死因は「溺死」…知床観光船事故 [902666507]

>>148
水泳部の全盛期でも
海水浴場の海岸で泳ぐのは辛かった。
波で揺れて前に進まない

荒れ狂う海なら金メダリストでもキツイよww

>>154
プールと川と海は泳ぎ方違うからな

>>154
まぁ、速度はクロールが一番出るけど、顔上げたままの平泳ぎが一番効率的な気がする。

クロールなんかは位置確認が難しくて、潮に流されてる時の補正がね。

>>412
古式泳法だかに？のしっていうおよぎがあって、海の遠泳に向いてる。波切って進むし消耗も少なめ。

>>148
>>154
ちょっと前に北方領土から泳いで来たロシア人いたな。
去年の８月だったかな？

>>148
振幅が3mだから
波長は長い
それほど恐怖感はない

>>158
頭で考えないで体験してこい

>>237
体験したよ
シングルセーラー舐めるな
ボケ

>>241
じゃあ今度は知床にいって同じ状況を体験してこい

>>241
俺は元オフショアレーサーだけどシングルなんて水遊びだろ

>>295
まあ水遊びだけど
直ぐ死ねる状態だわ

>>158
振れ幅3mは恐怖だぞ
ダイビングのフル装備で、もっと波の低い時に潜っても溺れそうになる
ビーチエントリーだと陸地に叩きつけられそうになるし、
ドリフトで船待ちの時なんか船も見えなくなる

マスク、シュノーケル無しで更にライジャケも無しなら目を開けていることも困難だろうな

>>258
Padiのイントラやってましや
ヨットやモーターボートで3mは
サーフィング状態で楽しめる

この船に帆があればもうちょっと操船出来た
更に隔壁構造なら時間も稼げた
結果論だけどね

>>282
ヨットやモーターボートの話なんか誰も聞いてないんだが
PADIのイントラやってたってことは、コレぐらいなら余裕！って自分の客を連れていけるレベルなんだね！
すごいなぁ！さすがイントラ！

>>336
波には波高と波長があるのね
打ち寄せて崩れる波と海洋の波の高さは違う
海洋で崩れる波の高さは10m以上と言われてる
船が波長より長ければば3mなんて
ユックリと揺れるだけ

>>350
お前さっきから何で船に乗ったままなんだよw
波高3m風速15m以上の海にライジャケ1つで浮いてから能書きたれろや

>>350
なるほどなるほど！つまり、波長よりも巨大な体をしているから怖くないんですね！さすがです！
でも多くの人は2mも身長がないと思いますので、それらの多くの人は怖いと思いますよ！

>>148
荒れた海だと突然波を被って水を飲んでパニックになるとかもあるから
何らかの訓練を受けてたり波が高い海で泳いだとかの経験が無いときついよね

>>255
着衣アリ、ライジャケ無しだと、浮かぶこともままならずに目も開けられず、水を飲みあっという間に溺れてしまうでしょうなぁ…

>>268
ライフジャケットは救難要請時に全員着用していると言われてたので
恐らく着用の仕方が上手くなくて脱げてしまった方もおられたんでしょうね
あと着衣で盲点なのが靴なんですよね
以前着衣遊泳した際に靴を履いて水に入ったら足が浮かなくて驚いた事があります
仰る様にそういう色々な事が重なってしまったのかなと居た堪れない気持ちになります

>>243
コストとサイズの問題があるだろな
でも義務化はしたほうがいいと思うわ
エマージェンシーシート備え付けでね

>>243
自動膨張式の救命いかだなら濡れないしこのケースでも助かっただろう
このクラスの船には全国一律で救命いかだの搭載義務はないわけだが、
低水温や救助に時間がかかるような地域には都道府県条例などで搭載を義務付けるべき

>>243
そういう目的で前身をすっぽり覆うタイプの救命具もあるけど事前に説明を受けて着た事が無いと
ライフジャケットの様に簡単な説明だけで咄嗟には着られないんだよね
そういう趣旨の救命具だと>>265さんが書いてる屋根があるタイプの救命筏の方が一般的だね

>>243
まあコストだよな
全国で何万隻が稼働してるのか知らんけど
年に一回程度の事故のための装備のコストは客にかかってくる
安心感と乗船料どっちを選ぶのか
義務化は業界にとってプラスなのか
客にとってプラスなのか

>>284
東京湾とか明石海峡みたいにすぐ救助が来るところや、
沖縄みたいな水温が高い海域ならライジャケだけでいいんだよ

こういう低水温でヘリが来るのに2時間かかるような僻地は救命いかだが絶対必要
調べたら50人用で200万ぐらいだな

https://www.monotaro.com/g/05287430/

>>303
3メートルの波に耐えられるの？

>>386
>>284でも書いたんだが
結局需給なんだよ
今程度の装備で年に一回くらい人死にの出る事故が起こってもやって行けるなら変わらないし変える必要もない
不安視されて売り上げが減ったら余力のあるとこから安全装備を拡充、強調するんだろう
後は変化を見て、だな

>>390
毎年20人以上死んでニュースになってたら確実に廃れるわ…

>>243
それただのウェットスーツじゃん

>>57
場所にもよるけど岸も切り立った崖なので、上がれる場所も無い

>>57
荒れた海で一か八かで必死に泳いだ結果が溺死だろうさ

>>57
仮に岸辺に登れたとしても凍死するだけだったやろなあ

>>69
当日夜も捜索してたかた
岸にたどり着いたら助かった
急に冷水浴びたら心臓発作や
呼吸困難になって半分以上は
それまで

泳ぐ、までいってない

>>57
事故当時、周辺の海域の波の高さは3メートルで、強風と波浪の注意報が出ていました。ってニュースにあったけどお前はそんな海に当然放り出されて泳げんの？
どこにあるかわからない岸を

>>57
お前、海を舐めてるよな

>>57
岸の近くで見つかった10人くらいは陸地を目指して力尽きた人たちだろう

>>82
ライフジャケットなんてすぐ脱げるし、3mの波じゃボートもすぐ転覆する

もちろんあったほうがええが

>>105
お前ら知らんだろうが
ヨットじゃ普通に屋根付き食料付き水付きの
インフレータブル救命ボート積んで大海原横断してる

堀江ジジイがシングルで日本に向かっているが
それにも搭載されてるだろう

>>126
積むのは好きにすればええんやで

この気象条件で救命ボートがあればかなり助かったてのに皆つっこんどるんやろう

>>140
だから助かるよ
https://www.kai-you.com/safety-sub/life_raft_01.html

>>82
熊が多いからなぁあの地域・・・

>>82
水に入ると水圧で痩せて脱げやすくなる
だから入ってからも締め直すように指導がある
水死体でライフジャケット無くても最初から着けてたかどうか判断はできないとの事らしい

>>82
抜け防止の又紐を回してなければ落水と同時にスッポ抜ける

>>82
船内にいるんじゃない

>>254
まあね
ジャケ着た状態で室内に浸水
浮力が邪魔して移動出来なくなる
まして潜ることは不可能
ジャケットが逆に溺死を招く

>>15
身体が低体温で動かなくなるって理解出来てないだろジジイw

>>15
水温は考えないものとしても岸まで何キロ泳げばいいの？

>>35
距離的には100mとかだけど
水を吸った服の抵抗と沖に波で戻されるから
救命胴衣来てないと無理

>>15
イワシだって大量に死んだだろ

>>61
鰯溺死

>>15
銭湯の冷水より10度も低いんだよねえ

>>298
おそらく観光規約に海況によって中断引き返しもあり得ると書いてるはずだろ

>>304
>>305
ハードルの意味が通じてないのかな？
漁船は自分(と乗組員)だけの問題だからな、今日はもうやめようて判断も客相手よりはしやすいだろ？
規約とかの話じゃない、実際にその判断をするって話だよ

>>331
尚更止めるだろ
人様の命預かるんだぞ
自分が死ぬのは自己責

>>334
そうだよ。だからむしろ出航に対してのハードルが漁船より高いし出航した後の途中での帰港も漁船よりハードルが高くなる
小回りが効きにくくなる。わかんねえかな？
漁船は途中でやめて帰った、なんで遊覧船に同じことができなかったんだ？
そらそういうもんだ。軽自動車が止まれる距離で大型トラックが止まれないなんてことはよくある
みたいな感じだよ俺が言ってるのは
な？あくまでも漁船との比較な？

>>348
は？
漁船は帰港して来るのに
出航して行くんだぞ

軽自動車が止まれてトラックが止まれない
だったら制動距離長い分
もっと深い予測すべきだろ

>>298
ダイビング船だって
金谷フェリーだって
客がいても中止は中止

それで良ければ来てください
が条件

>>305
東京湾の久里浜-金谷間のフェリーも割と欠航するんだよね
東京湾内でも一般的に思われてるより荒れるからね

>>344
横浜のベイサイドマリーナにヨット置いてるんだけど、天気良いし、出す気満々で出掛けたら、沖合いの風がダメで、マリーナに赤旗出てて、出港禁止とか良くあるよ。

しょうがないからキャビンの掃除して、アンカリングしてから食うつもりの昼飯をそのまま食べて帰ったりする。
隣のボートのオーナーは1人焼肉始めてたりする。

>>352
赤でも出る人は出るよね
自己責で強制力ないのが海

>>352
そう言えば子供の頃に久里浜→金谷でフェリーに乗った時に出発時は風も無くて波も静かだったのに
沖合で風が出て波も荒れ始めた事がありました
少ししてフェリースタッフの方達がよく魚屋さんで使う様な青い小さなビニール袋を乗客に配り始めて
最初配ってる意味が分かりませんでしたが程なくビニール袋の使い方が分かった苦い思い出があります
対岸が近くに見える様な湾内でも仰る様に陸と沖合だと状況が違うと言うのは結構あるみたいですね

>>96
でもボートがあったとして
この波でどんだけ転覆せず居られただろうな

それにボートに乗ってたって
波でびしょびしょになって低体温は変わらんと思う

>>101
呼吸はできる
水温12度の経験あるが
浸かると呼吸がおかしくなる

それが身一つでオホーツクの早春の海

>>96
波3mだし救命ボートあっても助かるのは奇跡起きないとキツイだろ
自衛隊の救助も距離ありすぎて駆けつけるの３時間位かかってるみたいだし

>>96
風速１５m、高波３m、気温５℃、水温３℃
たぶんイカダとか救命ボート程度に２６人も乗ったら秒で転覆していると思う

>>96
社長がコストカッターの馬鹿なら、救命ボートじたい腐ってるとかペンキ重ね塗りで外れないとかやるだろ。

>>133
泳ぎが出来る上手いの次元じゃない
呼吸出来るか心臓動くかの世界

>>133
気温3度で水仕事した事ないの？
10分もしたら手が痺れて、身体はカチコチ。
陸上ですら朦朧としてくる。
水中なんて数分だろw

>>133
トドやアザラシみたいな分厚い脂肪に覆われたやつじゃないと死ぬ

>>133
ゴルゴでも厳しいと思う

>>276
乗客24人死亡の賠償金なんてどんな額が出てもどうせ払えないでしょ
船長は死んじゃったし社長に夜逃げされておしまいの予感

>>286
それな
ちゃんと保険入っていれば良いけど
まあ金貰っても遺族は本人返せだろうが

>>276
社長が知床の名家らしいから、払える限り払うでしょ。武○野がコンサルについて、ベテラン解雇しまくったとか記事出てるな。

>>580
払わなくていいものは払わないだろ
会社は潰してしまうだろうし
賠償請求は個人じゃなく会社相手だからな

>>581
過去になども座礁事故を起こしていて
今回の船カズワンは船首に亀裂が入っている画像があがっているんだよ
同じところをぶつけて亀裂が広がって沈没したんだろ
人件費を削って操舵はバイトにやらせてたそうだし

>>581
あの辺り下は岩が多くて、ベテランじゃないと運転難しいみたい。

>>581
船になにかあったらすべて船長の責任
損傷を見つけられなかったら船長の責任
見つけて出向してしまってたら船長の責任
船長って小型船でも責任とても思いあるよ

でもそうせざるを得ない環境を作っていた会社の大責任よ

>>581
船検は、見ずに浮かべた状態でやるから、水面より下に傷があったらわからんし、大体そんなに細かくやらない。

>>104
皆レンタカーとかじゃないの？本州とかからの旅行者が殆んどでしょ

>>108
そう言われるとそうかも！？
でもベンツとかレンタカーあるのかな

>>104
相場わからないし、一人当たり8800円なら安い！！とまでは思わんだろ。
実際、相場からしてどんなもんなんだ？他よりも極端に安いのか？

>>151
知床に今VR遊覧船ツアーオープンすればワンチャン儲かる

>>151
あのゴミみたいなゲーム流行ってんのか？

>>168
ゴミは貴方です

>>162
一番近いところで160キロ離れていたし別の任務で出払っていたのを無理に戻して給油してから出動したから遅れたらしいからな
自衛隊に落ち度はないし運が悪かったとしか言えない

>>176
自衛隊への要請が遅いからだろ。

領海侵犯とかだったら、もっと早く急行してるだろ

>>188
何でもかんでも自衛隊使おうとするのは反対。今回はしょうがないが、自衛官にも家族があってGW削って捜索してくれてるんだ。ウクライナ問題もあるしもっと感謝して待遇改善を求む

>>176
ちょうど対ロシアで偵察中だったみたい。

>>174
ちなみに亡くなった11人全員大きな傷はなく、生前の面影も分かるくらいらしい

>>185
早めに見つかっただけマシか
時間が経てば水で膨れるか岩にぶつかってボロボロになるかでどのみち原型を留めないだろうし

>>189
数日経つとお腹にガス溜まって浮いてくる
そうなったらプロ以外は見れなくなる

ちなみにカップルの親は10人の遺体を見て息子がいないことを確認している

>>185
遺族にとってはせめてもの救いか

>>223
3mの波だと一人残らず振り落とされそうな気がする

>>223
もちろんその通りだよ
救命ボートも積んでるはずだから
早目に脱出するべきなんだよ
船にしがみついたら終わり

>>223
その考えで合ってるし基本的に救命筏や救命ボートの類は人が手動で膨らませたりとかしなくても勝手に展開する仕組みになってますね

>>335
海めっちゃ荒れてるのに唯一出航するとか言ってる観光船を疑う能力よな
正直わざわざ北海道まで遊びに行って船でないと聞いて凹んでるところに
そんな話聞いたら大喜びで乗り込みそうだけど

>>373
コナン君並みの洞察力が無いと難しいだろうな

>>373
俺の聞いた情報とは違うな
>海めっちゃ荒れてるのに唯一出航する→この後荒れるという予報？予想？はあったが出航時点ではそんなでもない
抜け駆け的な(協定破り的な？)出航なので他の遊覧船は中止ではなくそもそも出航予定がない、ということは予約等も受けていないんだろう
事前の予約でここしか受けてなかったら、俺は見てないがカレンダー的なもので「GW前から営業してるのはここだけなのか」ってなったとしたら疑えるか？むしろ「ラッキー」まであるかも知れんぞ

>>471
俺もそう聞いた(>>382）
まあ結局自主規制でしかないしそれで充分だとも思う
少なくとも外部があれこれ言うことではない
嫌なら乗らないという選択肢はあるんだし

>>486
観光客には知床の海況を自己判断する能力がないので
自己責任論はおかしい
それは観光地の地元業者が担保すべきことだよ

>>491
話がずれてる
>地域で出港を差し止められら仕組みが必要
この仕組みがない地域の船には乗らない、って話だな
ツリーで確認してくれ

>>496
違う
ある程度の行政の関与を必要とする
道内で観光条例として一括して法整備すればよい

>>512
それって
実務経験のない政治家官僚や地方公務員に委ねるの？
デジタル、ITといい国行政が主導でぶち壊すの好きだね

政治家官僚を絶対的に崇拝してるからか

>>517
つーかさ
もうこんな大事故が起きてるのに
再発防止策が何もとられんわけがない
ガチガチにされるよ

>>512
客側から見て行政の関与を必要とする理由がわからない
行政の関与がないんだってところが嫌ならそこの船には乗らない、でいいのでは？
そこがビジネスとして成功するなら他地域も追随するかもとは思うが
まあ俺も客側の代表ではないからな
行政が介入してくれ、って奴もいるのかもな
いるんだろうなヤダヤダ

>>491
担保なんて無理
賠償しろって言われるなら本当に無理

慎重派の国行政は辞めてって言う中
我社は大丈夫って言いながら出して
とくに何も問題はなく成功ってのが一般的な状態でもある

そうなると成功体験が勝って
止めるやつらは営業妨害って言い出すよ

>>345
https://tshop.r10s.jp/moritokuzo/cabinet/goods/bousaiguzzu/syerutar-0.jpg?fitin=720%3A720

>>349
これ入れても２，３人だろ
今回の場合定員６５人だからこれを２０近くも小型船に積むのか
無理ゲーｗ

>>353
これで観光する

>>349
ダメだよ
裸のほうが遥かに泳ぐの楽だから

冬物のコート来ていれば暖かい海こそ死亡率激増する
水分を吸った衣類を理解できないのか？

>>375
ディンギーで嫌ほどね
ベストの様に着るライジャケは泳げない
腰に巻くタイプの方が動きやすい

>>384
ディギーは沈してナンボだからなw

>>384
なんだレジャーか。
レジャーと一緒にされてもな。

>>386
人数分のウェットスーツなんてボートより非現実的だし
着脱に相当な時間かかるし素人には無理
今ならコンパクトで簡単に膨らむボートみたいなんもあるみたいだから
この事故を堺に整備が進むといいけどな

>>406
飛び降りは人によっては最後まで意識あるよ
平成初期の頃、TVで衝撃映像特集流れててビルの屋上に上った奴が暫くしてしゃがむように
飛び降りたんだけど途中で斜めに下を見ながら手を伸ばすしぐさをしてた。
最後に助かりたいと言う気持ちが出たのだろうけどそのまま座り込むように地面にたたきつけられて
画面がスッとズームして小さくなったけど音はバシャーンってリアルに聞こえてた。
当時VHSに録画していたからスローで見たけど最後まで手を付こうとしていて、地面に直撃した瞬間は血は見えなかったけど
一瞬平たく見えてそれから一回低くバウンドしてた。ちな国内映像。
当時はボカシとか無かった

>>436
まだシートベルト義務されてない時代
車で空中3回転事故やった

路面から外れて行く時
ああもうダメぽ思って意識が無くなった
着地後痛くて意識が戻り救急車を依頼した
安心したのか再度意識が無くなった

>>454
それ、着地の衝撃で意識失って同時に前後数秒の記憶抜けたのでは？

学生の頃、友達と校庭のトラックを後ろ向きに走るおバカな競争やっていて
一瞬つまずいてふっと体が浮いたんだけど、その時の記憶はそこまでで
気付いた時には担架で運ばれる直前だった。
後日聞いた話だと転んだ時に後頭部強打して脳震盪起こし15分位は意識不明だったとの事。

>>485
路面外れていく時のあの死ぬ
という意識と遠いていく感覚は覚えてる
記憶が残ってないとは違う

事故後に
人は死ぬ瞬間意識がなくなり
次に脳味噌そして臓物と知った

これは苦しまない様にという
創造主の優しさwらしい

>>498
自分もフワッと体が浮いた所までの記憶と感覚は残ってるよ。
だけど地面に落ちるまでの恐怖とか後頭部を強打した痛みの記憶は無い。
死ぬとかいう恐怖心以前に恐怖を感じる暇すら無かった。事故と言う認識も無かった。
だから恐怖の中で意識を失うのと突然意識を失うのではその前後の記憶の残り方に違いが出るのかもね。

>>514
柔道で絞め技で落とされる時は
気持ちよく意識が薄らいでいく
と柔道部連中が言ってた思ひで

>>522
それ嘘
貧血で倒れる時と同じ感覚だよ

>>436
たまに下半身切断されてても普通にしばらく意識あってタバコ吸ってたりする動画とかあるから
脳が損傷してなくて失神してなければ意識はしばらくあるんだろうね

>>445
危険行為を伴うレジャーって
自己責任じゃなくて国行政が全部管轄しろってなると
本当に文句いうやつ増えるだろうがな

>>445
アホか要らねえよそんなもん
自己責任で出航
自己責任で乗船
事故を起こしたら叩かれる
これで充分だわ

>>453
それでは悪質業者の無茶な運営を抑止できない

>>456
ああ、もちろん地域の業者が集まってそういう決まりを作るのは好きにしたらいいな、要らねえよはいい過ぎた
同様に外部から〜な決まりが必要、も大きなお世話だって話だな

>>464
シーズンインは4/29から
事故の際の救助のため業者同士で船団組む、みたいな取り決めはあったらしいよ
ただ法的な義務ではないので抜け駆けして事故が起きてる

>>478
オレ3歳くらいで上野動物園のパンダ見に親が連れてってくれて写真も撮ってるけど
何一つ覚えてないわー

>>483
それでエンジンのメーカーどこなんだよ

>>483
安価ミス
すまんな

>>552
国交省の遺族への説明の場で社長出せと強く要望が出たので、早急に資料をまとめて場を設けるようにしたいと大臣がテレビで断言してた。

>>556
最初の何度かは関係者説明会に出席して
国交省担当に「お前出席すんのやめとけ」と言われて引っ込んで
「社長を出せ」と迫られてまた出てくると

忙しいことでｗ

>>552
これから訴訟が待ってるし、マスゴミが顔晒すでしょ

ライフジャケットを着てて浮くのは、ライフジャケットだけだからね
身体はライフジャケットに引っ張り上げられてるだけで、身体が浮くわけではない。

ライフジャケットの脇の下の紐が上半身を持ち上げるだけだから、慣れてない素人さんは3mの荒波で溺れるのは一瞬。

素人さんは>>622みたいにライフジャケットを信頼し過ぎる

>>625
着水した時点で水圧で身体も小さくなって脱げやすくなる
着水した時点でしっかり締め直す必要があるが
そこまでできる人がどれだけいたか

>>625
股下の紐を結ばないで、落水と同時にバンザイポーズでスッポ抜けて沈んだ人も多かろう

>>166
冷たい海に入ってまもなく身動きが取れなくなり、まもなく溺れたようだ
感覚が麻痺して何もできないまま海流に流されたかと

>>173
岸にたどり着ける可能性がある
船内に残ったまま沈没するよりはよい

>>180
あの船自体陸地ギリギリを走るのがウリだったからな
そんな中船が傾いていって、あのくらいなら飛び込んで泳げば助かると考えた客がいておかしくはない
船が傾くという非常事態だからな

>>167
意外と近場に沈んでたんだな
北方領土まで行ってなくてよかった残り全員入ってるかは知らんが

>>170
あの辺は水深30mだから海保の潜水士が行けるかどうか
今日は波が低いからチャンスと言えばチャンス

>>212
低体温症や意識なくなり水を飲む
溺死判定

>>212
11人中6人は救命胴衣なし
途中で脱げた可能性

>>218
濡れたもの全て脱ぐ
氷点下でも

>>218
パンツ一丁で泳いで岸に辿り着くしかない
なお、途中で低体温で意識失う模様

>>291
出港時は問題なかったんよ。
長丁場のクルーズだから、帰る頃が危ないから行くなと言われたり、午後のクルーズは今日はダメだと言われてたんだよ。

>>314
出航時も映像あったけど
途中のめぐってる時の映像が出てきてた
多分急に荒れたんだろうな

>>330
その映像俺もさっき見た。
始めの段階で、はじめの通報時点では1.5メートルくらいだった波が、直後に3メートルになったと報道されてたな。

>>340
急もなにも天気図で見ると寒冷前線が通過してる
https://tenki.jp/past/2022/04/23/chart/

>>376
全線が通過するときは、急変するんよ。
山も海もそれは同じ。

当日の天候的には予報で早くから言われてたし、その通りの天気だった。

>>319
横須賀海自かus navy が向かいます
つか岸まで泳いで帰れる距離だろ
波もないし

>>441
普通に救命ゴムボートあるやん
ただしこんな小型船には搭載できんだけで
カーフフェリーの舷側とかには置いてあった

>>444
緊急用のテントみたいになるボートがある
ただ観光船だと座席減らしてまではやらないのかもな

>>448
今後は義務化されそうだな

>>451
ただ今回の事例だと積んでても意味なかった感
傾斜30度波高3mとなると自動で膨らんだ筏に乗り移るのすらほぼ不可能だわ

>>462
そういうのではなく
既にある複数の船による船団方式の義務化でええのよ
それなら一業者だけ抜け駆け出港とかできんやん
難しくはない

>>466
僻地の観光地でそんなの義務化すれば
事業者全部崩壊もあるじゃねえか

>>469
少なくともこの知床観光はメジャー観光地だろが
たまたまコロナで閑古鳥だっただけで

>>465
豊田さんは陸でも知床遊覧船のサクラレビューしてたりと働き者だったから浮かばれねぇなw
もしかすると沈んでるのかもだけど

>>470
おい（迫真）

>>533
うんだからそれが嫌ならそういう地域の船には乗らなければいいのでは？
そう判断されると困るから行政が介入してくれって遊覧船側が言うのは理解できるけども

>>554
観光地として大々的にアピールしてる
その宣伝で訪れた客に責任はない

>>561
死んだ人の話は聞けないから真実はわからんけど
低体温症で意識失う→呼吸が泊まるわけではない→水を飲み込む→溺死判定
って感じだと思う

ひょっとしたら意識はあるけどカラダが動かなくなって、水が肺にはいってきて苦しいけど、カラダはもう動かない→溺死
かもしれないしな

>>565
前者でお願いします
後者は苦しそう

>>146
残りの人達はこの船の中かね
はやく遺族の元に返してあげて欲しい

>>147
溺死とは、肺に水が入って呼吸ができなくなって死ぬこと
浮いてようが沈んでようが、水たまりに顔つっこんでようが、肺が水浸しなら溺死

低体温で意識を失って顔が水に浸かって、そのまま水を吸い込んだら溺死する

>>153
まぁそうだな

>>161
お前スレ間違っただろｗ

>>171
この寒さじゃ無駄だろうな🙄ｵﾊﾟｰｲ

>>300
怨霊舐め過ぎ

>>341
海保などは、亡くなった方々は海に入ってまもなく身動きがとれなくなり溺れたと見ているようだ

>>356
直ぐに意識が無くなるような状態らしいんであまり苦しまなかったんかと思う

>>401
山では雨に濡れただけで低体温症なるもんね
防水装備が生死分けたり

>>461
全自動オートパイロット搭載ジェットパックで幼児もオートで無事帰還以外に生き残る方法が思いつかなかったわ
そんなSF機材があってすら船内から出れずに死にそうだし

>>499
熱湯風呂は火傷ですむけど
氷水風呂は心臓発作や呼吸困難で死ぬ

>>506
地域的な特性を考慮する必要がある
知床はすぐに海保や自衛隊が救助に向かえない遠隔地なので
単独の遊覧は禁止とする
でええやん

>>540
玄人でも装備無しだと持たんだろ

>>569
26人も殺しておいて、やり逃げと同じだもんな

>>586
全員分はあったでしょ
船長が海保に救難要請を出してる時点で救命胴衣は全員着用してると伝えてる
他の人も書いてるけど救命胴衣は着用の仕方が拙いと海に入った後で脱げる事があるから
恐らくそれで脱げた方も居るんじゃないのかな

>>639
プロは偉いよな
今日の捜索もやらないことは機能のうちに決めてた
天候が荒れるから、って
それくらいの判断力は、海には必要ってことだよな

>>644
タイタニックのほうが水温低いらしい。