静岡・川勝知事、首相への意見書でＪＲ東海の財務状況を糾弾するも事実誤認と判明　債務額を間違えたか [803461382]

早稲田大学だよね？
学歴でマウント取ってたよね？

知事「5兆円超えてる！」

4.95兆円なので間違い
まあ、でも、あっそ。

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静岡リニア「財務諸表読めない知事」JR東海を糾弾 首相への意見書に記した長期債務残高に誤り

静岡県の川勝平太知事は簡単な財務諸表も読みこなせないようだ。それによって、2023年1月24日に送った岸田文雄総理大臣宛のリニア問題の意見書の中で、風評被害を引き起こし、JR東海の経営を危機に陥れかねない重大な誤りを犯した。JR東海への謝罪が必要となるだろう。

■現在の長期債務は6兆円ではない

　川勝知事はこの意見書の中で、『現在のJR東海の長期債務残高は健全経営の限度「5兆円以内」を優に超えている』という事実誤認をした。これまでの会見では、JR東海の長期債務残高を「現在6兆円」と何度も述べていた。

　実際は、2022年度第2四半期(2022年9月末)時点におけるJR東海の長期債務残高は「4.94兆円」。そのうち、「3兆円」は元本返済30年猶予、超低金利の財政投融資の債務である。残りは社債、長期借入金などでその額は1.94兆円である。最新の2022年度第3四半期(2022年12月末)時点でも4.95兆円だ。

　川勝知事の意見書はJR東海の現在の経営状況が危機的であると周囲に思わせるものであるが、それを総理宛に送っただけでなく、すぐに、そのまま静岡県ホームページに公開してしまった。

（中略）

日本国有鉄道の膨大な債務を引き受け発足したJR東海は1987年当時、5.3兆円程度の借金を抱えていた。年6.5％程度の高い固定金利の債務だけでなく、営業キャッシュフローが3000億円程度しかなく、当時の返済は簡単ではなかった。

　2000年代に入ると、営業キャッシュフローが4000億〜5000億円程度となり、コロナ禍前には6000億円を超えていた。こうした中で、長期債務残高は2015年度に1.9兆円までに圧縮され、経営状況は改善され、非常に良好だった。

　品川・大阪間の開業を8年前倒しするために、当時の安倍晋三首相の指示で、財投資金3兆円が2016〜2017年の2カ年で投入されたため、長期債務は5兆円近くまで一気に膨らんだ。

　ただ、この3兆円は、JR東海が品川・名古屋間の開業後に、名古屋・大阪間のリニア工事に早期着手させる趣旨で、30年間元本返済猶予でリニア開業後に元本返済という非常に有利な債務であり、利子負担も非常に軽く、経営を圧迫するものではない。
全文はソース。東洋経済。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e5dbcc6b116325c6b8eae649d72a5b7c6c091f2f?page=1

静岡県民はこんなのが県知事でオッケーなのか

そもそもなんで静岡県知事が民間企業の財務状況に口出ししているのか意味が分からない
何故そこまでしてリニアの工事を遅らせたいのか？

>>28
大井川の水ないとかほざいて治水対策怠ってたから鐵道復旧出来ないくらい水が増えた

東洋経済ってJR東海から金もらってるのかってくらいリニア問題で川勝や静岡叩いてるよな

いつも出てくる川勝擁護の静岡一人も書き込んでなくて草

【静岡処分】

伊豆→神奈川に編入
富士山→山梨に返還
静岡→長野県駿河郡静岡町に降格
掛川・浜松→愛知に編入
袋井他→東京都袋井村

結論ありきの主義主張にありがちな落とし穴w

静岡がなくなれば一気に東京名古屋間が近くなるのに

>>50
地元メディアが水発言を追及すると逃げ回ってるよ

静岡さぁリニア問題でJ東とギスギスより
静岡空港へ直接鉄道乗り入れで話し合いとか
（静岡空港から新幹線停車駅まで鉄道引くとか）
なんだか静岡って空港活用よりリニアつぶしに力入れすぎ

中京の走狗

さすがに川勝自身が確認したんじゃなくてバックにいる人がちょっと抜けてただけじゃないの？

これ言うってことはもう
リニア自体潰せれば潰すって方向に動いてだってことだよね？

債務がかさむから迂回しろって理窟には繋がるとは思えないし

>>4
C国からの指令で動いてるのでは？

左翼は数字読めないって聞いたw

左翼の恥曝し

川勝のせいで工期が遅れるだけじゃなく物価高の波にのみ込まれてどんどん工事代金も膨れ上がっていく

頭がオカシイ

クッッッッッッッソダサ

どこのチャンネルでも静岡観光番組が異常に多いが誰のお金なの？
全く見たくないんだが？

>>4
親中丸出しで習近平のうんこパクパクしてるらしい

嫌われたものだよなぁ静岡県民

静岡県民はボケジジイを知事に選んだ
かつての宮崎県大阪府と同レベル

コロナのときに県境で「静岡に来るなキャンペーン」していたのは一生忘れねぇから

少し前まで川勝擁護が多かったのにこいつのキチガイぶりが流石に隠しきれなくなって今や逆風だな

批判の根拠なはずの数字を誰も答えられないっての流石に酷すぎて笑うわ

>筆者は1月26日、担当の静岡県交通基盤部で、川勝知事の総理大臣宛意見書に『現在のJR東海の長期債務残高は健全経営の限度「5兆円以内」を優に超えている』と書いてあるので
>その正確な数字を教えてほしいと何度も尋ねたが、誰ひとり答えられなかった。

無学の癖に東海憎しだからこんな事になるんやろうなあ

驕りやね

静岡県民はゴネ厨

最初はマスコミもネットも川勝称賛と応援ムードだったのにどこで間違えたんだろうね

死刑やな

いい加減に静岡は川勝をリコールするか、JR全駅を通過駅にするか選択しろ

リニアの話になるといつも出てくる川勝擁護の静岡まだこねーな(笑)

リニアスレとかで知事擁護しまくってた静岡県民って全員憤死したの？

間違いだらけなのでまた一つ増えただけとも言える

静岡県民って生きてて恥ずかしくないのかな

風説の流布じゃん
刑事罰じゃん

なんの役にも立たない引きこもりカスニート鉄のみんな
リニアはオワコンだ
諦めてくれ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼/ ＼/ ＼ / ＼/ ＼/ ＼/ ＼/

また静岡県職員の自殺数が

日本語すらまともに読めないのに数字読めるわけがない

どこぞの数字の異常に気がつかないNPOじゃねえんだからさあ

これだけやらかしても多分川勝は謝罪もせず居直って逆ギレするかもなw

＞この3兆円は、JR東海が品川・名古屋間の開業後に、名古屋・大阪間のリニア工事に早期着手させる趣旨で、
＞30年間元本返済猶予でリニア開業後に元本返済という非常に有利な債務

公金による利益供与じゃん
純民間投資という話はどこにいった？

あと大深度地下は土地買収が不要というのは軌道用地だけで
駅用地は普通に買収が必要なんだけどどうなった？
特に相模原

俺のお陰で開業が遅れて負債が積み上がるのだから間違いじゃないニダ！

流石日本のフィラデルフィア
こいつもクスリで頭やられてんじゃねーの？

頭が良ければメガソーラーなんが推さない

川勝をさっさと偽計業務妨害で逮捕しろや

>>4
東海道新幹線静岡空港駅つくって欲しかったのにJRに断られちゃったからなー

>>13
在来線の運行も中止した方がいいと思う
貨物はお好きにどうぞ

>>168
知事はこいつが再選したばかりだし、静岡市長もこいつの側近に代わるだろうよ

静岡にリニアは必要なし！

川勝知事閣下、頑張って下さい！

低金利時代になって新幹線を国から買い取ったから業績が良くなったのだろう
初代社長が国の貸付け料が暴利だって怒っていたからな

>>176
反日活動
静岡県民を煽って日本の交通や物流を分断するのが狙い
県民はすっかり洗脳されてリニア工事を中止に追い込む決意を固めてる
そもそも静岡空港と東京駅を直通の新幹線で30分移動とか、
県内の5駅にのぞみを停車させろとか県民ははしゃいでも
JR側が到底呑めない条件ばかり提示してる