住友ゴム工業（ダンロップなど）「スタッドレスタイヤ日本人しか買わない…もうスタッドレスやめるわ」 [643485443]

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冬はスタッドレス、日本だけ？　住友ゴムがタイヤ集約
コラム
2023年12月4日 5:00 [会員限定記事]

住友ゴム工業は、省資源化を目的として、現在「サマー」や「スタッドレス」など性能別に販売しているタイヤを、将来的に全天候に対応する「オールシーズン」タイヤにカテゴリーを集約していく方針を打ち出した。
タイヤの性能や耐久性を高めた上で製造本数を減らす。同社取締役常務執行役員の村岡清繁氏は「1種類のタイヤで年間通して走りきれるようにする」と説明した。

実現の鍵を握るのは、路面環境に応じてタイヤの性能を変…

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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC218WY0R21C23A1000000/

日本の半分近くのエコタイヤ履いてる奴らは夏の性能なんてどうでもいいし、冬は一日二日やり過ごせればいいもんな

>>3
雪道は行けるらしいけど
本当に怖いのは雪の下に隠れてる凍結だろ
ガチ北国では無理でね？

どうせ滅多に使わないんだ
脱着しやすい樹脂チェーンが一番いいと思うわ

雪道ラリーのメッカのフィンランドとかどうしてん？？

https://img.5ch.net/ico/chibi_c.gif
（別ソース）
「スタッドレス売れるのは日本だけ」、住友ゴムがタイヤ種類集約で省資源化図る

　住友ゴム工業は、省資源化を目的として、現在「サマー」や「スタッドレス」など性能別に販売しているタイヤを、将来的に全天候に対応する「オールシーズン」タイヤにカテゴリーを集約していく方針を打ち出した。
タイヤの性能や耐久性を高めた上で製造本数を減らす。同社取締役常務執行役員の村岡清繁氏は「1種類のタイヤで年間通して走りきれるようにする」と説明した。

　実現の鍵を握るのは、路面環境に応じてタイヤの性能を変化させる新技術「アクティブトレッド」だ（図1）。
同社はアクティブトレッド技術を搭載したコンセプトタイヤを2023年10～11月に開催されたJAPAN MOBILITY SHOW 2023（ジャパンモビリティショー、JMS 2023）」（東京ビッグサイト）で初披露。
同年11月16日には同技術に関する説明会を開催した。

　アクティブトレッド技術の市場投入は、まずは日本からスタートする。ただし、「主なターゲットは欧米市場となるだろう」（同氏）とみている。日本と欧米では、オールシーズンタイヤに対する認知度や普及率が大きく異なる。
例えば、北米地域ではオールシーズンタイヤの普及率が「6～7割程度」（同氏）に対して、日本のそれは数％程度とみられ、「少なすぎる」（同氏）と嘆いた。

　村岡氏は続けて、「日本は毎年冬季にスタッドレスタイヤへ履き替えるユーザーが多いが、スタッドレスタイヤが売れている地域は世界的に見て日本だけ。これを否定するつもりはない。
ただ、1年に数日しか雪が降らない地域では、アクティブトレッド技術を搭載したタイヤの方が、顧客にとってメリットが大きくなるだろう」と主張した（図2）。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00994/

韓国製オールシーズンタイヤのレポ
（カー・ウォッチ）

冬の蓼科でも走れる模様

ttps://car.watch.impress.co.jp/topics/nexentire1810/

>>3
無理
夏は雨天だと滑るし冬はツルツル滑る

住友ゴムといえばこの看板(白河工場)

先日タイヤ館に行ったら3万円台からあって「安すぎるな、あやしい」
と思っていたら1本の値段だった

年に2、3回しか積もらない地域なのにスタッドレス履き替えるの大変だと思ってました
多少値は張っても高性能なオールシーズンがあるならそっちにしたい

このスレ工作すごない？

>>460
このマーク付いてたら冬用タイヤ扱い
ただチェーン規制はチェーン必要。

>>51
チェーンってたいしたことないのか？
実感と大分違うんだが

雪道走ったことないけどスタッドレスはブリヂストン一択やな🥺
車はスバルのAWDターボだったわ

年に一日積もる日があるかないかぐらいの地域に住んでるんだけど、大雪になったら絶対ノーマルタイヤが渋滞を引き起こるから、スタッドレスに変える意味がない
積もるなら車に乗らない

>>140
どちらかといえば、「夏も普通に走れるスタッドレス」の開発を目指すと思う
雪国で夏は使い古しのスタッドレスを吐いて走る奴が多い
夏も走れるスタッドレスができたらかなり喜ばれるよ

まー雨の日にスタッドレスだとメッチャ滑るからなぁ

道民だが戯れでダンロップではないオールシーズン買ってみたんだよ
初冬～根雪になるまではスタッドレスがゴリゴリ削れるから中継ぎのつもりでね
正直オールシーズンは無理だと思うね
https://youtu.be/owHSy12izKg?si=LrJHa5SSw9_0xS8X
こういう道でみんな死ぬよ

>>3
無理、かろうじて動ける程度
凍結路は全然無理

クロカン四駆にBF GOODRIDGEのAT最強w
志賀高原のチェーン規制以外は何処でも完全走破

今までスタッドレス履いてたけど去年オールレーズンにしたわ
お前らが思ってるよりも意外と行けるぞ
4wdだけど雪の山道もザクザク雪もいける
年に3回くらいしか降らないしこれでいいや

今年はブリザック02にしてみた

ずっとスタッドレスじゃだめなんか？
そんなに心配ならコスト掛ければいいじゃん

>>3
これに無理無理言ってるやつで実際に履いたことがあるやつはいない

年に一回しか雪が降らないのに冬になるとスタッドレス履く奴

コロラド出張したら真冬でブリザードの表示が点滅しているのにみんなノーマルでまいった。
レンタカーも当然ノーマル。
しかし凍結路面をノーマルでけっこう走れるもんなんだなｗ

20年以上前からダンロップのスタッドレスタイヤは効かない効かない言われ続けてたけど最後まで効かなかったな。開発力もカスとかもうね

>>8
北欧はスパイク、これが原因の粉塵と冬季は対流が起きにくい特殊な気候な為
これ以上大気汚染を起こさせないって理由でEVを推奨している
他は極地に近い国以外オールシーズンか夏タイヤそのままかな？、アメリカとかは雪降ったら主要道は融雪剤を撒くらしい
急な大雪で融雪剤巻くのが間に合わないとハイウェイとかで多重衝突が起きまくるそうな
スタッドレスって使わなくても数年で効果小さくなるイメージ

>>52
今でも売ってるよ

4年前に布チェーンっての買って積んでるけど
今まで一度も使ったことない
雪なんて積もらん

年に数日だからノーマルタイヤのやつは大人しく仕事欠勤すりゃいいのに、
なぜかあっちこっちの坂で立ち往生して国道県道高速を大渋滞にさせるんだよなあ

タイヤ屋「オールシーズンなんて絶対ダメです」
トヨタ「EVなんてダメです、クソです」
電気屋「LED電球なんてダメです」

ユーザー「オールシーズン、めっちゃ良いやん」
ユーザー「EVめっちゃ良いやん」
ユーザー「LED電球、最高やん」

クロカン4WDは雪上氷上で進むことは可能でも
止まる事は車重が重い分、乗用車よりも苦手だからｗ
勘違い馬鹿が良く自爆する

北欧とかはどうしてんの

>>106
youtube の広告でみたけどタイラップ何本か巻けばいいんじゃないかな　凄く頭いいと思ったが

>>154
ブリザックはアホみたいに高いからなあ
確かに間違いないんだけどね
アイスガードも悪くないんだけどな

シーズンが終わったらよく洗って乾燥してデカイポリ袋に入れて
日の当たらないガレージ内に置いたタイヤラックで保管してたけど
それでも3年くらいが使用限度だと思ったが5年くらい使ってる人もいるな

前橋とか宇都宮みたいな降雪が微妙な地域ではスタッドレスとオールシーズンどっちが良いの？

ダンロップもファルケンも雪国の人はまず選ばない
理由？効かないからだよｗｗ

オールシーズンは情弱専用だろ

ダンロップのスタッドレスで良かったのはCMのドリカムだけ

考えてみたら夏冬2種類のタイヤ用意するより
夏タイヤにチェーン巻いたほうが良いかも

>>241
西東京ならオールシーズンタイヤ履いてチェーン積んどけばいい気がする
ほとんど降らんし
区内なら雪降ったら車乗らなきゃいいけど西東京はそうもいかないもんな

オールシーズンタイヤつってもスノーフレークマークの付いてる奴じゃないと
雪道は走れないし、
冬タイヤ規制でも無い奴ははじかれると聞いたんだが、
それじゃあマークのないオールシーズンタイヤって何のためにあるんだ？

金属チェーンは道路を傷めるだけだから駄目ぽ
ていうか欧州で未だにスタッドタイヤとか時代遅れなシロモノを使ってるのはマジか？
それこそ道路も痛めて、粉塵公害の元だろ？　
環境ガー！はどうなってるんだ？

住友ゴム系のスタッドレスはいい評判聞いたことないわ
坂登れんとか
凍結路面走行多ければ問答無用でブリヂストンかヨコハマ、ドライ路面走行多くて高速よく乗るならミシュランかな

以前は、スタッドレス使ってたが、運ぶ時腰にくるので
オールシーズンに変えた　雪道でも問題なく走る

>>288
春になると目に見えて轍が2本凹んでたからな

タイヤセレクトでタイヤ買ってみようかと思うけど どんな感じ？

温暖化だし、企業体力も微妙だし、至って普通の経営戦略やろうね。
つまりダンロップは、寒冷地の顧客を切り捨てたわけや。
ブリヂストンやミシュランがダンロップに追従するかは知らんけど、セコマみたいな北海道命ってタイヤメーカーが現れない限り、「次はいつ切り捨てられる？」って住民は不安やろうな

関東南部住み。高速メインだからMichelin一択。

スタッドレスも最初の頃はボロクソに言われてた

>>48
トータルコストで見た場合、ブリジストンが一番長持ちするねん
スタッドレスの山を削り切る勢いで走る奴らはともかく、他メーカーが4年でスタッドレスタイヤ交換になる所、BSだと6年ぐらい行けるねん

ブリザックは情弱ホイホイ。社員のステマも酷い。
雪国で事故ってる車の大半はブリザック。

ブリザックが最強なのは狂信者を獲得した所だな。
スパイク禁止になった時に一番効いたのが発泡ゴムのブリザックだったし。
年寄りは今もブリザックが一番って思ってる。

オールシーズンだと規制に引っかかるだろ
高速のSAに閉じ込められても知らんぞ

オールシーズンタイヤって冬タイヤ規制は大丈夫なん？

今年はブリからヨコハマにしました。

えー
ダンロップのWINTER MAXXは比較的リーズナブルな国産スタッドレスで結構買ってるのに
効きも問題ないし
昔は横浜買ってたけど、近年価格帯上げてきてブリジストンに次ぐ値段になってしまった
それならブリザック買うよ…

雪国でＦＦ車だけど、ダンロップのウインターマックスでぜんぜんいけるけどな
これでアカンのなら、運転技術の問題やと思うぞ

俺が子供の頃はスノータイヤって言ってたな～

>>542
一応絶対にアスファルトの所を走らないとか何やら条件が合えばスパイクタイヤはまだ履いても良かったような
後は125ccまでのバイクもかな

まだスパイクタイヤ使ってる国ある？

世界ではスタッドレス売れないのか
日本は屈指の豪雪国だけども、他にも雪国あるだろうに
季節で履き替えとか面倒くさいのかな

次の冬まで履いて履き潰す
↑
これが1番意味わからん

ブリジストンの発泡ゴムは確かに良いんだけど、消しゴム過ぎるんだよな
路面に雪ないと2年持たないんだよ
ダンロップの方が長持ちするから良かったんだけど、残念やな

>>622
1番怖いブラックアイスの下りで試して欲しいw
スタッドレスタイヤとチェーン以外は四輪ロック完全停止から滑り始めて下まで流れてくと思われw

SUVだと、これに遭遇するのを恐れてスタッドレスタイヤにしてる気すらする。

>>623
ひぃ～写真怖すぎる わかる人しかわからんだろうけど

JAFも下りのブラックアイスバーンでテストは嫌がると思うの！
ブラックアイスバーンって再現できるかなスケートリンクじゃ温度低すぎだし…。

住友ゴムが全天候タイヤの新型試作品、雨天・低温時にゴムが軟化
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02594/102700021/
　住友ゴム工業は、全天候型タイヤの新技術「アクティブトレッド」を搭載したタイヤの試作品を「ジャパンモビリティショー（JMS）2023」（一般公開：2023年10月28日～11月5日、東京ビッグサイト）で公開した。
新開発の素材をゴムに混ぜることで、ぬれた路面の走行時や冬の低温時に、ゴムが軟らかくなるようにした。天候や気温によらず、タイヤが路面に密着しやすくなる。2024年秋に発売を予定する。

まあタイヤごと替えるよりはチェーンを取り付けたほうが楽だよね。
実際にやったことないから分からないけどそんなイメージ。

温暖化で降雪量増えていくのに見事な逆張り

1台はミシュランのクロクラ2、もう1台はノキアンのスタッドレス、雪は降るけどそんなでもない地域
オールシーズンタイヤも性能が上がってきてるしみたいだし、将来オールシーズンタイヤのみでいけたら嬉しいな
まあミシュラン買うと思うけど

オールシーズンもクムホのソルウスとか安いしな

取り替えるのめんどくさそうだしね
雪降る地域の人はほんと大変そう
今年も雪降りませんように

夜中に雨が降ってそれが明け方に凍結したようなケースってスタッドレス以外でどう対応すればいいの？
乗らないって方法以外で。

まぁ、雪国なんて住んでるアホは搾取されてりゃええわな

>>452
>>483
四季はともかく日本は世界最強の豪雪大国で北欧やアラスカとは比較にならないくらい降る。
西高東低の寒風が日本海を通過して湿り、それが山脈でってシーケンスらしいけど、とにかく降っては溶けてを繰り返すのが特徴なんだそうだ。

ちなみに実家(妙高高原)の年間累積降雪量は8から23mくらいなので、北欧みたいに溶けなかったら大変だ。

ダンロップコーナー(´・ω・`)

鰤ザックは良いとは思うけど、鳩山だしなぁ
最近は他社も追い付いて来てるというし

めったに雪の降らない地域に住む人なら、念のためチェーンと同じレベルで、念のためオールシーズンでも良いと思うけど…
そもそも、そういうエリアの人って雪が降ってきても運転の仕方を柔軟に帰られないから、雪が降りそうな日は運転するなと言いたいわ

一回買ったら4,5年使うものだから一回だめだと思われたらなかなか戻ってこないわな

自信あるんだったらヨコハマみたいにデータ出してCM打てばいいのにそれしない時点でお察し

スタッドレスは横浜と鰤があれば他はどうでもいい

うちは3年に一回くらい積もるくらいの雪だから雪用スプレーでも買ってみようかと思うけど
そういう地域だから雪の日は追突されてる車だらけなので少し歩くけど公共交通機関利用がよさそうです

>>498
今でもブリやアイスガードと比較するとワンシーズン超えると効かなくなるわ
毎年新品にする人ならいいんじゃねーの

>>53
俺もトーヨーだわ、値段で選んで

春前の雪解け道で使えない
本当に怖いのは、雪が残っている溶けた道
その時は、チェーンを巻いて走れって話なんか？

>>510
車板でスタッドレスタイヤを略して「スタッド」とか言ってるやつがいるくらいだからな

エコタイヤはエコ性能(転がり抵抗)だけじゃなくてウエット性能表記のラベリング制度も有るから
各メーカーのこれ↓部分を見れば、どの程度なのか性能確認出来るよ

https://www.jatma.or.jp/labeling/outline.html

>>510
そんなもんスパイクが使えるならそらそうだわな
現状冬タイヤはスタッドレス一択だろ

ブリヂストンがぶっちぎり、次はダンロップ、トーヨー＝ミシュラン＝ヨコハマかな冬タイヤ

>>3
四駆でオールシーズンなら圧雪は無問題
凍結はチェーン必須

スタッドレスでも滑るのに、より滑るオールシーズンで対応しようなんて無理よ無理
これは事実上の冬タイヤ市場撤退
「滑っても凍ってるから仕方ない」で済む（のか知らんけど）海外に合わせろなんて尚更無理

>>531
他の国産タイヤと比べるとってだけで、冬用タイヤとしてはもちろん十分だよ
一度中○製の冬用スタッドレスを謳う実質夏タイヤに乗ってみると良い
国産タイヤの有り難さがよくわかる
言ってもナンカンとかハンコックも最初は普通に効くけどね

チェーン巻けと

路面が黒い

>>51
スパイク復活させるしかない

>>547
所謂夏タイヤって、気温一桁になると硬くなって極端にグリップ落ちるわけよ。
オールシーズンは低温高温でも使えるってこと。

ナンカン　クムホ　ハンコックが席巻してるからな

チェーンというかスパイクスパイダーというのを
１９８５年ころか買った

布みたいな繊維を巻くのはどんなのだろうなｗ
ちょっと興味ある

>>546
エスクードにシーランドレシオの深いATタイヤで快調に圧雪を走ってる時にブラックアイスに気がついて停車。
チェーンを巻こうとしたら完全停止四輪ロックのまま車がズズズと下り始めたのにはビビった。
もちろんスタッドレス買った。

今こそアクティクローラの出番だろ！

ありがたい
レクサスのディーラーに預けてるスタッドレスタイヤに今日交換に行ったら15400円、春にまた交換で15400円
これがなくなるんだあ
でも交換に女房を連れてくと、月毎の限定ドリンクと
高級お菓子出してくれるから、女房の機嫌はいい

>>51
樹脂のチェーンのデータはないのか

住友ゴム的には温暖化対策なのかなあ

雪降ったら会社を休む。
なのでノーマルタイヤでヨシ！

ロードサービス受付やってるが、大晦日の晩に仕事してたら東京からノーマルタイヤで長野の山にご来光見に行こうとしたアホから「雪道で動けなくなった！！」とパニクった電話がかかってきて○ねと思った
自殺しに行くようなもんだろ
あとスタックとか路面状況起因のトラブルは任意保険のロードサービスは補償対象外だから雪道走るやつは最低でもJAFに入っとけ

オールシーズン履いたら凍結の道止まれるんか？

凍結と雨で滑らない上に夏の炎天下でも減り難いなら良いんじゃね？

>>55
止まれてないが

走るのは構わないが止まらないんだわ
北陸とか中途半端な気温だから溶けたり凍ったりして本当に危ない

オールシーズンでも
スタッドレス並みの性能出すメドついた
ってこと？

ダンロップ、グッドイヤーのスタッドレスがなくなっても、正直誰も困らんわな。

>>600
眼前のものしか見えない馬鹿のコメントって感じ

今週末にアイスガードに換える

>>608
だね。
実家(妙高高原町)の年間累計降雪量見ると20m超える年があり、一晩で1m降る日もある。
ただ、近所のスキー場積雪量は3m前後で安定してるんで、降っちゃ溶けて、降っちゃ溶けてを繰り返すのが日本の特徴なんだそうだ。
当然ながら溶けた雪が凍って凍結路やブラックアイスを作るワケで雪に関しても厄介な国なんだろな。

>>612
日本も塩カルを山盛り撒いてはいるけど世界最強の降雪量に追いつかないんだよね。

>>623
極楽湯でゆっくりしてこい

来年出るアクティブトレッドまでラインぎりぎりで持たせる予定
早く試してみたい

年に数えるほどしか雪が降らないなら雪の日乗らなければいいだけ
他車が突っ込んでくるリスクを考えたらどんなタイヤ履いても無意味