キープレフトって…「左側車線」or「車線の左寄り」で迷う人多数！法的根拠から決着を付けてみた [969416932]

>>16
一応あってる。
左端を走らなきゃならないのは車両通行帯の無い道路、つまりこんな道路。

こんな道は左端を走らんと危ないのは確か。

>>44
いや間違ってるぞ
車両通行帯のない道路は片側一車線の道も含むから

>>68
ググれば各種の図が見れると思うけど、車両通行帯は道路交通法第2条第1項第7号に技術されてる。

車両が道路の定められた部分を通行すべきことが道路標示により示されている場合における当該道路標示により示されている道路の部分をいう。
車両が道路の定められた部分を通行するようにするために、白線などの道路標示によって示されている帯状の部分をいう。
↑
その道路が片側1車線とわかるのは白線で区切られてるから。
つまりその段階で車両通行帯のある道路とわかる。
車両通行帯の無い道路ってのは路地や林道などの「てめえ端に寄れよすれ違えねえだろ」って道路で>>44が典型だね。

>>71
wikiからで申し訳ないが

車線境界線及び車道外側線を表示する区画線に、車両通行帯を表示する道路標示としての効果を持たせるには、公安委員会の意思決定が必要で、この意思決定がない道路には、車両通行帯は存在しないものとみなされる。この意思決定が必要ない片側一車線以下の道路および、車両通行帯の指定が行われていないにもかかわらず外観上片側二車線以上となるような区画線が設置されている道路には車両通行帯は存在しないものとして扱われる。

だけど、この元記事の人は片側一車線の道も車両通行帯のある道路だと思って記事書いてるから認識間違えてるって話で、画像の道を否定してる訳ではないからね

>>16
全力取り違えているか自分の都合で法解釈してますね

>>19
3年ほど前に大型二輪を取った時に、コーナー左端に細いラインがあってそこを走れと指示されたんだが、教官曰く「危ないですから実際の道路を走る時は車線中央を走ってください😀」「あくまでも技量の一環としてとらえてください」との事だった。

古い時代のキープレフトとは教え方が違うようだ。

>>76
古い時代は左端を走れだったんだが、道路が整備されて中央線が無い、あるいは>>75さんが書いてるような「公安委員会が認めてない白線」なんてのが少なくなった昨今、バイクであっても（路面が悪く飛び出しの危険にさらされる）左端を走らないような指導をされてたりする>>45どぞ

>>94
自分が通った教習所は二輪用の（狭い）車線が左端にあって、これを走れと指示されたんだが、口頭で「危ないですから公道では車線中央を走ってくださいね」と指示された。>>45

古い時代を引きずっているようだ。

>>105
三重なのにカイエンって田舎のくせに見栄っ張りなんだな三重だけに

>>105
幅1800以下の車でセンターライン踏んでくるやつはどんだけ車幅感覚無いんだよと思う。大型トラックですら車線内におさまってるのに。あとセンターライン無い道ではマンさんがセンターで走ってきて相手どいてくれる前提で走ってくる

>>25
車が左寄りだと
バイクは追い越せないね

>>34
追い越しは右だろ？

左は違法じゃん

>>60
>>61
追い越し禁止道路の車線中央を走ってる四輪をイメージして書いてるのでバイクの話じゃない。（あえてそう想定した）

爺様自転車を追い抜く場合、なるべく左を開けた方が安全なので（センターラインを踏まない範囲で）右によって追い抜き、その後は車線中央に移動した方が安全。
仮にこれを進路変更と呼ぶなら1度走り始めた車線内位置を微動だにできないのかって話になるwww
実際は車線内であればどの位置を走っても問題ないし、子供達が歩いてるなら左を開けるだろう。

>>63
＞仮にこれを進路変更と呼ぶなら1度走り始めた車線内位置を微動だにできないのかって話になるwww
合図を出さなければ違反だな
左に寄って停車するときに左ウィンカーを出すのも、それが進路変更に該当するからであって、停車する合図ではない

>>66
例えば軽自動車がくねくね道を走る時に初めに決めたラインをわずかでも外れたからって進路変更違反とはならんだろって話だな。
例えばセンターラインから75センチ離れてるのが78センチ離れたらアウトーとかwww

>>88
車両通行帯の無い道路（車線の無い1本道）では左に寄れってのはそーゆー法律だな。

>>88
これは実際やっといたほうが困らないって乗ってるとわかる
曲がり角とか近いと特に

>>100
うまい！
ジャーナリズムで食いっぱぐれたくなかったらキープレフトだな、法曹界や芸能界でも

>>111
センターオーバーしてくる車対策ではいいんだが、歩行者や自転車の存在も考えた安全空間は残したいんでバランスが難しい所だな。

>>23
ぼくのシフトノブは右寄りです！

>>54
真ん中寄ってる方が右直事故にも合いにくいしな
前の車に車間詰めて左寄ってると対向車から死角になって見落とされる

>>85
車線があるなら法的な拘束力は無いんで後はマナー。
左端は荒れている事が多いし、歩行者や自転車がいるし、側道からの飛び出しもあるんで、二輪の安全観点から言えば車線中央やや右がいい。
ただ、原1がそこを走ると迷惑ってのも事実。