日産の技術を集めてフルレストアしたはずのシーマ、わずか半年でガス漏れオイル漏れ [323057825]

伊藤かずえさんのシーマ レストアの取り組み

https://www3.nissan.co.jp/first-contact-technology/technology-contents/restore-cima.html

この動画、タレント的に公開すべきじゃなかったんじゃないの？
スポンサーともいえる日産の顔を潰してどうする
しかし、日産が威信をかけて大々的に行ったフルレストアでエンジンのオイル漏れとかないわ
技術の日産と言われていた時代もあったのにな
エアコン修理なんか昔は現場ディーラーでやるような整備レベルだぞ

sssp://img.5ch.net/ico/syodai_mona.gif
俳優の伊藤かずえが24日、30年乗り続ける愛車・日産シーマの半年点検を実施したことを報告。
2か所の修理が決定したことを明かしている。
【写真】ガス漏れ＆オイル漏れに「えっ？」 伊藤かずえが公開した愛車シーマの半年点検の様子

自身のYouTubeチャンネルで「愛車「シーマ」半年点検で緊急事態！？心配です…」と題した動画を投稿。
レストアで美しく生まれ変わったシーマ。レストア終了から半年のタイミングでの点検となった。
「別に調子悪いところないから、オイル交換と、空気圧見てもらってるくらい」と語り、特に問題なく進行していったが、途中で問題が発覚。
エアコンのガスが漏れていると整備士に指摘され、部品交換の必要があると知ると「えっ？」と驚き。
実際に破損した部分を確認し、「そっか……」と心配そうな表情を浮かべている。 さらにボンネットを開けてチェックすると、オイル漏れも発見。
こちらも部品交換が必須と知らされ、伊藤は「替えないといけないの!?」「やばぁ……」と声を漏らしていた。
伊藤の愛車は1990年式の初代シーマ。2021年4月からレストアがスタートし、同年12月にまるで新車かのように生まれ変わっていた。

伊藤かずえ、愛車シーマが半年点検 まさかの問題に心配「替えないといけないの!?」
https://news.yahoo.co.jp/articles/32075c043bf0d35632f057739d3b4af0d3a4d7db

レストアったって、CMCがジャガーカーズの博物館に展示する車両のように手を入れたわけやないだろ。
そりゃやってないとこは壊れるがな。

バブルの時代はメカニックも良かったのか

>>3
これ何とかして韓国人のせいに出来ないかな？

ゴーンがいた頃の方がましだったなｗ

シーマはちょっとアクセル踏み込むと離陸するのかな？ってくらいにケツが沈み込んで加速するの好き。小金持ちのジジイとかよく乗ってたけど発進でコントロール失って事故るとかよくあったわ

日産はフルレストアの意味分かってなかったのかな？

>>17
エアコン配管なんかは純正部品無いし、都度制作って社外品になるんだが
角度が微妙にずれて、ひねられカシメの部分が漏ったりってのはよくあるよ。
正直、フルレストアなんかしたら1000万は余裕でかかるから
妥協する部分は必ずある

GTRとか４ＷＤなのに直線でリアが流れて大破してる
動画を見たんだが、ポンコツってことだよね？

車は5年で買い替えだよ
外車は3年
それ以上はいつ故障しても仕方ないよ

これから暑くなるから

エアコン入れた時に、あれ？エアコン効かないなーって
そういう人が電装屋さんに殺到するから

電装屋さんはこれから本当に忙しくなるね

伊藤かずえと可愛かずみがごっちゃになる

技術の日産とか自称だからな
ルマンもマツダトヨタ未満だったし
7thスカイラインのオートスポイラー以外に何の技術も無い

エンジンをバラした後はオイル漏れは当たり前だし。あんな古いエンジンなら尚更でしょ

>>116
ミラーワイパーはシーマだっけか
サイドガラスワイパーは記憶にはあるけど車種と時代が記憶にない

>>138
そんな簡単な問題か？

完成時の記事

https://www.webcartop.jp/2022/06/905691/amp/

エンジンやミッションもオーバーホールしているし、塗料などの材料代や油脂類代も入れるとので200万円ぐらいか。300万円でも不思議ではないほどだ。シートベルトなど、絶版部品はパーツメーカーの協力のもとで新品にしたとのこと

まぁこんなもんやな
昔の日本だと有り得ないけど本当今はこんなもん

全バラシ後に再組み上げしてるのだから、ほぼ初期不良みてーなもんだろｗ
それにしてもお粗末すぎやしねーか
この調子だとエアサス逝くのも早そうだな
まぁ、永久メンテ権もらったようなもんだから別にいいんでねの

つかフルレストア車は普通は乗り回すものじゃないけどねw

エドならなんとかしてくれる

どうすんだよ日産のメカニックども
赤っ恥やろこれ

技術の日産（笑）

>>226
この女ってそこまでの価値のある芸能人なのかね
山口百恵くらいのレジェンド元アイドルならまだわかるけど

カワサキ「オイル漏れ？入ってる証拠です」

レストアもいいけど公道走らせるのは現在のクルマに比べて著しく衝突時のリスクが大きいからやめさせるべき

レストア後買い取って博物館で引き取るのが正解だった

>>300
エアコン、エンジンなどにトラブルが無かった車を全バラして納車されたら不具合起きたんだろ

出来る事なら「一度レストアして貰ってから点検に出してますけど、どこも異常ないですね」
だと嬉しいし、さすが技術の日産！って言えるんだけどね
今はどんな業界でも技術屋って少なくなったね
以前ならメーカーでも、「〇〇さんなら出来るかも」みたいな人が居たし
会社でも、メーカー修理は一ヶ月後とか言われて頭抱えてたら
「何？一ヶ月後？とりあえず部品だけ送れって言ってよ、おれ見るわ」って直しちゃうおっさん居たりしたんだよ
俺も「この機械の音、覚えといて」とか「この機械、ここ触って温度覚えといて」とか？な事いっぱい教えられたけど
何言ってんだコイツ？とか思ってたけど、故障が誰よりも早くわかるというか、
故障前が気づくんだよ、音がおかしいとか、ここ、こんな熱さじゃないとか
でも教わってない奴はわかんなくて、いつもと音は変わらない、動いてるんだから熱いの当たり前でしょう？とか
「今日は、この機械の前に居ろ、他の事はオレやってやるから、とにかくここに居ろ、ションベンとか行っていいけどよw」
何度か機械の前に居ろって言われたけど、その時は分からなかったけど、
機械の前通っただけで、なんかおかしいみたいなのか気づくんだよ
雰囲気が違う、説明出来ないけど違う「おい、ちょっとコレ止めて点検してくれ」ってやらせると
どこどこがおかしかった、って

>>306
ラインで大量生産してる新車と(自称)職人が組み直したシーマを一緒にするなよw

おいおいガスケットは前の日からオイルに漬けとけよ　みたいな古臭いこと言うメカニックがもういないんじゃろ

エンジンが歪んでるとかそんなの

オーテックがレストアしてあれじゃキャラバンベースの救急車も怖いなw

エンジンはバラしたの？フルレストアしたとしてももうパーツとか残ってなくて再利用したの多いのかな

これが技術大国ジャップランドw

>>3
日産プリンスだけの話

なんでそこまで古い車にこだわるんだよ病気？

>>99
むしろ、ゴーンが日産と関わったからの悲劇だよ

>>6
いやいや、会社の総力上げてレストアしてたろwww

>>102
電装屋を入れずに、自社で冷媒配管組み上げた感

>>102
パーツの取り寄せやワンオフは簡単にできる
だが調整しながらの組み上げができなかったんだな
そこが1番大事なんだが

レストアの意味すら知らなかったんだな、日産て

なるほど日産はやめておこう

半年ごとに点検、車検に出してるがディーラー店員の態度が悪すぎる

33年前じゃクラシックカーやん

お前ら日産に厳しすぎやろw

いかにも日産らしいな

部品手作りだろ
寸法とか収縮率とか間違ったんじゃねーの(´・ω・｀)

>>96
ミニモーターだっけ

レストアだしなぁ
エアコン周りは再使用出来ると思ったんだろ
ついでに変えときゃ良かったとは思うけど何でもかんでも新品って訳にはいかない

日本の手工業的な技術力なんて低下しまくりだよ
設計開発的なところは進化してても職人的な組み立てしたりする技術はもう途上国の方が上じゃないのかな
単純に金持ちになると自転車でもなんでも直さず捨ててドンキで一万円の買ってくりゃ良いやってなる
当然手先の作業で工夫したりしなくなるからどんどん不器用になるし機械を触るカンは育たない

これも理屈では完璧に治ったはずが組み立ての段階で失敗してるんじゃないの？

車検翌日にブレーキパッドから異音がしてディーラーに連絡したらすっ飛んできたことあったな

最近バイク買ったんだけど新車の時点でネジ山が怪しいところがあったりしてがっかりしてる
一応組み立ては日本でやってることになってるはずの車種なんだが…
設計がどんなに素晴らしくても正解に組み立てできる工員がいないとガタガタになっちゃうんだよな

整備士なんかも日本で使い捨ての文化で育って整備学校出たような日本人よりも
貧乏な途上国で自分たちで工夫して曲げたり溶接したりビス留めしたりして
なんでも直す文化で育った人の方が余程器用で修理もできるんじゃないかな

>>137
結局作業した人間の問題じゃないの？

死ぬまでずっとシーマ配信で食うつもりかなｗ

日産も永遠にメンテしなくちゃいけない

>>3
自称会社員みたいなものだよ

なんだこれwww流石日産ニダ

技術と呼べる事していないだろうが

レストアした工員の技能レベルが低かっただけだが客の車燃やすビックモーターよりはマシ

欺術の日産

今の日産には技術なんてないからな

廃車

ゴムとかの消耗品はオリジナルに拘るより新品に変えないとダメなのにレストアの意味を履き違えてる博物館スペックで指揮した馬鹿が居るんだろ
飾る車と乗る車の差を理解してなかったんだろうな

>>196
頼むから
ホンダの葉巻F1のレストアと同列にしないでくれ

俺が乗ってるSJ型フォレスターなんて公には発表されてないが
買った時期にもよるけどエアコンコンデンサからの漏れの可能性がどうたらで
なんたらキャンペーンの対象になってたそうだがマジでガスが全抜けしたわ

肝心な時にやっちまう日産

やらねえ方が良かった日産じゃん

振動でガタきてるんじゃん
新しいとかあまり関係ない
液減り、増し締め新車初回1000ｋｍもある

動画みるとオイルってのもエアコンオイルっぽいな
レストア自体はエンジンも降ろしてるしほぼ全バラしてる
エアコン周りの細かい部分はいけるだろうと信用しすぎたんだろう

日産叩いてるのってたいていマツダ乗りだよな

面倒みてもらえるんなら別にいいじゃん
羨ましいよ

エアコンは全部新品に変えたんじゃないならいつ壊れても仕方がないよねオイル漏れに関してはシール類全部交換したわけではなかったのかもねつまりフルレストアではなかったのかもね

しかしこれだけ面倒見てもらって些細なトラブルも記事にしちゃうのはクルマ愛じゃなくて自己顕示欲なのかと疑ってしまう

ワコーズのエアコンプラスで解決

エド！どうしたんだ！ボクのシーマが縞々になってるぞ！
こんな酷いカラーリング見たことないよ！

日産「新車買え」

>>232
その人ロータリーエンジンもちゃんと扱ってたよな
持ってる設備や道具もいいとはいえ実にたいしたもんだ
限界は素直に認めて他のプロに任せるところは任せてるし

全裸で膝枕して欲しい。

税金から金出して貰ってる状態で社員にボーナス出したからね
舐め切ってるよ

予想外のことは起こるものだ。ガトーはよくやっている。

日産みたいな大企業でもパーツの擦り合わせは作業員の感覚なんだろうね
それも今はもう全部外注だからどうにもならないのかもね
図面には交差やトルクなんかはバッチリ記入されてるだろうし

新車と同じで保証が効くと勘違いしたんじゃね？
引き渡しの時にちゃんと説明したのかな？

エアパッキンすればまだ持つやろ

下手に分解したら調子が悪くなるから

その時調子悪くない部分には手出さないのも大事だからね外しただけで壊れることも普通にあるし部品無い場合は直せなくなる

>>258
外車で半世紀落ちの車が平然と走ってるのにか？

エアコンって一箇所ガス漏れ修理すると次々壊れ始めるからご愁傷様だな

レストアでエンジン組みなおしはしないものなのか？

メーカーだから新車組み立てる技術しか持ってなくてレストアとか修理方面はズブの素人だったんじゃね？

>>261
シートベルトは特注で作り直してるんだぜ
元々機関良好だったから見てくればかり良くしてあとは適当だったんじじゃね？

>>263
特装車専門のオーテックに丸投げしたのにこの有様

正直シーマよりもセドグロのグランツーリスモの方がカッコいい
シーマはおっさん臭すぎる

>>271
ヒューズ外して燃えるまで点検してくれる良心サービスだからな

トヨタみたいに、技術は中国に丸投げすれば完璧に仕上がったのにな

5年以上同じ車乗ったことないわ
何がそんなにいいのか分からん
たかが車やで？

この辺の対応してるのは非正規なんかな
もしくは正規だけど報酬激安とかだっけ？
相応の結果なのではなかろうか

古い車の修理技術は継承されておらず途絶えるだろうね

>>302
職人やなー
経験とセンスもあるんだろうけどね
街のクルマ屋だとそんな人を見つけるのは尚更大変だろうね
旧車なんて尚更かもね。無い部品を旋盤で加工して作ったりとか

>>3
偽術の日産って答え出てたはずだけど

こんな旧車の基本的なアホなトラブル見逃してるとか信じられん

ラジオ深夜便は早見優より伊藤かずえのがよかったのにと
番組を聴く度に思う

昔の腕のある人が居なくなってんじゃね？
現役はなんでこうなってるか分からないから、なんとなく直したふうにしたらこのザマなんじゃね？
マニュアルに書いてないからわかりまテーン！みたいな、ゆとりムーブやろ。

カルソニックのエアコンやないんか？

日産だししゃぁない
昭和の頃と比べるのは酷だ