漫画「ザ・ドリフトガール」の影響で…峠のドリフト族の車カスに警察が苦慮。しげの秀一頭文字Dは無罪 [866556825]

>>126
無い
FFが進化したんでFRのメリットも無い
クラウンもFF、ハチロクもFFベースのFR

>>129
今のハチロクってそうなんだ。
知らなかったよ。

>>129
86FFベースってどーゆこと？
普通にボクサーだけど縦置きに見えるし？
昔のホンダみたいに縦置きFF並に変態仕様？

>>148
FF車のインプレッサをベースにAWD用のドラシャとハブでFR化
シャシー、サス、エンジンはすべてFF専用

特にFサスがFF用なんで、みんな苦労させられた
FR用シャシーとは基本設計から違う

スバル側はAWDスポーツを提案したらしいが
トヨタがFRに固執した結果、FFベースのFRなんてもんが出来た

>>155
インプとは別の専用プラットフォームじゃないの？
フロントサスのスペースが無いのは水平対向エンジンの幅のせいでしょ？

>>155
ボクサーでFRはアホなの？とは思ってたけどシャーシ使い回しかよ
昔のシャーシの焼き直しと4AGで作っとけばよかったのに
若い子が入門編で買える車格でよかったのに排気量アップしちゃったし

>>148
ああ、昔からスバルは縦置きFFが基本

1960年代、スバルはFFモーターのEVを作るつもりだった
バッテリーや燃料電池が入手できず、仕方なく省スペースの
水平対抗エンジンを電気モーターの代わりに搭載した

だから厳密には、EVシャシーをFF化したシャシーをFR化
それがハチロクBRZやで

>>126
NBロードスターとかどうよ？

>>126
ドリフトとか拘らないんなら110系のマークⅡの2000ccなら安いよ。

>>126
ATでいいならマークXの中古

>>126
ロードスター一択だな
カプチーノも安く有るところは知ってる

>>126
前の86かBRZの中古あたりがよいかと
古いのはとにかくこわれる
ロードスターもあり

>>22
この時代こんな顔でピースしてるの多かったよな
○○ちゃん○○だもんね‾ぶいっ！みたいな台詞込みで

>>22

>>72
125ccの車重でABS無しのダブルディスクとか
フロントロックからのジャックナイフで即死するわ

>>100

>>118
ズボン破れててワロた

>>100
パチーンと効くだろうな

>>72
モリワキのチャンバーって…カブって4ストやろ？

>>113
読めよ
エンジン換装してる

>>72
それ、スズキのバーディーかヤマハのメイトなんじゃね？

>>72
これいつも思うんだけど
エンジン2ストになってる時点で
もうカブとは呼べないだろ

>>178
見た目はカブそのものやんけ

>>72
モリワキの婆ちゃんが付いてるのか…

>>22
80年代の絵柄だなw

>>1
どことなくDr.スランプ時代の鳥山の影響が見てとれる

>>1
道端に居てひき逃げされた女二人は自業自得だと思うが

>>36
どうせギャラリーだろう
同類だよな

>>1
【イギリス】ペニスの小さい男性は高価なスポーツカーを購入したがる傾向にあると判明 [おっさん友の会★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1673529781/

>>162
高いスポーツカーと若い女に固執してるザイニティー親父いたな

>>199
サーキット大体ドリフト禁止やで

>>202
土屋圭市「せやかて･･･」

>>202
ドリフト枠とグリップ枠が交代になってるミニサーキットは結構多いよ。
例えば今週末の富士ショートなら
https://www.fsw.tv/driving/sports/ss/drift/2023/03.html
13:30、14:30、15:30からの25分がドリフト枠。

>>202
ドリフト走行会とかやってるとこもあんだろ
高知には無さそうだけど

>>199
小田原ドラゴン

>>57
その二人は画風が変わるだけで人物描くのは下手じゃないだろ
しげのは根本的に上手くないし画風が変わるんじゃなくて劣化している
人物の書き方はバリバリ伝説の辺りがピーク

>>69
だから
「系譜」って書いてるだろw
キャラの顔が気持ち悪くなってるのもしげのの方なw

>>57
藤島康介はコスプレイヤー妊娠させた代償だろ

>>57
バリバリ伝説とBeFreeと逮捕しちゃうぞは何年の作品だ

>>57
江川は漫画の中で笹錦先生にしげの風の顔真似をさせてたな。

>>11
あたまもじ　な

>>11
あ行じゃねーぞ

>>11
いやそれはおかしい

>>11
ず…頭文字

>>12
日本は自由主義陣営だからな
そんな改造してても安全運してれば取り締まれない

>>15
法律次第でどうにもなるぞ
だから政治家と官僚が無能で怠けているだけ

>>169
だから日本は自由主義

>>174
無法と自由は違うからな
履き違えるなよ

>>229
>>15
あくまでも
安全運転してれば、の話し

>>12
コイツらより珍走団の方が余程うるさくて迷惑
警察に電話しても取り締まりもしない
ウンコ警察

>>158
？
なわけねーべ

>>158
スウェーデンとかどんな走りするんだよ

>>158
ドリフト文化(競技)が日本発なら分からんでもないが

>>158
ドリフトって車を横滑りさせてコントロールするものだから…
それを競技にしたのは日本発かな？

>>41
楠みちはる
東本昌平

「せやな」

>>41
人物は下手すぎてすぐ分かるよね
年々劣化してくのが凄い

>>54
ビリビリビリと
ドギャーーー！でだいたいなんとかなる
線が汚くても

>>52
それどの世界も同じ

>>52
>>61
これ、現実はキモメンだらけw

>>234
こいつバリ伝がピークだよな
レースと恋愛両方描けてたのに

>>237
頭文字Dも恋愛描けてたぞ
毎回失恋するだけで

>>239
4巻までなら評価
蛇足が長すぎる

>>239
その世界にハマってるならわざわざ貶める場面で名前を挙げるような事はしないだろ
どちらかと言えばバイクはツールで作者が思い描く生き方を語った漫画だし

>>28
人物が致命的だけどな

>>28
弥美津ヒロ先生も相当だと思う。
人物も含めて。

>>96
派遣社員が言ってそう

>>96
楽しかったけどセックス程じゃ無かった
海外で銃撃った時よりも下だな

>>125
１９９１年ガンガンが創刊したころの漫画だからギリ平成

>>136
首チョンパ？

>>141
加速はそうだが最高速が伴わないからさすがにスポーツ走行車には勝てない
直線短い1分30秒程度のミニサーキットリーフで走ってインプstiに5秒遅れだった

>>171
「森の住人」といえばオランウータンだろ

>>194
確かにそういうのも居たけどもう居らんやろFR絶滅危惧やし
FF四駆乗ってる奴は当然そんなことしない

>>207
例えば筑波1000のヘアピンは16Rで、このコーナーはドリフトっぽくリアを流さないとタイムが出ない。
グリップ枠で流していいかどうかをオフィシャルに聞いた時の返答は「意図的に流すのがドリフト、タイム狙いで流すのはグリップの範疇です」だった。
つまり、16Rでリアを流す行為はグリップ走行と言うことになる。

>>222
それはドリフターズだw

>>242
その2作品にセローでてたっけ？
普通に売ってるときに買わなかった奴らがディスコンになって騒いでるだけでは？

>>249
セローの開発秘話好き。

社内のバイク初心者集めてオフロードを走らせたら誰もが困ると足に頼る。また、慣れてくると良く転んでクラッチや重要パーツを壊して走れなくなる。
↓
足で支えて走る2輪2足と言う概念とし、足つきの良い形状とした。
転倒で壊れないレバー構造やパイプ内をワイヤや配線などを通して激しく転倒しても少なくても帰れる構造とした。
結果として上級者から初心者まで好かれる定番車が産まれた。

>>60
むしろかっこいいじゃん

>>68
車カスは公道でタダで悪いことする俺カッケーがやりたいだけなのでサーキットにした途端にビビって来ないｗ

>>84
高木ブーいつの間に