今ってマニュアル車の免許取る時坂道ではシフトを1FかRに入れて止めると習わないの？ [194767121]

>>3
今のご時世MT車なんて高額車ばっかだろ

https://img.5ch.net/ico/nida.gif
■MT車ならではの「謎の儀式」とは

AT車と違い、MT車はドライバーが自分でシフト操作をします。

パーキングレンジもないため、駐車スタイルも異なりますが、駐車時になぜ「1速に入れる」人がいるのでしょうか。

なぜ「雨の日に洗車」勧める？ ガソリンスタンドで強く推奨する理由は？

以前と比べると、姿を見かけなくなってしまったMT車。いまや販売されるほとんどの国産新車がAT車です。

運転免許の取得状況をみても、警視庁の運転免許統計によると、2022年の普免合格者のうちAT限定免許取得者は7割以上にのぼります。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/49f9c2d59c36a849584f3f06f86a4f4a37a7690e/?mode=top

大型でそれやってえらい目にあった

俺クラスになるとNとPの違いがよくわかってない
免許取って35年になるのにだ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

ちなみにサイドブレーキってどういう仕組み?
ペダルのブレーキと何が違うの？

エンジン切るときは「NHKは1チャンネル」って習った。
ニュートラル→ハンドブレーキ→キーオフ→1速

えっ、坂道に対して直角に車を止めた方が良くね？

俺は車止めも使う

最近の車は違うと思うが
1速入れて次の日忘れてセル回したら暴走しそうになった事何度もある。
寒い日にやむを得ず1速入れた時は
ハンドルに
「ローに入ってる」
と張り紙してる。

>>110
今はクラッチスタートシステムなのでクラッチ踏まないとエンジンかからんな。

今時3ペダルのHパターンなんて時代遅れ

MT車でどんな平坦なとこでもギア入れずにサイドだけで止めるやつって信じられない
サイドの引き甘かったのかちょっとした勾配でずりずり下がって挙句人をひいた事故見たから

なぜそんなに効きの悪いサイドブレーキを放っておくのだろうか？
そんなポンコツの車検通させるなよ

1階とか屋上とかどゆこと？

登り坂停車でバック入れるの?
ローじゃ無くて？？

そんなことより全員に
電Pの使い方を教習所で教えた方が良い

Rには入れろと言われるが１にいわれたことはないな

ここ10年ぐらいMTで坂道発進やってないな

>>121
習慣だろうな
クラッチセフティ付いてない車に乗ってるとこうなる

1速とR間違えて自分の車に轢かれた爺さんもいたけどな

上り坂で1ｓｔ下り坂でＲギアへ入れてサイドブレーキ
もう何十年もマニュアル車乗っていないなぁ

習った気がする
というか自然にやる

マニュアル＝スポーツカー
というのも違う気がして、日常の足として実用的な車でマニュアルに乗りたかった自分はカローラフィールダーのMTを買った
車に乗る機会がメチャクチャ増えた

ニュートラルだと
どこまでも転がる

豆な

1stとサイドブレーキだったなあ
懐かしい

>>137
自衛隊員なら車止めだよな

Nでサイドブレーキだったな。1年くらいだったけど。

>1
うちの娘がきのう習ったって言ってた

ギヤ入れはもちろんだけど
下り坂で駐める時はハンドルを左に切る
上り坂で駐める時はハンドルを右に切る
常識だぞ

>>3
貧乏人に買えるんか?

祝　ワゴンRにMT復活

>>148
スズキは貧乏人専用、安売り路線にシフトチェンジ

ワゴンRがMT復活
廃止してたった一ヶ月で復活

UL