【F1】 タイヤウォーマー禁止に動くF1　ビッグチームたちはこれに難色 [朝一から閉店までφ★]

エネルギー気にするならF1出来ないだろ

一人乗り・エンジン一基・排気量・最低重量
基本このくらいの事だけ決めて、あとは何でも有りにしないと
あれダメ、これダメじゃもうつまらん
昔のF1はもっと面白かったぞ

2021年10月13日（水）19:14 pm

F1では現在使用が認められているタイヤウォーマーを段階的に禁止していく方針を打ち出している。

だが、伝えられるところによれば、トップF1チームたちがこれに難色を示しているようだ。

現在、F1チームたちはドライバーが走行を開始する前にガレージ内やグリッド上で“ブランケット”とも呼ばれるタイヤ加熱装置を使ってタイヤに熱を加えている。

だが、この装置にはコストがかかるとともに、エネルギーを大量に消費することから、F1では今後これを禁止する方針を打ち出しており、13日（水）にロンドンで行われるF1委員会においてこの件が話し合われることになっている。

だが、これに関しては、いくつかのチームが反対しているようだ。

F1では2022年からに新たに18インチホイールを導入することになっているが、F1チームたちはそのタイヤサイズに合わせた新しいタイヤウォーマーをすでに発注済みであること。
さらに、これまでとは異なる扁平率の小さなタイヤになることで、もしもタイヤウォーマーを使用できなくなればドライバーがタイヤに熱を入れることがさらに難しくなると考えられることなどがその理由だという。

しかし、ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』によれば、このタイヤウォーマー禁止に反対しているのは主にビッグチームたちだという。
これは、ライバルチームたちよりも自分たちのパフォーマンスが劣ることにつながるリスクは極力排除しておきたいためだろう。

　　　　　=====　後略　=====
全文は下記URLで

http://www.topnews.jp/2021/10/13/news/f1/200515.html

マシンも進化してるから昔と比べるのも違うかもだけど今のタイヤって劣化早すぎない？
この前のGPで角田がハミを10周くらいブロックしたけどあの程度のバトルで垂れて来ちゃうからみんな抵抗しないで抜かせちゃうんだろうな

一回のブレーキミスでハイ交換ってのも結構あるしタイヤの脆さがバトルを減らしてる様に思う

本田は今年で終了か
もっと利口な金の使い方下方がいいわ

Ｆ１は唐突にオワコンになったな

>>32
右京さんは、F1での表彰台はありませんよ…。最高位でも5位だったと思います。

因みに表彰台登った日本人ドライバーは、鈴木亜久里さんと佐藤琢磨さんの二人です。

ラリードライバーってすげえけど
ｆ1て結局勝てるクルマに乗れるかどうかだけだろ
ただの椅子取りゲーム

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった

今のF1て恐ろしく完走率高いのな
全車完走とか、亜久里右京の頃じゃありえない

>>644
これに尽きる
メルセデスの新技術は認定して、他チームの新技術は違反認定だしなぁ

>>5
でもこれって本当なんでなんだろうな
おんなじ峠道を毎回ツーリングしに行くんだが
これが毎回来てよかったと不思議と思える
比較的緩やかな峠の道なんだけれどね
別にタイムを競うとか速く通り過ぎるのを目的としている訳ではない
的確にここら辺から速度を落としてその前にここからは加速しないと的確にカーブをこの先のカーブを曲がれないだとか
そういうのを考えながら
これが嵌った時にスムーズに通り抜けられた時に快感に近いものが得られる

長文で変態になったなスマン

タイヤに溝入れてグリップ落としたら安全になるんじゃね？

>>22
F1のタイヤは特殊すぎて技術のフィードバックが出来ないから供給メーカーになっても旨味がないって聞いた

タイヤ交換禁止したら？ｗ
雨降ったらクルクルして棄権
摩耗したらクルクルして棄権
接触してもパンクにドキドキしながら走行

F1は時代に合わなくなってきてるよな
せめてガソリンはやめたらどうだろう？

タイヤ暖め中

セナ、プロスト、マンセル、パトレーゼ、ベルガー、アレジ、中嶋…
F1は92年が最高だったな

モータースポーツって頑張ってんのエンジンだよね
何がスポーツなの？

タイヤ交換のピットワークも醍醐味なら
タイヤが温まってなくて攻めきれない時間帯があるってのも醍醐味だと思うんだが

もうF1がなくなるだろ

カーボンニュートラルで完全にEV車に切り替えとか言ってる時代に排出しまくるレースとか車メーカーが参加しなくなると思うわ

>>78
スーパーGTではパドックでスタートに使うタイヤを陽に当てて温めているな。
タイヤ表面ではなく、中の空気を温めたいんだそうで

>>5
「マラソンと同じだね」って言ったら
顔真っ赤にして反論されたことあったわ

最初から表面がベトベトしたタイヤになるんじゃね？

全チームなしならそれでいいじゃん

冷えたタイヤだとどう不具合があるの？

コースで抜かせなくて順位の変動がピット作戦しかないのが昔からつまんない
マリカみたくガンガン順位が変わるようにできないのか

>>558
ウォーマー無しが出来ないなら、F1て技術力がインディ以下なんでしょ

そんなことよりペナルティの裁定の曖昧さなんとかしろ

適度に沸騰したお湯に、暫く浸けておくとか…。

フォーミュラEがクソつまんなくてF1の代わりにはなってないの見るとなぁ

F1のタイヤってありえないぐらいデリケートだよな、ゲーム性を高めるために敢えて劣化しやすくしてるのか

お前ら

オナホウォーマー禁止、な？

>>3
真面目な話、スタート直後の第1コーナーを無事に抜かられるかが、勝負の分かれ目になる

で、ブリヂストンのハマシマさんは
なんと言ってるんだ

まだ日本人なんておるんか

市販車の内燃機関に終わりが見えて来たような時代にタイヤウォーマーで揉めるF1

懐で温めとけよ

タイヤ温まる前に事故起きてドライバーが死んでも、エネルギーの方が大切って頭悪くね？

俺の考えた抜け道。チームクルー用のサウナを準備してタイヤを保管しておく。文句言われたら本当にサウナとして同時使用する。皆んなが喜ぶwinwinだ。

>>245
そこは電池載せ替えだろうな
タイヤ交換と一緒

スピンして事故る人が増えるんか

もういっそのことサーキットを4輪自転車で走行すればよくね？

>>310
飛行機はF1関係なく飛んでるぞ

競艇方式でFIAが同じ車用意してレース毎にくじ引きで乗る車決めるとか、
そのほうがドライバー選手権になって面白そう。

変なルールばっかり継ぎ足して、変なモータースポーツになってしまったな

タイヤウォーマーがダメなだけで
暖めることは禁止にならないんでしょ？

>>388
節子、そこは国際サッカー連盟や

フォーミュラ-e は元々タイヤウォーマーないしそれでうまく行ってるから
やろうと思えば出来るのだろうけど

フォーメーションラップ2周したらいいじゃん

今のF1ってエネルギー問題がドライバーの命よりも大事なのか
冷えたタイヤとの速度差で接触が起きるとか考えないのか

>>448
タイヤの状態を考慮して走れない下手くそドライバーはそもそもF1のシートを獲得する資格が無いのではないでしょうか？

Indycarはタイヤウォーマーなんて無くても当たり前にレースしてるよな

>>5
> おんなじコースをグルグル回ってるだけのカーレース。何が面白いの？

事故(面白いっていうのは語弊があるけど多くの観客はハプニングを期待してる)

こういうの「扁平率が高い、低い」って表現するんだ　分かりづらｗ
他に言い方ないんかよ

>>5
お前、陸上競技のトラックの長距離種目のスレでそのようなセリフ吐いてみい。即座に晒されて袋叩きに遭うぞw

昔は無しでやってたんだぞ
今はタイヤから何から全てが随分と進化してるのにウォーマー無しでやれない理由なんてねーよ

スーパーGT見てるとウォーマーがないからこそのレースの動きてあるからそっちのほうが面白いと思うわ

タイヤ交換直後はなす術もなく抜かれる。

それを是とするならオーバーテイクは増えるから良いんじゃね？

ポールから20秒以上リードしてのタイヤ交換をトップに立つチームは必ず狙うようになる。あと、アンダーカット作戦は無くなる、

出だしがもたついて退屈になるんじゃね

それ言い始めたらＦ１そのものをやめなあかんな

懐で温めておきましたってやると天下人になれるやつ

>>19
ピットに薪ストーブ置かれそう。そして火災事故起こして禁止になる

費用の事言うならもっと切り込むべきところありそうだけどな
いきなり冷えたタイヤ履いたら、下手したらうまく熱入らなくて変なタレ方とかして今よりドライブ難しくなりそうな気もする
まあ上手いドライバーはその辺上手くやるんだろうけど

人肌が一番ってことだな

>>3
走って温めてねってことやろ

暖まらないまま突っ込む最初のコーナーまで距離があるから？
30分くらい前の試走後はタイヤをいじれずに、いきなりスタートして即1コーナーのオートレースは冬だけ暖めてるし

タイヤを暖めるのに余計な周回するだろ

例えて言うならサーカスの空中ブランコで見える位置に受け止めようネットがある感じ

最初からタイヤのポテンシャル高める必要ないだろ
そこもドライバーやセッティングで対応すればいいし

太陽光発電で温めておけよ

>>337
スタローンが出てたF1映画みたいなレースなw

もうF1の技術なんかで実用車に使われるものなんかねえだろ…

タイヤにトウガラシ練り込めばあったかいニダ

事故率上がるんじゃ

朝日ソーラーみたいに太陽熱で温めるならエコじゃね

コストがどうの言うんだったらF1やめろよ

来年からホンダが辞めるし興味ない
好きにしてくれ

環境クソくらえみたいなバカさ加減が面白いのに、どんどんつまらなくして見世物としてどうするんだろう。

ハミチン：角田に抑えられたのは、特攻を警戒して慎重に走ってたからだよーん

路面をベタベタにしときゃいいんじゃね

片山右京がなんども表彰台上ってた頃のF1が一番面白かった。

どうせメルセデスに優位な方向に進むよ
もう目に見えてる

>>5
同じレスを何回も懲りずに書いてるだけの人生。何が面白いの？

>>386
そもそもPU提供してるだけでコンストラクターじゃないし

環境問題はわかるけど、F1やぞ
熱入るまでグリップが低いってことは、遅いだけじゃなく危険だってことでもある
中段以下のマシンは履き替え直後邪魔になるし、ウェットの時どーすんのよ

F1ってのは常に未来を行かなければならない
そして今はカーボンズニュートラル
タイヤウォームとかいう議論にすり替えるFIAに騙されるな
F1は本来ならばカーボンズニュートラルでなければならない
ガソリンエンジンを走らせてはならないのだ

木下藤吉郎やてるおの出番

暖めるのにだらだら周回されると
予選は渋滞するから有りでいい

決勝は無しがいいけど
全車1stop作戦とかツマランから
コンパウンドをC1〜C5でなくもっと幅をもたせて
C1〜C7位の連番でなく「今日はC1 C4 C6」
とかにすれば序盤はHaasが上位なんて
走るシケインがいて面白いと思う

「未来のレース」のハズの「フォーミュラE」に暗雲！　アウディ・BMWがこのタイミングで撤退を決めたワケ
https://www.webcartop.jp/2021/01/645065/

ピット出るギリギリまでタイヤウォーマーでタイヤを温める役やりたい

懐に入れて温めとけばいいじゃん

90年頃にF1見てた奴もステマに踊らされてただけだからな！

進歩を阻害するレギュレーションｗｗｗｗｗｗ

こんなん危ないだけだろうに

アンダーカットが難しくなる…のか？

タイヤが温まるまでスローで走ればあいだろ
全チーム同条件なら問題もない

何でレース関係の人ってバトルって言うの？

>>13
Formula E見てみろよクソつまんねーから

事故増えるってそんなの事故らないようにドライバーが運転するだけだろ
それが無理なら他のレースやるしかない

安全面にかかわるだろ
どうしちゃったんだよ

F1ってコスパの悪い競技だよな

だったら風力で競え風力で

F-1はいつ自動運転になるんだよ。今時ガソリンしとさ技術レベルが低すぎる。

F-1はいつ自動運転になるんだよ。今時ガソリンしとか技術レベルが低すぎる。

グリップ強化で6輪タイレル復活だな

フォーミュラって時点で魅力無いの分かるだろ

体で温めて

わりと真面目にクルーが裸で抱きつくようになるんだろうな

>>24
おいw

第一にレーサーの命
影響しなけりゃ別にいいんじゃないの

禁止にしたらハードタイヤでピット回数減らすのが基本になるやろな

地上最速の最先端のレースが見たいのに規制ばっかりだからな
ぶっ飛んでないと面白くないのに

F1見てると車がどれだけ大事か
タイヤがどれだけ影響するか嫌でもわかってくるよね
まあもう見てないんだけど

サイバーフォーミュラみたくなってればもっと人気出てただろうに
AIサポートにアクティブサス、可動ウイング、分かりやすいブースト
あのアニメには未来のカーレースの全てが詰まってた

ただ空中ドリフトはやり過ぎ

勘違いしてる人多いけど、ウォーマーなしにしてハイ終わりじゃねーぞ
低温でもグリップするレースタイヤ開発をメーカーに強いることになる
大きくタイヤが変わるから当然テストも増える、チームによっては空力レイアウトの変更も必要になる
毎回レギュレーション変えるたびにチームは多大な出費を強要される
F1の問題点は環境問題だけじゃねーだろ、何回同じようなこと繰り返すんだよ

今のF1はタイヤがちゃんと作動出来る領域が狭くなってる変なタイヤだからタイヤの使い方で8割くらい差がつくな

インディカーはそんなモン使ってないな
ピットアウト後の一周は無茶遅くてどんどん抜かれる

これ事故増えるよね？

攻めずに安全運転で周回すればポイントゲットだな。

カーレースなんてこの世にいらない。
時代に反して、ガソリンぶちまけてるだけだろ　
同じ理由で、ボートレースもいらない。

持って生まれた能力やトレーニングで走る競馬や競輪で充分。

>>497
オッサンの脂で滑るぞ

>>5
ほとんどのスポーツに言える悪口だな

>>505
ラジコンですらタイヤウォーマー使うからな

給油はいつからなくなったの？

ピットクルーがエアロバイク漕いで暖めたらええやん

今のF1って世界的人気どうなんだ？

ラインロックを付ければいいじゃない煙モクモクで視覚のエンターテインメント
フロントは知らん

安全の為の必須アイテムなんだが…。

ピレリも本心ではもうF1のタイヤ作りたくないんじゃないの？
今ってFIAの細かいオーダー通りのタイヤを数種類作らされて昔みたいにタイヤ屋が自社の技術力をアピールする余地ないし、いざタイヤにトラブルあればFIAのオーダーに問題があってもメーカーのせいにされるし良い事ないよ

タイヤが温まるまでかなり時間がかかるようになるから
戦力が拮抗したチームどうしの争いでアンダーカットなんてできなくなるべ、タイヤ温まる前にブチ抜かれて離される

ドライバーの技術介入で混戦になるならいいんじゃね。ハミルトンのマシン乗れば誰でも速いだろ。

単純に危ないしなぁ

パーツ壊して交換するだけでそんな重いのかよ
F1つまらなくなるわけだわ･･･

タイヤウォーマーもワンメイクで。

それ以前は無くても普通にやってたんだから気にしなくていい

もうミニ四駆でも走らせておけよ

ドリフトでさえタイヤウォーマー使ってるのに

開発に掛かってる資源が膨大なのに、レースでケチっても微々たるものだろ

>>565
一昔前、まだ地上波フジでF1やってた頃かな
エビちゃんとかいうモデルとその他三人にF1に全く相応しくないイメージガールやらせてたのを見て
F1見るのやめたわ

温めておかないと空気圧も低いままで危ないだろ

世界最速という価値
速さにはそれだけで価値があるんだね

より速くを求めていたのにいつの間にか違う方向に向かっていたF1

電気毛布は1日使っても電気代1円程度だぞ

タイヤが進歩しすぎたらブリヂストンみたいに契約切られるんだろ
意味がわからんよ

>>578
BRIDGESTONEが撤退。高い参加費に根を上げて。
そしてヨーロッパのピレリには格安

>>579
だから嫌がらせで追い出された

エンジンを禁止にしよう

>>5
やきうやん

もう見てねーし
つまらん規制ばかりやりやがって

安全性ガーとかいって
数々のルールを作ってがんじがらめに
してきたのに
逆の方向にいってどうすんだ

そんなこと言いだしたらレースの開催自体が無駄だからな

表面だけ柔らかいタイヤとかダメなの？
表面が削れた頃には中身が温まっていていい感じにならないかな？

>>598
去年、コロナウィルスでレースが中止になってた期間、
ゲームでF1公式の大会やってたしな
ラッセルが異次元の速さを見せてた

>>5
枠の中で球蹴り合うだけとかつまんねえよな

冬場にバイクに乗るときは走り始めにゆっくりとローリングしたな

片山右京が突撃してた頃のF1は最高に面白かった
鈴木亜久里が電気系と言っていた頃のF1は最高に面白かった

ウォーマー一切無しでも数周走ればタイヤは温まるんだからその数周だけゆっくり走ればいいだけだろって感じなのかね

最初の1コーナーで、がんがん事故りそう

ダウンフォースも禁止しよう

>>5
楕円のオーバルコースが1番面白い
F1ではないけど

順当にレースが運ぶとそのまま逃げ切ってつまらないから
5%位の確率でタイヤがずるずるになる仕様にしとけばいいじゃん
モナコのセナマンセルを意図的に再現ｗ

30年前からタイヤウォーマー禁止言ってるような気がするけど記憶違いか？

>>644
大間違いの見当違い
今F1のトップがそれやろうと更にダメにしてる

F1がモータースポーツの最高峰だと言い続けたいなら
電子デバイスの全否定か可能な物は全部おｋへ進むべき

全力で攻めてる所にタイヤが滑らないように慎重に走る車が目の前に出て来る方が危険だろ
ただでさえグランドエフェクト解禁でコーナリングスピード上がるのに

エキゾーストをタイヤてればよくね？

よろしくメカドックのゼロヨン編で風見はこれを駆使してナベさんに競り勝ったな

>>5がF1しかもタイヤウォーマースレで叩かれて草