【朗報】トヨタ、電池に１兆５０００億円投資　大覇権へ [329614872]

>>12
仮に変換効率100%を達成しても無理

>>24
水星表面あたりなら、ひょっとして……

>>12
おまい馬鹿だろ。
エネルギーの法則無視したエネルギーをどうやって得るんだよw

>>86
物質を直接エネルギーに変換する技術が
確立されればな
原子力も核融合も必要なくなるな
あと1000年くらいかかるかもだが

>>365
原発もトリウム232を燃料とした熔融塩炉の研究に力を入れるべきで

トリウム232はレアアースの副産物として発生する残土に含まれる放射性元素で
レアアースがもたらす放射能公害の原因になっているけど
核燃料として利用できるから注目されている

>>12
お前だけ何年でも待ってろww

>>12
それ多分永遠に無理

>>12
それ受け付けるバッテリーが無いんだが

>>12
約 1.37 × 10³ W/m² しかないので物理的に無理です

>>12
永久機関より難易度高いだろ

>>12
太陽光にそこまでのエネルギー無いから
変換効率100%でも不可能

>>734
やるならやぱし核分裂による質量欠損のエネルギー転換だよな
わずか 0.7gで63兆ジュールという莫大なエネルギーが詰まってるわけで

>>12
ソーラーパネルに、電池とモーターだけで
人乗せなくても無理かもな

>>12
エルガイムかよwwww

>>12
太陽光より走る側の効率あげるのが良さそうね

>>12
5日も走れるエネルギーを1時間で補充できる太陽光だったら人間死ぬわ

>>12
釣りか
業者のレベルも高くなったな

>>1
国は補助金出さないの？

>>51
出してる

>>1
金持ち企業はいいよな。

>>1
そもそも、テスラとか中国EVベンチャー信者って
なんでベンチャーがやれることをトヨタがやれないって信じてたんだっけ？
みせかけの株価に目がくらんだバカだからだっけ？

>>277
やれないから中国に頭を下げて頼んだんですけど？
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1912/03/news019.html

>>277
ご大層に
色んな最新技術に付いてアレコレ語ってくれたんだが・・

そのどれもが電力使うよね？っていうｗ
EVはただでさえ航続距離短いのに
もっと短くなるなｗｗｗｗ

>>278
まあ〜
昔チューリップ
今テスラ

なのかもな？ｗ
所詮は環境マフィアの代打ち風情だ
どこまでやれるのか見ものですは

>>1
欧州発ディーゼル車の逆襲　日本のハイブリッドの脅威に　2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/

＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。

杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。

日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。

>>429
懐かしいなー

>>429
もはやガラパゴスw

>>429
え？え？
何で今更データ改ざんの話蒸し返すの？ｗｗｗｗ

>>1>>2
中国車両爆発炎上欲張りセット

https://n.sinaimg.cn/spider2021511/171/w613h358/20210511/77bb-kpuunne1825806.gif
http://f.sinaimg.cn/spider2021511/679/w397h282/20210511/6681-kpuunne1826643.gif
https://stat.ameba.jp/user_images/20180606/07/unarigoe/74/f9/g/o0420023814205728532.gif
https://stat.ameba.jp/user_images/20180320/07/unarigoe/6b/e1/g/o0329026414153120925.gif
http://image5.sixthtone.com/image/5/26/972.gif
https://stat.ameba.jp/user_images/20191023/00/unarigoe/c6/46/g/o0480027614621660341.gif
https://livedoor.blogimg.jp/konoyubi212/imgs/1/9/19ff92ef.gif
https://i.imgur.com/drdhXOT.gif　
https://i.imgur.com/PC3KKxs.gif
https://wankoshoten.com/wp-content/uploads/2021/05/z3Brk3a.gif

>>534
8枚目完全に自爆テロだろ

>>1
東京五輪も終わったし水素脱却開始だね

>>1
あれ！？水素は？

>>19
アホすぎ
プリウスPHV、最近ではRAV4にまでPHVグレードがある

そいつら基本充電で動いてるからな、おまけでガソリンエンジンは乗ってるけど

>>19
それはひょっとしてギャグで言ってるのか？

>>19
これには道端に落ちてる犬が放り出した韓もアイゴー

【韓国紙】EVの技術、日本が世界一で中韓を圧倒　特許競争力上位50社　日本21社、韓国5社、中国2社　ネチズン激怒 [動物園φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1630560138/

>>19
EVなんて誰でも作れるからトヨタがオワコン なんだぞ

>>35
EVなんて誰でも作れるけど、電池は誰でも作れないんだよ
その意味を理解できるかな？

>>39
電池を無視したとしても「EVは誰でも作れる」なんて大嘘だけどな

規制をクリアする気も利益出すつもりもないおもちゃを数台作るだけなら可能だけど

>>48
中国ならｗ中国ならやってくれるｗｗｗ

>>56
制御出来ないレベルの爆発依存の推進力なら定評ありそうだしな　w

>>35
だからシナチョンが作れないように全固体電池を抑えるんだろ情弱

>>19
トヨタが造ってる燃料電池車はEVだからな。

>>19
中国で既に販売してる

>>19
社長が水素バカを演じてる裏でEV技術きっちりと積み重ねてる

>>685
水素は国から助成金が引っ張れるからやってるんだろう
企業だから利益にならないことはやらない

>>553
それは電動車ですか

>>555
>>553

お疲れさんw

>>558
Teslas require a considerable amount of bandwidth for streaming video (@Netflix, @YouTube, etc.) and gaming.
The demand for high bandwidth connectivity on the road will increase when level 5 autonomy rolls out. Wouldn’t adding to @Tesla vehicles make sense at some point?

>>553
Not connecting Tesla cars to Starlinkって言ってるけど？

>>560
スマン
テスラは大型トラックも扱ってるんだけど知らなかったかな？ｗ

>>553
アメリカでRVはキャンピングカーを指すんだがな
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Recreational_vehicle

>>579
すまんセミは都合が悪いからスルーしたの？ｗ
なんで？なんでｗ？

>>588
そもそも市販化されてないのでは？

>>594
君自身がテスラならスターリンク利用可能と言ってるんだが(´・ω・`)

なるほど俺の勝ちですねｗ

>>597
電動車

>>594
テスラ信者っていうのは夢に金を払ってるんですよ。

>>598
なにそれかっこいい

>>606
お前頑張って粘着したのに負けてカッコ悪かったなｗ
無駄な努力お疲れ
ｗ

>>553
サイバートラックはpickup truckでしょ？

>>571
>端からトヨタは安く生産する事を主題として発表していますよ

「発表してるだけ」でしょ？　
現実に安いEVを出せてないじゃん

>>575
「現実に安いEVを出せていない」は今初めて言いましたよね？
なんで論点が変わるんですか？
ああすいませんそもそもオイルショック相当のトピックスも頂いてませんでした
その時点で論点がズレてますね
>>577
訂正するなら情報揃えて出してからにして下さいと書いたはずですよ

>>591
> >>575
> 「現実に安いEVを出せていない」は今初めて言いましたよね？
だから何？何か問題ある？

> なんで論点が変わるんですか？

論点は変わってないが？
お前がトヨタのバッテリーコストロードマップを説明すれば終わること
でも説明できないからそうやって言葉尻をとって粘着してる

>>601
論点はズレてますよオイルショック相当のトピックス提示の時点で
私がズレたままつき合っているだけです
発表資料のリンクを貼ってほしいんですか？
それとも読めないんですか？
あるいは私を屈服させたいんですか？

>>614
> 発表資料のリンクを貼ってほしいんですか？

同時にその資料からどうやってトヨタがバッテリコストを下げるか説明してみてよ

できないだろうけどｗ

>>620
なるほど読めないんですね
とりあえず資料はここからDLできますよね？
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/35971587.html
内容は電池の構造、工法変更と車体側の損失低減をあわせてバッテリーコストを半減するとありますよ
バッテリーに頼りきりでないところが現実的ですね

>>623
そんな話一切無かったですよ
私と同じで説明できなかったんですね

>>627
> 私と同じで説明できなかったんですね

お前と違って俺は説明して上げるｗｗｗ
othersの推移
8月　526台
7月　447台
6月　598台
5月　504台
4月　65台
3月　588台
2月　15台　←モデル3の値下げ

トレンドで見ると500台ペースで売れてると判断した

>>631
> そこはこれから開発するんですから出るわけ無いですね

実現するかどうかもわからないあやふやな努力目標だと言ってる

> >>630
> 1月はどこいっちゃったんですかね？

テスラが値下げして売れ始めたのが3月からだから
1月の数字なんて意味ないだろｗｗｗ
直近4ヶ月くらいの数字が現状を表してと見るが妥当じゃないの？

テスラの認知は高まる一方だからもっと売れると見てるけど

>>633
実現可能であると分かっているならそれは目標に置く必要無くなってますよね？
レスバの材料にしかならないです。
でもあなたは私を屈服させたい訳ではないので、不思議ですね。

1月が意味ないかはあなたが決める事では無いと思いますが、あなたが正しいと思う直近4ヶ月のデータから500台/月とみたわけですね。納得できました。
ありがとうございます。これで寝れますさようなら。

>>637
> 実現可能であると分かっているなら

実現可能だと分かっていたら「目指します」って表現は使わないだろ

>>571
>>テスラは500台/月ペースで売れてませんし、

では何台売れてるのよ？
否定するからには何台売れてるか知ってるわけだよね？ｗｗｗ

>>581
「その他」に埋もれるレベル。

>>581
>>339

>>599
>仮にOthers全てがテスラだとして、8月で2800台と書いてあるんだけど

otherが8月に2800台なんてどこにも書いてない
そこから間違ってるｗｗｗｗ

>>608
え、8ヵ月2800台なら月平均350台ですよね

>>617
なんで8ヵ月平均なの？
値下げ販売が軌道に乗った時期を見るべきじゃない？

>>571
今さら(笑)

テスラの高性能EVが100万円代、中国からは50万円を切る小型EV… 　日本車が迎える「黒船」の脅威
https://www.newsweekjapan.jp/amp/stories/business/2021/06/post-96580.php?page=2

生産方法においても大きなイノベーションを起こそうとしています。例えば「インゴット生産」大型アルミ鋳造生産によるのもそのひとつです。

一般的な車のフレームは何十枚もの鉄板をプレス成形し、それを溶接で貼り合わせて作られています。ところがテスラでは、米宇宙企業のスペースX社でも使われている特殊なアルミニウムを金型に流し込んで、一気に成形してしまうのです。生産効率が飛躍的に上がり、コストも重量も大きく削減できます。

>>589
何に対してのレスですか？

>>595
安く生産するレベルが遅すぎる(笑)
700万円のミライ(笑)

>>615
100万円のテスラが出たんですか？

>>202
その記事の「米国における特許の分析」の元ソース持ってたらちょうだい

>>202
1950年代のGMも特許数ダントツで全方位の投資して負けるわけがないと言われてたけど
オイルショックによる小型車シフトで規模も技術も特許もない日本車にコロリと負けた

>>207
じゃあEV以外で仕掛けないと

>>213
HVEV水素ガソでトヨタに勝てるメーカーはない。
次は原子力だな

>>207
オイルショックは消費者に直接ダメージがあったから販売にも影響したが、今なんかあったっけ？

>>215
GMは技術面で小型車が開発できなかったわけではない
寧ろ日本車よりも高性能な小型車を開発できた

しかしそれを「安く生産することができなかった」ので負けた

トヨタも高性能高品質のEVを開発できるだろうけど「安く生産」するのは別問題

>>226
これな
トヨタがEVガチでやるためにはコスト問題がつきまとうわけで、今現在トヨタにぶら下がってるサプライヤーは切り捨てて自社でやるしかない
仮にトヨタだけがうまく戦えたとしても日本経済はめちゃくちゃダメージ受ける

>>226
なんで無関係なレスしてんの？

>>226
トヨタの発表見てないんだろうけど安くする為の開発すると言ってるよ

>>384
今さら？w

>>397
HVに載ってるのは既にやってんじゃない？
新しい電池はHVで試していくのかもね

>>398
だからトヨタも半額と言ってるんだろうね

>>404
>>だからトヨタも半額と言ってるんだろうね

言うのは簡単だけど現状でトヨタにはバッテリーを大量生産して
コストダウンするだけの需要がない
量産しても売れなければコストは下がらない

>>411
テスラも言ってるだけなんだがなぁーw
ほんと非対称性強いですね、おまけに嘘つきだし

>>419
>テスラも言ってるだけなんだがなぁーw

テスラは自社製BEVだけで年間50Gwhの需要がある
トヨタにはそれがない

>>428
言うは易いはあなたが言った事ですよ
保有生産能力がコスト低減に明確に寄与する証拠あるんですか？
台数増で薄まるのは主に設備投資ですよね？
バッテリーのように単純な部品の場合はその効果は薄く、テスラも構造を大きく変えることでそれを実現しようとしてるのに無視ですか？
言うこと適当すぎませんか？

>>445
テスラには年間50Gwhの自社需要がある
今のトヨタにはそれがないから現状ではコストを下げようがない

それ以上のことは書いてない

>>384
バッテリー１ｋｗｈコストはＬＧで125ドル、テスラで110ドル、
CATのリン酸鉄だと100ドル以下だろうから
後発参入でこのコストと競争するのは厳しいぞ

テスラの新型4680は生産軌道の乗れば半額になると言ってるし

>>226
忘れてた、今ってオイルショックに匹敵するような消費者に支出を抑制させるようなトピックスあったっけ？
これも嘘かな

>>425
>オイルショックに匹敵するような消費者に支出を抑制させる

オイルショック後でも小型車にシフトしただけで自動車販売
は順調に売上を伸ばしているので意味不明

>>441
小型車へシフトした理由はガソリン価格の高騰
そういったトピックスがあるか聞いてるんですが、嘘ですかね？

>>261
>>202

イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は同社のブログで「昔は特許は良いものと思い込んでいたが、現在では大企業が自社を防御する道具になり、技術革新の妨げとなっている」と指摘。「ガソリン車による環境汚染などの問題を早期に解決するため、特許を開放しEV普及と関連技術の進化を促す」とした。

さすがだな

>>272
勝負もしたくないのかよｗ

>>275
現実

7月27日に発表されたテスラの2021年4〜6月（第2四半期）決算は、営業利益が13.1億ドル（売上高比率11％）、純利益が11.4億ドル（同9.6％）と、いずれも四半期で初めて10億ドル（約1000億円）を突破した。

年間利益 5000億は確実

日産(笑)

>>272
レアアースによる環境汚染無視かよ

白豚って都合がいいなぁ

>>691
残念だけどあなたのような知識がある人はこのスレには居ないのです。

>>691
いくつかの記事では全固体電池のコストダウンの研究費のようなニュアンスだが

>>732
もっと悲惨。寿命が短いから素材探しやるってよ

>>691
>同じ正極と負極で電解質を固体にしたら比重が大きいんだからエネルギー密度が上がる理由はない

どうせ例のEVブログの自称専門家のインタビュー記事を鵜呑みにしたんだろ？

全固体電池は以下のことができる可能性があるから高エネルギー密度が期待できるんだよ
・バイポーラ構造や厚膜の正極層/負極層によりセル密度を上げられる
・冷却スペースを省略できる
・高電位正極材料や金属リチウム負極を使える

世界中で大量に資金投入されて開発され続けてるのに「エネルギー密度が上がる理由はない」とかアホ過ぎるだろ

>>691
トヨタは大々的に宣伝しないから知らない人多いけど
今年から商用車に全固体電池乗せて公道走る実験始めてるよ
メディア向けに発表した資料によると性能は飛躍的にに向上しているんだけど
公道走行で見えてきた欠点として寿命が短い事。
大規模な投資をして寿命延ばすべく材料の見直しをするというのがこのニュース。

>>781
つまり予定と全然違ってボロカスですね

>>781
公道試験は2020年8月だろ

>>261
ガラケーのとき
スマホばかにしてた時代にそっくりだな

>>261
再利用可能な大型ロケットを世界で唯一実用化しですでに1000を超える通信用人工衛星を提供していますが…

>>268
会話になってなくね？

>>305
テスラは月間500台ペースで売れてる

>>310
嘘つかないでくれますか

>>315

300万円台に突入し、日本でもテスラのＥＶがバカ売れし始めた！３月の販売は前年比13倍
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210407/se1/00m/020/001000d

テスラ車の販売台数は、一年前に比べ13倍の600台弱になった模様だ。

トヨタは行動が遅すぎ(笑)
これが今の日本の決断力のなさ

>>322
600台って…笑うところ？

>>327
日本の自動車メーカーってもうテスラよりも売上低いんやで
笑ってもいいの？ｗ

>>330
売上？

>>330
だなw
日産とか笑うレベル
マツダ スバル スズキ ダイハツ
ここらは未だにガソリンかよ(笑)

>>322
他の月のデータも出してもらえますか？
そもそもテスラは販売台数を公開していないけど

>>328
販売店(笑)

今や若年層がネット経由でスマホ感覚で購入

>>332
お前必死すぎｗｗｗ

>>322
ヨタは単純に市場動向に沿った車揃えてるだけやで

>>315
テスラはothersの分類になるから500台ペースで売れてる
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202108NewCarNews.pdf

>>325
仮にOthers全てがテスラだとして、8月で2800台と書いてあるんだけど
なんで嘘つくんですか？

>>305
中古がゴミみたいに安いから周回遅れの自称意識高い系が中古を買う。
そして乗りきれずゴミ値で放出以下ループ。
なおサービス拠店が貧弱なので誰もまともなメンテは実施されてない。

>>342
調べたら中古がゴミのように安いのはトヨタミライや日産リーフだったけど…

>>351
またまたあｗｗｗｗ

車両価格を考えたらテスラにはかないませんよおｗ

>>359
https://kakaku.com/item/K0000716023/
https://kakaku.com/item/K0000099959/
https://kakaku.com/item/K0000868352/catalog/

ウソついてもすぐばれるやんw

>>370
またまた都合のいい所だけ切り取って話をすり替えるんだからｗｗｗ

＞>>305
中古がゴミみたいに安いから周回遅れの自称意識高い系が中古を買う。
そして乗りきれずゴミ値で放出以下ループ。

実際はテスラは高価格で日本車がゴミ値でしたっとｗ
ｗｗｗｗｗ
いくらゴミだからってウソついて誤魔化そうとするなよ惨めだなｗｗｗ

>>489
はやく電動車って何だか調べて来いよｗｗシッタカ野郎！

>>554
テスラは500台/月ペースで売れてませんし、

>>566
四半期で利益1000億超えてます
ガソリンじゃなく電気自動車だけで
トヨタ(笑)日産(笑)ホンダ(笑)

>>573
すごいですね

>>137
いつになったら酒飲みながら運転席で寝れますか？

>>140
レベル4まで待ってくださいw

>>147
そんな感じのキャンピングカー
早く作ってね！

>>140
＞>>137
＞いつになったら酒飲みながら運転席で寝れますか？

それは無い。無人になると法的責任者が誰かわからないので無理。結局は人が運転している事になる。

エンジンスタートのボタンを押した人が責任者になるとかになるので無理。免許も当然必要。

>>778
レベル4になればいける。
まだ先だろうけど。

>>30
北米で定期航路トラックで、水素の実証実験が進んでる
定期航路のトラックなら水素ステーションの配置もやりやすいし
実際に排気ガスを出さない水素トラックは一定の実績を作りつつあるぞ

>>33
それなら水素車作ってもアメリカだと普通に売れそうだね
EUはEV、EV言ってからどうか分からないけど

>>46
発電問題があるからまた自分らが追い詰められたタイミングでルール変更してくるかと
今の内燃機で動いてる物が全て電気に置き換わるととんでもない電力量でそれをどう発電して供給するかって話で

>>33
＞水素トラック

これか！！
やったなトヨタ大勝利だな
トラックなら圧倒的に水素有利。航続距離と補給の速さで優れる

>>30
内燃機関にこだわるんじゃないの？

>>95
そこで話に出ている水素車は内燃機関の方なんじゃないの？

>>343
それがずっと続く保証はないけどな

>>347
トヨタもヤバいけどな

>>350
1人の能力に頼ってるとリスクは大きい

>>347
落ちぶれて言ってるのは日本のメーカーなんだけどなｗ

>>343
佐川急便すら
ファブレスで7000台近くだっけ？
配送車導入するしな
弱小自動車メーカーの決断力の遅さはヤバいわ
経営者が老害しかいないってのはヤバい

イーロン・マス 50歳

>>367
プレスリリース見ても共同開発しますよーとしか書いてねぇぞ

https://www2.sagawa-exp.co.jp/newsrelease/detail/2020/0616_1582.html

>>378
設計した日本企業とやらがチャイニーズで草

>>401
中身のモーターは日本電産な
テスラも中国工場あるし
iPhonerも中国工場だし
任天堂Switchも中国工場だし

あなたの周りは中国製ばかりですよ
最近は他に移ってきているけど

>>409
うん
良い報告を期待しておるよ
もちろん
お笑いでもいいんだぞ？ｗ

>>418
いいぞ
冬どうなるか今から楽しみだなｗ

>>66
今後トヨタの主力はリチウムイオンからバイポーラ型ニッケル水素に
置き換わるからな。
安全面ではかなり期待できる

>>71
リチウム電池は水に触れると発火するからな。

>>66
今流行りのリチウムイオン電池ってのは、過充電過放電で爆発するのがデフォだからな
中国の連中にはそれが理解できないから爆発しまくってる

Amazonで売られてるような中国製互換電池とか本当にやめとけよ
あいつらに安全管理って概念はない

>>72
過放電では爆発せんぞ………
充放電できないゴミになるだけ
過電流による発熱発火のことを言いたいのかな？

>>66
電池開発なんてトヨタしまくりです
最先端行ってます

>>85
え？　もう全個体電池は量産化始めてるんだけど
wikipediaみてこいよ。もう市販の段階だ

>>92
量産し始めてる酸化物系電解質の全固体電池は
容量密度が電解液系より一桁も低いうえに、容量単価もぜんぜん高い

スマホの駆動用なんかにはとても使えない

>>85
既に工場の建設ははじまってるからな。稼働は2023年からみたいだけど、最初は小さな基盤用とか家電向けのミリ単位の小さい電池らしい。

>>85
村田やTDKのこと言ってるならそうだけど
それとは違うし

>>98
じゃあどれのこと？

>>383
テスラばっかり新しいモデルでの最低価格で話をごまかさないでくださいよおｗ

>>388
？

テスラ　モデルS 2014〜　388万円
https://kakaku.com/item/K0000625967/catalog/

ミライ　2016　98万円〜　
https://kakaku.com/item/K0000716023/

>>403
ところでなんでEV比較なのにミライを比較にだしたの？トヨタが憎くて仕方ないの？

>>410
？
>>383
リーフ　19万円〜
https://kakaku.com/item/K0000099959/

>>414
10年以上前から売ってるクルマの最低価格を提示してなにが言いたいの？
テスラがゴミ下取りって事には変わんないよ？

>>423
スマンテスラのほうが評価額高かったけどｗ
いくら都合が悪いからってお前のフカシがバレただけやｗ

>>427
いつも価格コムでクルマの評価を参考にしてんの？
おまえってなんなの？日本から帰れなくなった福袋転売ヤーかなんかなの？

>>430
スマン中古車価格を開示しただけなんだけどｗ
日本車の評価がゴミで都合悪かったよねｗ

>>434
日本車？日本車全体に話をすり替えたの？中国人なの？

>>437
すまん一応トヨタと日産は日本のトップだとおもったけど
ゴミすぎてがっかりしちゃったってことかなｗｗ

>>442
ミライ以外がいいんじゃね？
テスラのモデル3はトヨタでいうミライのポジションなの？

>>448
すまんトヨタの電動車　ミライしかないんだもんｗｗ

＞中古がゴミみたいに安いから周回遅れの自称意識高い系が中古を買う。

>>453
おまえ今までそんな程度の知識でシッタカこいてたのか？ｗｗ

>>460
トヨタは電動車売ってないからねｗｗ
いくらゴミだからってミライが都合わるくなったんだねｗ

>>468
お前電動車ってカテゴリーが何だか知ってんのか？2分やるから調べてこいｗｗ

>>453
お前の信じる未来なんて来ねえよｗｗｗ

>>134
関西ばっかだな…

>>157
「関西の主な蓄電池研究拠点」だからな
埼玉とか東京とか茨城とかは関西じゃない

>>157
ノーベル賞取った人も関西の大学が多かったはず

>>187
ありがと
電池の限界ってことか

>>187
自宅で充電できる人にはめっちゃ便利ですよｗ
充電時間や航続距離は実はたいした問題じゃない
安全性と耐久性次第だよ

>>187
軽自動車とかは満タンで400kmとかじゃね？
街乗りなら航続距離は問題ない

充電に時間がかかるのは交換するとか
駐車して買い物してる時間に充電するとか
何か解決策が必要だろうけど

>>236
そんなこと言ってると
またトヨタにブーメラン来るぞ
米議会から袋叩きで社長大泣き

>>244
いや、自爆装置を売ってる韓国がなんだって？

>>227
>>236
LGはモバイル事業から撤退したし
割と業績が良くないみたいだね

>>271
いやまだしてないだろ？

>>373
>>271

>>380
可能にしますが〜　
？

言ってませんでしたね
残念でした俺の勝ち

>>386
言ってるやん

>>394
>現時点で可能と言ってたのはそっちやん？

言ってませんでしたｗ
悔しいのはわかるんだけどバカなお前が悪いのでｗ

>>406
お前さんがそう思うならそれでもいいけど
イーロン自身はテスラ車への搭載はまだ表明してないわけで

>>417
＞スペースXは、スターリンクを自動車向けに拡大できるようにFCCに申請書類を提出した。

だから悔しいのはわかるんだけど何度も同じこと言わせるなって
馬鹿は大人しく黙っててくれよｗ　

>>420
ソース元には

それは、航空機や船舶、大型トラックやキャンピングカーのためのものだ

と書いてあるが…

>>424
だからiPhoneで開始する衛星通信の打ち上げコストが一番安いのがスターリンクってもう貼っただろ
バカは黙っとけよマジでｗ

>>431
勝手に紐付けてるだけやんそれ

>>435
？

再利用可能な大型ロケットを持ってるのがイーロンマスクだけなんだから当たり前なんだがｗ
何を言ってるんだよ馬鹿はｗｗｗ

>>439
衛星インターネット事業は元々住宅向けだったのを、移動体にサービス広げる考えで
その対象は航空機や船舶、トラックにキャンピングカー
わざわざイーロンがテスラ車は含まないと言及してるでしょ？
イーロンすら表明してないのに、テスラ車でも通信可能とはならんやろ…

>>457
＞スペースXは、スターリンクを自動車向けに拡大できるようにFCCに申請書類を提出した。

アンテナを小さくするだけですｗ

しつこいよ馬鹿ｗｗｗｗ

>>463
下限はキャンピングカークラスやん

>>463
簡単にアンテナ小さくすればいいと言ってるけど、やっぱり技術的課題多いでしょこれ

https://www.gizmodo.jp/2021/05/not-everyone-is-getting-great-service-with-starlink.html

>>278
めっちゃ売れてますねｗ
中国1─8月のＮＥＶ販売台数、前年比約3倍の170万台に＝高官
https://jp.reuters.com/article/china-autos-electric-idJPKBN2G205W

>>278
そこの恒大集団が34兆の負債を抱えていて
今にもデフォルトしそうでヤバいと言う

【速報】 中国の巨大不動産デベロッパー、恒大集団がデフォルトを警告　負債34兆円、3800万人の雇用、破産すれば図り知れない衝撃 ★４ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630888828/

>>306
マイナー？
いや指名買いなんでトヨタ（）みたいに下に押し付ける販売戦略ちゃうねんけど？

うち大阪やけどめっちゃみるよテスラ
嫉妬はやめな見苦しいからw

>>312
あー「みんな買ってる」よねw

>>312
北海道で見かけたらスゴイんだけどなｗ

>>324
君自身がテスラならスターリンク利用可能と言ってるんだが(´・ω・`)

271 インターフェロンβ(ジパング) [AU] 2021/09/08(水) 00:41:22.43 ID:C4xxHy4z0
>>270
テスラ車でもスターリンク衛星を使った全世界通信を可能にしますが

こいつくやしさのあまり意地貼って粘着してきたけど
結果
自分で自分を論破しちゃっただけというｗ

＞>>324
君自身がテスラならスターリンク利用可能と言ってるんだが(´・ω・`)

>>561
自分で自分を無知っていうやつもいるんだぜ？

>>565
反論もできなくなった負け犬はそうやってスレの賑やかしでもしてなｗ
もう俺には勝てないもんなｗ

>>412
中国1─8月のＮＥＶ販売台数、前年比約3倍の170万台に＝高官
https://jp.reuters.com/article/china-autos-electric-idJPKBN2G205W

>>418
中国高官の話ｗｗｗｗ

>>486
自分で答えられなくなったわけねｗｗｗｗ

>>501
同じレス二度も繰り返されても邪魔ですし、資料も読まずにトヨタの言う絵図が見えないとか馬鹿晒してんのあんたですよ
生き方雑すぎないっすか？

>>507
今度は「馬鹿晒してる」「生き方」とか関係ないワードに逃げるわけねｗｗｗｗ

これこれこのようにしてトヨタはバッテリー量産とコストを実現するんですよの
ロードマップを説明すれば終わることだけど、できないから逃げてるわけねｗｗｗｗ

>>517
あなたみたいな無敵の人は関わると怖いので逃げたいですが、嘘をつくのと資料も読まずに理屈の通らない否定をするのは周りに迷惑なのでやめた方がいいっすよ

>>533
>>周りに迷惑なのでやめた方がいい

NG非表示設定にして読まなければいいだけじゃん
お前がバカなのがバレるのが迷惑なんだろ？ｗｗｗｗ

>>540
誤情報が他の人の目に入ると有害なんですよ
私がバカなのは知れても問題ないですが

わすれてた
>>501>>517とwついてるレスが続いたのはなんか意味あるんすか？

>>490
その話もう上で終わってるからｗ
もう何の反論もできないんだねｗ

テスラ　モデルS 2014〜　388万円
https://kakaku.com/item/K0000625967/catalog/
ミライ　2016　98万円〜　
https://kakaku.com/item/K0000716023/

>>500
ミライの98万円は10万キロ超えのモデルで、テスラはバッテリー交換した4万キロの車両。
もともとの新車価格を考えりゃ、どっちがゴミ値かお前様の頭で分らんのか？

>>514
130万のミライ2.7万キロでした！

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>500
興味ないんだけど34GT-Rとかラシーンとかすごいんだってね

>>543
アンテナを小型化すればいいだけですねｗ

もう何度も同じこと言わせないでねｗ

>>549
Not connecting Tesla cars to Starlink, as our terminal is much too big. This is for aircraft, ships, large trucks & RVs.

>>543
アップルも人工衛星を利用したネット回線網を企画してるよね

>>562
パナソニックは必死にテスラにもすり寄ってるからね

>>567
テスラの株売ったけど

>>567
とっくにテスラに切られて株を手放している

>>568
誤情報流して良いことなんか無いですよね
何か嘘つく理由でもあるんですか？

>>574
外国車登録情報を出して示してるじゃん

>>568
テスラって自販協データのブランド別販売台数にも乗ってこないのだが
そんなに売れてんのか？ブガッティの方が多そうだけど。

>>779
田舎でEV乗ってるけど便利だよ
というより殆どの要素でガソリン車より優れてる
災害時の家庭用電源にもなるし

>>786
充電設備ってどうしてる？
青空駐車だからカーポートつけるかいっそのことガレージにしてしまうか迷う

>>786
うん、だからそういう使い方には有用性を感じてるよ
なのでEVダメぜったい！とは言ってないでしょw

>>804
妄想もなにもe-fuelでググれば各社検討中なのはすぐ分かるよ

>>804
二酸化炭素をエネルギーに？
それはまずその仕組みを研究しないと無理だろ？つまり基礎研究
二酸化炭素をエネルギーに変換する基礎はすでに存在するのか？
理論も無いのに手探りでメーカーがやっるとか本気で思ってるの？

>>810
何言ってんの？本気で思ってるっていうか実際研究されてるからね
CO2からCを分離すればそのCは燃料にリサイクルできるじゃない？
理論的にはごく簡単でしょw
バイオ燃料なんかもカーボンリサイクルシステムのほんの一例だよ
植物や一部の微生物はすでにその変換能力を持ってるしね
現段階ではいろいろ問題があるから実用化には至ってないけどね

>>815
ソースを貼りなさいよ
お前が言ってるだけに意味は無い
二酸化炭素エネルギーに帰れるなら人類を救うかもしれないんだからすぐ見つかるだろ？
燃料電池的なやつだろ探してこいよ

かなり前だけどコンクリートに大量の二酸化炭素取り込ませてそれで建築物作れはとかってのは聞いた事あるかも

>>891
Fラン文系か？
Cを分離して燃料に…のくだりを理解できない子は先生もうお手上げだよw

>>866
寝ぼけてんの？
安いからじゃなくて、高くて貿易不均衡を生じるから高い関税や数量規制がかけられている
なので、それを回避できる現地生産にシフトしてきたというのが事実

>>866
一番重要なのは、CO2削減なのでは

>>882
山火事とか噴火をやめさせろ

>>870
水素と電気二重積層キャパシタの組み合わせで

>>870
車はEVだよ

>>870
普通車とトラックの話をゴチャ混ぜするから混乱してるやん

>>103
そんなのあるのか

>>113
常圧50度でアンモニア作れるようになったんでIHI三菱パワーがGTCC作り出した

>>108
ドイツ「データ改ざんしてたらバレた」

>>199
「欧州都市部の大気汚染問題は車業界で取り組む課題！(ｷﾘﾂ」
　　　　↓
欧州車ディーゼル排ガス不正でしたｗｗｗ
　　　　↓
欧州で売れなくなったディーゼル車を日本でラインナップして排ガスの越境輸出ｗｗｗ

欧州ダメ白人のいつもの汚い手口ｗｗｗ

>>256
コレよ

>>130
やすい、安全、コンパクト、大容量。
全固体電池までの繋としては十分だろう。

>>145
安くはないぞ
エントリーグレードのアクアに載ってるリチウムイオン電池の方が安い

>>149
まだ量産効果が出るのはこれからだ。
新しい技術だからこなれるスピードも早い。

>>166
プラズマとか、液晶とのただの覇権争いだったな
あの戦いは負けて当然だろ

>>170
プラズマ良いのにな
安いだけの液晶も結局駄目だし

>>260
ジャップはイーロンマスクが歴史上の偉人レベルで世界一の富豪って事も知らないからねｗ

>>263
時価総額70兆円だからなw
投資はトヨタより莫大にできる

>>269
資産や収益が圧倒的に足りないだろ
株うりゃ一時的に金はいるけど一回失敗したらそれまでという話

>>274
うわ

触れちゃいけんタイプやったか

>>282
技術無しおくんはひたすら惨めやねｗ

>>291
テスラ車にも既に接続キット積んでるソース出してくれ
ググっても出てこないってか、イーロン自身が、アンテナデケーから今はまだ厳しいって話しか見つかんないんだけど

>>302
https://www.businessinsider.jp/post-231033
＞スペースXは、スターリンクを自動車向けに拡大できるようにFCCに申請書類を提出した。
＞｢ユーザーは移動中だからといってネット接続をあきらめることはなくなった｣

アンテナを小型化するだけですねｗ
何しろ通信衛星はスマホ用に使うのでｗ
https://corriente.top/iphone13-satellite-communications-fewmarkets/

>>308
やっぱり積んでないやん…

>>331
よかったな！今のうちテスラに全財産ツッコんどけｗ

>>353
10倍とは行かないが資産が4倍になったので感謝してる。
ARKは$3000予想だが流石にそれは厳しいと思うが、$2000は全然あり得ると思う。

>>405
もっと突っ込んでイーロンとその取り巻きを儲けさせてあげなよ！

>>338
スペースXのイーロン・マスク（Elon Musk）CEOは3月8日（現地時間）のツイートで、テスラの車とスターリンクは接続できない、なぜならアンテナが｢大きすぎる｣からだと述べた。

>>349
アンテナ小型化するだけですねｗ
なぜなら携帯電話での使用目的があるのでｗ
https://corriente.top/iphone13-satellite-communications-fewmarkets/

頭悪いのはわかったけど何度も同じこと言わせないでねｗ

>>358
将来的な話と現時点での話は別だろ…
現時点で可能と言ってたのはそっちやん？

>>368
どこで？
証拠あるんでしょ？レスの引用よろしく
ウソはすぐばれますからねｗ

>>341
はい
500台ペースは嘘ですよね

>>346
各月の登録が見れるから自分の目で確認すれば納得できるよ
http://www.jaia-jp.org/stat/

>>352
いえ先ほどのデータであなたが嘘をついているのは十分分かりますよ
なんで嘘つくんですか？

>>357
ああ、認めたくないわけねｗｗｗ
そりゃ無理だな

>>360
誤った情報流さないでください
迷惑です

>>452
トヨタが電池がコスト下げると言ってる絵図が見えないと書いてる

>>461
絵図付きでプレゼン資料に書いてあるから読めよw

>>474
とうとう自分で答えられなくなったわけねｗｗｗ

>>481
すまんテスラが高くてすまんねｗ

お前のみじめな負けっぷりｗ

>>487
してますよ

>>487
環境うんちゃらの評価方式が全うになったなら
テスラなんて一撃なんやで？ｗ

>>497
中国1─8月のＮＥＶ販売台数、前年比約3倍の170万台に＝高官
https://jp.reuters.com/article/china-autos-electric-idJPKBN2G205W

>>510
NEVとかシッタカしてないで早く電動車の定義勉強してこいやｗｗｗ

>>515
再利用可能な低コストロケット持ってるのはイーロンマスクだけｗ

ハイ論破

>>522
だから記事読めよ

>>530
あのさぁ言い訳してないで証拠があるなら自分で提示しなよ
こっちはもう何度も提示してあげたでしょｗ

>>520
130万のミライ2.7万キロでした！

＞ミライの98万円は10万キロ超えのモデルで、

だから？ｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>525
いやお前の言いたいことが分らん。電動車ネタを誤魔化してスレを埋めたいのか？

>>528
＞ミライの98万円は10万キロ超えのモデルで、

お前がした言い訳を論破してやっただけですｗ

>>532
論破ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

電動車もわからんヤツが論破ｗｗｗｗｗ

>>538
お前無知なんだってよ！論破王がそう言ってるぞｗｗｗ

>>532
わかってると思うけど
論破とか自分で自分使うやつは恥ずかしいよ

>>535
そもそもEVで中古買おうと思わんよ

せめてバッテリーだけでも新しくせんと

>>546
テスラの中古車は高いんだわｗ
外車なのにｗｗｗ

>>539
ミライがゴミだって証拠突き付けられてウソバレして何も言えなくなったんだなｗ
もう嘘ついて誤魔化す人生やめろよ？
惨めなだけだからなｗ

>>542
おまえ早く電動車って何か調べないとミライとテスラを比較してること自体が
無知の戯言だって論破王にまた言われちゃうぞ？

>>548
ミライはゴミだから比較されると困るの？？

でもそんなゴミを売ってるのがトヨタだからさｗ
あと不正車検なｗ

>>604
おまえがくやしいのはわかったけどウソついたお前が悪いんだからｗ
泣くなよｗ

>>607
で、電動車って何だかわかったの？

>>613
話をすり替えて論破気取りですか。

話のすり替えって言うのは詐欺師の手口ですよ？電動車。

>>618
やっぱり自分が話のすりかえ頑張ってた自覚はあったんだね負け組ｗ

>>659
中東諸国がそれ信じて相次いで国家プロジェクトで太陽光発電を建設したけど
砂塵のメンテナンスの為に何処も放棄状態の有り様というわな

>>688
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a7dd705f43358229b6dbfa41fabcc448fff5260
絶好調ですが…

>>787
アメリカだと家が停電したら車（テスラ車）の中に避難するらしいわ

>>797
まぁ電気はあるからな

>>805
燃費より出力な
水素のエネルギー密度がガソリンの半分なんで、排気量が同じだとパワーが足らない

>>812
出力が出ないから、そこを工夫して出そうとすれば燃費が超悪化すると言う
寸法らしい。
燃費を犠牲にせずに出力を安価で開けられるようにならなければ
実用化は難しいな。

>>818
ガソリン車が１番経済的やでｗ
ecoはめっちゃ金かかるんよ

>>823
俺もそう思うわw　
中国が粗悪なガソリンで排ガスを大量に出しまくるから問題なだけなので
世界全体で考えるなら砂漠を緑地化の方向にすれば良いだけと思う　(´・ω・｀)
あと中国をツブせばいい・・・　と　これは進行中

>>827
人類が光合成を人工的に出来れば良いんやで。
二酸化炭素の問題も無くなるし、光合成では無機物から有機物が作れる。食料問題もなくなる可能性があるんやで。

次のイノベーションは電池でも良いんだけど、弱いな。
革新的な大イノベーションは人工光合成な

>>821
それくらいならもうバイポーラ型ニッケル水素電池で達成できるから、
それで時間稼ぎしてる間にしっかり世間に受け入れられるものを
完成させてほしいね。

>>821
トヨタはハイブリッドのプリウスみたいにほぼ完璧な状態にならないと量産始めないでしょ
結局GMのボルトとか急いで量産した結果発火のリコール祭りになってLGと共に株価急落で会社傾いたし

>>844
電気自動車なんてファブレスで任せる時代が来るからね
もうすでに
自動車メーカーに頼らなくても発注できるし
佐川急便がいい例

>>844
トヨタの提携先が欲しがる

>>894
なにが？
トヨタの内部保留金が15兆円なので
１兆5000億円なんて道楽だろ

>>894
やられたって誰が何に？
トヨタ自身の判断だろ？
みんなお前なんかより
遥かにアタマが良いし
情報も持ってるがそれ何目線の発言？

>>903
最近研究室レベルでなんとか砂漠の砂を使って硬化体を作れたっていうぐらいだから
骨材利用の未来はまだまだ果てしなく遠いね

>>917
細かすぎると、表面積が大きくなりすぎて所定スランプを得る単位水量が増えるわ、AE減水剤とか吸着して毎度性状が安定しないから最悪。
問題が塩化物イオンだけなら、鉄筋なんかをエポキシ系塗料で保護したり、繊維補強でイケる構造にしたりとやりようはあるんだけど。

>>909
全固体電池以外にも、レアメタルを使わない電池の開発はしているよ。

>>909
中国は基礎研究の積み重ねがない

>>249
https://blog.evsmart.net/ev-news/byd-announces-low-cost-dolphin-ev-with-lfp-blade-battery/
低価格EVに席巻されるので日本勢は売上と利益率が大幅ダウンでホンダみたいにリストラ必至

https://blog.evsmart.net/ev-news/2022-meti-japan-plans-to-double-total-electric-vehicle-subsidy/
ガソリン車はハイブリッドも増税で死亡その金はEVの助成金に回る

>>251
高速のガススタンドは24時間営業の規制があっておいそれとは作れないんじゃないかな
市内の水素スタンドも営業時間がまだ限られているし
300キロごと位にあると嬉しいんだけど

>>255
車両の出力が大きければ大きいほど
必然的に充電設備も大電力になるしな

高圧が原因でセルフ充電が出来なければ本末転倒

>>276
euで全く通用せんかったやん
トヨタ（）はもう諦めてるよw

>>361
販売台数がカス

>>473
話をごまかすんじゃねえよｗｗｗ

>>503
デザイナーを優秀な人材と呼べるのかについては
議論が必要だと思うぞｗ

>>516
米テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、トヨタが2017年に発表した全固体電池について「口では何とでも言える。サンプルを持って来て、私たちか第三者の研究機関で検証させてくれ」とこき下ろした。マスクCEOは以前にも、トヨタが究極のエコカーとしていたFCVを「水素社会など来ない」と批判している。

>>521
例のリン酸鉄で27馬力のゴーカートか

面白い車だけど、それ買うならバイク買うわ

>>587
いや俺に言わないでｗ
茶化してるだけだから。でも自販協データにはその他で埋もれてるよ。
ブガッティやアルピナ、マセラティとかですら出てるのに。

なにが自動車の趨勢を変えるほどの大人気なんだか

>>634
ディカプリオがプリウスに乗ってハリウッドで流行したように
有名人が乗るとそこから流行が生まれるからテスラの売上はまだ伸びそう
つうても月間1000台以下ではまだ大したことないけど

>>675
ペーネロペーのフライトユニットくらい

>>676
正直、10年前に中国がEV本気と聞いて次世代電池の
開発をしてくれるんじゃないかとずっと思ってたんだがw
結局新しい技術何一つ生み出さなかったなw

>>820
プラマイゼロでもマイナスでも
核融合を行うことが出来るのなら、徐々にプラスに持っていくことはできるだろう

>>880
今日本中で砂不足だからな
砂漠の砂を使えたら最高だ
日本が植林してやるから無償で砂をくれ

>>920
テスラとトヨタしか知らない人もいるんだな