車カスのダイハツ社員A「どうしよう試験でエアバッグ開かない」ダイハツ社員B「タイマーで開けばいい」 [866556825]

潰れろこの会社

https://news.yahoo.co.jp/articles/c86530fd056fba57259e0667835255ce3594d62d

ダイハツを巡っては、すでに、今年4月と5月に不正が発覚し、第三者委員会による調査が進められていました。20日に公表された調査報告書によると、新たに174個もの不正行為が認められたということです。

具体的には、エアバッグの作動試験では、本来、衝突時の衝撃をセンサーで検知し、自動でエアバッグを作動させる必要があるにもかかわらず、タイマーで作動するように設定し試験を行っていました。

そんな正確にタイマー仕掛けられるんか？

実際に起った事故でエアバッグ開かずに死んだ事例は無いのかな？

人の命に関わるとこばっかで笑うわｗｗｗｗｗ

笑うわ………

⑵ エアバッグのタイマー着火（不正加工・調整類型）
ア 不正行為の概要
安全性能担当部署の試験実施担当者等は、側面衝突試験における認証試験では、
本来、衝突時の衝撃をセンサーで検知してサイドエアバッグ及びカーテンシール
ドエアバッグをエアバッグ ECU30で作動（以下「自力着火」という。）させる必要
があるにもかかわらず、届出試験において、衝突時の作動をエアバッグ ECU では
なくタイマーにより作動（以下「タイマー着火」という。）するように依頼する試
験依頼票を作成した上、サイドエアバッグ及びカーテンシールドエアバッグをタ
イマー着火させる方法で届出試験を実施して、同試験によって得られたデータを
記載した試験成績書を作成して、認証申請を行った。
ダイハツでは、開発日程の短縮や試験車両削減のため、KS 車を使用して開発段
階での性能データ取得と認証手続の届出試験を兼ねる衝突試験を実施することが
あった。当該車種に対応した ECU の設定には開発段階で一定のデータを取得す
る必要があるところ、上記の開発段階での性能データ取得と認証手続の届出試験
を兼ねた衝突試験までに ECU の設定が間に合わない場合があった。その際に、試
験実施担当者等は、ECU の性能に問題が生じることはなく、量産前に ECU が設
定・納入されれば安全性には問題がないと考え、開発日程を遵守するために自力
着火ではなくタイマー着火の方法により衝突試験時にエアバッグを展開させる試
験依頼を行うなどして、上記不正行為に及んだ。

ダイハツ不正、取引先「ひと月の売り上げ1億円飛ぶ」 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703131068/

連鎖父さんくる？😫

エアバック開かないダイハツ車、今も道路を走っているんだぜ

豊田章男は即刻ダイハツ車の走行をやめさせろよ
危険だろう

そして、ダイハツオーナーに金銭で補償しろ

昔から疑問なんだけど
ダイハツファンって何でファンになるんだろうか？
レースとか全然イメージ無いし社長がカリスマだったりもしないよね
車もコペンとタントくらいだろオリジナリティーあるの

政治もダメ
自動車産業もダメ
農業もダメ

ジャップは何ならできるのさ？

>>86
1989年に安倍政権？
団塊は本当にどうしようもないな

>>172
爆上がり中😅

>>23
ぶつかる時を予測してタイマーセットしてある

https://youtu.be/u4ezU0XPpMw?si=26MzhQIISAWxFCaW

これ全部タイマーならすごいよな

良い機会だし、軽なんてゴミみたいな規格無くしてしまえ
小さすぎるから無理が出るんだ、コンパクトカーを軽扱いにしたら良いだろ

一日考えてみたけど安倍政権以降じゃないの？
捏造隠蔽改ざん破棄
国のトップが許されるなら俺達もってなるよね
日本人の遵法精神を破壊してしまった

ビッグモーターとどっちが今年一番酷いの？
ジャニーズは今年ではないから対象外として

人の命がかかってるんですよ！！！(ꐦಠہಠ)こんなもん許されるかぇボケカスゥ！！！(ꐦಠہಠ)

知識の無駄遣い

本当にダイハツだけかぁ？

動機はスズキに軽の売上トップの座を奪われたかららしい
ひどいよスズキ

>>296
試験してないだけで試験したらNGな代物とも書いてないぞ

>>74
トヨタも同じことしとると、なぜわからない？

>>23
顔面がハンドルにぶつかった後、作動するんじゃないの？

ビッグモーターで買って自動車保険を損保ジャパンにすれば
現状最も完璧で究極のダイハツだな

未来予知して事故が起きるタイミングにタイマーセットしないとダメってこと？

逆に今なら中古でもなんでもダイハツ車買って電柱にぶつかれば金とれる。
おいこらエアバッグ開かんから足折ったぞ、と。寝てても一生食わせてもらえるぞ。

でもタイマーつきエアバッグで試験をパスするってよく考えたな
タイミングを合わせるのも大変だったろう
技術陣の知恵と発想の勝利

試験中はそうしただけで
今はどうなんやろ

とりあえず道路の邪魔でしかないタントとルーミーが消えてくれるとほんとに嬉しい、トロいくせに赤信号は突っ込んでくるし

エアバッグの技術を究極まで追求したら、
タイマー制御になったんだろ？
それって、すげー最先端やん！！

そもそもダイハツの車買う奴が(笑)
トヨタかスバルにしとけ
タイプは違うけど、ちゃんと車作ってる

やっぱZ世代ってちゃんと良心持った世代なんやろな
次々にこういう不正が暴かれるのは

スズキの車なんだけど、停車中の車にまっすぐ追突しちゃたんよ
減速が間に合わなかったのでそんなに速度は出てなかったけど廃車になるには十分な事故でね
んで、エアバックでなかったんだけど・・・　そういうもんかね？

なんか気になって・・・

軽自動車なんて危険を承知で乗ってるようなもんだろ？
そんな今更ちょっとのことで騒ぐんじゃねえよ

>>643
内部告発だろ

上の人間に追い込まれてとか取引先に圧力かけられてしょうがなくやったのではとか綺麗事言ってる奴いるけど大嘘だわ

現場も面倒臭くてて率先してやってるよ

もし１車種でも型式取消食らったら日野みたいになるだろな

「トヨタに切り捨てられた」日野自動車社内に激震が走った、三菱ふそうとの統合の内幕
https://diamond.jp/articles/-/328211

無理なものは無理にしない日本の悪習の結果
今後もあらゆるとこでツケ払う

実際の事故でエアバッグが作動しなくても
ケースバイケースとか屁理屈を並べ得れば
乗り切れると目論んでいたんだろうね。
客の命が失われる事より上司の叱責の方が
恐いなんて日本人らしいね。コイツらだけは
増税を免除してやっても良いのでは？

実質トヨタの下請け企業だしな
トヨタの名で出せない低品質、低価格を一斉に請け負って生産してるだけの奴隷企業。

ユーザーは返品するべきだよ。
詐欺商品なんだから時間が経っていても出来るだろ？

しかし不正174ってどの程度数字をいじったのか知らんが
よく走ってるときにバラバラにならないなっておもってしまう

これは部長以上はみんな生ダミー人形になってもらわんといけないな

国の責任になるのか。
トヨタの犯罪と責任になるのか。
ダイハツの犯罪と責任になるのか。

どちらにしても逮捕者出る事件になるだろ。

これもうダメやろ

ダイハツ　（大発）　大きな発動機　　BigMoter

そもそも何でバレたんだ？

ユーザーはぶつかる前にタイマーセットしないといけないのか

>>263
なにかの板で「信頼のトヨタ」のコメントを見たが、
トヨタの何を見て信頼なのか突っ込まれてたぞｗ

安さにはやっぱり理由があったんだな

>>4
日本中のそこかしこにゴミの不法投棄禁止の警告看板であふれてんのに

いざ世界の目が集まる場面では示し合わせてみんなでゴミ拾い

ここまでのわざとらしいアピールていっそ悪質

これ内容的にダメだろ
廃業以外考えられるか？

スバルの軽を残しておけばよかったのに

今や車も中国産韓国産のほうが信頼度↑

>>416
未来予測技術が完成していたのか

>>416
明後日の方向へ最先端w

調査報告書読んだが「トヨタの遠心力」と謎の言葉があって笑った
トヨタの奴隷、トヨタの御用聞きを変なプライドから変換したみたいだが遠心力の意味わかんね

>>4
性悪説で動いている組織のが信頼できて良いよね

認証通って無い不正な自動車が普通に走ってる恐怖

社長「今まで通り安心して乗って」
←これどういう事やねん
エアバッグ大丈夫なんか

ダイハツの社長の愛車は何かな？
安全試験不正してるダイハツ車は乗らないよな
ちなみにトヨタ会長の愛車はジムニーだとよ

これマスゴミのミスリード
タイマーでエアバッグ起動:単体テスト
衝突事件でエアバッグ起動:システムテスト
ってだけで、エビデンスデータ取ってないだけで
衝突時にエアバッグが動作しなかった訳じゃないと思う

マジで動作しなかったのなら知らんし現場スタッフはあたおか

トヨタの１００％子会社なのに会計管理だけして品質管理はやってなかったのか
試験データの改竄とかレベルじゃなくて試験の実施方法そのものが
デタラメなんてもうメチャクチャで人命軽視にもほどがあるだろ。

企業レベルで不正しても逮捕されないんだから
やったもん勝ちだよな。

感度調整間違うと試験の時エアバッグ開かんかも→
感度は超敏感に調整、タイマーディレイしてから展開指令

これなら確実に開く
製品版感度パラメータは生産までにじっくりテストして決定

東芝の次はダイハツかな？

エアバッグの試験をするのに、いちいちぶつけて新車ダメにするわけないだろ？
それとも前凹んだ車をバッチリ衝突試験済みですよ！て売るのか？

エアバッグが作動する、て確認だけすればいいんだよ。センサーなんて壊れなきゃ反応しないんだから使うわけがない。
センサーを無理矢理反応させるための道具や装置使うなんて、下請けの下請けがかっぱらって悪用するの目に見えてる。
タイマーで作動させる、てのが一番合理的なんだよ。

センサーはセンサーで組み立て前に確認すんでるから、同じ信号を出せば成立する。センサーからエアーが出てそれで膨らませてる訳じゃないんだぜ？

>>14
だから今

>>47
海外で普通車作ってるよ

トヨタが売っても所詮は五流企業のゴミグルマ、霊柩車を追い越すあの世へのスポーツカー

https://youtu.be/L3RGxHzn4UE?feature=shared

ダイハツとりあえず今年はオワタね
忘年会で忘れよう(´・ω・｀)

タイミング合わせるのも技術いるだろ
何の技量磨いてんだよｗ

衝突試験でトラブって開いてくれて衝撃値が取れればいいやってことでやったんかね

デスマフィンだってそんな悪どい偽装はしない
マジでビッグモータークラスのDQNの集まりか

エアバッグなんてタカタとかのもの使ってるんだろ？
どうしてそうなる？

>>498
無駄に技術力たかいな

自浄作用ゼロ！

>>512
成績ノルマ課せるとこうなる

>>414
それだけ立てばそりゃお前も禿げる

むしろインチキしないでちゃんとクリアできたテスト項目があるのかよ
ってくらいムチャクチャ

Linuxいじってると何でそうなるか分からないが放っておいてるのがある。
特にDebian。

エアバッグが開かない問題の解決にエアバッグの何倍の時間と予算かけて開発した高性能タイマー

ユーチューバーが衝突させてエアバッグ発動するか検証してみたら儲かるんじゃ？

隠蔽大国ニッポン

さすがに雑すぎる

ユーザーの車は事故った時にちゃんと動作するの？
あくまでもテストを通過するためにやらかしたって事なのかそうでないのかが気になる

当たらなければどうと言うことはない、とか社内で言ってたのかが気になる

センサーとか汎用部品じゃなかったのか

そら国交省も怒りますわ　

>>556
やっちゃえダイハツ
とかニヤニヤ言いながらやってそう

マスコミは満を持してのアベガー裏金裏金叩きたいのに、遥かにやばい余計な事を…と思ってそう

ビッグモーターの系列会社でしたっけ？

衝突安全テストは外部機関のテストやってるからそっちのデータ見ればいいと思う
スズキとかダイハツより点数低いのあるけど不正のダイハツ以下ってどういうことなの？？

内部告発も無しかよ。クズだらけだな

日本一企業の完全子会社ですらこれならもうBYDでいいじゃん

霊柩車に乗ってあの世へＧｏ！#頑張れＤＩＥハツ

30年くらい前に最初にタイマー仕込んだ人から今までずっとこのタイマーが引き継がれて来てたの？？

恐らく検査結果を公平にするために加速スタートから何秒後に衝突するとか時速何キロでぶつかるみたいなのが決まってんだろうな
で、それに合わせつつハイスピードカメラで見ても違和感が分からない程度、かつダミー人形に規定以上の衝撃が入らないようにタイマーをセットしていたって事なんだろう

なんか、もうソレその秒数を計算してどーのこーのするよりも、マジメにエアバック作った方が楽なんじゃねーの？ってなる

ビグモにダイハツ2大悪党

逮捕もされないし潰れもしないから大企業はあぐらをかいてやりたい放題。
若者はそういうのを見て育つから、「この程度でいいんだ」としか思わない。

どうりでダイハツの車はライト眩しいと思ってたわ

政治は税金をネコババする企業は違法車両を売りつけるし猫の国だね。

30年以上前からやってるのに、実際の運用上問題が発生していないということは型式認定の基準の方が間違っているのでは！？

な訳無いな

>>597
俺も認証試験が社内だと今回初めて知った
笑うしかないよな

でもこれで良かった。
担当者はこれ以上違法なことをしなくてよくなるし、罪悪感からも開放される。
ゆっくり寝れるね。

大仁田の電流爆破マッチが実は手動で爆破させてたのを知った時と同じ驚きを感じる
ダイハツもトヨタも元々買う気ないから気楽なもんよ

タイマーで作動ってのは
衝撃を感知したところこらコンマ1秒で作動とかそういう話なの？
それとも試験スタートから何秒後に作動ってことなの？

こないだ街路樹に突撃してたタントのエアバッグ開いてたの見た

じいさんが近くに立ってたからエアバッグのおかげで無事だったんだろう

創意工夫で対応出来てエラい

>>605
2019年の事故だから半導体を使うセンサーが正常に機能したんだろ
タイマーは半導体不足で仕方ないから試験むけの試作車につけていた

ペラペラボディの軽にエアバッグなんか付けても元々気休めだからセーフ

命にかかわる不正

昔　ソニータイマー
今　ダイハツタイマー

何の為の試験だよ頭おかしいんか

トヨタ「安全基準の方が問題。軽が安全すぎるとトヨタ車が売れなくなる」

ダイハツ「そーだ、そーだ」

ダイハツは日本や世界規模の統一追い込み運動らしい
なんかうちは産経取ってるが、ダイハツの事ほぼかかれない
ということは、産経＝統一＝トヨタ＝安倍と岸田は盟友
つまり叩いてるのはアンチ統一だな

統一は世界中で恨まれてる一方で日本企業を牛耳ってた
むしろ統一＝日本企業なのですごいことが起こってる

トヨタも統一らしい

安倍晋三＝ビッグモーター＝トヨタ
最近叩かれてた連中はすべて安倍統一を使って金儲けしてて
反対派に叩かれてる

仮に、この会社が中国企業だったときのお前らの反応を想像してみ？
その程度だということだよこの会社は

>>74
追放したら首輪外れちまうだろ。
喋られたら困ることもある。

>>74
日野みたいになるだろな

こういうのって嘘つけばバレないのになんでバレるの？
嘘ついたら逮捕されるとか法的拘束力あるの？

ダイハツ社員の忠誠心は流石だな

タイマーで作動www

エアバッグ抜いて安くしろ！

これを機に軽自動車の規格を変えてくれ
幅1600mm、全長3900mm、排気量1Lプラスハイブリッド

これならどこの国でも安全基準パス出来てバカ売れする

国内は税率と保険今より上げてやれば良い
これでメーカー、ユーザー、国WinWinだ

単純に欠陥品でしたというオチです。ダイセルじゃねーの。マツダやダイハツなど関西の
自動車製造工場に部品を供給してんのは。と五十島利浩さんから３年前のコーヒータイムで
聞いた情報を思い出した。あの人は何でも知ってますよおｗ短期間でたらい回しにあって
２０００社以上の内情を知っているんじゃあないのかなｗ

試験して基準をクリアできなかったら上にぶん投げれば良いだけだからな
きちんとフィードバックしなかった現場も同罪

どこも値上げ待ったなしだな

胸のカラータイマーが青から赤になり、そして点滅が消えた時

エアバッグは作動するのだ

ダイハツって大阪？
終わったな

ダイハツの海外メイン市場はインドネシアとマレーシア

今回の不正により、インドネシアのダイハツブランド車、マレーシアのシェア1位のプロドゥアブランド車(ダイハツ車ベース)も一部販売停止

インドネシアでは中国上汽通用五菱汽車の小型BEV「ウーリン Air EV」が大ヒット、他の中国メーカーも現地生産のBEVやガソリン車がシェアを伸ばしている

マレーシアではシェア2位がプロトンだが、プロトンは中国吉利汽車傘下で吉利車(Geely)をベースにしたモデルを販売している

スタイリッシュで装備が充実、それでいて低価格な中国車にダイハツ及び日本車が唯一対抗出来るのが「高品質」「信頼性」「安心感」だったが、今回の件で「ダイハツ」のブランドイメージそして「日本車」全体のイメージまで低下させてしまった

ライバルメーカーから意図的に蹴落とされた訳でもない、全てダイハツの自業自得、トヨタグループからの開発スケジュールなどの圧力も見直す必要があるだろう

マレーシア大手が影響調査 ダイハツ出資のプロドゥア
https://www.sankei.com/article/20231221-5IKH6OLY6NMJLJEM23YHD34JKQ/

潰してしまえ
大阪はお笑いだけやってろ

大韓民国発動機

コペンの不正内容わろた

外から見てたらスズキと張り合える力があるようには見えんかったけど、
種明かしをしてもろた気分やね。

これのせいで何人事故死したんだろうな、、、

ダイハツに関わらず
本当に日本全国のメーカークラスの工場一斉検査した方がいいよ
同じような事絶対起こってる
デンソーの問題起こったばっかりだし

いい加減日本固有の根性論奴隷戦術製造業変えないと
ドンドン品質低下していくぞ

個別の事象はひでーなと思うけど
根っこの企業風土の問題は日本企業あるある
経営者が数字をいじくり回して成長に見せてるだけでまともに経営してない

ダイハツの品質力が危険水域へ、
ADASカメラ脱落リコールの迷走で露呈
2023.07.18

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02445/071400002/

ダイハツ工業の品質管理の実力（以下、品質力）が明らかに変調を来している。日本車が堅持すべき高品質のクルマづくりという観点から見て、危険水域に達したと言っても過言ではない。足元で品質力を疑う事案が立て続けに発生しているからだ。

こんな欠陥オプション付けて客からカネむしりとってたんか

ダイハツのハイゼットカーゴと
スズキのエブリイ乗り比べた今年あるけど
ダイハツのはマジでゴミみたいな車だった