大分地検「時速194キロも危険運転じゃないよ」←頭パーマンか？署名2万人で「検討します」 [866556825]

>>10
！

>>10
えっ小学生？
ちゃんと学校行けよ

>>10
あ・・・やべーやつだ

>>10
レス乞食は死んだほうがいい

>>10
頭ゆたぼんかよw

>>36
ユタポンに劣るとも優らないな

>>36
その煽りいいなｗ
今度使わせて貰うわ

>>36
いいね、ちょっとリアルで使ってみようかな

>>159
リアルな世界でゆたぼんが知られてると思っては行けない
あれは、一部の人間が生暖かく見守る実験体だからな

>>10

>>10
二度と自分で動かす物に乗るなよ

>>10
釣りワードの欲張りセットが過ぎる

これで通らないなら危険運転になるには何が足りないのか説明するべきだよな

>>10
釣り針が大きすぎて、たぶんいいとこ20レスぐらいかなあ

>>10
日本の高速道路で合法的に200ｋ出せるところはないんですが？

サーキットって一方通行だし十字路なんてありませんよ
アタオカにもほどがある

>>10
どういう事か説明してくれないと全く意味わかんねえｗ

>>10
この東京都はプーチンは悪くないとかほざく工作員だから

>>10　死んでくれ話はそれからだ。

>>53
勘違いしてる奴多いけど
危険運転にして無いのは裁判所じゃなくて検察な

>>60
だから地検書いてるのがわからんのか字読めるかなあ

>>53
制御出来ないから事故ったんだよね？
スピード違反だけの問題ではないし。

他の判例でも無免許の少年が小学生の列に突っ込み引き殺した時も、日常的に無免許で安全運転していて事故を起こしていないから、危険運転ではないとかあったと思うけど？
何かおかしいと思う。

>>82
直線優先なのに被害者が出てきたからやぞ

>>90
右折するときに対向車が数百m先なら誰だって右折するしそこまで距離の離れた車の速度なんぞわからん

>>90
優先って行っても秒50m進む速度なんて普通の運転してたらあり得ないからな
右折先の安全を確認する事も含めて右折時間を考えると、恐らく200mくらい先からでも余裕でぶつかる
優先だからって何しても良いわけじゃない

>>90
制限速度内ならね。

>>82
一般論で制御出来る速度状況下で事故るヤツもいる以上
制御出来るか出来ないかは
論点にはならんよ
感情論乙
>>83
ほら感情論者は論理的な反論が出来ないじゃないか
>>27の言う通りなんだがな

>>82
は？？
飛び出し対応力なんて、こんなの自転車だって避けきれん
ちゅかね？直進車両に避ける義務なし。
右折車は「直進車両を妨害してはならぬ〈法規〉」

>>53
多分ヤブヘビ
現場の道路封鎖して
検事を同型車（BMW2シリーズクーペ）に乗せて194キロで走らせたら
「全然余裕ですね～安定してますよ～」みたいな話になって終わりそう

>>85
俺が飛び出してやるよ

>>91
飛び出すまでもなくフェイントかけただけで事故るよな多分

>>85
ああ。たぶんそれ。直線だし。地元人間だろ？初めての道路でもないしな

>>85
逆だな
街灯が少なく暗い夜中に194km/hで走ってくる対向車の前を一番ギアを重くした自転車で右折
なお、1車線分ある中央分離帯はススキが2mぐらいの高さに茂ってる

>>85
人が乗ってない自転車でも目の前に出して見りゃいいブレーキがハンドル操作しただけでも悲惨な事になるから200近くなんてほとんど目の前しかみえないし

>>26
解釈で罪に問えないというだけの理由なら、解釈を変えて罪に問えるという事にすりゃいいんだよな

>>26
法曹界全体の自主規制じゃありませんでしたっけ？

>>26
この弁護士さんの言うとおりなんだよね
法律がこういう趣旨で出来上がってる以上　解釈を曲げて寄せる訳には行かないのがなー
是非とも重罰に処してもらいたいけど

著しい速度違反の故意の違反があった場合　起こりうる事故による死傷を許容したとして殺人として論ずるみたいな法律作ってくんねーかな

>>92
でも法曹界っていざという時に立法趣旨捻じ曲げて運用するからなぁ

>>26
「道路の形状に従って走れる速度かどうかというところが要件化されているので、急に飛び出してきた人とか、道路わきに停まっている車とか、これを避けられるかどうかというのは、この制御困難な高速度かどうかという判断材料にはならない」

これ嘘だろ
条文には
「進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為」
としか書いてない
道路に沿って運転してたらOKなんて法曹界が勝手な解釈してるだけ

>>95
そう
解釈の仕方でこの件も適用できると思うんだよね
条文自体を捻じ曲げようとしてるわけではない

>>95
それじゃ何のための法廷速度だよって話になるぞ

>>241
危険運転致死傷罪の適用が困難てだけで普通に速度超過で免許は取り消しぢゃね

>>282
いや、法廷速度や制限速度が道路毎に決まってんのに「制御が困難な高速度」定義があいまいとはならんだろって話よ

>>423
カーブだらけの山道と北海道とかに多そうな何もなくてひたすらまっすぐな道では「制御が困難」の意味も変わってくるから具体的に数字で何キロオーバーってのを法で定義するのは難しいんでね？

>>426
道の複雑度は関係ないし、何キロオーバー以上が危険運転なんて基準もいらん。
制限速度超えて事故った時点で、危険運転扱いにすべき話かと思うがね。
さもなくざスピード違反を取り締まる必要がなくなる。

過失かどうかは制限速度超えてたことについてのみやで

>>442
そういう結果論の事故は過失運転なので
判例的に単純な速度超過起因の場合はF1のランキング上位のレーサーでもハードラックとダンスっちまうような運転じゃなきゃ認められんっぽいから難しいってだけやろ

>>26
大いに議論しないとな

>>13
外国人はそう言うものなんだよグックちゃん
世界中でどこに行ってもな

>>13
じゃあ出ていけよ早く

>>13
じゃあ出てけばええやん

>>13
「日本が嫌い」とツバ吐きながら日本に住み寄生し続ける

こういう所が嫌いなんだけど

>>13
義務を果たしてから言えばいい
自分はこれだけ国に貢献しているからここは変えた方がいいとかね
寄生して文句いうだけのコジキはいらないんだわ

>>13
なんで住んでるの？

>>13
日本をこうしたいとかなら良いけど
純粋に嫌いなら出て行った方が自分の
為にも良いぞ

>>249
交差点の進入において危険性に差はない

>>249
軽は200出ないとかは置いといて、食らう側からすりゃ変わらんよ

>>257
高校程度の物理学も理解してないとかひろゆきなみの運動エネルギーやね

>>262
野球ボールと自動車なら変わるかもしれんが軽自動車とスポーツカーならエネルギーの大きさに違いはあれど結果は大差ないだろう
200キロも出てたらどのみち死ぬ

>>249
載ってる側の問題で歩行者にはどっちも超危険でしかないだろ

>>249
初心者マークの200kphは車がなんであれ危険やろ

>>249
車重違うんだからってことなんだろうけど
生身で受けるなら吹き飛ぶ距離が違うだけで即死する結果に違いは無いだろ

>>67
何が理論だバーカお前が感情論で話しとるやんけ
5キロと194キロの事故の違いじゃ裁判時の扱いも何もかも違うわw
だから危険運転致死ちゃうんか抗議が上がっとるんやでw

>>67
危険運転致死傷罪を適用できるかどうかの話だよ

>>67
恥ずかしい奴だな

>>67
スピード大幅超過の違反してるんだから危険運転だろ

>>67
へりぬつ

>>2
東名なら出せるけど下道の200キロとか頭おかし過ぎる

>>19
つか東名のトップランナーはプロボックスよな。１８０日常

>>２は馬鹿

>>52
はったつ

>>52
出せるのと日常的に出すのは別だ禿

>>65
やっぱしおまえら、発達障害やな。

どんなスピード違反検挙者も
「たまたまその時」だしてただけ

おまえら日常的にノロノロ迷惑運転な証拠

>>100
たまたまその時194キロ出すってすげーな
下道でそんな速度出してるやつ見たことあるんか？
普通たまたまだろうがなんだろうが出さないだろ

>>319
この未成年が実際にこのスピード出してることに
その理由と頻度を俺に説けと？

１９４キロを出せた道路と時間””。と見るほうが妥当。条件が揃わなきゃ出せないね。

>>325
19回て

>>2
地裁と検察の違いをりかいしてないわ、こいつわ

>>204
このスレ見るとチラホラ地裁がもらい事故してるよなw

>>23
警察だか検察がわざわざマスコミに名前出さないでねと念押ししたらしいしな

>>45
上級の息子かよ、マスゴミ警察に圧力とか親父やべえな

>>45

>>23
警察は危険運転致死傷で送検しただろう？

>>344
直進車を視認した→→→→→→→→→右折してはいけない
直進車を視認せずに右折した→→→→→前方不注意

直進車を視認しているのにもかかわらず右折するって行為に対して、
右折する側が圧倒的に悪いことしてるっていう気持ちが無く右折する奴多すぎ

免許取りたての初心や路上教習の時に感じたであろう、一般道での右折の恐怖感は全く持って正しい感情
慣れとともにその右折の警戒しが無くなり、直進車が速かったからぶつかった！！と右直事故の加害者は皆口をそろえて言う
直進車が速いなら右折してはいけませんよっていうね

>>347
直進が思ったより速かったってのは毎度だな
速いと認識出来てるなら出てくるなと
そもそも気楽に右折し過ぎなんだよ

>>347
ま、昔から居るのは、山林管理のお爺ちゃんお婆ちゃんな。
国道脇の雑木林からから軽トラヒョッコリ顔だして
「あ、こっち視た。国道の俺を見たから大丈夫」
それでも、さらにヒョッコリ国道に入る。
えええーーー。おい、おーい。

この手の運転手が街に降りてきた。
そして年齢に関係なくなってきた。

>>347
直進車にブレーキ踏ませるタイミングで右折するのが常態だったとしたら
オーバースピードで突っ込んで来られたらそりゃ吹き飛ばされますわな

>>151
上で駄目なら無罪とかいうアホらしい制度もなんとかしないとどうにもならんね
結論出すのが裁判官なら何を当てはめるのかも裁判所に丸投げでも良さそうだが

>>151
制度上はより軽い罪もセットで起訴は出来るはず

じゃなきゃ殺人なのか傷害致死かの争いがある事件で、裁判の結果殺人じゃなくて傷害致死だとなったときに被告は傷害致死で起訴されてないから無罪放免されることになる

>>193
なるほど
両方で起訴する事もできるのか

>>210
前例主義は本当にやめてほしい
人が要らん代表のようなもんだよ

>>219
おまえも。社会性ゼロ点

>>210
判例は裁判官
これは検察。検察＝有罪率死守組織

>>373
逆でね？刃物用意して用意周到な怨恨殺人でも７年程度の刑期なのに
交通事故のここで１０年２０年と刑務所送りにしたい気持ちが判らんけど

>>373
ヒステリックな市民活動家に乗っかってたら情治国家だろ？
それで大失敗したのが石橋事件。
石橋は、胸ぐらの服布地を掴んだダケで１８年。
因みに、高速道路の法規は、どんなことがあろうが走行車線及び追い越し車線での駐停車してはならない。
あくまでも停止したのは死亡夫妻

>>406
署名の人達は、そんなことは、どーでもいいんだよ
「検察は危険運転致死傷罪」ではわない。→街頭署名人『危険な運転じゃないってどーゆーことだ』日本語出来無い異国民

>>408
は？おまえも、まったく裁判の仕組みに馬鹿な発言。

>>373
危険運転致死で起訴しても自動車運転過失致死で起訴しても判決は長くて４～５年の懲役で変わらないから
上限に張り付いてるわけでもないのに罪名だけランクアップしてもなんの意味もない
手間がかかるだけ

>>406
140キロでタクシーの横腹に追突
危険運転で起訴したけど負け

https://www.tokai-tv.com/newsone/corner/20201202-tsutaxizikokousoshin.html

大分地検はどうせやっても勝ち目がないと判断したのかも

>>417
それもな。バイパス直進車が軽自動車で死亡、駐停車から不用意に出たタクシーなら？
単純明確にタクシーが悪い。
ただそれだけのことを外車ってだけでギャーギャー煽ってるだけ

典型的な馬鹿→>>422

>>94
この場合の制御ってのはスリップやスピン起こしたりカーブの道で遠心力に負けて事故ったりって話であって飛び出しとかそう言う結果論での事故は考慮されんっぽい

>>104
考慮していいと思うわ

>>116
子供が急に飛び出てきて轢いても危険運転致死になるけど良いの？

>>123
条文の「高速度」を、
制限速度を大きく上回る速度だと解釈すればいい
そうすれば普通の条件での飛び出し事故には適用できない

解釈ってのはそういうものだからどうとでもなる

>>94
薬や酒でも制限速度守っていても事故るしね。
居眠りしてても。
それは速度が原因ではないけど？

>>144
判決変わったの？
地検って判決出すんだっけ？

>>154
知らんのか
日本じゃ検察が人を裁くんやぞ

>>217
パーマンの飛行速度91km/h世代なんだろ

>>217
おっさんでもわからんわ

>>272
はあああ？直進車に制動の義務はありませんよ？
そもそも飛び出しに対応可能な速度なんて無いんですよ。

>>276
前法の注意義務
危険回避義務は
運転中常にあります
君は問題外です
スレを去りなさい

>>281
そうよ。だから逮捕されて起訴されたが？
おまえさ
社会不適合者だな

>>286
危険回避上、制動の義務がある
のが分かればよろしい

おい。>>290
そもそも〈右折車等は優先道路へ進入の際は優先道路走行車両の走行の妨げになるなってはいけない。〉法規

おいおい>>296
法定速度内でも
>信号機のない交差点において右直事故が発生した場合には、右折車が8割、直進車が2割の過失割合が基本

https://www.adire.jp/lega-life-lab/right-straight-accident213/
危険回避、制動義務は常にあるの
分かった？

>>306
ですよ？で、そうなのだから右折車の過失をもっと語らなくてはね。

>>324
全線点滅信号時間短縮じゃなかったか？

>>328
点滅だろうと交差点があるなら他の車が出てくる可能性があるわけだから止まれない速度はダメだろ

>>375
制御できていたのは車体であって乗り手じゃねえんだよ

>>375-376
日常的に190kmですっ飛ばしてたから制御出来てると弁護されると
危険運転で争うと負ける、だから制御出来てないと証明せんと必死になってる

>>101
思ったより遠くまで見えてたので危険ではありませんでした！とか警察が言ったら笑うｗ

>>117
そういうのは被害者に落ち度が完全にない場合とかだろうな対向車とか歩行者とか
これは右折車が右折しようとしたところに突っ込んできたから被害者側の前方不注意も争点になってるやつだと思うから中々難しいんでしょ

>>122
その通りや、お前頭いいな

>>129
立ち読みする方も悪いので

>>139
底辺の僻みはみっともないぞ

>>184
そんな三流だらけの場所ですらまともに働けなくて非正規で生きてる人がいるんだよ悲しい現実だよ

>>185
事前に色んな所にぶつかったりして親子跳ねても危険運転じゃないので

>>194
v1宣言してなきゃ離陸速度じゃない

法規判断不能。社会不適合者→>>214

>>215
天皇に年号付けるのは崩御された後
令和天皇ではなく天皇陛下
上皇も崩御するまでは上皇であり平成天皇ではない

不敬罪だぞ

>>237
被害者は右折しよう曲がって優先道路から190キロのスピードの車にぶつかったから事故現場は交差点だと思うよ

>>267
BMWはハンドルセッティングがピーキー(敏感)で疲れるからね。
近年は、だいぶダルに仕上げてるみたいだけど。
高速道路巡航はAUDI、ベンツの方が楽ちん。

>>271
包丁振り回して人殺したら過失は付かんだろ

>>273
だな、50km/hオーバー以上での事故は一律で危険運転適用でOK

>>333
制動距離って知ってるか？
夜間の信号機がある県道で200キロ出してたらどんな車でもヤバいんだよ

>>420
お前のコンプレックスの話はいいから

>>468
事故らなかったり、日常的に繰り返して事故ってなければ危険運転では無いらしい。
法律がおかしい。
このはしわたるな！のレベル