【朗報】新型クラウンカッコよすぎてオッサンも若者も狂喜乱舞wwwwwwwwww [509689741]

クラウンの傑作はこれだ

クラウンにこんな需要あんのか？w

>16代目トヨタ クラウンクロスオーバー（2022年-）。リアにノッチ（折れ）を持たず、テール先端まで傾斜したファストバック形状にすることで、一気に若々しくなった！

セダンがもう古い

ねらー「（俺が購入できない車は等しく）かっこ悪いｗ」

正直クソカッコいい

https://img.5ch.net/ico/1fu.gif
新型クラウン登場でおっさん狂喜＆若者にもウケてる!?　今こそ逆襲のファストバック!!
2022年11月23日

　クラウンの大変身で一気に注目の的になったファストバック。いまファストバックがカッコいい！

　特に中高年の心に刺さる。カムバック！　美しくもスカしたファストバック車たちよ！

新型クラウンの衝撃!!　ファストバックが時代の主役だ!?
　一気に4車種も公開され、世間をあっと言わせた新型クラウン。そのうちの2台、クラウンクロスオーバーとセダンは、ファストバック形状だった！

　どちらも独立したトランクを持つ「ファストバックセダン」で、ファストバックの王道たる5ドアハッチバックではないが、そんなことはいい。だってどっちもカッコいいから。

　あのクラウンがファストバックにリボーンして、時代に取り残されたおっさんセダンから、一気にイケてる存在になったのだ！ その衝撃は計り知れないぜ！

　思えば、過去2代のクラウンは、若返りを模索し、もがいていた。

　14代目アスリートはカチッとしたスポーティなフォルムに、イナズマグリルを装着。

　15代目は、サイドを6ライト化し、ファストバック風にリアピラーを大きく寝かせた。

しかし、どちらも中途半端で、おっさん未満の層を動かすことはできなかった。付け焼刃は通用しなかったのだ。

　しかし新型は違う。ファストバック化によって山は動いた。

すでに全国民が強く反応し、「クラウン、カッコいいね」となっている。

　そして、ファストバック全体がイケてる存在になりつつある！ ファストバックが時代の主役になるらしい！

■ファストバックの定義
　ファストバックとは、ノッチ（折れ）を持たない、速い背中（fastback）。つまりボディラインが「近道」したバック形状のことだ。

　トランク部分がノッチで独立しておらず、リア後端まで直線的に傾斜しているものを指す。多くはハッチバック車だが、独立したトランクを持つ場合もある。

　ハッチバック車はほぼ自動的にファストバックに含まれるが、小型ハッチバック車の場合、バックの傾斜がキツくなる。

　今回、それらはファストバックには含まないことにした。

　目安は、リアウィンドウの傾斜角が30度前後であること。つまり、ある程度全長の長い、中・大型車が中心となる。

続き
https://bestcarweb.jp/feature/column/550025

人間一人二人移動させるのに場所占有し過ぎ

このセンスのなさはホンダぽい

セダンは高級なやつしか売れないから
セダンは高級品

大衆セダン絶滅する運命

>>273
結婚早い高卒ならそうかもな

>>369
やすい、やすぅ～い

>>18
トヨタが馬鹿なのは
ＤＱＮイメージの偏平タイヤを大人の高級車に使ってるとこ
あのおかげで高級車が全く羨ましくないw
ガキの車みたいに見えて妬まずに生きられて良かったわ

21インチとかタイヤ大きすぎｗ
低扁平でスポーティな乗り心地だろうけど、ターゲットの40代ってスポーティーなセダンを求めてるんかね？

内装ショボくして、既存クラウンユーザーはレクサスに移行させる戦略だ

ずっとクラウン乗っててショック受けてる人多いだろうよ
どうすんだよ

フィストファックなんて堂々と記事に乗せるなよと思ってしまった

>>18
デザイナーは誰ですか？
訴求感は有りません
もう、ワクワクするデザインて今後無いかもしれない

>>12
爆売れが約束されてる新型プリウス
乗り出し400万とかじゃない限り爆売れでしょう

色気が無い
特撮ヒーローの乗り物みたいなゴテゴテ感

>>18
トヨタのデザイン部門は廃止したほうがいいレベル

>>18
クラウンって型が変わるたびに批判されるけど2年目にはだいたい好印象に持ってく
要は見慣れたかどうかなんだろうな

背の高いタクシー乗ったらめっちゃ快適だったわ。
もうタクシーは全部ああいうのにして欲しい。

日本の様式美使えよ
屋根は瓦葺鬼瓦鯱で後席周りは土壁蔵で
グリルは紅白みかん

最近のトヨタじじぃお断り感すごいな

昔は「いつかはクラウン」なんてコピーもあったが、レクサスの登場から立ち位置が怪しくなりデザインまで迷走し始めたか

軽四より狭い空間で値段1/3の小型SUVに見下ろされる自称高級車とか所有満足度も何も無いんだよ

ガタガタの膝と腰で低くて狭いシートに潜り込むのは負担になるし高級セダンって金持ってる年寄りに
とって余りにミスマッチな構造、にも関わらずプロが提示する「ほならハリアーで宜しいがな」て極めて合理的な
提案を「何となく」受入れられない老人に訴求する事だけに最適化させた一種の高級介護用品

>>236
パナメーラが出た時世界中の誰もが「まさかこの泥鰌が流行るんじゃ無いだろうな…」
と戦慄したもんだが、悪い予感と言うのは往々にして当たる物で今では完全に
プリミティブなノッチバックセダンの方が希少種と化した

視点の高さ≒心理的余裕　にも繋がるからね

ミニバンSUVからN-BOXに到るまで、好まれる理由の大きな一つはこれｗ

こんなもはやクラウンとは呼べない代物に
読んでるこっちが恥ずかしくなりそうな痛々しい褒め文句並べるとか
提灯記事書く人も大変だな

>>270
プリウスにモデリスタフルエアロ入れたら
450万する時代に何いってんんだよ

>>312
高卒の分際でいい車なんか乗っても所詮高卒なのにな

一年ぐらい待つんだろ？

意地でも窓枠上のドアバイザーはつけるんだな

んなことない
どこ情報だよクズ

ウルトラマン80に出てたマーク2みたいな車が好きなんだが、なんでああいうタイプは全く作られなくなったの？

直線的なボディに丸いライトのセダンだよ、タキシードの紳士みたいなビシッとしたデザインの車に乗りたいのに

ピックアップトラック版も需要あんじゃね？

クラウン名乗らず別名義でだせばよかったのに
今後クラウン乗りはレクサス乗れってことか

>>182
マークXにFFはいらん

デザインはめっちゃ好き
中古で200万ぐらいになったら買おうかな

結構前に発売されたのに納車動画が上がらないのは、まだ未納なのかな。
遅いやん。

しかしクラウン、無駄死にではないぞ

ニュークラウンに乗って
買い物に出かけたら
財布ないのに気づいて
そのまま帰宅

>>460
スマホがあるだろ

クラウンやレクサスってのは中古で買うもんだぞ
自営の見栄っ張りが買って数年で手放した頃に乗り潰すのが最高

良いネーミングが思いつかなかったんだろうな
クラウンはガラパゴスの王道でいて欲しかったは

>>18
明らかに、ランボルギーニのSUV　ウルス　意識しちゃってるね、コレ

https://autoc-one.jp/catalog/lamborghini/urus/

RAV4のほうがカッコイイ

>>18
チョンみたいな目がキモい

なんか昔みたいな重厚感は無くなったな
木目たっぷりのパネルにボルドー色の内装とか好きなんだけどね
何でどの車も指紋ベッタリつきやすいピアノブラックなのかね

>>18
ん？セダン…なの、これ？

あれ？クラウンやめるんじゃなかったの？

知り合いが黒乗ってるがめっちゃカッコいい

タイヤ細すぎ問題

>>26
実家の車だったが似ても似つかない

白のクラウン停まってたけど格好良かった
CMで流れてる黄土色と茶色のツートンは誰があれをイメージ色に選んだのか

内装がだんだん安っぽくなってるのマジでなんやねん

>>18
今までは型式が変わっても一目見てクラウン?て思えるデザインだったけどこれはわからん

>>18
クラウンって重厚感無くしたら価値観無いんだよ

>>48
チーフデザイナーがガンダム世代だから

名前はカムリの方がピンとくるデザイン
まあ名前なんてどうでもいいけどな
レクサスの影響でブランドの立ち位置が判らなくなったのがクラウン
レトロ路線だと良かったのにな
ミニセンチュリーみたいなのが理想だった

前提としてSUVって車がすごくダサいよね？
ダサい上にどこ走りたいかわからない車
セダンこそ至高

シトロエンじゃん

ああパクリ元があんのか

DQN猿向けのデザインではなくなったよな

>>31
贅沢感？お前この車の内装見たか？

今のデザインよりはマシだけどFFならゴミだからいらない

>>18
これクラウンなの？プリウスかよ

初代プリウスみたい

>>18
まぁかっこいいけど　
昔みたいに威厳のある車感はないね

なんかBMWみたいなデザインなってきたな

クラウンはアスリートが1番人気あったな

ハゲと爺さんが運てるとウケるやつや

俺はクーペが好きだけど、そういう時代じゃないんだろうな

新型プリウスとか新型カローラとかいわれてもナットクしちゃうようなフォルムだな

いつかはクラウン

やっぱ霊柩車はクラウンじゃなきゃ

>>18
まーた下手くそジジイがイキるのかw

クソダセェよw

この形が案外評判良くてセダンタイプはお蔵入りになるんちゃう？

企業から金もらって、しょ～も無いヨイショ記事書くの、もう止めたら？

外装もアレなんだがプラスチック全開の内装にもガッカリしたわ、200系をピークに質が落ちてる
まあ、それが嫌ならレクサスES以上のクルマ買えってことなんだろうけど

>>232
ジジイがカローラクロス買わされてるのみたらほんと不憫だわ

>>18
俺のプリウスのエンブレム付け替えたコラ画像乙

あのナマズみたいな顔がカッコいいの？ｗｗｗ

時代はディーゼル車

スポーツカーにしたいのかサロンカーにしたいのか

>>247
SUVならハリアーとか
LEXUSRXとかあるし

ホンダの安い価格帯の車種みたいなデザインだな
かっこいいのは認めるけど高級車としてどうか・・・

クラウンではない
ただのトヨタの新車

ゼロクラウンくらいが頂点だったと思う

だせぇ
記事書く人も大変だな

いい年したおっさんがセダンｗ

>>271
40代とかもう子育て終わってるだろ

昔のセリカみたいだな

>>18
こんなの作ってクラウンは売れなくなったって嘆くのか
どう見ても自殺だ

>>18
試乗車は見たけどもう出回っているのか

ダサい

>>294
ハリアーとかフォレスターとかアウトランダーとか

マークⅡ、クレスタ、チェイサーみたいな車もう一度作ってくれよ…

一般人の買える運転手付きがメインだったはずなのにいつの間にか運転する高級車路線になってそれさえも忘れられた車

知らんけど
クラウン云々語るのはセダンモデル出てからでいいんじゃね？

>>18
マークXジオの新型として出してればすんなり納得できたかも
日産で普通のセダンをゴーンが無理矢理スカイラインとして出したのをなんか思い出すわ

四つ星以上のホテル近くとか金持ちエリアでツートンのがメッチャ停まったり走ってるわ
場所が場所だけに最初クラウンなんて想像もしなかったし全然分からなかった
あまりに見るので発表されてない外車か高級車のプロモーションか何か撮影とかかと思ったくらい
なんだろ小金持ちの爺に売れてんのかな
うちの方は土地柄ドイツ車とGTRが滅茶苦茶多い
ポルシェも色んなバージョン見れて楽しいけどそこにクラウンだらけが出てきてびっくりしたわ

ゴキブリみたいだ、新型クラウン

>>18
カローラクロスだと思てた

最近の車のデザインって似たり寄ったりやな。
もっとシンプルで個性的なデザインにしろよ。
ライトは細めが好きなのか。
ライトは太い方のパッチリ目の方が好きなんやけど
全体的な車体のデザインが流線型ばかり、カクカクの四角形なデザインは採用されんようなってるな

レクサスがあるからどうしたって中途半端になっちゃうな
クラウンブランドは休止でよかったのではと思っちゃう

クラウンは許容範囲だけどプリウスがダメだわ

アコードの方がいい

ベストカー読みにくいんだよな

これからはセダンの時代

プリウスやん

>>45
殆どの車種にハイブリッドが設定されてプリウスは存在意義を失って、廃番になったマークXの後釜に座ったのかな？

個タクは新型クラウン選ぶのだろうか？

でも，これＦＦベースじゃなかった？

ここだけの話
現行プリウス　初見でちびる程カッコよく見えた

色によってはかっこよくなるな

リアガラスの内側拭きにくそう

RAIZEやX-TRAILみたいなSUVばっか見るわ
セダン乗ってるのは子育て終わったジジイか高卒DQNみたいなの

後ろが嫌い
カローラツーリングの方が好きだわ

こないだ走ってた実車見たけど、めっちゃデカい、が第一印象
クロスオーバースタイルの影響かな
こういうクロスオーバーのサルーンは、ベンツアウディBMWではかなり前からやっていて、トヨタはレクサスですらやっていなかったので、やっとそのスタートラインに立ったと言える

トヨタの戦略としては、ここで批判してる古い人らに嫌われることが成功の証なんだろな

新車名　万華鏡なんてどうだろう
キラキラしてて似合うと思うよ

ピックアップ出せや

車名はクラウン
価格帯もクラウン
若者向けとして生まれ変わりました！

バカかと

クラウン＝若干押しの強いセダン
これだろ

>>18
お尻に四代目入ってるね

オッサンのワイ
クロスオーバーの良さが分からん

こないだ街中を走ってた
外車か？と思ったらケツにクラウンと書いてあった

1つ前のGRハリアーにしか見えん。
特に白

俺は220大切に乗ると決めた(´・ω・｀)
新型は乗り心地フワフワしてて220で進化した部分否定してるみたいで駄目だった

2ドアクーペでクロスオーバー出せや

>>421
ゴルフバッグ3つ分だもんな
勝手にクラウンのつーかこのクラスのセダンイメージでFR、トランクはゴルフバッグ4つ、最低でも直6もしくはV6ってのがあったけどそんな事重要視してる層なんてどれほどもいないんだよね

FRセダンはこのクロスオーバーに比べたらかなりマシだからそのうちこれはなかったことになるだろ
BMWが5や6シリーズでこういうの出したが失敗でもう出してないよな
FRセダンとSUVだけでよかったのに

>>18
車高上げてX6もどきみたいな感じにしたら売れそうな気もする

デカすぎる、ランクルと同じ大きさじゃんだが

>>18
新型カムリDebut
とかいわれても違和感ない

いいデザイン
おそらく社長印なしでやったな、
それがよかった
あいつは高級車をわかってないから
初代フェアレディＺ以来の傑作だよ

初代フェアレディＺは完成度がひくくて30点ぐらいなんだよ
このクラウンも完成度なら40点ぐらいかな

室内クッソ狭そうだな

>>40
実際安物なんだから仕方ない

>>454
鍋w

新型クラウン乗って、オジジ、先輩にせめてプリウス

建設関係者、中古のスポーツカー、外資保険掛けて、与野党の党費に貢献しなよー。

実車見てきたけど、何だろうねあの車
新型プリウスのお試し版かな

新型クラウンむっちゃ売れてんやろ
どこにそんな金あるんや

>>18
クラウンではないわな

クラウンって廃盤なるゆうてたのに
急にまた売れるわけないやん
可能性があるのはsuvのみ

その用途として完成度が高けりゃ文句は言わんさ
スカイラインのディーゼル4気筒バンとかは叩くけどな

実車見たら大きなカローラって感じ。

顔とカラーリングで誤魔化してるだけで
スタイリングは言うほど斬新でもないんだよな
逆に上手いわ

>>18
全面はレトロ感あっていいな
背面をもうちょっと古臭くしてほしい

クラウンの影が薄くなった
流行ったのは親父の世代で今は感心もない

外装は悪くないけど内装が終わってるからな

なんかホンダの真似してね？

インサイトそっくり

クラウンとしてこれ乗りたいかって考えたのかなｗ

クロスオーバーにクラウンの名前つけるとか
トヨタの中の人は頭イカれてんの

誰が狂喜乱舞してんのこんな事で

日本車の古臭さは異常

ディーラー行ったら2.4デュアルブーストハイブリッドモデルの試乗車あったから乗ってきた(´・ω・｀)