クラブツーリズム「須走5合目から沼津港40分。下り最速で降りてこい」車カスウテシ「サイドターン！」 [866556825]

サイドをジリジリ上げていけば、フットブレーキみたいな感じにはならんの？
いきなり全上げしたからぶっ飛んだんじゃないのか

どうせ格安ツアーなんだろ

サービスの質は命に関わることが知れただろ

旅行関係の仕事は過酷で使い捨て。
三か月持ったらベテラン。
この運転手は7月採用初めての富士路線と言っていた。

べーパーロックかな
整備されてても防げないだろう
山道だし若いやつならやりそう

観光バスのサイドブレーキって、エアブレーキと違うの？

>>15
乗用車のパーキングブレーキと構造的には変わらん。

企業ロゴに「人のマーク」が入っていたら漏れなく層化ルト企業なので
自分で気を付けるように。他にはベネッセ、サンクスなど。

沼津インターから港まで混んでると３０分は掛かるから
かなり無理な日程

クラツーって添乗員の費用浮かせるためハードリピーターをメイトさんと称して添乗員的なことさせてるんだよね

>>160
排気ブレーキって何？

日帰りの富士山5合目と駿河湾クルーズらしいけど
なんでスバルラインじゃなくて、勾配のキツイ
富士あざみなのかってのは、ちょっと疑問が残る

小池百合子と首藤奈知子と市毛良枝で3Pしたい

グーグルポンコツだわ
1時間以上かかりやがる

グーグルで調べても50分は掛かりそうじゃん
40分ってまじかよ

急がせすぎ？

事故直前にサイドブレーキかけたか
https://news.yahoo.co.jp/articles/0208578fa1d065170fccc0df44b078abf57dbe50

13日、静岡県小山町で観光バスが横転した事故で、運転手が事故直前、サイドブレーキをかけていたとみられることが新たにわかりました。

この事故は13日、小山町の県道で観光バスが横転し、枝川恵美子さん（74）が死亡したほか、重傷者6人、軽傷者14人が確認されているものです。警察は、埼玉県飯能市のバス運転手・野口祐太容疑者（26）を過失運転傷害の疑いで逮捕しました。

捜査関係者によりますと、野口容疑者は事故直前、サイドブレーキをかけていたとみられることが新たにわかりました。

警察は、容疑を過失運転致死に切り替え野口容疑者の送検し、事故の原因を詳しく調べることにしています。

申し訳ないが、有資格者というのはできない事も判断できるからこその有資格者なんだ。
クビになりたくないからとか給料をもらいたいからとかで無理な事をするのは
有資格者として失格であり、自分の保身のために他人が犠牲になる事を厭わない行為は
そもそも社会人として失格なんだ。だから経営者と同等の責任がある。
だから仮に上司からの命令でも同情は全くできない。

サイドブレーキってクイックターンでもかます気だったの？
馬鹿ゆとりが(´・ω・`)

サイド引くて

サイドブレーキ言うても、ホイールパークだから総輪にABS無しでブレーキかかるだけだぞ

だからコーナー内側の側溝に前輪を落とせと言っただろ

>>20
すげーな。

運転手はこの路線を走るのはじめてって何度も報道されてるから

大型バス運転技術が未熟だったのは事実なんだろうな

狭山発とかそんなデカい駅だっけ？

>>28
そう
後輪制動式のホイールパーク型スプリングブレーキ

コップの水を、回すようにだな…

ブレーキ利かなくなったらサイドブレーキ引けって教習所で習ったけどあかんのか？

>>118
主ブレーキと駐車ブレーキが別系統で主ブレーキが損傷した場合には有効
摩擦材が既にフェードして効かなくなっていると駐車ブレーキを使用しても結局は摩擦材が機能しないんだから効かないまま

何度か行ったが、最後の直線とかずっと下りでスピード出るしな。

>>4
倒れ方してそれだな
大型を普通車のやり方して止まると思うのかよ？と

頭文字B

走行中の大型車でサイドブレーキ掛けるとは普通じゃないな
排気ブレーキもフットブレーキも効かないとかも有り得ないし良くわからん事故だ
何らかのパニックに陥っていたのは想像できるが

>>131
エアオーバー式のブレーキだね
エアオーバーは簡単に言うと空気圧使って乗用車みたいに油圧でブレーキをかける　
つまり普段はブレーキがかかってない
このバスはフルエア式
エアオーバーで空気圧下がるとブレーキが効かないと言う欠点を無くすために
普段はスプリングでブレーキライニングをドラムに押し付けてブレーキロック
走行時は空気圧でスプリングを縮めてブレーキ解放
つまり空気圧を下げるとブレーキがかかる
両方エアブレーキとは言うけど全くの別物

今は安全性の面から新車のバスにはエアオーバーはないよ

エアブレーキって飛行機にしかないのかと思ってたわ
車にエアブレーキつけろってネタで言ってたのにほんとにあるとわ…

御殿場から沼津港まで40分だよ　しかも渋滞してるから無理だよ

ニュース映像見るとナンバー部分が白くなってんだけどなんで？
警察ってそんなことするっけ？

いっくらフェードに気を付けろと言われても

記者：道の狭さはどれくらい
地元のタクシードライバー：すれ違いは、相手が観光バスだと出来ないと思う
https://youtu.be/BptNtuCVHgM?t=193

おまけに

３速でエンジンブレーキでも、
下り坂がキツくてどんどん加速してしまう

なので普通は

ブレーキを踏んで速度を落とし、回転合わせて２速にシフドダウンして
２速でエンジンブレーキで加速しないようにする

しかし、

シフトダウンしないまま、フットブレーキで凌いでいると、ブレーキがフェードしてしまって

２速でエンジンブレーキで加速しないようにするためにブレーキを踏んでも、速度を落とせなくなりる

んで

速度を落とせないのに、一か八かで２速にシフトダウンしようとすると

フィンガーシフトは、ギアチェンジの指令自体をキャンセルしてしまい、ニュートラルになってしまい
３速で走っているよりさらに最悪の事態に陥る

>>140
登りで走ってるのに適切なギアを選択できなかった技量不足
あなたの例で行けば最初から3速ではなく、2速なり、1速なり、途中でギアチェンジしなくてもいい段数選べなかったウテシの技量不足
登ったんだから初めての道ではないんだから

どうしょうもなくなった時用の非常用ブレーキがいるな
それかブレーキに温度計付けて止まれなくなる前に止めるか

車体代ケチってリターダとか付けて無い車体なんだろな

他県ではありえないってみんな言ってる

>>146
ATってどの車の事？
今回の事故車は7速MTだよ

埋蔵文化財関係の施設で働いてた時、いきなり予約もなしで大型バスでやってきて、何十人ってレベルでトイレ休憩とかでわらわら入ってきて、慌てて展示室に案内したら添乗員が「今から係りのものが展示の説明を行いますのでお集まりくださーい」とか言いやがった　学芸員の先生に頼んできてもらったけど、
普段は開放してて来場者名簿に名前書いて、自由に見てまわってねって感じの小さな施設の中でこういうのはすごい迷惑だった
しかも展示に興味ない爺さん婆さんは施設の玄関とか廊下でうろうろしてるし

飯能の林道で練習すればよかったのに

>>20
なんだコレ。煽り放題じゃんwww

KNT-CTホールディングスは2020年11月11日、事業構造を抜本的に改革すると発表した。コロナ禍で経営環境が悪化し、自己資本比率が1.4％（2021年3月期第2四半期連結会計期間）にまで悪化していることなどが背景。依然として収益力を維持するクラブツーリズム、首都圏エリアの法人旅行事業を中核に据える一方、近畿日本ツーリストの個人、団体事業はウェブ販売、教育旅行などに集約して営業所も縮小。経費削減のため、全従業員約7000人の約3分の1を2024年度末までに削減する。

ははぁん

>>20
ゲームみたい

排気ブレーキじゃないのか？

スタート直後の狭くて勾配が急な区間
https://youtu.be/POjHhQoCM8Y?t=221
ここは３速でエンジンブレーキと排気ブレーキだけじゃ走れないから、カーブの手前や対向車とすれちがうときは必ずブレーキを踏む