【PR】ヒュンダイ・コナ。それはデザインで勝負する電気自動車 [896590257]

引用元

1 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県) [IT]：2023/11/15(水) 21:52:20.52 ID:5YFyhVwQ0●.net ?PLT(21003)
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【ヒョンデ コナ】デザインで勝負するハイコスパな電気自動車
2023.11.15　グーネットマガジン

ヒョンデの新型BEVを試乗してきた。名前は「コナ（KONA）」。ハワイ島の街の名前からとったそうだ。特につながりはないようだが、イメージはいい。
アイオニック5よりは覚えやすいだろう。

■スタートプライスは399万3000円
特徴は個性的なエクステリアデザインとかインターフェイスとかあるが、価格帯を抑えているところに目がいく。スタートプライスは399万3000円。トップエンドでも489万5000円となる。BEVの補助金は100万円を超えるだろうから、25％オフみたいな感覚だ。
グレードはスタートプライスの「カジュアル」、中間の「ボヤージュ」、トップエンドの「ラウンジ」で構成される。違いはパワーの出力と装備で、「カジュアル」には48.6kWh、それ以外には64.8kWhの走行用バッテリーが積まれる。出力はそれぞれ135psと204s。最大トルクはともに255Nmだ。
ただし、「ボヤージュ」と「ラウンジ」では一充電走行距離が異なる。「ボヤージュ」の625kmに対し「ラウンジ」は541km。違いの理由は装備による車両重量らしい。前者は1730gだが、後者は1790kgに増えている。

■走りの実力も総合的には高いレベルにある
走りに関しては総合的に高いレベルにあるといえる。ボディは堅牢で、がっしりしていた。ステアリング操舵に対しボディがよれることはなく、連続したコーナーでもシャキッと身のこなしを見せる。走りのステージは箱根。乙女峠、仙石原、芦ノ湖スカイライン云々と走り回ったが、終始気持ちのいい走りだった。
峠道では左のパドルで回生をコントロールしながら走ると、アクセルからブレーキへ足を動かさずにスピード調整ができるからおもしろい。各段階の回生度合いが身につくとかなり速く走れるだろう。

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/testdrive/207703/