>>384
34年もやっちゃったのはダイハツw

>>391
やっちゃうからのやっちゃうは良い意味だぞ
勘違いしちゃった？