JR四国、全線赤字w 「100円稼ぐのに1401円かかる」これがオワコン衰退国家の末路… [271912485]

>>1
この状態で
新幹線とかよくいったな。

>>1
全部無くしてバスにすりゃいい
線路跡地を道路にしてくれたら渋滞解消するかも
はやくしろ

>>1
国関係ないぞガイジ
民営や

>>95
好きに値段設定出来るんだっけ？

>>1
値段上げたら？

>>1
【五毛931】五毛ちゃんBE

反日と中国愛に満ち溢れたスレ立て履歴
BE:271912485
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=271912485

サブBE
BE:479913954
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=479913954

BE:668024367
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=668024367

>>1
赤字路線存続を訴えるならまず車売ろう

>>1
赤字路線は国営に戻すべきだよな。
鉄道って、お前らが思うよりずっと、国防上重要なんだよ。

>>1
そもそもJR分割が間違いだったんじゃないの?
都市部は儲かりまくって田舎は赤字になるのが当たり前じゃん。

東京は200円でも利用者多いから大儲け。
田舎は1500円でも利用者少ないからギリギリ

利用者からすれば、なんで同じ電車乗るのに7倍も高い料金取られるんだよ。
こんなの乗ってられるかとなって、住みやすい東京圏に移住。

これ続けてったら東京以外誰も住まなくなるけど良いのか?

>>1
本当に…こういうのがそこかしこに様々分野で散在している日本
世界的に見てもどうなんだろう？はあるんだろうけど、こういう公的な根差し方…
素晴らしい偉業だと思う

でもやはりそれももはやコンパクトに縮めて行かなくてはの時節かと

>>146
コンパクトシティめざすんやで

>>146
田舎者が食い物作らんと都会のやつ飢え死にするけどいいか？

>>146
トンキン人ももっと郊外に移住しろよ
効率悪すぎてどんだけ無駄金食ってるのかわかってるのか

>>156
効率といえば、諸悪の根源の老害知能。
退職金振り回し駅近物件買うーーそういう場所は現役に住ませときゃよかろうに。

歩行出来なくなった状況が丸で解ってない池沼。
しかも駅近に老人フィットの店舗も病院も無いのが実情

>>260

>>260
これだな
繁栄国の中国父さんに譲ったほうがよほど有効活用してくれるわ
ジャップには沖縄九州中四国中部東北北海道なんて要らん

>>305
でも支那は将来的に敗戦国確定だからなぁ
アメリカ様に目つけられてて未来がないからな

>>260
これだな
これ以上糞田舎に搾取されるのなら東京だけ独立したい
壁を建設して通貨も変えて円は使えなくする

>>55
赤字じゃ支えられてねーじゃん
よくあんな視野の狭い典型的糞ジャップを見てられるな

>>94
そもそも少子化なんだよ
ローカル線は高校生くらいしか定期で使わない

>>55
鉄道は装置産業だから終日何往復もさせてやっと利益が出る
通学ラッシュだけじゃどこも黒字は厳しい

>>55
スーツなんかになんの説得力があるんだよ

>>207
鉄道を廃止して浮いたお金で道路を整備すればいいじゃない

>>210
JR高速道作ってくれた方が安くなりそう
高速はもう利権まみれでダメだわ

>>207
鉄道は遅れるどころか長期運休
バスで振替輸送やるとバスの方が速かったりする

>>22
今のように都市部で何時までも支えられるわけでもないし地方は割り切るしかないね
変に一律運用みたいな意識を捨てたほうが何かしらそこにあった運用が生まれるだろうし

>>22
普通に国が支援すればいいと思うけどな
公共インフラも赤字なら廃止なんて事が当たり前になれば、鉄道は都市部だけになり
次は自動車道路も同じ事になるぞ

>>52
君が知らないだけで赤字で廃止になってる路線は色々とあるよ。
四国の路線に税補填するなら、その前にそれらの路線に税補填するべきだったわ。

>>334
出来ようが使わねえよ俺の田舎にも駅前にデカい無料駐車場あるけどいつもガラガラだしな

駐車場出来たらみんな行くわとか発想自体幼稚だし舐め過ぎなんだわ。そんなもんで何とかなるんだったら誰もどこも苦労しないわ

クソガキ→>>337

夜に真っ暗系の未舗装系だろが？

おまえさ、、、、
マイカー持ってる人間の心理くらい解かろうね？

お前もトミカタウンでシュミレーションしてみれば？子ども部屋池沼

>>350
あんた口悪いが面白いな

>>337
海外大都市じゃ、都市部自動車乗入はナンバー末尾の偶数日奇数日や
運転手一人の乗入禁止とかあるんだが？

おまえさ。
病院いけよ。
統合失調症患者の新ＩＤ再挑戦はいらん。

>>88
愛媛ー高知も大変。
宇和島から移動ルートが路線バスしかなかった。

>>88
>>113
ありがとう、空港でレンタカー借りて回るのが正解みたいですね

>>88
観光したい場所にも依るけど、四国内の大抵の観光地は公共交通機関では不便
ＪＲ+レンタカー若しくは航空機＋レンタカーが良い
運転が出来ない（苦手）の場合はタクシー

>>115
岡山と高松の間だけを新幹線にして、あとは全部切り離して3セク化ｗ

>>130
高松だと飛行機の方が安く早いから新幹線は長年乗ってないなぁ
東京までだが

>>147
めちゃくちゃかかるよ
でも日本の新幹線の路線図見たことある？
明らかに東日本は張り巡らされてるのに西日本は一本のみ

>>147
企画１

高速道路建設運営をＪＲがやる

上に高速道路、下に鉄道の二階建高架動。（これでも新幹線建設費の半分だそうだ）
（１階建て中央に鉄道も可）
で、四国を一巡ルート完成で、やっていける。

豊後水道海峡もこれで。

>>183
土地代を下げるしかないね。
家がぽんぽん建つようになったら経済も回る。

>>189
地方の地価なんて既に激安だと思うけど
それでも人口が増えないのは将来的にも資産価値が期待出来ないからってのもありそうね
四国の土地を買うぐらいなら千葉茨木の土地買った方がまだマシよ

>>198
人口統計が無いから分からないかも知れないけど、1900年と比べたとき地方の人口は増えてるのだろうか減ってるのだろうか？

都会は人が集まるから増えるのだが、つまり地方からは人が出ていってるってこと
それでも高度成長のときは増えてるとしたら、その理由は何なんだろう？

>>206
北陸四国中部中国九州を押し付けられたJR西日本(関西)が死んでしまう

>>220
東海道新幹線とリニアを西につければあるいは

>>212
それは線路を特殊な道路に変えて、専門の資格を持った人間だけが運転出来るようにした場合でも同じなのだろうか？

>>239
よく考えたら、これ自動運転専用道路ってことだな

>>231
線路があれば何でも運べると思ってる？
線路にも規格があってDD51すら入れない路線とかあるんだけど

>>231
そもそもウクライナとロシア双方が鉄道に頼っているから膠着してる

>>253
してるんじゃないの？貨物列車とかコンテナ積んで走ってるぞ

>>253
最近鉄道貨物が見直されてるって聞いたコスパいいからと

まあでも結局は駅から先に運ばなきゃだから最初からトラックでいいよな

>>288
以前別スレでほぼ同じことを書いたら、香川県民から
「実情を知らんバカ発見！予讃本線は観光客で大黒字や」と反論された
所詮四国はド田舎の離島だから住民は利益が出てると勘違いしてるのかもしれない

>>288
千葉w

>>301
県庁所在地大規模駅まで概２０ー３０ー４０キロの駅に大規模駐車場ありゃ
みんな、鉄道で県庁所在地にいくで？
軽自動車じゃかったるいし、なびより、なんで？田舎に住んでいてラッシュ渋滞に巻き込まれる必要があるんだ。

>>320
本当にID通り北海道か分からんけど
赤タレ流しの北海道の奴が言うことじゃないな
お前さんらがむしろJR北海道使ってやれよ

>>319
普段電車使わないやつらから「思い出の風景がー」とか言われてごねられるんだろうな

>>322
そんな理由なら廃線でいいわ
どうせ1年後にはこの件すら忘れてるよ

>>348
今日の敵を発見

>>356
愛媛の検索結果　約 167,000,000 件
四国の検索結果　約 379,000,000 件
沖縄の検索結果　約 713,000,000 件

>>362
“愛媛”の検索結果　約 210,000,000 件
“四国”の検索結果　約 253,000,000 件
“沖縄”の検索結果　約 511,000,000 件

ちゃんと絞り込んで検索しろ

>>377
在来線では儲からなくても、新幹線なら儲かるパターンもある

四国がそのパターンに当てはまるのかは知らんが

>>380
神武天皇御一行様が寄りもしなかったなぞ地帯だから、発展させると祟る可能性ある。

>>45
これだ

>>50
リアルにありだと思うよね線路のない県で行くしかない

>>47
四国4県370万
横浜市377万
これで853キロの路線258駅を2100人の社員が146億を売り上げるわけだ

>>47
>>58
報告は氷山の一角！コロナワクチン接種後の副反応、死亡のツイートが多すぎて戦慄！vol.252
テーマ：コロナはヤラセ
https://ameblo.jp/sunamerio/entry-12737269087.html

@araidendoshi25
いずれ日本中こうなるから。

@huono_ihminen  4月2日
マジかよ島根

#174 広域仮装計画
https://youtu.be/ShbDkfO1_Gc

>>54
スト権ストでトラック業界が総意を上げて国鉄貨物輸送に替わるトラックの輸送能力を示したのが
鉄道建設から高速道建設に公共投資が変わったきっかけだからね

スト決行本部のあった汐留に程近い
築地市場に集まるトラックの群れを見て
スト権ストやってた国労幹部は思わず「負けた」と言ったそうだし

巻き添えだな

>>74
つい先週、スト権ストでググって国鉄のどうしようもない闇を知ったわ
闇というか病みだな

>>86
四国は都市だけが観光地じゃない
二次交通が壊滅だから基本駅前でレンタカー借りないと無理

>>107
今、在る日本の社会問題の原因方向に邁進してどーすんボケ

少子化
プア
精神疾患
浮浪 治安

全部、集中型国家が起こしてるんだよボケ

>>120
山道や未舗装の道路付近に線路敷いてた
わけじゃないだろ
駅経由でバス走らせれば済むこと
更にバスなら駅以外の場所でも停るから
利便性は増すよ

>>123
そう言う問題じゃ無い
自家用車が一人1台な割合で更に高速道路があるから車の方が便利
下手な場所だと車で行く方が速かったりする
なので、乗車率が低い

>>126
新幹線に乗るのは地元の人ではなく遠方の人な
岐阜県にも新幹線の駅あるけど地元の人は殆んど乗らない

>>131
イルミナティ·インサイダーが移民、監視、機械的生産を予測
http://kaikaku33.blog.jp/archives/27050298.html

ジャック·アタリの『未来の略史』（2006）は、エリートたちの21世紀の課題を概説している。
フランス系ユダヤ人(最近、彼は欧州ユダヤ人議会で世界のユダヤ人人口が2億人まで増加する必要があると話した)は、新世界秩序を実現するために働く高級技術官僚だ。

75歳のジャック·アタリは経歴が多様だ。
彼は10年間、ミッテラン元フランス大統領の顧問として働いた。
1980年、彼は欧州プログラムであるユーランカ(Euranáka）を開始した。
1991年、彼は欧州復興開発銀行を共同設立した。
彼はまた、すべてのヨーロッパの学位を一致させるために設計されたLMDとして知られる高等教育改革の原点でもある。

彼は50冊以上の本を出版し、全世界で600万部以上を販売した。
それらには銀行家ジークムント·ウォーバーグを慕う伝記が含まれている.
彼はまた、カール·マルクスについて、マルクスは自由市場主義者であり、共産主義の理想への一歩として資本主義を支持し、
今日私たちが知っているようなグローバリゼーション（つまり新世界秩序）を予測したと主張し、輝かしい記事を書いた。

…
性欲
文化は「自分だけに忠実」な利己的な人々を生み出すだろう。
恋人が一生交尾できない中、世界は孤独の並置にすぎず、マスターベーションの並置を愛するだろう。

エリート目標は生殖をコントロールするために愛を性から取り除くことです。
アタリは、20世紀には、錠剤、早産、体外受精、代理母など、ますます洗練された方法を用いて、母性を人工的にすることで、生殖の役割を回避すべきだと書いている。

将来、社会は生殖と性的関係を断ち切ることまでするだろう。 性欲は快楽の王国になり、機械の王国になるだろう」
未来世代は人工子宮で人間をオーダーメード型人工物のように作り、脳が事前に選択した特性でさらに発展できるようにする。
したがって、人間は商業的な対象になるだろう。

>>139
エンドゲーム_全人類奴隷化計画1_14日本語字幕付
https://youtu.be/mMGKgFl7zPo

＞数え切れないほど多くの人は新世界秩序をひどく嫌いそしてそれに反対し抗議して死んでいくだろう
＞H.G.WELLS

>>150
30年くらい前にそんな話あったけどどうなったのかな？
橋本大二郎が知事のときだったような

>>165
コロナで赤字転落
>>166
大都会岡山はIC使えるじゃん
JR四国は高松周辺だけ
四国自体は松山の伊予鉄や高知のとさでん交通でも使える

>>171
>>180
全員ここで死ぬんだよ！
https://youtu.be/ddJxqwtc1wQ

オクタゴングループの中心人物　クラウス・シュワブ
https://www.nikaidou.com/archives/136230

このスイス人は大金持ちで、ファイザー製薬や軍事産業に投資している。
オクタゴンの幹部、ダボス会議の主要メンバー。こいつらがコロナ騒動の悪の影。

シュワブはドイツ系スイス人。いつもこんな格好しているらしいです。
まぁ、変態なんでしょう。カネ持ってるしだれにどう思われようといいんだろうね。

二階堂ドットコムにもぜひ投資を！！（すぐカネに転びます。1億ユーロくらいで）

外務省の参考ページｗ
https://www.mofa.go.jp/mofaj/kaidan/s_noda/1109_wef.html

岸田首相、ＷＥＦ会長と面会
2022年04月25日16時04分
https://www.jiji.com/amp/article?k=2022042500837&g=pol

岸田文雄首相は２５日、世界経済フォーラム（ＷＥＦ）のシュワブ会長と首相官邸で面会した。

岸田総理から若い方々へのワクチン3回目接種のお願い　首相官邸
https://youtu.be/C_jm9vGX1sc

>>184
現時点で鉄道運輸が自動車運輸より優っている点ってなんだろう

>>186
JR東も西も違う会社だから1円も出してない
将来的に税金で運営することになる

>>251
貨物需要があるからだろ

>>257
確かに将来的には自動運転タクシーだな

>>279
うお、これはそんじょそこらの田舎じゃなかなか無い景色

>>280
この営業係数だとバスにしたところで利益出るとは思えん

統合失調症患者丸わかり→>>281

>>298　　北海道新幹線みたいに永久に赤字経営かもな

>>302
一回乗って高松までいったことある部屋はサンライズツインで
快晴だったから瀬戸大橋走行中瀬戸内海の朝日が本当に美しかったまたのりたい

>>317
大河の青天でやってたが
阿波は藍売ってた頃は裕福だった

>>336
乗らんよな(´・ω・`)
新幹線使うために岡山までならあるが
都市間の移動で使えるのなんて高松−徳島
高松−高知
くらいだ

>>394
なるほど
では名目上は休止という扱いで