中国が建設するインドネシア高速鉄道で脱線事故　事故車両にカバーかけ証拠隠滅？ [512899213]

インドネシア人は今からでも日本政府と日本企業にお願いして新幹線の車両と運行の管理とメンテナンスを全て任せたいから日本人にインドネシアで働いて貰いたい。
線路もなるべく早く安全か点検して直してほしいと親日国らしい意見が多くあった。日本政府はインドネシア国民の声に応えてほしい。

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（前略）
さらにインドネシア政府は高速鉄道の終点でもあるバンドンから北部沿岸部を走る在来線（高速化に日本が協力）について、日本に対して「バンドンからさらに延伸して北部沿岸の在来線と結ぶ計画への参入」を示唆。日本は技術的に困難（狭軌と広軌の違い、中国建設区間とでは安全基準が異なる）であるとの理由で拒絶する姿勢をみせている。
日本側には「何をいまさら」との思いがあることにインドネシア側は思い至らないのだろうとの見方が有力だ。

■事故原因捜査で証拠隠滅への懸念
12月19日、インドネシア警察は死傷した中国人労働者の全員の身元を明らかにするとともにすでに18人の事故目撃者を確保しており、目撃証言なども参考にして事故原因の調査に着手したことを発表した。
インドネシア運輸省は国家運輸安全委員会とも協力して「なぜ線路が完成していない区間に作業車両が進入する事態になったのかを中心に事故原因の究明にあたる」としたうえで当面の間全ての工事の中止をKCICに求めた。
警察は場合によってはKCICなどの関係者を呼んで直接事情聴取をする必要性も出てくるとして、事故原因調査には一定の時間がかかるとの見方を示している。
公開された脱線転覆事故の現場では事故車両にカバーをかける作業が行われており、中国人労働者による事故だけに「証拠隠滅」の可能性も指摘されている。
中国は2011年7月に浙江省温州市で起きた高速鉄道の高架上での追突脱線事故で高架下に落下した車両を事故後24時間が経過する前に穴に埋めてしまい「事故原因の調査が始まる前に証拠隠滅を図った」と批判されたことがある。
さらに2019年12月には広東省広州市の地下鉄建設工事現場で道路が突如陥没、通行車両2台が落下した。計3人が車両と共に埋まってしまったが、安否確認も行わずに当局はコンクリートを流し込んで陥没を塞いでしまった。これも「事故原因の隠蔽」とされた。

いかそ
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2022/12/post-100416_2.php

五毛そっ閉じ？

>>27
大地震でも脱線程度で済んてるじゃねーか
今回のシナ鉄の脱線事故はとんでもないレベルの地震なんて起きたか？

じゃあ日本製なら事故ってないのか？と問われればそんなことないだろうし
なんだかな～とは思うけどな

日本に下調べだけやらせておいて中国に図面やら横流して工事の発注を中国に決めたクソ国家じゃん
脱線事故で死ぬか中国の借金漬け契約の罠で土地取られて死ぬかどっちでもいいけどとりあえず死ねばいいよこんな土人国

そもそもこの高速鉄道事業自体、ジョコ大統領が国民釣るために並べた空手形の中でも、一番実現性に乏しくて真っ先に消されるハズの案だったって言われてたモンらしいからなぁ
インドネシア政府の高官や担当者も「何でコレが通ったのか分からない」と首をひねるほどの約束された不採算路線だとか
日本はむしろ逃げられて良かったレベル

調査の結果測量データに重大な不備があったアル
測量した小日本企業は責任を果たすべきアル

とか言ってきそうなんだが

何で未完成なのに走らせたんだよw

最後の文面のコンクリート流し込んだ件がわろた

>>129
そうなんだよ　良い鉄は釘にならないって言葉があるそうじゃんチャイナには　シナ兵はとにかく質が低いチンピラゴロツキ揃い

インドネシアも中国に負けず劣らず汚職と賄賂にまみれた国だからなぁ
関らないのが一番

この記事の最後にしれっと書かれてる2019年の事故の方もヤバイんだが。

これ日本で報道されたっけ？

事故原因はなんなの？
再発防止できるの？

中国に負けた日本の鉄道 同国受注「インドネシア高速鉄道」試運転成功に見る、痛々しいまでの昭和的反応
2022.11.27
高木聡（アジアン鉄道ライター）
https://merkmal-biz.jp/post/26127

「危ない」論拠は10年以上前の事故（画像：高木聡）
　読んでいて歯が浮くような気持ちになる――というのは、何かとつけて報じられる「中国の高速鉄道は危ない」という安直なメディアの論調と、
それに追従する「ネトウヨ（ネット右翼）」たちによって書き込まれる大量のコメントである。
　その論調の根拠は、東南沿海に位置する浙江省温州市で2011年7月に発生した高速鉄道の追突、脱線事故に至るわけだが、
10年以上も前に発生した事故をさも昨日起きたように語っている。もちろん、事故の処理方法や当局の隠ぺい体質など、問題があったのは事実だ。
しかし、肝心なのは「事故の教訓がその後に生かされたかどうか」である。

↓

工事車両暴走で死者｢インドネシア高速鉄道｣の闇　早期開業圧力のしわ寄せ？線路敷設機材が大破
2022/12/22 4:30
高木 聡 : アジアン鉄道ライター
https://toyokeizai.net/articles/-/641133

インドネシアってお金持ちの国？

ああなんだまだ開通してない区間だったのか
てか動画見る限りまだ線路の敷設も終わってないようだが重機が事故っただけって事か？

あんな地震多い国で中国に任すとかインドネシアのジョコとかいう土人は頭悪すぎる

いやー埋めないと
チャンコロから貰ってないのかな？
運行マニュアル。

事故が起きたら乗客ごと速やかに
地中に埋めるべし。
これで事故は無かったことになる。と。

>>57
これこれ　これ書いたアホ記者は今頃どんな気持ち？

安否確認せずにコンクリート流し込みは知らなかったわ
ぶっ飛んでんな

散々韓国の尻ぬぐいしてもうこりたろ
中国の後始末は中国にやらせろ

ほんと土人だな

中国が国外向けに売ってる高速鉄道って
高速で運用できてるところほぼほぼないんだろ
高速鉄道って宣伝できるのは運用が始まる前までだな

>>27
大地震でこれで済むってすごいな〜

今さら

どうぞ、中国と仲良くしててください

>>57
無知なザイニチ韓国人(朝鮮人)による駄文やデマの典型だな
電通やNHKや朝日新聞と同じ臭さ

自国ならいつも隠し通せるのに

ザマアｗ

>>57
マックス80キロの試運転で持ち上げてこれとかバカすぎて草も生えん

インドネシアにお似合いの鉄道だな

中国と手を握ったアホの末路なんてどうでもいいわ

>>27
日本の新幹線の素晴らしさを教えてくれてありがとうございます

いつ開通すんのこれ

まあ中国の平常運行だよな。

ちうごく共産党「チャイニーズの人命は生コン100キロぶん以下」

最初から線路脇には車両が入るぶんくらいの溝掘っとかないといかんね

>>27
こいつアホやなww
中越地震の時って支那人は人民服を着て自転車こいでた頃だから無理無いかww

いつ開通するんだろうなw

配管繋がってないの笑ったわ
何から何まで駄目じゃん中国人て何なら出来るの？

>>148
この件はネットで知ってた。確かその時見たよ5chか何かで

>>27
今日はよく釣れますね

もう事故ったのかよ
早いなw

>>27

逆張りレス乞食ゴブリンめ

事故をおこし（というか勝手におき）て中国との借款契約を反故にするまでが計画

これって試運転のセレモニーに習近平が来て乗るはずだったのが
突然オンライン出席に切り替わった路線か?

>>27
直下型地震で脱線したが1人の死傷者も出さなかったんだよな
後継の車両にデータは受け継がれたし

埋めて解決バイヤイヤイ

インドネシアは国内のチャイナ汚染がひどそうだよね

これは…中国が証拠隠滅したの？インドネシアが証拠隠滅したの？

脱線事故のあと隠蔽工作とかどこか国の高速鉄道であったような

>>27
お前なんでそんな真っ赤なの？

キンペーが乗車する予定だったけど急にキャンセルしてモニター参加に変更したらしいが事故が起きると知ってたのか暗サツかもと察したのか

>>27
これ乗ってた人間は生きた心地しなかったろうな

インドネシア高速鉄道は単線だからな
どんな鉄道運行管理システムになるかきになるし
単線は複線よりもリスクたかいしな

土人のメンタルっすなぁ

シナなら埋めるノウハウもあるだろ

埋め方を教えてもらえｗ

これが高速鉄道の建設現場なのか。
砂利道にしかみえねえ。中国の鉄道だってそこそこちゃんとしてんじゃねえか。

はい