【悲報】ダイハツの自動ブレーキ、女児二人を轢いてしまう　事故を防げず… [323057825]

https://img.5ch.net/ico/syodai_mona.gif
岡山県総社市で４人が乗用車にはねられ、女児ら２人が一時重体になった事故で、運転していた男の判決公判が９日、行われる。
事故は男の居眠りが原因とされる一方、車には自動ブレーキが搭載されていたことが、県警の捜査でわかっている。
自動ブレーキを装備しながら事故を防げなかったことに疑問が湧くが、条件次第で作動しないこともあり、専門家は過度な依存に警鐘を鳴らす。

　事故の発生は昨年１１月４日朝。登園中の女児２人と、付き添いのそれぞれの母親が青信号の横断歩道を横断中、車にはねられた。

この事故で、自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致傷）容疑で現行犯逮捕された無職の被告の男（６５）（同法違反で起訴）は「居眠りをしていた」と供述した。
今年５月に地裁倉敷支部で行われた初公判でも被告は「ドンという音がして、車が止まっていた。自動で止まったのか、自分で止めたかはわからない」と陳述。
自動ブレーキが作動したかどうかは、明らかになっていない。

　捜査関係者によると、被告が運転していた国産車には、自動ブレーキシステム「スマートアシスト」が付いていた。
システムを開発したダイハツ工業（大阪府）によると、フロントガラス上部に取り付けられた二つのカメラで前方の障害物を検知して、作動する仕組み。

　事故当時は時速５０キロ以下（現在は時速約６０キロ以下）なら、
前方に人がいると判断すれば機能するが、それ以上の速度の場合は人として検知できないことが多いとされる。
被告の車は、制限速度（時速４０キロ）の大幅な超過はなかったとみられる。

自動ブレーキ、「作動しない」「人を検知しない」場合も…過度な依存に警鐘
https://news.yahoo.co.jp/articles/47aa79289535f8bf6c1e022278bed2b6b8ee1643

衝突を回避すると言うより
衝突時の被害を軽くするためのもの。

誤認識が多いんだからもっとメーカや政府はその誤解を解く努力をすべき

ロッキー　ライズ
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/190

被害軽減ブレーキ[対歩行者]
　　　12.9 /80.0　　　　　　　←ヤバい

>>9
歩行者相手に危険運転してないって事だから良いことかとw

歩行者相手に何度も止まったよー
とか言う奴怖えよw

効かない自動ブレーキって何の為の装置なんや？

こういう緩いカーブでしこたま急ブレーキ反応するポンコツ機能

白のライズだろう？
トヨタのエンブレムを付けて売ってるくせに都合の悪い時だけダイハツのせいにする

>>31
こう言うキ○害がいるから交通犯罪はどんどん重くなる傾向にある

結局のところ完全自動運転には、歩車分離の徹底と自動運転非対応車の排除が必要なんだよな
つまり無理ってことだ

自動ブレーキとか付けてるけど、効かないことがありますって逃げるの卑怯だよな

俺の思い違いかもしれんけど
強い逆光の時も自動ブレーキ作動しないと思う

オプションで支援システム付けていたんだが家族が電柱につっこんだでござる
デフォでついてるグレードならいいけど追金してオプションつけるもんじゃねえんだなとおもいました。

>>240
自分で解除して起きた事故だろ？
それ以外の事故ある？

ディーラーの点検て自動ブレーキチェックしてんのかな

所詮アシストなんで。勘違いしてる奴多いよな

ダイハツのってトヨタのやつだろう…？

ダイハツのディーラーに聞いたけど40キロなんてスピードで急ブレーキ(自動ブレーキ)はかからないってさ
そんな不意打ちブレーキ 普通に考えて運転者も怪我するだろ？冬季のアイスバーンの路上ではスリップ不可避だし
実際は徐行並のスピードじゃないと自動ブレーキはかからないが正解
つまり無意味なオプション

作動したかどうかくらいデータ残ってるでしょ

>>83
もっと下さい！！

児童ブレーキなんて効けば儲けもん程度の装備だろ
作動するの前提で運転してる奴いたら池沼や

>>31
右見て左見て横断、鉄則だな…政治でもｗ

そいやかもめチャンスの作者が運転手と目を合わせれば
事故にあわないって書いてたけど
居眠り・よそ見・意識失ってる奴は判る効果もあるな

自動ブレーキに依存してる方がおかしいんだよ。

どこのメーカーのだろうが
安全装置が作動してもドライバーがアクセル踏んでたら突っ込むからな

最新世代じゃないやつだと安全性能のスコアボロボロだった気がする
こんな性能でよく売ったなってレベルでひどかった記憶

まぁ、それにしてもダイハツは買わないけど

この手の安全装置はマツダのやつが1番安全だと思うなぁYouTubeでいきなり飛び出てきた歩行者か何か急ブレーキかかったやつ見てそう思ったわ

つべで見た動画ではBMWのはほんのり減速ガッツリ当たる
ホンダセンシングはちょっと敏感すぎるときあるが…

最後は児童で停まるブレーキか

>>101
つい最近スマアシ付きの軽トラ買ったけど効かなくても文句言わないって
誓約書を書かされたな
保険料安くなったからまあいいけど

>>4
2で言ってれば

2022年3月末時点で生産・販売中の車種のうち試験を実施した車種を掲載しています。
https://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html

今まともに動く自動ブレーキはレクサスかインフィニティくらいだよ
Kじゃタダのオマケというか無用の長物だな

●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは

ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。

ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。

もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。

●活動状況

先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。

狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。

自動ブレーキは信用できないね

(´・ω・`)南無阿弥ダイハツ

自動ブレーキを試す為に知らない車に突っ込んだ奴の話を思い出した

自動ブレーキ義務化したのに
あてにならない装置なら義務化するなよ

>>31
だよね
勘違いしてる大人も多いけど

あんなの補助的なものだろ

結局は役に立たない装備
まだまだ先の技術だわ

一昔前の自動ブレーキはアイサイト除いて
お守りレベルよ

雨降りだと反応しずらそう

あくまで補助だししょうがないね

ドラレコもつけとけよ

ウチの車にも自動ブレーキは付いてるが当てにはしてない
現状のAIで人間が視覚で判断する膨大な情報や
脳味噌が瞬時に判断する微妙な状況の違いを理解出来るとは思えないもん

ダイハツ「人がゴミのようだ」

これがヤリクロよりライズを買いたくない理由

速度域で検知しないのは、なぞ仕様だな。
そもそも幼児の身長（120cm未満）だと、どのメーカーも検出率低いって話だった気もする

ダイハツは駐車場なら幼児を轢き殺しまくるんだろな

児童衝突ブレーキ

自動ブレーキがなければ死んでた可能性

なにこの悪意のある記事

いざと云う時に役に立たないシステムって存在価値ねーよなw
ただの欠陥システムだろ

機械なんか信用するから

ピーピーうるさいくせに止まらない
長渕かよ

社用でエブリイ乗るけど対車ならちゃんと作動する
人相手だとわからんけど

>>83
なにこれグロ？

磯川さん、あなたリカさんのこと愛してらっしゃったんですね

>>31
運転中の急な発作で意識を失ってるパターンとかもあるしな
他人を信用しきるなんて無理がある

自動ブレーキでも制動距離の壁は越えられないだろ

>>206
障害物が動的なのか不動なのかを判断するのも機械では難しいよな

何もないところで作動一歩前まで行った時は焦ったわw
夕日を背にしてたから誤作動ぽいけど幽霊とかに反応なら嫌だなw

>>212
マネキンはどっち判定？

Youtubeに上がっているアメリカのIIHSの自動ブレーキテストだと
スバルや日産の車は歩行者のダミーにぶつからないで止まるが
ヒュンダイやフォードの車はもろ轢いてダミーバラバラにしている。

>>214
自動ブレーキ実験は人形でやってるやん

>>187
デミオが高速バスに突き刺さった事故ご存知ない？

>>21
これ
他のメーカーも似たり寄ったりだろ

戦闘機パイロットも言ってる
ツイン・アイボールさいつよ

>>198
スズキ車のデュアルカメラは日立製と聞いたがアイサイトの小型版なの？
ダイハツがデンソーとは知らんかった。

エヌボックスの初代に乗ってるけどブレーキアシストはオモチャレベル
現行モデルは機能するらしいが

最新のスマアシですら性能イマイチ
日本メーカーで1人負けレベル
OEM供給のRIZEもしかり

今回の事件はステレオカメラとのことでスマアシ3（2016年末から）
デンソーのカメラ使ってるんだがソフトが駄目なのかねぇ
（旧アイサイト、スズキの一部は日立のカメラ）

>>31
ほんとこれ
だから必ず車が止まるまで渡らないことにしてる
ほんとに居るからな、スマホ見ながらぼーっとしてて停止線超えたあたりで赤信号に気づいて急ブレーキ踏むやつ
ああいうのって通報したらお巡りさんが来て免停にしてくれたらいいのに

また無職か

誤作動もちょくちょく起きるし、いざという時に効かないとか、無駄なコストだね

当たるまでオーライだからな

>>252
JNCAPの評価ではかなり高得点だしてるようだけど、何をもってゴミなんだ？

青で渡ってて居眠り運転突っ込んできたら避けるのは無理だろうなぁ

ダメハツに期待すんなよ

対人センサーがちゃんと動作するシステムてまだ無さそうなイメージだけども

>>257
何の運命だよｗ

居眠りのおっさん無事なんだから自動ブレーキ効いたんだろう

結局ドライバー自身がちゃんとしてないとあかんのよな
機械なんか誤作動が当たり前だと思って扱わなきゃ

>>158
何が進んでるのかわからないけど警察の意向とか法律のせいで直前に急ブレーキかけるしかできないのはゴミだと思うぞ

>>270
処理能力不足やろね
カメラ+レーダー+ECU
カメラは2個ないと立体視できんのと、ECUの処理能力(≒消費電力)
テスラのLv2自動運転が500WくらいのGPGPUで処理してるのを自動ブレーキは5Wくらいでやろうとしてる

>>271
自動車の電装品は過酷条件に耐えないといけないので安くないわな

テストでは、実際衝突前に停止してるんだけどな
新しいヤツは
そんでも完全じゃないから速度次第でぶち当たるし
リアルの世界では、より複雑で素早い正確な判断を求められるから、かなり厳しいんだろうけど
現行車だと、30k程度なら飛び出しにも対応して停車出来るのが多いな

保険屋が段ボールでテストしたら止まらなかったって言ってた

高輪で最新安全装備満載のレクサスLSに乗った検事だか裁判官だかがやらかした事故は見事に風化したな

>>281
はっきりさせにゃならんよね

足が届かねぇのにアクセル踏んてる訳ねえだろとEDRにアクセル全開のログがありますの裁判だったよな

日産がLiDAR使った自動運転のデモ動画をYouTubeにアップしてる
これからはLiDARの時代、ミリ波レーダーやカメラでは防ぎきれないとは前から言われていた