【カネ払ったのに何故9時間も待たせたのか？】JR西日本、大雪での電車立ち往生と乗客閉じ込めを謝罪へ [299336179]

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JR西日本は、会見の冒頭で、「長時間にわたり車内でお待ちいただいたことをお詫び申し上げます」と謝罪しました。
JR京都線などで、合わせて18本の列車が線路上で動けなくなり、乗客が長時間に
わたって車内に閉じ込められたことについては、「夜間に雪が降る中で、乗客に
列車から降りてもらうことに躊躇し、判断に時間がかかった」と話しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1943e813fff617520934c71d9c7c3596a8a42263

勝手に降りて線路歩いて帰るやつが一人もいなかった、という恐怖
そりゃ低成長だし、コロナ対策もやめられないわけだ
なんで原爆落ちるまで戦争してんの？
馬鹿なんじゃないの？と思ってたがなるほどわかった

日本衰退のは体育会系とくだらねえマナーとお客さまは神さま精神
この三つなければたぶん今も世界2位

>>133
駅まで大した距離じゃなかったし体力あるやつや志願者は歩かせてもよかったよな
そうすればすし詰め状態は解消されるから残った人もここまで酷いことにはならんかったろうに

SNSで惨状を知った京都市が動いて
京都市交通局の管轄下である市営地下鉄の構内に退避させたと
JRなにもしてねえな

ドア開けてやればいいのに
バスやタクシーだって渋滞してたら途中下車できる

でもポイントの故障だからな
直せば済むと思ってたんだろうね
まさか次々に故障してダメになるとは思ってなかったんだろ
これが電車が動かなくなるぐらいの雪なら諦めつくけど
近くの私鉄は問題なく運転してる訳だから
そりゃキレても仕方ないわ

トイレだけでも外に出してくれたの？

謝ってえらいね

カンテラの灯油は2時間くらいで無くなる
設置して補充を繰り返してそんな人員は今のJRには無い

乗員は保安員じゃないから
持ってる技術が異なる

このスレ見てて思うけどＪＲに責任おっかぶせすぎ、
後からならなんとでも言える論理で非難してるアホと非合理的なロジックでＪＲのせいにしてるアホ

不可抗力だったと思うわ

、こんな車内アナウンスが流れた。

「ただいま降りていただく際には、恐れ入りますが自己責任でのご案内となります。
JRによるホテルの案内はございません。お客様ご自身でこの後の行動をされる場合は降車のご案内があります」

原因はポイントの凍結らしいが
同じ京都大阪間運行してる阪急はキチンと対策してた
http://imepic.jp/20230125/834730

京都山科間5.5キロ
トンネルに入る前なら長くて1.2キロぐらいで
積もった雪の上でも20分あれば京都駅までたどり着く
それが９時間１０時間ってんだからブチギレですな

金払ってるワシ偉いねんｗｗｗｗ

ひたすら横柄な態度をとる、実に関西人らしいｗｗ

>113
＞自分だけは大丈夫

それJR西にゆうとんのけ
わしらは大丈夫！雪ぐらい余裕や！て

てかＪＲ西、前回の台風の時はめっちゃ早期に運休決めて
台風が急に弱まったので空振りみたいになったが
あれでマージン大きくとるんだという印象を持った人多かったんじゃないか
あんとき止めたのが今回は走らせてるから大丈夫だろう＞結果ＪＲ西の見通しハズレ

【JR西日本 三津野隆宏執行役員】
「気象予測は京都の降雪量が8センチ程度。融雪装置を機能させなかった。（実際は）京都エリアでは15センチの雪が降っていたということで、融雪装置がない転轍機が多数転換できない状況に陥った」

えーと、普段通り運行してたってことかな？ｗ
ＪＲ西って本当にやばいのな

せめて降りて歩く選択肢欲しかったな。
そしたら寿司詰め避けられた

考え中…考え中…考え中…考え中…考え中…考え中って
９時間も考えた結果がなんのサポートもせずに
厳冬の夜中３時に客を外に追い出す
完全にアタマが壊れてるキチガイとしか思えんわ

判断に時間がかかった理由は何なんだろ？

そうだ京都行こう
などのキモCMやる前に融雪に金使へよ

>「夜間に雪が降る中で、乗客に列車から降りてもらうことに躊躇し、判断に時間がかかった」
止まったのは夕方だろｗ

>>237
責任じゃないよ。この場合は安全第一。JR西なんぞ尼崎の福知山線でさんざん言われたろｗ

俺が管理者なら柵を壊して客を降ろす

　　
(大阪府)
ID:JmxE+hMP0
　　

なんか、金払ったら待たせちゃいかんみたいなタイトルだな。
金払うのと待たせるのは関係ないだろ。

>>278
関西は私鉄の方が料金高いんだろ？

今回は仕方ないわ。

雪降るぞー
アレ？大丈夫やん
10分ぐらいで猛吹雪

電車も急に打ち切りできないやろ

犯罪的なことなのに謝罪していない
誰も責任とっていない

9時間も何を検討してたのか。どうせ周りも電車走ってないんだから、歩ける人は次の駅まで誘導で歩いてもらえばよかったんじゃないのか。これに行き着くのに9時間？やばいだろ。

歩いた方がよかったんじゃないか？

>>348
人の流れを制御しないと、自由に移動させたら人がどこにいるか分からなくなる状態になる
そうなったら延々と運行再開出来なくなるだろ？

恐らくJRは乗客に雪道を歩かせて死傷者を出すより、車内に閉じ込めてうんこ漏らさせる方がマシと考えたんだろうな

判断が遅い！

じゃあ「金の払い戻しは切符と交換で後日やるんで今から扉開けるからその場解散でいい？」
って言われてもこいつら納得しないんだろ
自然の力でそうなったんだからしょうがねえじゃねえか

>>3
すると止めたことに文句いうからな

こういう場合119番で救助要請すればいいんじゃねーの

9時間フリーズしてたの？

本当に馬鹿馬鹿しいわ
駅までさして遠くないのに10時間も閉じ込めるとかそっちのほうが危険だ
線路の積雪だって歩けないほどじゃなかったのに無能な責任者って迷惑すぎる

9時間って何時から何時まで？夜中？

>>33
そんなの言い訳にならんよ

後藤「だから遅すぎたと言ってるんだ！」

車内からドア開けることも閉める事もできるのに
大人しく待ってるのが凄い。

日本人らしいね
責任を譲り合う助け合い精神
誰かの命令がないと動けない
なんかの各国の船の風刺とまったく一緒でわろた

>>108
社会人なら電車が止まるのを想定してホテルに泊まるよな

>>114
アメリカだと助け合いストーリーのちょっといい話が出来るだけだよ
日本以外はルーズだからね

自分とこで人手が足りんなら消防警察に泣き入れりゃ良かったんだよ
上の指示無しには何も出来ない、現場を責任取りたくない保身体質にしてしまった
経営の罪は大きいと思うわ

まあ25日に大阪で用事があった湖西線民ワイは
24日の昼に大阪に移動して用事すませて今も大阪泊
風ですぐ止まる湖西線に慣れてたおかげや

しかし大阪平野の雪結界説すげえ
高いビルから一望したけど見事に北部の山地は上空から地表まで真っ白、大阪平野は快晴で積雪ゼロ

関西人の詰め寄り方が凄いんじゃ
JR東でも電車に何時間も閉じ込めなんてふつーにある。
あいつら責任問題になるからよぅ判断しきらんさけぇ、判断には時間がかかる。
３時間４時間は当たり前。
なんなら半日、丸１日判断だけでかかる。
でもJR東はそれで誤ったことはない。
止まる原因について謝罪しても長時間閉じ込めは謝らん。
しかし、関西はちゃいまんねん。
新幹線とまってみぃ？
車掌に噛みついてるのは決まってごっつう決まってえげつない関西弁やっ！
その迫力にはかなわへんがな。
勘弁してな、おおきにやで(´・ω・`)

鱗滝さんに怒られそう

JRに何かマトモな対応を期待しても無理だろ。

トイレどうしてたの…？

　JR西は25日午後、近畿統括本部の三津野隆宏本部長らが記者会見し、「多数のお客さまに多大なご迷惑をおかけし、深くおわび申し上げる」と謝罪した。立ち往生の原因は、レールを切り替える分岐器のうち、京都駅など京都府内の3駅にある20台以上が動かなくなったためと説明した。雪が挟まったり、凍結したりしたことが理由という。

　降雪が10センチ以上と見込まれる場合、各分岐器で雪を熱で溶かす設備を稼働させるが、24日は8センチの予想だったのでこの作業をしていなかった。実際には15センチの雪が積もっていた。

ワロタw無能による人災やんw

一時間待つても改善が見られなかつた場合は獨自行動をする
獨自判斷で降りて家でいでゐた人もゐるのだから乘客に同情はしない
無能に付き合ふのも無能の絶對的行動原則であり眞理でもあるので致し方なし

ee

責任者全員で日勤教育な

近くの駅まで何百キロ離れてる訳でもないのに
長時間閉じ込めて何の意味があるのか・・・

山科も地下鉄あるし、コンビニや松屋もある
電車に立っているよりはよほどまし

2時間を超えた時点でそのまま放置の指令はどう考えてもおかしい

数時間電車の中に監禁してさ
朝の3時や4時に解放してそのあと知らんぷりだろ
乗客に甘え過ぎてて笑うわ

自己責任を否定する奴は、何も言えない
それを言うなら運転を休止するしかない
テレビのコメンテーターも同じ

9割でも3割でも、自己責任で歩けば、残る人も、座れて、トイレも行けて快適になる
雨や雪が降れば運休するしかない
鉄道と言うのは、安全策で止めればいいというものじゃない
そもそも１５ｃｍの雪で運休なんてありえない
ここは間違えてはいけない

また長時間閉じ込めとか福知山線からなんら反省してないな

そんな閉じ込めてたのか

これに懲りたら寒波の時は会社も積極的に従業員を休ませたれよ

18本て何人ウンコ漏らしたんだ

緊急時のマニュアルがしっかりしてないからだろう
しかも当日は京都や滋賀は大雪になる予報だったはずで
知っていながらJRの準備と対応が不十分だった

あんな天候じゃ止まる可能性高いんだから
それでも電車に乗るバカのほうが悪い
知能昆虫レベルかｗ

昔からJRはクソ！

やっぱり老害の判断なんか待ってたら危険だな

降ろしたら遭難しそうだしな
乗ってる奴の装備までJRは把握できないし

警察は集団監禁事件として扱え！

｢4時間の壁｣とは何だったのか

ウンコはどうなったん

JR西の9時間の内訳が知りたいわ
会議何時間、手配何時間とか

天気予報見てから出かけろよ

JRは役所以上にお役所体質
減点主義だからリスクに怯えて何もせずに
結果は最悪に近い選択となっている

>>29
2枚目美しすぎだろw

京阪や阪急は運行してたのになんでJRはこうなっちゃうの？

頭おかしいわ
なんだこの対応

車掌『降りるなら自己責任で』

こいつ、日勤教育だな

午前中の予報は深夜から雪だったのが、
５時頃から振り始めたんだわ
リアルタイムで気象レーダー見つづけたら３時には察知して４時から運休にできたかも知れんけどね

その場合は帰宅難民が数十万人単位で大量発生してたぞ

>>229
止まったのは６時半、もう十分に暗い時刻だよ

雪で運行止めるのは仕方ないが駅間で長時間止めたらいかんだろ
ポイントが動かんのなら雪かきして氷溶かして手動で動かして手信号点けて
最低限次駅まで運んでやるのが鉄道事業者としての務めだ
まともな鉄道会社ならこのくらいのマニュアルがあるはずだが
この程度のこともできなかったJR西はクソ

>>234
ＪＲの駅構造も知らない素人が
偉そうな書き込みするなボケ

「責任を取らなくて済むようにすること」
が最優先事項の組織の人間に民間企業の舵取りを任せると
ちょっとクレームがついただけでビクつく

>>247
それでいいと思う。北陸、とーほぐ、北海道は別として雪の対策できてない地域は
雪がくるぞーってなったら運休したらええねん。今はそこまでがっつり働く時代とちゃうし

>>248
そもそもJRなんて地下鉄じゃねーから架線から電気とってるから感電しないっしょ？
どっかの電線が切れてるとかいうのなら話は別だけど

満員電車で中に閉じ込められるって
恐怖でしか無いな　

電車内何時間も閉じ込め。
いつもJRや。

乗客もガラス割って外に出られたのでは？

乗車してる職員が歩いて転換機まで行きカンテラ炊けばええやん

缶詰された人はもっと怒っていい

私鉄は普通に動いていた

他社ができてJR西ができないのどうなの
近鉄の転換機昇温システム買い取れよ

俺なら1時間でキレるわ

文句があるなら雪に言え

乗り鉄だったらサービスが長く受けられたと感涙してるかも

天災なら仕方ないよ

改札入ってから出るまでに制限時間あるよな
寝過ごしとかして戻ると「おたくの入った駅からここまで時間かかりすぎ、次回から請求するから」って怒られた

会社員や急な仕事以外の奴で乗車した奴らは
危機管理が甘すぎる、高齢者や妊婦は特に。

分かった分かった
運賃返してやるから二度と乗るなよ

ササラ列車もってないからだね
ポイント切り替えだって、バーナー使ってさくっと氷溶かせよ
雪国では冬も動いてんだからさ

流石にお上から厳しいやつがあるんじゃないの

「降車許可の検討を加速させていく」
「異次元の降車許可申請」
「関係機関と協議の上降車を検討する」
「最大限の緊張感を持って車内を注視する」

つまり最初から運休にしておけばよかったってこと？

ネットでは擁護されてるらしいな
おぼろげながらKDDI通信障害のときのことが浮かんできたんです

客が自力で降りようと非常ドア開けたら
業務妨害で逮捕してくるのが日本

うんこトラブルはなかったん？

判断が遅いにも程がある

国交省は見解を表明せよ

>>334
山科も西大路も高架

>>340
ならやっぱり近くの駅まで歩くしかないのか

20kmくらいなら歩けるでしょ
運動にもなるし

高架に停まってたのは最終的にどうしたんや
高架じゃないところまで動かしてから乗客を降ろしたの？

電車は止めてるんだから大事故にはならない気がするが。
いっぺんに出られたら困るなら一両ずつドアを開けて車掌や運転手がその近辺に立つ
とか出来ないのかね。

自分の手に負えないなら警察消防に救援要請せいや

では晴天の中で降ろしたのかい？

>>354
自分で調べたら？文句言いたいだけだろw

俺なら確実に漏らしてる

乗客も現場も悪くない
指示が無能なの

一般人が電車止めると賠償金はらわないといけないのに　
鉄道会社が電車止めて何時間も待たされて謝罪だけとは

>>369
駅に滞留させない・先の駅に分散させるために行き先短縮の案内は発車後と決まっているようだ

こういう場合の判断の決裁権？は本来誰にあるの
運行司令の1番エラい人？

被害者が訴えたら勝てるかな？

JR西日本は有事の際の訓練が出来て良かったね

よし、赤字路線廃止のチャンス

満員状態で９時間？
それはちょっとやばい

起きちまったのはしゃあないとして、近くの駅まで車両を動かせよ。
通過駅なら、線路を跨いで歩かせればいいだけの話でさ。
9時間もまたせるとか、取締役全員辞任しろや

東電かよ

💩

西はいつになっても不祥事起こすよな、何も改善できない組織だろうな、西の電車乗らないようにしないとな

ニートだと電車ならなくても生活出来るしいいなw

いやそんなん お前らが雪の日に電車に乗り込んだのと同じ理由だろ
「いけると思った」「大丈夫だと思った」
単なる判断ミスなんだから、なぜも何も

下手に車外に出られて凍死やら事故起こされた日には責任問題なので閉じ込めておくしかなかったのだろうけれど
結果的に情報も出さずに長時間押し込んだ点は全く擁護できない

>>8
もっと体力に余裕のある早い段階で脱出をやらなきゃいけなかったので、引き延ばしは完全に判断ミスだったな

>>399
9時間も監禁されて心身ともにボロボロになって糞尿でズボンパンツも汚れ切った状態で雪降る外に放り出されてもな
死ねと言ってるようなもの

大金払って擁護する内容を書くメディア書き込みまくらせたのに一体どうして…(´・ω・｀)

国交省権限で西の上層部全部クビとばせ

京都のポイント壊れたら
大阪までの区間のポイントも
全部アウトになるのかな
全線列車が止まっていたのなら
一編成ずつ最寄り駅へ
徐行して誘導とかできなかったのかな

>>3
社長も頭下げながら
「運休しとけばよかった」と思ってただろうなw

女さん車掌はこういう時に
いやなんでもない

JR西日本の上層部の無能ぶりか酷い
唯一の救いはすぐにミスを認めたことだけ

ここにはそれ以下のまだ擁護しているバカも散見されるがw

責任取りたくない連中が幹部だからこんなことになる

悪気は無いの分かりきってるのにゴネ得があるんじゃねえかみたいな韓国気質出すなよ

雪が積もった線路を歩かせて転んだりした時に責任を取りたくなかったのかな
そういうリスクとるくらいなら待たせとけみたいな？
それとも乗客の宿泊費ケチったのかな？

乞食に握り飯って言葉あるからね
よほどでなきゃ宿泊費なんて出さない

>>429
建前としてはそう言ってるね、線路歩かせるのが安全か判断できずに躊躇したらしい
ポイントはすぐに復旧する可能性もあった、というか多分現場は「すぐ直ります！あとちょっと！」みたいな報告あげてたと思われる
すぐに復旧するならリスク取って降ろすより閉じ込めておこうという精神でズルズルと数時間〜10時間近く経過して、最終的に深夜線路歩かせる結果になった

ホテル手配が終わるまで電車から出せませんとかアナウンスしていたらしいが、結局ホテル手配されたって話しは出てこない
ホテル代要求する客に駅員が悪態ついたって話しはあったが・・・

東日本大震災の時は「行けるところまで行きます！」って言った車掌が持ち上げられてたのにな

キレながら会見してたね社長

車内は糞尿がすごかったみたいだけど写真あるの？

あんまり見たくないけど。

>>435
そんな契約してないからあるはず無い

せめてトイレ用意してくれればな
おっさんならともかく若い女性がみんなの前でオシッコできないだろ

非常ドアから出させないために「まもなく運転を再開します」って延々アナウンスした挙句、結局明け方に外歩かせたらしいけど流石になにかの罪に問われないのこれ

中は地獄だけど外も地獄
復旧を祈るしかないもんなぁ