「近鉄特急」って死ぬまでに一度乗ってみたいよな　こう自分へのご褒美っつうか [811571704]

周り関西弁なんでしょ？

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近鉄が新しい観光特急「あをによし」公開、外装は「冠位十二階」最高位の紫色
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220412-OYT1T50112/

近畿日本鉄道は１２日、大阪、奈良、京都の３都市間で２９日から運行を始める新しい観光特急「あをによし」
（４両編成）を報道陣に公開した。古都・奈良をイメージして車両をデザインし、座席数を通常の３分の１の
８４席に抑えて、ゆったりと過ごせるようにした。

正倉院の宝物をイメージした装飾が施された近畿日本鉄道の観光特急「あをによし」（１２日午前、大阪難波駅で）

　「あをによし」は奈良にかかる 枕詞 。昨年引退した特急を約３億円かけて改造した。
外装は「冠位十二階」最高位の紫色を採用し、車内外に正倉院の宝物や天平文様を模した装飾をあしらった。
座席は２人用と３〜４人で利用できる半個室を用意し、奈良の特産品を使ったスイーツなどを販売する
カウンターも設けた。

座席数を通常の３分の１に抑えた車内（１２日午前、大阪難波駅―近鉄奈良駅間で）

　運行は原則、木曜を除く週６日。大阪難波―近鉄奈良―京都を約１時間２０分で結び、
各日とも１往復する。京都―近鉄奈良も２往復する。大人１人の乗車料金は、大阪難波―近鉄奈良―京都が
片道１９６０円、京都―近鉄奈良が１３７０円。

　コロナ禍で当面、訪日外国人客の利用は見込めない。担当者は「収束後は、海外の方にもゆったりとした
鉄道の旅を楽しんでほしい」と話している。

特急って普通の電車の運行本数が少なすぎて乗る電車がないから仕方なく乗るイメージだな。

東海道新幹線が狭くて嫌ならグリーン乗れ
のぞみ普通席よりこだまグリーンのほうが時間かかっても楽

今だによくわかんねぇんだけど、近鉄だか京阪だか
特急に乗るのって特急料金いるよね？
友達とかと電車に乗る時、
「お！特急きた！ラッキー！乗ろ乗ろ！」
「え？特急だけどいいの？」
「大丈夫、大丈夫だから」
(´･ω･｀)どういう？

八尾で降りそうなやつは必ず八尾で降りる不思議

ノンストップ特急と呼ばれた甲特急が津停車になって面白く無くなったな
と、急行の車内から書いてる

名阪間を最安値で移動する方法
近鉄の株主優待乗車券を金券屋で買って
伊勢中川で急行を乗り継ぐ

わし、死ぬ前に一度でいいからあやめ池遊園地の菊人形展見に行きたい
どう逝けばいいのだ？

名鉄と違って良い特急車両を使ってるイメージはあるｗ
ずっと乗らないから、知らんけど

>>157
間違った体で乗る奴を江戸橋で降ろすよりは、最初から津に停める方が楽だから仕方がない。

難波、奈良間の特急の意味が分からん

これが最新の近鉄特急らしいけどなんやねんこれ
小田急じゃん

特急ひのとりのレギュラーシートでも、ＪＲ東日本みたいな在来線特急の４列グリーン車と同等のクオリティだからな。
プレミアムシートなんて僅かな追加料金でグランクラス並みの座席だし、近鉄の企業努力は確かだわ。別に近鉄厨ではないけれども。

>>128
私鉄は特急料金が必要な会社とそうでない会社がある

基本的に豪華な特急は有料だがそれが当てはまらない場合も。

近鉄と阪神がくっついて甲子園行くの便利になったわ

ビスターカーじゃダメか？

上本町、奈良間とか近すぎで豪華客室の意味ないだろ

京都まで阪急なら追加料金なし

私鉄特急に追加料金払うとか情弱の極み

てゆうか、本来は急行にたいして特別という区分けで特急
鉄道会社は
急行が存在しないなら特急と称するなよ

かつて車内放送でオルゴール音の後に『毎度御乗車有り難うございます、特別急行列車つばさ1号秋田行き、間もなく定時発車致します、秋田までの停車駅の時刻をご案内致します。・・・』
急行おが、急行津軽があったから理解できるのだ

JRが普通列車で30分かからないのに特急が1時間20分もかかんのかよ

近鉄民やけど特急ならJR常磐線のひたちの方が好きやな
近鉄の特急は「顔」感が無いねん

>>7
DX？
あれめちゃめちゃええな

>>75

あかよろし

日曜日は近鉄の真珠の小箱と遠くへ行きたいコンボ
旅番組のくせに二度寝しそうになる陰鬱さ

あおなにしよ
と空目

新幹線でいいじゃん
奈良って新幹線走ってないクソ雑魚だっけ？

新幹線グリーンはまぁ席広くてカーペットで静かだけど、利点は隣ほぼいないだぞ。混んでるときに隣いるとグリーンでもイライラするぞ。むしろグリーンのが変なの多い。革靴脱いで臭かったり、+靴下脱いで臭かったり。

僕の10号車も満席です

奈良はいずれリニアが通るからな
便利になるわ

まさか京都がリニア通らないクソ雑魚都市になるとはなあ

東武は野岩鉄道と会津鉄道買い取って都心〜会津若松直通の特急走らせてくれ

>>130
まあ難波から出て上本町まではそこそこの乗車でも、鶴橋でドッと乗ってくるからな。
やっぱり近鉄は鶴橋が一番の主要駅だわ

西大寺と八木駅に居てたら色んな電車見れて楽しい

昔、ビスタカーによう乗ったで
いまはアーバンライナーか？
名古屋駅に着くとドナウ川のさざ波のBGMが流れた。

奥様特急は安いぞ
池袋とかで乗れるよ

>>30
時間が倍以上違うのがなあ
急いでない時は近鉄でいいんだが
喫煙ルームもスペースあるし

しまかぜに乗りたいな

やり鉄が現れるほど、すばらしい車両

昔、乗ったことあるけど、あんまり変わってないんだな。

「あおによし」って聞いて「奈良」ではなく鹿男が最初に頭に浮かんでくる人はテレビっ子

松坂牛弁当食べたい

近鉄特急といえばスズメバチみたいな見た目…じゃない色してる特急なのね
近鉄京都線とか景色が超つまんない住宅地突っ切ってるイメージしかない
日中とかいつ見てもガラガラだけど、アレちゃんとペイ出来てるのかしら？

青にヨシッ！？

発射する時の音楽が良い

リクライニングしない特急はビールの無い居酒屋

新潟住みだから一度関西の特急乗ってみたい

>>191
あれ車内販売で回収してるから。
ちゃんと食い物買ってやった？

駅に止まる前のジングルっちゅーの？
ファミコンみたいな音でクソ笑うんやが

ノンストップ　ゲーム♪

ブライアントって今何してるん？

>>19
お京阪もなかなか揺れるぞ、当初関西ローカル番組で挙ってやってたプレミアムカーの宣伝はうそ

標準軌なんだからもっと飛ばせないの？

関西人でも三重県人でもないから近鉄って乗る機会ないわw

しまかぜの食堂車で飯食ったけど結構揺れて食べにくかった

https://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/mawaryanse/

これで観光したいわ

いつでも乗れるやろ
と思ったけどもしかして予約が取れない？

近鉄観光特急やりすぎだろ
ひのとりとしまかぜで十分

名阪間は
新幹線の半額で倍の時間が掛かるんだよな

待つもよし
待たせるのもよし
逢えばさらによし