【鉄道】「北の国から」「鉄道員」聖地どうなる！？…ＪＲ根室線　富良野―新得間バス転換へ [征夷大将軍★]

>>9
採用

駅舎だけ残して
巨大駐車場のある観光拠点にすればいい

>>25
開園５年後の廃墟が目に浮かぶ。

>>77
夕張市の廃墟となった博物館、当時はリーマンショック直前の資源高の時期で
解体した資材を売却したら解体費用にプラスアルファ分の儲けが出たんだよな

>>25
何が採用だよ。お前誰？

>>128
>>>25
>何が採用だよ。お前誰？

お前は知らなくて良い

>>100
その建物を維持してペイ出来るんか？
どうせお前も言うだけ言って金なんか落とさないんだろ？

>>100
夕張市長の年収は300万円

>>100
住民に対するサービスを更に削れって事ですね。

>>72
沼田〜留萌は無くなるんだね😵でも残ってよかったですね😉

>>72 >>78
にしんおやこは食べられなさそうだよな

>>101
そうだよね、そして国鉄の廃止基準の輸送密度4000でバンバン廃止すべきですよね。

>>101
税金をどんどんつぎ込めってか

>>119
木更津駅前はキャッツアイやる前から
16号沿いの大規模店舗に客取られて
ゴースト商店街で有名だったから諦めろ

>>119
東京湾のアクアラインの仕事で昔、木更津駅辺りに泊まったがその頃すでに商店街は寂れてた記憶

>>14
アベノミクス大成功じゃなかったのか？

>>23
粉飾で株価上げただけの糞政策だろ

>>21
道路も似たようなもんでしょ
こっちは車の購入者や運転手が
なんとか税をいっぱい払ってるから
維持できるし高速道路も拡張される

>>63
そうなんだよなあ
地方いくとメチャクチャ走りやすいが
俺らががっつり税金払ってるからそうなわけで
受益者負担なら地方道路なんてぺんぺん草生え放題

>>34
いや、それどころか
クラウンコンフォートとかのデマンドタクシーで十分

>>37
木次線ってそんな感じだっけ？

>>35
JR貨物がJR北海道に払う線路使用料が異常なまでに安すぎるんだよ
使用料が安すぎるからJR北海道は赤字上等で線路のメンテナンスをしてる

>>61
カーブで振り子特急の車体がたまに内側に揺れるからな

>>60　函館北斗〜函館も、必要。

>>68
そこは北海道新幹線が札幌に延伸したら、道南いさりび鉄道が引き取るからJR北海道の路線じゃなくなるのは確定してる。

>>62
移築にも金掛かるし誰が金出すねんって話

>>62
中にも展示あるし、写真の反対側には
昔の車両が展示されてるし、
そのまま残すんじゃないの
災害不通以降、すでに駅としては
機能してない

>>66
既に存在しない路線がちらほら

>>66
富良野-新得間廃止で
富良野へ行く線路は2つもいらんような気がする

>>123
新得は残るだろ

>>133
しかも滝川で乗り換え
札幌ー釧路が七時間以上かかった
北の国からが始まった頃に石勝線と日勝峠が開通して富良野が幹線の地位から滑り落ちた
どんどん没落していきそうなとこであのドラマは本当に渡りに船だったと思う

>>46
廃線になったくらいでそうなる程度のものだったともいえる

>>59
バスがありますよぉ〜
バスが無きゃ歩けばいいんですっとほぉ

>>93　悲別こと、上砂川駅は、かなり前に無くなりました。
　　→上砂川線、廃線の為

>>94
喫茶店開いても
訪れるのは客よりも狐や熊の方が多そう
根室本線や日高本線の災害不通区間直せないぐらい
人も財源もない北海道の過疎ぶりを舐めない方がいい