【衝撃画像】北海道の10年後の鉄道路線図がコレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [633829778]

もうロシアに返還した方がいいだろ

ttps://i.imgur.com/MbqaQAV.jpg

>>1
札幌まで新幹線で行っても、そこから先観光地の選択肢が少ないな。

新幹線いらなくね？
そもそも時速350km運転を達成して5時間きれないと飛行機に負けて赤字確定の見通しなんでしょ？
結局の試作のファステックは騒音低減出来なかった失敗作で現行320km運転しかできないよね？

北海道新幹線いらなくね？

国防って言ってる奴らは
今回のウクライナで鉄道がクソも役に立ってない現状をどう見てるの？

名寄ー稚内は沿線自治体が高速化工事のためにお金出してる
お金出してる以上は北の一存で勝手に廃線はできない

ロシアと中国にあげちゃえ

ロシアや中国ですら鉄道が成り立ってるんだから経営者の能力の問題。

?知安駅（くっちゃん）だけあれば嬉しい

25年前に乗りつぶし完了したが
当時でさえ乗れずに廃線になった路線は沢山あった

今後の乗り鉄とか可哀想でしょうがないな

利用者少なくなってるのはわかるけど、貨物輸送には使わんの？
鉄道はトラックなんかより圧倒的に自動運転化しやすくて、低コストで大量貨物輸送するのに最適だと思うんだが。

都会と田舎で電車と車の価値観が逆転するからなあ。
両者が会話すると温度差がある。

子供の頃住んでたところは、昭和40年代に根室本線と雄別炭鉱鉄道と鶴居村営軌道の3路線の駅がギリギリ徒歩圏内だったことを大人になってから知った。

北見、網走もダメなのかよ

稚内から名寄が無いと
お前らうにも昆布もホタテも
食えなくなるぞ？

日本は団塊やバブルジジイによる少子化若手虐殺計画実施中なんだから人が減るのは当たり前。北海道はロシアに返還しろよ。沖縄は中国に贈呈しろ、ジジイによる少子化は止まらねえんだから今後のことを考えて九州も献上しとけ。
必ず日本は制圧される、いや制圧されろ。

幸福の黄色いハンカチ　今でも建物残してあるって聞いたけど本当？

北海道って地下資源は何か無いんか？

鉄道なんかもう要らないわ
きめえ鉄オタ共は死滅しろや

もう北海道はネトウヨと陰謀論者の強制収容所にしよう
こいつらのせいでとどんどん日本人が馬鹿になる

北見と網走どうすんのこれ…

こんなんなったらどうやって稚内とか知床行けばいいの？

余市は生き残った？

道民は一般道80キロぐらいで運転してるからな

もう馬で移動でいいよ

>>1
今がどうなってるから知らんからこれだけ貼られても
仕事できないでしょ？

釧路行ったら廃れすぎてびっくりした
あそこも電車いらねーな

函館は路面電車が新函館北斗まで爆走するようになるのか？

北海道って石油とか天然ガス出ないの？

黒い蕎麦食べてみたい

>>6
パヨチョンにこの手のアホが多いけど鉄道の方が圧倒的に二酸化炭素排出量が少ない

jr東日本と北海道 合併しちゃえよ

仙台から北はJR貨物が面倒を見ればいいんじゃね？

旭川行きとか生きて帰れるのかよ

これで良いよ。

今なら特急乗り放題(指定4回までOK)で
6日間使えるパス1万2千円で売ってるからな
電車無くなる前に時間ある奴は遊びに行け
札幌〜稚内往復だけで元以上取れるぞ

旭川から名寄は無いだろ

右のひゅっと尖ってる半島みたいなとこ人住んでんの？

>>93
マジでそれいいと思う

むしろ正常
丘珠空港をジェット機対応にしてくれ
周辺の住宅は潰していい

車カスを重税で滅ぼせ！！！！！！！

生まれて1回も使わない奴が1億人ぐらいいるだろ。

桃鉄が大変だな

名寄までもいらんだろ

>>106
元々ロシアのものじゃないぞ

>>5
なんでイカナゴ？

北海道ってデカいのがデメリットだよな。

北海道なんてどうでもいいだろ

とうとうあのいわくつきのトンネルも廃墟になるのか

>>117
あるよ
イエティがいるの

人口が少なくて鉄道ひいてもペイできないってこと？

https://i.imgur.com/dYI68Qp.gif

>>121
大体あってる

>>17
シンプルにその旅をする余裕が今後の日本には無いという事

札幌市営地下鉄は？

もう馬でよくね
馬車でいいだろ

宗谷本線は稚内まで行けよ

ジャガイモとか輸送出来るなら旅客別に必要ないだろうしな

何も問題なくてﾜﾛﾀ
むしろプラスにしかならないだろ

札幌函館も、今は車もJRも所要時間変わらんからな

昔はJR3時間、車5時間だったが

マイカーの時代に鉄道とか必要ないだろう
バスもあるしな

いくら何でも札幌から稚内、網走、根室までは残るんじゃねえの、やっぱ甘いのか？

どこらへんがセベロドネツク？

>>1
札幌からチョロッと伸びてる鼻毛、消せ

長万部から青函トンネルに繋がる在来線が廃線になったら、物流がヤバいことになる

ロシアに割譲した方がいいレベルwwww

避難とかいうなら最初から青森に500万人くらい固まって住んでたらよかったのでは

全部トンネルにすれば

JRだけじゃなくて私鉄も入れろや

新幹線をサハリンまで延ばせ

北海道ってアカが強いんだろ？
ロシアウェルカムなの？

>>186
朝鮮人労働者らしいな

鉄道路線図舗装してバス専用道路にすれば良い

ソレンに占領してまらえばよかった

ロコソラーレ　死亡じゃんけ　これじゃあ

あと数年で長万部〜札幌も廃線なんだよな
小樽〜札幌は何だかんだで3セクで残りそうだけど
新幹線本格稼働したら登別周りの路線も
廃線一直線かね？

人より熊の方が多いから仕方ない

>>1
青いとこもすぐ無くなりそう

道路に例えるならバスとトラックしか通れないからな
消防車や救急車、パトカーに一般車も走れる道路が優先整備されるのは当然だわな

全路線廃止してかわりに道内限定で全高速無料にしろよ

財務省を北海道に移転させれば解決やろ
都内のラッシュも減るぞ

夕張市は消滅？

釧路でさえこれだろ‥‥

↓↓↓

【画像】釧路駅前、ガチでヤバかったwww これ日本の未来の姿だろ… [271912485]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1654082335/

深川市が田舎の俺セーフ

使わない住民が悪い

札幌でさえヒグマの侵入を許してるくらいだからな

https://youtu.be/-bxbZLQzSA4
https://youtu.be/JUL2FWEsp6U

>>26
車に乗るから廃線になるんだよ

10年後の路線図がこれや

>>12
たしかに怪しいけど名寄は駅作ったから10年後くらいなら存続しているんじゃないか

この様子じゃ20年もしない内にロシアに占領されてるな
人口少なくなれば武器も持ってない国なら制圧もあっという間だしな

やっぱ北海道は只でさえ環境が厳しいんだから
色々な特区を作って振興せんと終わるよなあ

インフラ系事業は全て国管轄に戻せ！
どんだけ効率化しようと赤になる生活に密接した事業は存在する。
この事実を理解しないで、簡単に無くせとか言える頭の悪い人何とかならんかな。

釧路＝札幌間に関しては、安さ＝バス、速さ＝飛行機に対して
どっちつかずの鉄道って印象しかない。バス料金で鉄道使えれば乗客奪えると思うけど。

北海道は札幌に人口集中し過ぎて旅客鉄道を運行しても採算が取れない状況だから仕方ない
石炭掘ってた頃は大量輸送できるメリットがあったけど今はそれも必要ないしな

稚内や網走、根室とか陸の孤島になるな

いや知らん
中型飛行機でいいじゃねー
道内各地にバブル時代の頃農道空港作ったんだし

日本地図をざっと見て鉄道が通っているかどうかで
その町の印象がずいぶん違ってくるよね

>>292
それは、やっぱり車の方が便利だからなん？
そもそも東京の地下鉄エリア内だと、マジで車が要らんからなぁ
維持費等々の問題も大きいけど

こりゃ電車税の導入もあるだろうな
頑張れよリーマン

震災後の福島はダメだったけど
全部自動化したら　まぁ雪で無理だけど

JR運賃が高いんだよか

奈良よりはマシ
https://cdn.j-town.net/thumbnail/2020/town/town20200107190450.webp

>>1
貨物輸送はどうなるんだ？

電車路線は廃止して
道内は遊覧船移動

熊もこえーしなぁ

なんであんな辺鄙なとこに住むのか不思議
農家だけでいいだろ

1983年は国鉄線は、最大の4000km
https://www.youtube.com/watch?v=1e4kHjhEl-c

北海道の鉄道路線、過去50年の廃線の歴史
https://www.youtube.com/watch?v=WAfPIg263ew

石本本線なくなるの？

北海道に1000万人ぐらい移住させないとダメだろ

これなら北海道ワイド周遊券の復活が期待できるね
使わんけど

稚内までは繋げとけよ

お前らはポテチ嫌いなんだな

新幹線が千歳空港通らないのはマジで無能やろ

>>343
帯広釧路間は全体の2/3ぐらいが高速無料区間だから
そりゃ車あったらそっち使うわな

旭川?名寄イランだろ

>>22
これ

名寄までも無い

さいたまかな？

１０年後にはドローンで移動だろ

根室網走北見

函館札幌の新幹線必要か？

北海道の鉄道にもアベノミクスの影響でてるね

津軽ｊ海峡線　と　帯広　と北見までは貨物線として残すように

札幌苫小牧近辺だけ　旅客営業して　あと全部　貨物。

最終的には、JR北海道が必要な路線だけ、第１種鉄道事業者になって、みんな貨物線にして、JR北海道は解散精算して、　旅客は　全部　第３セクターがやればいいのよ

だって　列車が来ても　誰も乗らないんでしょ？　SDGｓ　に真っ向から　ハズレてるレベルだ！！！

辞めちまえ　止めちまえ！！！！

あら　違うな

津軽ｊ海峡線　と　帯広　と北見までは貨物線として残すように

札幌苫小牧近辺だけ　旅客営業して　あと全部　貨物。

最終的には、【JR貨物】が必要な路線だけ、第１種鉄道事業者になって、みんな貨物線にして、JR北海道は解散精算して、　旅客は　全部　第３セクターがやればいいのよ

だって　列車が来ても　誰も乗らないんでしょ？　SDGｓ　に真っ向から　ハズレてるレベルだ！！！

辞めちまえ　止めちまえ！！！！

赤字の鉄道路線が廃止されることと、電気自動車へのシフトが同時に行われる時、僕らはどうやって北海道の冬を生き延びればよいのだろう？

新幹線走ってるだけマシw
四国には存在しない乗り物

知床は船で行くしかないな

新幹線やめろって

鉄道はメイン路線だけ残して後はハイエースバスでいいだろ

>>409
北海道は元々鉄道だらけだったんよ。
貨物輸送目的で敷きまくってた。
炭鉱、農業、工場から港湾への輸送等。
旅客はそのついで。

ロシアのおかげで稚内と網走方面は生き残るかも

蒸気機関車から気動車となり、一部電化となる。
こういう進化のプロセスで鉄道が高規格道路を走るバスになると考えれば、自然な進化だと
思う。

JR北海道やJR四国は自社職員に二種免許を取得させて、バスの運行に切り替えていった方が
いい。その方が会社が存続できる。

トラックと鉄道の融合
共通コンテナとトランスターミナル

若き日に天北線最終列車に乗ったのはいい思い出
今残ってる路線では苫小牧鵡川間と厚床根室間が未乗車

音威子府のあの蕎麦はいつか食べに行きたい

まだ四国の方が価値ある

>>437
東京〜札幌間が電車1本で行けるようになる
所要時間は5時間
ただ今の番組表のままだと1日2本くらいで
他のは停車駅多くて6時間〜7時間かかる
あと速度出せる区間増やして4時間台にしたいらしい

まぁ時間も値段も加味して飛行機一択だろ
って不粋なツッコミは無しでw

アイゴ～

なんか1890年代の開拓前みたい

ほんとなら、JR北海道の独立時点でこのぐらいでよかった

兵站線を道路輸送に頼るのはどうなんだろ