【芸能】千原ジュニア、高齢ドライバーに “マニュアル車義務化” 提案「オートマ車だから踏み間違いをしてしまう」★2 [muffin★]

>>597
ちょっと何を言ってるのかわからない

>>604
君が自称運転に詳しい人間だからだよ

>>608
じゃあ他称運転に詳しい人教えてください

>>604
俺も何言ってるかわからん
免許持ってない妄想ニート君だろ？
相手にすんな。

>>628
お前みたいな奴ほど実際に事故起こしたら往生際が悪いんだろうなあ

>>597
普段ブレーキ踏む時にクラッチなんか切らんわ

>>597
あとクラッチを1で切ってるのに2のアクセルで加速？w

>>629
文盲

>>633
＞1.ブレーキをかけるつもりでアクセルとクラッチを踏む
＞2.アクセル踏んだから加速して驚いてクラッチを戻す
＞3.クラッチが繋がり加速して…

知ったかぶって申し訳ありません
出来れば1.2.3.毎に車がどのようになるのか
具体的にお教え願えないでしょうか

>>597
アクセルとクラッチ踏んだら空ぶかしになるよ
クラッチ蹴るのと同じでエンジンの回転数だけが上がる
だからクラッチ踏んでる時点で加速しないので驚いて戻すとか無い

>>634
回転数が上がるとそれで戻すヤツもいるだろ
あとクラッチ踏むのは停止寸前だろ

>>638
普通に走ってる時まずアクセルだけ抜いてエンブレで速度落ちるわね
ブレーキ踏んで更に減速して停止直前にクラッチも踏む

もっと運転が荒かったり調子に乗って飛ばしてパニック起こしたら操作は目茶苦茶になると思うけど

>>634
クラッチ蹴りとか普通の人には通じないししないからw

>>648
通じないねｗ

>>597
何が結局なのかよく分からんな既にボケてるんじゃねえかこれ

>>637
事故を起こす人は皆お前みたいな事を言うんだよ

>>643
いやそういうのいいから説明して欲しいわ
マジで何イメージしてんのかわからん

>>597の1.でクラッチ踏むって書いてあるからあー踏むんだね…って事で話が進んでるからおかしいんだよ
普通は1.の局面でクラッチなんか踏まないからねｗ

>>664
誰も手前からクラッチ切るなんて言ってないぞ？
むしろ自分で書いた>>597 を見直したら？

>>664
自分でそれ書いてない？>>597
本当に頭弱い人なのかな

>>683
書いてないよ

>>687
もう痴呆始まってるから運転しない方がいいよ

>>683
もうわけがわからないよね
相手にするだけ無駄な気がする

>>695
まずはジジババになったと思いこんでMT車乗ればいいのに

>>720
気をつけるのは>>597みたいな意味わかんないこと言ってるお前だよどう見ても

結局何がどう頭の中で展開したら>>597みたいなレスが出来るんだよ

>>338
いや、
普通のときは　エンジンブレーキ併用で　エンジン回転がアイドリング近くなってからクラッチだな。

>>348
駆動力抜きたくないから普通はそうだよな…

>>338
クラッチ切らないと停車する前にエンストするからね

>>338
いや、車の流れによるかな。軽く減速しててその後スムーズになることもあるし、
そしたらまたそのままアクセル。左折とかは別だけど。クラッチは＝ではないね。

>>338
同時と言うかブレーキ踏んで減速したら
クラッチ切らないとエンストしちゃうから一対の動作になると言う意味だろ

>>338
停止する間際にクラッチを切る（踏む）と同時にブレーキ

減速中も基本ブレーキは踏むがクラッチは踏まない（エンジンブレーキが効かなくなるので）

>>664
みんなからフルボッコにされて悔しいけど個別に反論できないから安価もつけずせめてどうにか煽りレスだけは残して悔しさを紛らわせようとしてるんだよね
わかるよ

>>675
優位に立つのは勝手だけど間違った運転して事故起こして困るのは周りの連中だからね

>>679
それ自分に言い聞かせてるの？

>>377
加速するまでの手順があれば事故は減るのにな

>>377
5chでそれを言ってもしょうがない
知ったかぶりしたがるのか５チャネラーだからw

>>377
昔のってたｉｎｔ-rは１速でも　もっと出た気がする

>>405
出る奴は出るよ。エンジンに糞悪いけどね。

>>411
うむ。全否定してるやつに対する否定だから　気にせんといてな

>>377
走ってる時に一速になんか入ってないだろ

>>46
衝突回避自動ブレーキあるもんな
今どんくらい信用出来るのか知らんけど

>>46
それな
自動ブレーキあるんだからそっち方向進めていけばいいだけなのに

>>433
新しいクルマがそうなったとしても古いクルマはそうならないわけで

>>46
出来て無いだろ
一般化にまでなってない
ＭＴなら既にあるってこと

>>46
それはそれで開発すればいいが

もう新しいの買っちゃったから
古い方と特に機能が変わらないのに
危険になっている製品を頑なに肯定して
倉庫に残っている古いモノを無視しているような
頑固さを発揮しているのが

MTを使わないこと

>>477
無知

>>483
で、付けたら100%防げるかどうかの回答はどした？

>>493
防げる訳ないだろ
高齢者じゃなくてもな

>>498
じゃダメじゃん
踏み間違え防止装置とマニュアル操作と事故発生率とかちゃんと数字化したソース持ってきなよ

>>477
え？なんだって？

>>484
なるほど、これは無知と言われても仕方ないわ
すまなんだ

>>484
運転機会…

>>600
あの頃は老人で運転できる人が少なかったから

>>605
今の老人は元気だからな。特に団塊世代。
昭和のご老体は杖をついてるのが多かった。

>>609
それ以前に免許持っている老人が少なかった

>>612
確かに少ないかもな。明治生まれだった爺さんは50代でとって70代で運転やめた覚えが。
80〜90の時は自転車だったな。晩年は歩きだった。

>>605
あの頃って昭和三十年くらいの話？

>>605
老人は少ないし、路上はMTだらけだが、
交通事故率は今よりもずっと高いよ、交通戦争なんて言葉ができたくらいだしな。

>>600
いや、それ以前にプリウス以外で踏み間違いって聞いたことない

>>691
停車寸前でアクセルとクラッチを間違えて踏んだという事ですね
ではそこまでの速度に至るまでどうやって減速したのでしょうか
そもそも速度は出ていなかったという事？

>>711
それまでは普通に減速したんだろうよ
駐車スペースに入れようとして改めてブレーキ踏んだときに突っ込むことが多いんだから

>>717
停車寸前でクラッチを切った状態でアクセル踏んだんですね
なるほど

そうすると
2.アクセル踏んだから加速して驚いてクラッチを戻す
クラッチ切ってるので加速はしませんが？

>>691
小学生みたいに言い訳塗り重ねて逃げるのやめた方がいいよ
ただ虚しいだけだよ
匿名掲示板でその見栄張って何が残るの？

>>716
馬鹿丸出し
精々加害者にならないよう気をつけてね

>>720
またそうやって逃げる

>>720
逃げたのかな
悔しくないのか
出てきて立ち向かうんだ

>>716
キツくて草

>>951
ＡＢＳは付いてないのか？

>>956
ABSってロックしないと思ってる？
あとローギアとか低いギアでもない限り停止寸前の速度のタイヤの回転になったらエンストするぞ

>>951
そうなんだよね、コンビニアタックなんて超低速からのブレーキなんだからクラッチ踏まないわけがない。
それがAT限定には理解出来ないんだけどまあ仕方がないね、普通じゃない免許所持者だから。

>>975
ていうか、急に加速し始めたらパニックを起こして
何もできないし、仮にクラッチ切っても速度はその
ままだろ。

>>951
目一杯ブレーキ踏む時じゃないんだよねえ。

>>211
焦るとエンストだろ
急発進なんて相当タイミングがあわないとまずない

>>217
踏み間違いもまず無いよ

>>220
会話できないアホかな

>>211
だから減らねーよw
ブレーキと同時にクラッチ踏む癖がついてる下手くその妄想だろ

>>218
だからMT車運転した事あるかお前？

>>236
そうだろうね。
とりあえず３年過ぎた。

>>272
3年かぁ。じゃあもうMTでもATでもどうでもよくなるだろうね。

>>236
そりゃ運転下手だから
普通めんどくさいも何も思わなくなる

>>289
そう。よく勘違いされるけど、良くも悪くも何の感情もなくなるだけ
まあふとした時に面白みを感じることはあるけど

>>260
お前逃げてるだけやん
もういいや

>>264
負けてて草

>>260
相手にすんな、発達障害だろ？

>>265
おう。俺もそろそろスルーしようと思ってとこだｗ

>>42
免許証返納しろ

>>42
発達障害疑った方がいいぞあんた

>>42
あるある
でも自家用と仕事用では間違わないかな
仕事用でマニュアルとオートマがあるからオートマに乗ったときは最初絶対に左足を踏んで空振りするよね

>>42
その逆で久しぶりにATからMTに乗るとクラッチ切り忘れで停止寸前にガクガクってエンストしそうになって慌ててクラッチ切る

>>467
だな

>>471
MT運転しない人は「クラッチ踏んで、アクセル抜いて、ギア操作して」なんて
考えてるんだろうけど、こんな一連の操作は考えて動作することじゃないのが
根本的に分かってないんだろうな。

>>481
今何速に入ってて、体が感じる振動(≒エンジンノイズからくる回転数)で、自分の速度を感じ取れたりするからなあ
こういうの考えてやっているわけじゃなくて、慣れによるほぼの無意識よね

>>481
まあ、あんなもんは体で覚えるからな。
だが、大昔に足攣った時は詰んだと思ったな。
休憩とらずに涙目で歯を食いしばって家路についたよ。

>>467
昔は今ほど年寄りいなかったからねえ

>>520
すぐエンジン切らせて係の人呼びに行ったけど、
前に人がいたら跳ね飛ばされてるよ。

>>520
MTなら　エンジン高回転で静止状態から　クラッチ切らずにはギア入らないと思うが

>>534
まずRに入らんな
物凄い音がするし

>>534
俺も文面読んでる限りMTじゃない気がする
MTなら回転上げ過ぎてクラッチ使わずにギア入れたら
即エンストするわぁ

>>543
大手自動車メーカーは町工場のおっちゃんの素晴らしいアイデアを採用するのが嫌なんだよ
プライドが許さないｗ

>>551
そりゃそうだな

>>543
足つりそう

>>553
ミッションは運転中に足攣ると恐怖しかない。俺は経験者だからな。

>>557
その頃には自動運転に期待したいな。

>>557
自動運転

>>557
その頃はさすがに自動運転がウエイト占めてるよ。
文句いう爺さん連中もこの世にいないし。

>>557
すぐ慣れる

>>935
何でクラッチを踏むって思うんだ？　突っ込むヤツは突っ込むだろう。

>>939
ブレーキ踏んで停止するつもりならクラッチ切るだろ。AT限定には理解出来ないか

>>939
オレは上にも書いたけど、５〜６年はＭＴに乗ってた人間だよ。そんなところでクラッチが
切れるヤツだったら事故は起こさないよ。ＭＴ免許ぐらいでマウントを取るなよ。昔はみんな
ＭＴ免許だったんだから。

>>948
新車でのＡＴ：ＭＴが４９：１ぐらいになってるけど、存在するらしい。

>>953
「そんなところ」ってどんなところだよ？
お前は状況が理解出来ていないんだよバーカw

>>935
アホかお前は

>>109
マニュアルでも下がらんの？

>>257
下がらない車もあるが、年寄り向けのまったりした車では無い

>>257
ヒルスタートアシスト機能ってのがある。
別名ヒルローンチアシスト。
上り坂でフットブレーキ踏むと自動でサイドブレーキかけてくれる。
ただし半クラ失敗すると解除されちゃうから油断は禁物。

>>118
残念ながら日本は世界一の超高齢化社会

>>118
欧州は、交差点が少ないんじゃなかったかな。
日本は交差点だらけだから、ATの方が運転しやすい。

>>127
あっちは殆どラウンドアバウトだっけ？

>>139
多分、そうだと思う。
日本だと、ラウンドアバウトは、クルマどころか人も通らない、とんでもないド田舎にしかなかったりするが。

>>147
交通量の多い交差点でラウンドアバウトにしたら、周回部で渋滞が発生する。
ラウンドアバウト、一度走ってみたいんだが近くにないんだよなぁ

>>178
うーん、今の日本ではそうなるだろうね。
カラスが歩いているだけの、田舎のラウンドアバウトを運転したことがあるが、
もたついてヒヤヒヤだった。

>>139
ラウンドアバウトはホライゾンではじめて見たw
信号のないゲームならあれのほうがいいのわかる

>>193
MT車運転した事ある？

>>215
あるぞ
実家でも乗ってる

>>215
たぶんだけど、エンストうんぬんの前に車の負担を知らないんだろう。

>>226
お前が思う車の負担って何？

>>2
お前が馬鹿

>>2
>>246
このスレのサムネ画像見たら林修に見えた

という事は林修先生もジュニア同様に在チョンって事なのかなぁ？
林先生もジュニア同様に在日特有の頬骨とエラ張りがボコっと出っ張っててわる目立ちしてるし

>>2
ワロタw

そらアニキのせいじ同様にジュニアも分かり易い
チョン顔の在日なのだからクレーマーなのは
デフォでしょうがないw

>>274
おつかれ
早く免許とろうな

>>274
古い記憶だけど止まるときはNにするからクラッチ踏まないでしょ？

>>301
ニュートラルにするためにクラッチ切るよね･･･

>>310
クラッチ切らなくてもギア抜けたでしょ？

>>325
それミッションの寿命縮める行為だから

>>325
ギアは止まってから抜くんだぞ坊や

>>309
工場ラインが全然変わってくる
今は殆どがマニュアルがなくなってるから
ギアから何から、種類が減れば当然コストカットになる

>>319
生産量も全然違うだろうね。日本においては。海外は知らんけど。

>>326
エンジンをとっかえるみたいにギアとかは替えられないからね
ATオンリーになると車会社からみたらそりゃ楽になる

>>319
今でもATとMT並行して売られてる車種あるけどMTのが安いって知ってる？

>>344
ブレーキ踏むためにアクセルから足離してからブレーキと間違ってアクセル踏み込むんだよ

>>362
足を離してまた同じとこを踏むのか？
それは踏み間違いじゃなくて知的障害じゃないか？

>>371
ブレーキを踏もうとするが飯塚のようなまともに歩く事もできないようなのは
大腿筋が弱っててとっさには足を十分に上げられない
で足をそのまま左に振るが足がブレーキペダルに当たって止まった状態で踏み込むことになる
そしてそこにはアクセルがあってそれを踏むが
本人はブレーキを踏んでるつもり
ってのがカラクリ
車の足回りの設計が健常者をのみ想定しているのも問題だな

>>362
個人的には余りありえないと思うけど、
例えそんな不意な加速の時も慌ててクラッチ踏むだろ

>>361
ホームセンターで貸し出す軽トラはATありますって　売り文句が

>>361
軽トラどころか大型トラックでもATだぞ

>>361
今やmt主流のトラックって4tしかないぞ
大型はマニュアルがオプション扱いだし

>>406
あと駐車の時にサイドの引きが甘くて無人の車が坂の上から走ってくるパターンな

>>406
暴走事故を防ぐなら絶対にMTだと俺も思うけど、
側面で別の問題が多発するよね。
一番いいのは高齢者には通院のごとく半年に一度実技試験やって
危ない奴はバンバン落とした方がいい。
と俺は思ってる。

>>424
踏み間違いをする可能性のあるのを選別する試験方法があればそうだが
まず作成できないから弊害のほうが多いな

>>440
確かに教習所内だと狭いからきついよな。判断しづらい。
わなを張ってどう反応するかみたいな仕込みも無理だろうし。

>>412
飯塚のはそれではなかったから

>>427
対応できる機種もあるよ
知らんの？

>>461
何言ってるんだ？
飯塚のは違っただろ？

>>412
ジュニアが自分の旧車にそれ搭載させるのが嫌だから

>>503
飯塚の場合はブレーキふまずに突っ込むんだからMT・AT関係ないぜ
映像認識と自動ブレーキの進化に期待するしかないぜ

>>537
車種にもよるだろうがMTならエンブレが良く効く場合もあるから一概に同じとは言えない

>>537
馬鹿乙

>>578
まあ、この件は一般のドライバーにたいしてじゃなくて、老人に対しての懸念だからね。
踏み間違え起こす時点で運転なんてできる立場じゃないんだよな。

>>578
もちろん考えなくても余裕で運転出来るが運転操作が減ったからと安全運転の方に意識を向けるどころか
スマホながらや片手運転しちゃうドライバーが多いのが大問題なんだよ

>>578
前に同じ事を書いたけど、だいたい踏み間違えとかする人は障害者レベルだから
そもそも車を運転しちゃダメな人

>>661
まあ細々とした事故は増えるだろうね。MTだのATだの言うよりは、
いつまで運転を許容させるかを決めたほうが本当はいいんだけどな。

>>668
免許の定年導入して、定年延長は実技でってすればいいやん。
教習所の枠は空くんだし、自称安全運転の老人が、自分を客観視する機会は必要。

本当に安全な運転してるなら問題ないわ。

>>668
免許の定年導入して、定年延長は実技でってすればいいやん。
教習所の枠は空くんだし、自称安全運転の老人が、自分を客観視する機会は必要。

本当に安全な運転してるなら問題ないわ。

>>663
通常時じゃないブレーキングって何ですか？笑

>>663
すいません
ではこの
＞1.ブレーキをかけるつもりでアクセルとクラッチを踏む
のクラッチを踏む方は停車寸前の操作？
アクセル踏んでる時はどんな状況で？減速したい時？やはりクラッチ同様停車寸前ですか？

>>768
タクシー代を1割負担にするとか

>>768
それはどういう地域の話なんでしょう？
公共交通機関の無い地域なら若者でも車は必要だよ、何故なら彼らの職場はそもそも公共交通機関が通っていない場所にあることが多いから

>>791
地方都市の場合、新幹線のぞみが停まるような大きな町でも、
駅まで、バスの便数が少ない、バス停遠い、とかで、
バスで移動するのが難しかったりするのですよ
元気な若い世代なら、歩きや自転車て勤務先まで通える人がほとんどだけど、
年寄りが一人で買い物したり、医療機関へ行くのには、
体力の問題で、クルマ以外では難しい

>>817
要するに県庁所在地ってことでしょう

>>87
それもつければいいと思うよw

>>92
だろ？
何故かMTって方向に振ろうとする謎の勢力がいるけどw

>>92
BRZはMTだけ自動ブレーキが外されてるんだよな
付けにくいのかもな？

>>948
一応売ってるよ

>>111
オートマ車は自動で加速変速するのが一番マズイ
１速ギヤでどれだけ回しても
大体3、40キロで終る

>>152
1トン越えの鉄の塊が3、40も出して事故れば大惨事なんですがね

>>364
飯塚の時は変速して倍以上の90以上出て大惨事になったのだが

>>128
何言ってんだお前は

>>128
ちょっと言ってることがわからない

>>129
何を改めてわざわざ言うかなw

>>245
バカだから

>>142
それはないだろ？ 若くて踏み間違えする奴なんて障害者レベルだろ？

>>142
それはないだろ？ 若くて踏み間違えする奴なんて障害者レベルだろ？

>>163
欧州では殆どMTだよ

>>163
新型ジムニー、MT率が3割だとか
クルマが電気モーターで回る時代になったら、さすがに全部ノークラになるだろうけどな

>>179
自然に乗り慣れてる人はそうなるらしいね
あとギヤ変更したら自然にクラッチから足離れるとかも

ブレーキと同時、或いは先に切る人や
クラッチペダルに常に軽く足載せてる人はやっぱり一定数いる
自分もおっかなびっくりでMT動かしてるから後者になってる

>>222
わかっているとは思うけどエンブレ活かせないからパニックブレーキの時に危ないね
停止時にエンストしても差し障りないんだから左足はフットレストに置く練習したら慣れると思う

>>239
お前免許持ってないだろ

>>243
持ってるし毎日乗ってるぞ
どこでそう思うの？

>>252
すげぇ頭悪そうだから学科試験合格出来るわけないと思ったの

>>242
君、乗ったことなさそうだね。MT車。

>>244
歩行者に突っ込んだりコンビニを破壊するよりはマシだろ

>>244
追突されんだろ。
ただ妨害運転で通報や動画晒しになるだけで

>>305
どの道いずれは機械がやってくれるから今から無駄な作業を排除してるんだろ。

>>305
今、自衛隊のトラックはAT だぞ

>>335
そう思うわ

>>335
そうだな
10年前なら良いのはなかったが
今ならある
ただし新車購入がほぼ前提になるな
千原のいうようなことを
10年前に警察が啓蒙していたら
踏み間違いでの死者で救われていたのは多かっただろう

>>378
だいたい、エンストに右も左もないと思う

>>384
直進の隙間を縫うように
急加速してやるんだったら
アクセル踏みまくりで
エンストすることはかなり稀だろうな

たいていは漫然と運転して踏み込みが甘いからエンストするんじゃねえの

坂道発進でエンストすることがまあないのも
同じ理屈じゃね

>>876
MT乗り慣れててエンストしたくてもできないぐらい熟達してればそんな感じだが、
不慣れな人なら秒でエンストするよw
クラッチとアクセルワークが初心者にはあまりに難しいから、
今のMTは多くの車でヒルアシストとかの補助機能が付くようになったんだろうな

>>382
ヨーロッパは需要あるんだよな

>>382
欧州は大半がMT だから

>>400
だから運転辞めようってなるんだって

>>408
そう思うような人はオートマでも乗り続けない

>>432
運転出来るなら乗りつづけるだろw
運転がキツくなってきた話だから

>>426
ＭＴでは集中力がなくなるという根拠が無いけどな

>>452
違うわw
ただでさえ注意力が散漫になってる老人がMTに乗れば
そっちに気を取られてATでは起こさない事故を起こすって事だよ

>>464
ＭＴ乗ったことの無い人間の妄想なだけ
ＭＴとか全然注意力、運動力の負担にはならない
むしろ注意力、運動力のいいトレーニングになるわｗ

>>444
エンスト車に追突ということだと思うよ。

>>451
エンストしたからって突然止まるわけじゃないし後続車が車間距離詰めすぎてるだけだろそれ

>>459
動くと思ってエンストで止まるからブレーキランプもつかない。
追突の可能性は高い。

車間距離？そんなこと言い出したら全部終わる話。

>>491
手で操作する障碍者向けのインターフェースは逆に欠陥だらけ
(ジョイスティックみたいなタイプね)

日産のワンペダルはかなりいい方法と思うけどね。絶対じゃないけど。

>>499
ワンペダルで普段戻すと減速に慣れててもブレーキとアクセル踏み間違うのと一緒で間違って踏み込んじゃうだけじゃね

>>508
現代人ってせっかちだから、車間距離は昭和と比べて狭くなってるしな。
急停止の多発は危険だろうな。

>>517
昭和をろくに知らないクセに

>>524
ごめん、十分知ってるよ。

>>532
昭和は車間距離が長いの？

>>536
坂道で止まるときは車間距離空けてあげてたのはあるw

>>566
う〜ん君ならそうかもねぇ

>>566
ミッションで運転できるだけマシってことだろ
オートマだと脚痙攣してようが発進できる

>>568
若い頃にパワーのある車に乗ってればコンパクトカーや軽自動車のクラッチなんかスッカスカだから余裕だよ

>>574
うむ。パブリカで始めたら　インテRなんか軽すぎ

>>649
君は車よりまず日本語勉強し直した方がいいと思いますよ

>>649
国語力がないのかMTペーパーなのかはっきりしなさい

>>685
高齢者マークの取り付けだが2008年には罰則ありの義務化が導入されたことがあった。しかし反則金や違反点数がある罰則付きの制度に多くの高齢者からの反発があったため、
2009年には再び罰則を伴わない努力義務に戻ったという経緯がある。そのため高齢者マークを取り付けるのは努力目標であり、貼り付けていなくても罰則には問われないことになっている。

だってよ

もし再度義務化ってなったら高齢者が運転のタクシーにも取り付けられることになるのかな

>>708
情報感謝します。
一度は義務化されたけど高齢者の方の反発でなくなってしまったんですね…
お願いだからタクシーの運転手の方も含めて65歳以上になったら高齢者マークの義務化を進めてほしい…
田舎で車社会で厳しいと思うけど、それがあるだけで周りが気をつけるようになる。
これは社会みんなの問題だと思います。

>>689
他人の事を言ってる場合じゃないでしょ

>>698
完璧なブーメランで草

>>694
むしろ高いギアのがパワーでないから加速しにくいよ

>>702　
そうじゃなくて、10キロまでしか出ない一速と20キロまでしか出ない二速とかにして、20キロ以下は二速、10キロ以下は1速までオートで落としてしまう。

２速発進NG。

みたいな機構にしちゃえば？って話。

新しいのはアクセルもコンピューター制御なんだし、そうしちゃえばオートマだけどアクセルベタ踏みでガンガン加速しないっしょ。

>>755
オートマだけど加速時になんらかのアクションを求めるわけね
安全の為には悪くない仕組みと思うけど
楽さとトレードオフだから嫌がる人はいそうだね

でもそれくらいやっても良いとは思うけどね

>>754
んなアホなｗｗ

>>757
GSで慌ててトランク開けちゃったりワイパー動かしてるのを見るとほっこりするなｗ

>>830
マニュアルしか売ってないから動かせないだろw
at限定は自動的に免許取消

>>833
一握りのやる気のある奴だけが限定解除かな
AT車で危なっかしい運転してる奴は取り消しでいいわ

>>860
何をどうしたら坂道発進失敗で後ろの車の人殺すまでになる？

>>883
ギアをリバースに入れて後退坂道発進

>>887
どんだけ助走付ければそこまでなる？
後ろの車かて坂道ならブレーキ掛けてるしある程度詰めてるぞ。
まさか大型でしたとかのオチは要らん

>>893
坂道発進のときは、平地の発進よりもアクセルを強く踏むし、半クラッチ状態の時間が長いだろ？
かなりの勢いで後ろに下がる

販売台数が少ないけど、1980年代にレーシングパターンの5MTが有ったのよ
左前リバース、左下1速、中上2速、中下3速、右上4速、右下5速、というシフトパターン
世界一面白いバラエティー番組、Top gear　でも、
リバースへ入れ間違え、後ろに衝突ってネタを見ることができるから、
メルセデスベンツ190E 2.5 16 　ってググって観てごらん？

>>899
そんな特殊なパターンを挙げられてもなあ

>>881
老人には無理？
無理な老人は公道から
退場してもらいたいのですが。

>>886
ジュニアはそれを言ってるのを理解できない馬鹿発見www

>>177
それは、ミサイルを避けるとか、
崖っぷちで停車して、突っ込んできた敵の車をギリギリでかわして崖に落とすか
色々な用途があるからじゃないかな？

>>183
自動運転が当たり前になるのは何十年も先の話
そんな未来あてにできないでしょ

>>205
法定速度まではフル加速できるなら余裕で人殺せるぞ

>>228
こめん。ちょっと笑ったｗ

>>268
旧車をよそ見しながら運転するタイプだよｗ
つべで見てみれば分かる

>>292
あ、だから顔の形がいびつなのか？ 前からなんか違和感あったんだよね。

>>307
その程度なら人は死なないからいいよね

>>311
高齢者講習をAT車でやってる現実があるがな

>>314
パワーウィンドウはＯＫか？

>>321
ただでさえ少ない子供にその道を歩かせんのかよ？能力の衰えた老人の運転する車の脇を

>>337
遥か昔の２０年くらい前に大阪はお笑いブームが終わって政治（右翼）ブームに変わった
そのブームの中で橋下、勝谷、青山繁晴とかが出てきて、維新も出てきてリアルな政治でもブームの影響が出てきた。
一方でお笑いブームが未だに続いてる関東でダウンタウン松本とかは「笑いとは？」とかダサい事を続けてたが
最近になってようやく次の流行が政治という事を知って教養も無いのに２０年遅れで慌てて飛び乗ろうとしてるから。
松本、ほんこんとか。こいつもそうなんやろう。

>>343
そうなると運転辞めようってなるやん

>>448
ボケても体が操作を覚えてるので関係ないんだわ。
ボケてても自転車に乗れるのと同じ理屈やな。

>>457
前の車がシルバー＆MTステッカーだったら、鬼のように車間とるわ。

>>476
お前の想像力のなさはやばい。
免許返納しろ。

想定できないってのは重症だよマジで。

>>512
体が覚えてるのでそれはない

>>593
MT時代の昔にそういう事故は無いとは言わないけど希だよ
やらかす奴は発達者レベルな奴だけ

>>636
うちの爺さんはちゃんとそれをやったな。
今の老人は往生際が悪いから意固地になるんだろうけど。
政治家みててもよくわかる。

>>671
無免許で電柱とかに激突して同乗者も一緒に殺しちゃうとかは10代に多いイメージ

>>684
AT限定はカタワだ！ゴミムシだ！生きてる価値なし！とかそれは言い過ぎ
そこまで言ったらさすがにAT限定がかわいそうだ

>>703
福岡？のタクシーで　それに変えて、プリウス暴走させた運転手いたな。

>>704
AT限定の老人の運転とか怖すぎ

>>710
少しずつそうなって来てるんだが古い車が多すぎてそういう機能ついた車に入れ替わるまで
まだまだ時間かかるのでこれからも老人暴走事故はなかなか減らないのよ

>>723
アクセルが踏む動作なのは何が何でも維持したいの?

>>733
ブレーン
↓
ブレーキ

>>779
ヒルスタートアシストでググってみよう

>>783
人身事故1つよりも物損事故10のほうがマシだと思うが
泣くのは警察だが

>>798
大差無かったら免許更新の際高齢者以外も簡単な講習受けるだけで済まなくなるかもな

>>854
賛成や
限定野郎の脳内は楽することばかりだからな
M Tやらして仕組みを理解させる必要がある
義務付けた方がいいだろう

>>874
君が免許も車も持ってないことはよくわかるｗ

>>924
好きで乗ってるんだから、文句を言うなよ。オレも５〜６年ＭＴに乗ってたけど、ディーラーの
試乗会でＡＴに乗ったら、あまりの楽さに切り替えたわ。ＣＶＴだから運転が楽で楽で仕方がない。
お蔭で片道８００〜１０００ｋｍも走る長距離ドライブを楽しんでるわ。

>>930
30年後には人間が運転する車が無くなっていそう
席についてシートベルト締めて目的地言ったら自動運転で連れて行ってほしい

>>958
飯塚氏のは防げないけどな
クラッチ操作を伴わない減速をしようと踏み込んだ先がアクセルだったんだし

>>997
無理です。