日産エクストレイルが9年ぶりのフルモデルチェンジ [632443795]

エクストレイル風なら中国ハバルの新型冷し犬
200万円～

二代目に寄せたほうが良かったのに

フルモデルチェンジなのにすでに古さが滲み出ている・・・

初代〜二代目の無骨なタフギアは？

日本車のSUVは総じてダサい

>>82
？？？
ガススタで給油すればよいのでは？

>>20
シャーシは三菱に作ってもらってるからアウトランダーとお揃いだよ
e-POWERみたいなゴミなんか投げ捨てて三菱と同じにしとけばいいのにね

ホンダのはパワー不足
日産のほうが燃費は悪いがパワーがある

三菱と組んでe-power4モーター4WDやりゃいいのに
S-AWCはモーター駆動に親和性高いだろ

三菱アウトランダーPHEVのデザイン違いでしょ？…と思ったらパワートレーンも別なのか

このイーパワーとか言うガラクタいつまで使うんだろ？
時期エルグランドもこれ積むんでしょ？
次期アルファードにはMC位のタイミングでPHEV来るやろうから
また生まれる前から死んでる子産む気か？

これってアウトランダーと同じ？

新型フォレスターのがいいかな

日産のフルモデルチェンジってシャシーは更新されずにキャリーオーバーなんだよな
何十年同じシャシー使ってんだ？w

日産乗りの民度の低さは異常
昔はこんな変な奴ばっか乗ってるメーカーじゃなかったんだけどな

日産はムラーノ路線でいこうぜ。

つまり幅190ほどの大型ボディに3000くらいの6気筒エンジン。
ムラーノはFFベースだったけどできればFRベースがいい。
もちろんVモーショングリルは無しで。

というのも、すでにこういう車が全然ないんだよ。
あるとしたら欧州高級車メーカーの雲上SUVのみ。

6気筒一本で探しても無いような状況。

燃費がどれぐらいになるかだな

んー。丸っこい。
どうしても日産縛りの罰ゲーム受けてる人ならキックスでよくねって感じ。

もっと四角くい、初代のコンセプトを継承したアウトドアSUVな方が差別化になってよいと思うんだが

>>131
デリカD5をリフトアップブロックタイヤでエエやん

RAV4でも278万なのに320万て強気すぎる価格設定だな

ハリアーが大ヒットって
北米はベンザやし初代は売ってもおらんやろ

彼が云う元祖ね

いまだに初代を乗り続けている
あの頃の道具感を取り戻して欲しい
何を勘違いしたのか、三代目から一気に方向性が変わったんだよな

1列シートのファンベースみたいなの出してくれ

タイヤがハンコックなんだぜ…まあ性能は問題ないけどよ

https://corecars.jp/wp-content/uploads/2018/02/range_rover_velar_d300_2018_02.jpeg

800万

ゴーンは上手く逃げ切ったなあ

>>258
三菱はCVTが壊れる前に車の寿命が来るからな

だから前のモデル叩き売りしてたんだな
日産は10万キロ前でミッション壊れたりボールジョイント抜けたり酷い

さっき契約してきました
500万
納期12月

>>281
ガソリン給油すれば走るぞ

エクストレイル本来のコンセプトが200万で大人四人乗れるシンプルなSUVだった
これだけ値段が上がったらもう同じ売り方は出来ない

残クレの残価率を徹底して上げてモデルイヤー長くしないとな
トヨタとか一年タダで乗れるくらい下取りが良い

いーぱわーて海外対応出来ないとか聞いたことあるんだけど
エクストレイルて世界戦略車だよね？
海外だと他のHV載せるの？

むしろ余裕だろ
電気トランスミッション的な使い方は戦中からある
それにバッテリー噛ましただけのポンコツがe-POWER

発電専用なら３気筒で充分だが、フルサイズの乗用車はどう対応するのか・・・・・

ハイブリッド作れるんだから無理してe-Powerにしなくてもいいんじゃないか

イーパワーのプラグインってやらんの？

ムラーノ無くなったんだっけ？

日産のデザイナーかえた方が良いんじゃない

シリーズハイブリッドとは言え
400万払って3気筒エンジンはキツいな

マーチ、キューブ、エクストレイルとどんどん劣化される日産クオリティ

ルノーキャプチャーのバッジ変えて売った方がいいのでは

お前らがダサいと酷評する車は売れる
例えばヤリス、ヤリスクロス、シエンタ
先代フィット、アルファード、現行ノート、現行ハリアー
逆に誉める車は売れない
現行フィット、現行アルト、現行ミライース、先代ノア

AC100Vのコンセントは付いてるんかな

Vモーションに拘るのやめないと何やっても駄目だぞ

(Can’t Get My) Head Around You

上に付いてていかにもヘッドライトみたいな印象のがポジションランプで、一見ポジションランプかフォグランプみたいなのがヘッドライトなのか
もうヘッドライトが車の顔みたいなイメージは無くなったんだな
つかこの前面マスク嫌だ

エクストレイルの目指すところ
コスパ重視、ハードユース、道具としての車
旧テラノの方向性
目指すのがハイラックスやフォレスターのユーザー層の獲得である
豪華さは求めていない機能性だけである

比較的お安めだったから売れてたのに

あら3列シート廃止しちゃうのか

四角から多面体になったヤツ
ルーフレールにライトとかフロアは樹脂で水洗いできちゃうとかラリーチックに寄せたハードイメージ
ミリタリーカラーが似合いそうな完全道具なヤツ

3列シート要らないだろ
荷室スペース優先だろ

居住性なんざムラーノクラスにやらせとけ

初期の安っぽさから比べればまぁ

はよ四角にもどせや
だせーんじゃ

初代のダサさがなんかいい

糞つまらないデザイン 日産

日産はちょっと

もうほとんどテラノだな

しれっとVCターボ積んでんのか

カクカクしたデザインが流行りなのかな

これ三菱のアウトランダーだろ？

エクスプローラー対抗だし、普通のラダーフレーム四駆だよｗ
ぶっちゃけトラックの範疇だｗ　

>>182
何笑ってんだ？
病気か？

>>46
方向性間違っちゃったよな
現モデルをムラーノにしてエクストレイルは2代目路線踏襲でよかったのにな
まあでも現モデルはエクストレイルって名前だから売れたのもあるかも知れんな

日産って、ダメになったよね。

できそこないのシトロエンって感じだな

C5やベルランゴ
シトロエンの影響だろ
このデザイン

素直にジュークの眉毛付丸目を
日産SUVで継承していけば良かったのに

>>201
だから高級はワゴニア チェロキーやん
30年以上も前にあんのに
つーかハリアーやらで何のスポーツ出来んの…

たっか、これならアウトランダーかcx-60に行くわ

セレナじゃん

>>215
ミニバンのスライドドアが実装できないんだろう

2代目のディーゼルって短命で終わってしまったな
あれはあれで壊れると厄介なんだっけ？

初代は若者でも手が届く使えるSUVみたいな明快なコンセプトで人気も高かったんだけどなー
日本市場軽視でカクカクボディ捨ててからなんかよくわからないクルマになってしまったは

日本メーカーのデザイナーって日本人がやってんの？中にはマシなデザインの車もあるけど全体的に古過ぎない？
外車の市販Ver見てからパクって開発始めてんの？

発表の仕方から、すぐ壊れそうなオーラがする

EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引

日産買うより日産ディーラーでルノー買う層が多いからな

重たそうなケツだな

ダサい？クソデザイン？ダレが許可した？

コスパも良さそうで悪くない
売れると思う

やっぱクロカンテイストじゃ売れないのか

でっけえテレビついてんだ。何に使うんだろ

CMソングは I fought the law か

エクストレイルハイブリッド乗ってるんだが狭過ぎる。
全世代のエクストレイルの方が広くて良かった。
ハイブリッドなのに2000ccの前モデルと燃費そんなの変わらないし、正直言ってハズレだと思ってる

eプアー仕様だけなの！？
これじゃ山間部の人は回避だな
電欠したら悲惨

トヨタか本田がいい

2代目から3代目に乗り換えて1年は経つけどいまだに3代目好きになれんよ

キャシュカイでいいような気がするが何でそのまま持ってこないのか

ハンコックタイヤ

初代のデザインに戻してくれよ

SUVは国産のほうがいいな
セダンは外車

350万～は若者には高いね

アウトランダーもダサいがエクストレイルはその上を来たな
アウトランダーは味があるとも言えるがこれはなんか昔の中国車みたいでいやだ
どうしてここまでダサい車をデザイン出来るのか問止めたい

車知らないやつが買う車って感じ

もう日産には何も無いのよってのをさらしてる感じのFMCだな誰が買うんだ罰ゲームか

四角張った初代だけ好き買えないけど
本麒麟ぐびぐび

日産は真剣に買い替え難民の事考えればいいのに

>>327
ターボだからnaよりは発電量多いぞ

>>330
将来BEVに使える四輪制御とか早めに着手したいんじゃない？ミッション、デフ無しのコーナリング効率化とか。

>>330
日産のe-power以外のハイブリッドなんて数馬力のちっちゃいモーター付けただけのゴミしかないじゃん

アリアがあるじゃん

クソな奴しか乗ってない車

実車見たら案外ええやんてなりそうな車